確定地基承載力的方法:
(1)原位試驗法:是一種通過(guò)現場(chǎng)直接試驗確定承載力的方法。包括(靜)載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等,其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。
(2)理論公式法:是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。
(3)規范表格法:是根據室內試驗指標、現場(chǎng)測試指標或野外鑒別指標,通過(guò)查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同(包括不同部門(mén)、不同行業(yè)、不同地區的規范),其承載力不會(huì )完全相同,應用時(shí)需注意各自的使用條件。
(4)當地經(jīng)驗法:是一種基于地區的使用經(jīng)驗,進(jìn)行類(lèi)比判斷確定承載力的方法,它是一種宏觀(guān)輔助方法。
在荷載作用下,地基要產(chǎn)生變形。隨著(zhù)荷載的增大,地基變形逐漸增大,初始階段地基土中應力處在彈性平衡狀態(tài),具有安全承載能力。
當荷載增大到地基中開(kāi)始出現某點(diǎn)或小區域內各點(diǎn)在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時(shí),該點(diǎn)或小區域內各點(diǎn)就發(fā)生剪切破壞而處在極限平衡狀態(tài),土中應力將發(fā)生重分布。
擴展資料:
地基承載力特征值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗相關(guān)關(guān)系間接確定和由此而累積的經(jīng)驗值。它相于載荷試驗時(shí)地基土壓力-變形曲線(xiàn)上線(xiàn)性變形段內某一規定變形所對應的壓力值,其最大值不應超過(guò)該壓力-變形曲線(xiàn)上的比例界限值。
修正后的地基承載力特征值fa是考慮了影響承載力的各項因素后,最終采用的相應于正常使用極限狀態(tài)下的設計值的地基允許承載力。
單樁承載力特征值Ra是由載荷試驗直接測定或由其與原位試驗的相關(guān)關(guān)系間接推定和由此而累積的經(jīng)驗值。它相應于正常使用極限狀態(tài)下允許采用單樁承載力設計值。
當根據材料性質(zhì)確定基礎或樁臺的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時(shí),上部結構傳來(lái)的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態(tài)下荷載效應的基本組合,即γ0S≤R計算,此時(shí)地基反力p、樁頂下反力Ni和主動(dòng)土壓力Ea等相應為荷載設計值,要采用相應的分項系數。
因此,閱讀地質(zhì)報告時(shí),若為“特征值”則為允許值,安全系數已包括在內;若為“標準值”,則為極限值,應考慮相應的抗力分項系數。
簡(jiǎn)單的說(shuō)地基承載力標準值、地基承載力設計值是老規范的表述方式,特征值是新規范的表述方式,其取值方法大概相同,考慮的修正有所區別。
參考資料來(lái)源:百度百科——地基承載力
地基承載力特征值和確定方法如下:
1、當Qs 曲線(xiàn)上有比例界來(lái)限時(shí),取該比例界限所對應的荷載值;源
2、當能確定極限荷載和比例界限,且極限荷載小于對應bai比例界限的荷載值的2倍時(shí),取極限荷載值的一半;
3、出現Qs 曲線(xiàn)無(wú)法確定比例界限,承載力又沒(méi)達到極限時(shí),取最du大試驗荷載的一半所對應的荷載值;
4、當地基承載力特征值需要按地基變形取值時(shí)zhi,可按下表對應的地基變形取值,但所取的承載力特征值不dao應大于最大試驗荷載的1/2。
1、最權威的方法:根據靜載荷試驗做試驗測出來(lái)的地基承載力。
其余所有的方法測試出來(lái)的承載力若和靜載荷試驗測出來(lái)的標準承載力有矛盾時(shí),一律依靜載荷試驗測出來(lái)的為準;2、原位測試法:例如動(dòng)力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗、靜力觸探試驗等等,每種試驗方法各有各的限制,每種試驗都有各自適用的范圍;3、室內試驗:根據室內試驗測出土的黏聚力和內摩擦角,根據理論公式計算土的承載力,根據室內試驗測試巖石的飽和單軸抗壓強度,計算巖石的承載力;4、經(jīng)驗:對于有經(jīng)驗的地區,有經(jīng)驗的工程師在現場(chǎng)大致就可以確定一般土的承載力范圍,一般情況下和實(shí)際做出來(lái)的不會(huì )差別太大。
地基承載力特征值確定方法可歸納為三種:
1.按土的抗剪強度指標以理論公式計算。
2.按地基荷載實(shí)驗或觸探實(shí)驗確定。
3.按有關(guān)規范提供的承載力或經(jīng)驗公式確定。
地基承載力特征值的存在,其目的很明確,就是為了掌握地基的承載規律,發(fā)揮地基的承載能力,合理確定地基承載力,讓地基不致于因荷載作用而發(fā)生剪切破壞,從而產(chǎn)生過(guò)大變形而影響建筑物或土工建筑物的正常使用。為此,地基基礎設計一般都限制基底壓力最大不超過(guò)地基容許承載力或地基承載力特征值。
首先簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),地基承載力特征值就是指??由載荷試驗地基土壓力變形關(guān)系線(xiàn)性變形段內不超過(guò)比例界限點(diǎn)的地基壓力值??,實(shí)際即為地基承載力的允許值。
地基承載力特征值都是現場(chǎng)做試驗得到的,可以做觸探試驗,壓板試驗等。當沒(méi)有做試驗,可以根據當地的經(jīng)驗值進(jìn)行基礎估算,經(jīng)驗值可以參考臨近建筑物的取值,或者查看規范給的經(jīng)驗值。
(一)載荷試驗確定地基承載力特征值
現場(chǎng)載荷試驗是工程地質(zhì)勘察工作中的一項原位測試,可獲得地基土的PGS曲線(xiàn)。下面重點(diǎn)介紹如何依據PGS曲線(xiàn)確定地基承載力特征值。
1。對于密實(shí)砂土、硬塑黏土等低壓縮性土
其PGS曲線(xiàn)通常有比較明顯的起始直線(xiàn)段和極限值,即呈急進(jìn)破壞的“陡降型”,如圖所示。
低壓縮性土的PGS曲線(xiàn)
當Pu≥2。0Pcr時(shí),取Pcr(比例界限荷載)作為地基承載力特征值;當Pu<2。0Pcr時(shí),取Pu/2作為地基承載力特征值。
2。對于松砂、填土、較軟的黏性土等高壓縮性土
其PGS曲線(xiàn)往往無(wú)明顯的轉折點(diǎn),呈漸進(jìn)破壞的“緩變型”,如圖所示。
高壓縮性土的PGS曲線(xiàn)
取沉降S=(0.01~0.015)b(b為承壓板寬度或直徑)所對應的荷載作為地基承載力特征值,但其值不應大于最大加載量的一半。對同一土層,宜選取三個(gè)以上的試驗點(diǎn),并取其平均值作為該土層的地基承載力特征值fak。(二)按動(dòng)力、靜力觸探等方法確定地基承載力特征值原位測試方法除載荷試驗外,還有動(dòng)力觸探、靜力觸探、十字板剪切試驗和旁壓試驗等方法。
各地應以載荷試驗數據為基礎,積累和建立相應的測試數據與地基承載力的相關(guān)關(guān)系,這種相關(guān)關(guān)系具有地區性和經(jīng)驗性,對于大量建設的丙級地基基礎是非常適用的。
(三)憑建筑經(jīng)驗確定地基承載力特征值
在擬建建筑物的鄰近地區,常常有著(zhù)各種各樣的在不同時(shí)期內建造的建筑物。調查這些已有建筑物的形式、構造特點(diǎn)、基底壓力大小、地基土層情況以及這些建筑物是否有裂縫、傾斜和其他損壞現象,根據這些進(jìn)行詳細的分析和研究,對于新建建筑物地基土的承載力的確定,具有一定的參考價(jià)值。這種方法一般適用于荷載不大的中、小型工程。
有以下4種方法:
1、原位試驗法(in-situ testing method):是一種通過(guò)現場(chǎng)直接試驗確定承載力的方法。包括(靜)載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等,其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。
2、理論公式法(theoretical equation method):是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。
3、規范表格法(code table method):是根據室內試驗指標、現場(chǎng)測試指標或野外鑒別指標,通過(guò)查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同(包括不同部門(mén)、不同行業(yè)、不同地區的規范),其承載力不會(huì )完全相同,應用時(shí)需注意各自的使用條件。
4、當地經(jīng)驗法(local empirical method):是一種基于地區的使用經(jīng)驗,進(jìn)行類(lèi)比判斷確定承載力的方法,它是一種宏觀(guān)輔助方法。
擴展資料
檢測原因
與鋼、混凝土、砌體等材料相比,土屬于大變形材料,當荷載增加時(shí),隨著(zhù)地基變形的相應增長(cháng),地基承載力也在逐漸加大,很難界定出下一個(gè)真正的“極限值”,而根據現有的理論及經(jīng)驗的承載力計算公式,可以得出不同的值。
因此,地基極限承載力的確定,實(shí)際上沒(méi)有一個(gè)通用的界定標準,也沒(méi)有一個(gè)適用于一切土類(lèi)的計算公式,主要依賴(lài)根據工程經(jīng)驗所定下的界限和相應的安全系數加以調整,考慮一個(gè)滿(mǎn)足工程的要求的地基承載力值。
它不僅與土質(zhì)、土層埋藏順序有關(guān),而且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地下水位的升降、地區經(jīng)驗的差別等等有關(guān),不能作為土的工程特性指標。
另一方面,建筑物的正常使用應滿(mǎn)足其功能要求,常常是承載力還有潛力可挖,而變形已達到可超過(guò)正常使用的限值,也就是變形控制了承載力。
因此,根據傳統習慣,地基設計所用的承載力通常是在保證地基穩定的前提下,使建筑物的變形不超過(guò)其允許值的地基承載力,即允諾承載力,其安全系數已包括在內。無(wú)論對于天然地基或樁基礎的設計,原則均是如此。
參考資料:搜狗百科-地基承載力
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