學(xué)開(kāi)車(chē)注意事項安全呢(學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么呢)
1.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么呢
學(xué)習系列之 開(kāi)車(chē)換擋7大注意事項 一、換擋低頭看變速桿。
如果養成習慣，極易造成交通事故； 9{8n~%R91c 二、長(cháng)時(shí)間用低速擋行駛。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋省油。
因此起步后應及時(shí)升擋； .m/bQ4` 三、換擋時(shí)離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時(shí)腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過(guò)度磨損； IYp0!9e 四、換擋時(shí)方向跑偏。
現在北京車(chē)道與車(chē)道之間的距離都比較近，稍不注意就有可能發(fā)生刮蹭。一手扶住方向盤(pán)，另一只手換擋，其實(shí)并不難； \}G{ PG 五、變速桿至空擋時(shí)來(lái)回搖晃。
容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時(shí)機； <Fs#- y 六、越級加擋。加擋時(shí)應逐級進(jìn)行，防止汽車(chē)動(dòng)力不連續，減擋則可以越級。
0m=tj\ 0 七、車(chē)未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
開(kāi)車(chē)注意事項 上篇：講究吃喝玩樂(lè )飽餐后別開(kāi)車(chē) 飽餐后您馬上去開(kāi)車(chē)，這很危險。人體整個(gè)消化系統都處于滿(mǎn)負荷工作狀態(tài)，體內血液較多地供給腸胃以消化食物，大腦和四肢的供血量相對減少。
當大腦的血液和氧供應不足時(shí)，腦細胞活力下降，神經(jīng)系統受到抑制，這時(shí)表現為注意力不集中，思維遲鈍，并感到困倦；當四肢供血量不足時(shí)，會(huì )感到疲軟無(wú)力，這時(shí)出車(chē)容易發(fā)生交通事故。當然，空腹時(shí)也不可駕車(chē)。
當人體處于饑餓狀態(tài)時(shí)，體內血糖濃度下降，神經(jīng)系統腦組織細胞因血糖供應不足，思維活動(dòng)受到抑制。這時(shí)人的定向力和識別能力減弱，會(huì )出現心神不定、注意力分散、精神恍惚、頭昏眼花、全身乏力等癥狀。
在這種情況下行車(chē)，駕駛員往往會(huì )因應變能力差、判斷和操作失誤而導致事故的發(fā)生。 溫馨提示：吃得太飽時(shí)，要休息半小時(shí)再出車(chē)。
開(kāi)車(chē)別吃東西 有的人喜歡邊吃東西邊開(kāi)車(chē)，這也很危險，尤其是咖啡、湯、干辣椒、漢堡包和炸雞等就更危險了。這聽(tīng)起來(lái)好像不可思議，實(shí)際情況是，這些食物有的是容易燙舌頭，有的是太熱或太辣，還有的是容易溢出餡料、易弄臟手或衣服。
當您用雙手拿著(zhù)食物時(shí)，只能以雙腳控制方向盤(pán)，為了顧及燙、辣、溢、臟，往往分散了開(kāi)車(chē)的注意力，從而引發(fā)危險。 溫馨提示：開(kāi)車(chē)時(shí)還是別吃東西了，非要吃可以在嘴里含一塊糖果。
服藥后別開(kāi)車(chē) 服藥后千萬(wàn)不要開(kāi)車(chē)，經(jīng)常有人因服鎮靜、安眠、止痛、止咳藥后開(kāi)車(chē)上路，從而引發(fā)事故。醫學(xué)試驗證明，服用一片安眠藥，即可造成一段時(shí)間內的注意力分散，測距能力減弱，顏色分辨能力下降，甚至出現頭腦不清，困倦無(wú)力；服用某些抗生素能引起視力減弱，有的會(huì )使人頭暈、嘔吐、失去平衡；止咳、鎮痛片等往往含有可卡因和其他麻醉劑。
如果每天的行程可能會(huì )安排得很滿(mǎn)，不過(guò)，這時(shí)要學(xué)會(huì )說(shuō)“不”，不能出車(chē)時(shí)就不要出車(chē)。 溫馨提示：為了安全行車(chē)，在出車(chē)前或出車(chē)途中不要服用上述藥物。
長(cháng)時(shí)間看電視后別開(kāi)車(chē) 有些朋友看完電視立即開(kāi)車(chē)，殊不知，這樣開(kāi)車(chē)肇事機會(huì )就會(huì )增多。科學(xué)家曾做過(guò)試驗，他請來(lái)一組司機，讓他們未看電視前開(kāi)車(chē)，并指定行駛路線(xiàn)，結果這組司機都能準確無(wú)誤地到達目的地。
隨后讓他們看4小時(shí)電視，再按照原來(lái)的路線(xiàn)行駛，結果有9%的司機莫名其妙地走錯了路線(xiàn)，20%的司機認錯了燈光信號。這些出了問(wèn)題的司機普遍感到疲乏，引起神經(jīng)系統和感覺(jué)器官疲勞，看電視時(shí)間短，可使視力降低30%，連續看4~5小時(shí)，相當于喝幾盅白酒。
溫馨提示：開(kāi)車(chē)的朋友們要謹記，長(cháng)時(shí)間看電視后不要立即開(kāi)車(chē)。 開(kāi)車(chē)時(shí)別說(shuō)笑 很多人把行車(chē)途中作為與朋友交流溝通的最好時(shí)機。
一邊開(kāi)車(chē)，一邊與朋友聊天、講故事，甚至說(shuō)笑。這樣容易發(fā)生危險。
原因不說(shuō)也明白，分散注意力唄。您沒(méi)見(jiàn)公共汽車(chē)里司機旁會(huì )寫(xiě)著(zhù)：嚴禁與司機閑談。
溫馨提示：車(chē)里不是聊吧，集中注意力，下了車(chē)愿意說(shuō)多久就說(shuō)多久。 在車(chē)里不要做游戲 做家長(cháng)的都想多陪陪孩子了，有些家庭將休旅車(chē)的后座打開(kāi)了，這樣后方的行李廂就變成了游戲空間。
不少家長(cháng)為了全神貫注地開(kāi)車(chē)，便讓孩子在這個(gè)空間里獨自玩耍。這樣做太危險了！因為，車(chē)子在行駛時(shí)，孩子肯定會(huì )隨之東倒西歪，如果撞到車(chē)內硬物的話(huà)，那么肯定會(huì )受傷。
這個(gè)空間在設計時(shí)是有考慮的：當車(chē)子萬(wàn)一發(fā)生撞擊，可以留作吸收后方來(lái)車(chē)的撞擊力。所以，把孩子放在這里游戲實(shí)在是不太安全。
溫馨提示：在車(chē)里別讓孩子亂踢亂跳，回家再玩吧。 開(kāi)車(chē)時(shí)別吸煙 酒后不要開(kāi)車(chē)的道理眾所周知，說(shuō)到飲酒就不會(huì )少了抽煙，尤其是男士們往往是兩者皆具。
有些男士開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙，精神系統出現暫時(shí)的興奮，繼而引起麻痹意識的作用，降低生理機能，反應遲鈍，精神恍惚，操作失調，身體不適。同時(shí)，車(chē)內煙霧彌漫，刺激眼睛，影響視線(xiàn)。
溫馨提示：點(diǎn)上一根煙，賽過(guò)活神仙。如果是在車(chē)里，可沒(méi)這么快活，為啥？危險跟著(zhù)呢。
別將頭探出車(chē)窗外 有的人開(kāi)車(chē)時(shí)很有可能把頭探出車(chē)窗外，僅僅是為了看外面的“風(fēng)景”。可是您知道嗎？在您將頭探出車(chē)窗外的一瞬間，如果恰巧駛過(guò)來(lái)一輛車(chē)，而這輛車(chē)的速度又是極快的，這時(shí)，您很有可能被飛速駛來(lái)的車(chē)削掉了腦袋；或者您的車(chē)正飛速行駛著(zhù)，探出的頭假如刮在路旁的樹(shù)枝上，那您可就慘了…… 溫馨提示：管住自己的腦袋，別讓它探出車(chē)窗外。
下篇：注意穿衣戴帽 開(kāi)車(chē)時(shí)別穿高跟。
2.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么呢
開(kāi)車(chē)技巧-行車(chē)應注意3個(gè)危險時(shí)辰 保證行車(chē)安全交通安全專(zhuān)家根據交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)至少有3個(gè)“危險時(shí)辰”值得警惕。
午間時(shí)分———上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長(cháng)途車(chē)司機急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。
而午餐后人體內 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會(huì )出現短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車(chē)。
黃昏時(shí)分———據不完全統計，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線(xiàn)由陰轉暗，司機容易出現視覺(jué)障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì )出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時(shí)如不停車(chē)休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現視覺(jué)障礙而導致觀(guān)察不清，躲讓過(guò)往車(chē)輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時(shí)分———午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，于是便天馬行空，超速駕駛，結果常有長(cháng)途駕駛員把車(chē)撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著(zhù)交通事故的危機。
開(kāi)車(chē)技巧-駕駛員應該避免駕車(chē)過(guò)程中的20個(gè)誤區 1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。 2、常常使用大油門(mén)發(fā)動(dòng)機不好；錯誤，發(fā)動(dòng)機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還發(fā)動(dòng)機有一定的好處，常常空擋踩油門(mén)或長(cháng)時(shí)間在高轉速上才發(fā)動(dòng)機不好。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但機器不好，反而麻煩會(huì )更多，更重要的是不安全。 4、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車(chē)一旦出現事故時(shí)，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車(chē)內的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。 5、習慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將擋位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。
8、汽車(chē)加裝ABS系統后是為了縮短剎車(chē)距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
10、拐彎或并道時(shí)應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象，此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調整更好的心理狀態(tài)。
12、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤(pán)越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì )更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然蜷著(zhù)腿駕駛，長(cháng)時(shí)間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數高 14、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線(xiàn)就增加了危險的程度，此外還會(huì )減少駕駛者的樂(lè )趣。
15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應學(xué)會(huì )用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；錯誤，應學(xué)會(huì )用好擋位來(lái)控制汽車(chē)行駛。
17、空擋行駛時(shí)省油；錯誤，沒(méi)有科學(xué)根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷。
3.學(xué)開(kāi)車(chē)的注意事項
以下內容是我轉載的，希望對你有所幫助： 相信每一位駕駛員朋友都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤(pán)，身體僵直前傾，遠離前車(chē)，緩慢前行，起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫(xiě)照，只要稍加留意很容易辨認。
客觀(guān)地講，新手的確影響了車(chē)流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車(chē)的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請多關(guān)照”等字樣。
其實(shí)大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。 1 調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速。
駕駛姿勢主要與方向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。
腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 2、待電腦自檢完畢后再啟動(dòng) 對很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì )進(jìn)行自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查基礎上一般包括ABS制動(dòng)系統、潤滑系統、ESP系統等。
汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。 3、松開(kāi)手制動(dòng) 新手還容易犯一個(gè)錯誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。
雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì )增加，油耗上升，而且還會(huì )伴隨著(zhù)焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛進(jìn)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著(zhù)毛病。建議新手先養成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習慣，免得車(chē)輛受損，自己著(zhù)急。
4、安全的跟車(chē)距離 新手往往判斷不好與前車(chē)的距離，因此經(jīng)常出現離前車(chē)較遠的情況，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng )造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很容易發(fā)生追尾事故。
那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同。總的一個(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。
即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。
新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習，練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗證，不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。 5、超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)打轉向燈，多看后視鏡 老司機常說(shuō)新手：在路口前（150米左右）不并線(xiàn)，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。
很多交通事故就是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)，并線(xiàn)是一項很恐怖的事：川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì )使新手感到莫名的恐懼。
因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后，你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，因此不要強行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)一定要把握好時(shí)機，并線(xiàn)動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。
并線(xiàn)要提前作準備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。
并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)，并將轉向燈回位。并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。
不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習慣很容易招致他人反感。 新手的情況不只是手生，而且路生。
對道路的不熟悉，最容易導致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長(cháng)直路面上行駛，新手要養成眼界開(kāi)闊的習慣，不要緊盯著(zhù)車(chē)輛前方的幾十米遠的地方。 6、切忌總踩離合器 離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車(chē)。
4.學(xué)開(kāi)車(chē)需要注意什么
調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。
駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。
腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 第2計：輕松玩轉轉向盤(pán) 駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。
手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側）時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。 轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。
車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。 有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。
這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型（以手動(dòng)擋為例）與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。
特別是遇到復雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會(huì )清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步。
可以采用以下步驟熟悉擋位。 1.原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位 此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。
在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位 在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習油離配合。
注意：在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)。 第4計：熟練油離配合 駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。
這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。
還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。 正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。
起步階段將擋位置于空擋，著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。
為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。
反之，在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)，當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。 轉載此文請注明出處： 。
5.學(xué)開(kāi)車(chē)的注意事項有哪些
1、進(jìn)出小區： 減速慢行，少按喇叭。
如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對身后的車(chē)是很不敏感的。
如果前面有無(wú)人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會(huì )有效解決問(wèn)題。 2、喇叭： 沒(méi)事別亂按喇叭，有情況按一聲別人知道了就行了。
尤其不要在小區、校園等安靜的地方狂按喇叭。 3、燈光： 正常情況下，不開(kāi)遠光，不開(kāi)霧燈。
尤其不要用遠光晃對面的行人，他可能就因為突然這一晃掉到溝里去！ 如果前邊有車(chē)，盡量的不要開(kāi)大燈，于人方便，自己安全. 4、報警器： 經(jīng)常檢查車(chē)的報警器，不要讓它在三更半夜弄的全小區的人都知道原來(lái)這是你的車(chē)！ 5、在路上： 并線(xiàn)要打燈，看見(jiàn)出口早點(diǎn)并出來(lái)，不搶行猛拐。如果迫不得已別了其它車(chē)，要打手勢道歉。
行人過(guò)馬路，可讓可不讓的情況下，還是讓一讓吧，不爭這一秒。特別是老人或殘疾人過(guò)馬路，即使有路權，也不妨讓一讓。
6、停車(chē)： 看清楚前后左右的情況，不要堵住別的車(chē)，也不要堵住行人和自行車(chē)的習慣通道，不要堵別人的門(mén)口，招人討厭，還容易被蹭到。建議不要占用綠地停車(chē)，不要堵在小區出入口停，不要停在垃圾站門(mén)前。
不管車(chē)位擁擠與否，都應該按車(chē)位線(xiàn)或按大家停車(chē)的方向停車(chē)，不管技術(shù)好不好，都請盡量與別的車(chē)靠近，給后來(lái)的車(chē)留出車(chē)位。如果實(shí)在沒(méi)車(chē)位，又一定要短暫停留，可在車(chē)上貼個(gè)條寫(xiě)上自己的電話(huà)，告知需要挪車(chē)電你。
不要不管不顧的停，因為后果很難預料。 如果前車(chē)正在停或正在等待車(chē)位，請耐心等待，不要催或擠到他前面去加塞。
在廣場(chǎng)超市附近我多次看見(jiàn)有的車(chē)趁前車(chē)正倒車(chē)的空擋擠過(guò)去，何必呢？為這撞了值不值？ 7、等待： 如果開(kāi)車(chē)去接人，可以打電話(huà)告訴對方自己到了，請不要在樓下狂按喇叭，當心按完喇叭后會(huì )有啤酒瓶子扔下來(lái)。 如果是休息時(shí)間停在居民樓附近等人，不要把音響聲音開(kāi)的太大。
如果要等一會(huì )，也請停好車(chē)，不要以為就幾分鐘無(wú)所謂，亂停車(chē)會(huì )給別人造成不便。 8、加油： 城市的加油站就那么幾個(gè)，車(chē)卻很多，進(jìn)站以后，如果前面的位置能加，就到前面去，不要一進(jìn)去就停在最后一個(gè)加油位，導致前面的油槍空著(zhù)，后車(chē)卻要等待。
9、下雨天： 經(jīng)過(guò)行人自行車(chē)身邊，一定一定減速慢行，不濺別人一身水。 如果在停車(chē)時(shí)開(kāi)雨刮器或噴水刮前風(fēng)擋，先看看周?chē)袥](méi)有人，不要弄別人一臉水外帶嚇人一跳。
10、下雪天： 如果道路狹窄，不要催你前面的行人或騎車(chē)人，因為他也害怕，他也無(wú)路可走.即便你把喇叭按壞，又有什么用呢？ 11、車(chē)里的垃圾： 請收拾好扔到垃圾筒里。不要開(kāi)著(zhù)車(chē)突然把包裝紙、煙頭等從窗戶(hù)扔出去，也不要在停車(chē)收拾完垃圾后直接把東西往地上一扔，弄的車(chē)外遍地都是，一個(gè)字“討厭”。
12、去超市買(mǎi)東西： 如果把手推車(chē)推到了車(chē)前卸東西，請把手推車(chē)推回去或放到不礙事的地方。 13、洗車(chē)： 如果在小區內洗車(chē)，請找個(gè)合適的地方，避免冬天結冰一大片，夏天污水流遍地，讓別人走路不安全。
14、安全帶： 近幾年對安全帶的要求也嚴格了，城市剛施行規定的時(shí)候確實(shí)感到不方便，但是慢慢也習慣了，可是在路口還是發(fā)現很多駕駛員不系，真要出了什么事，后果難以想象.。
6.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么呢
開(kāi)車(chē)技巧-行車(chē)應注意3個(gè)危險時(shí)辰 保證行車(chē)安全交通安全專(zhuān)家根據交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)至少有3個(gè)“危險時(shí)辰”值得警惕。
午間時(shí)分———上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長(cháng)途車(chē)司機急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。
而午餐后人體內 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會(huì )出現短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車(chē)。
黃昏時(shí)分———據不完全統計，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線(xiàn)由陰轉暗，司機容易出現視覺(jué)障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì )出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時(shí)如不停車(chē)休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現視覺(jué)障礙而導致觀(guān)察不清，躲讓過(guò)往車(chē)輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時(shí)分———午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，于是便天馬行空，超速駕駛，結果常有長(cháng)途駕駛員把車(chē)撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著(zhù)交通事故的危機。
開(kāi)車(chē)技巧-駕駛員應該避免駕車(chē)過(guò)程中的20個(gè)誤區 1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。 2、常常使用大油門(mén)發(fā)動(dòng)機不好；錯誤，發(fā)動(dòng)機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還發(fā)動(dòng)機有一定的好處，常常空擋踩油門(mén)或長(cháng)時(shí)間在高轉速上才發(fā)動(dòng)機不好。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但機器不好，反而麻煩會(huì )更多，更重要的是不安全。 4、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車(chē)一旦出現事故時(shí)，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車(chē)內的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。 5、習慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將擋位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。
8、汽車(chē)加裝ABS系統后是為了縮短剎車(chē)距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
10、拐彎或并道時(shí)應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象，此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調整更好的心理狀態(tài)。
12、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤(pán)越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì )更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然蜷著(zhù)腿駕駛，長(cháng)時(shí)間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數高 14、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線(xiàn)就增加了危險的程度，此外還會(huì )減少駕駛者的樂(lè )趣。
15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應學(xué)會(huì )用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；錯誤，應學(xué)會(huì )用好擋位來(lái)控制汽車(chē)行駛。
17、空擋行駛時(shí)省油；錯誤，沒(méi)有科學(xué)根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷。
7.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么
初學(xué)開(kāi)車(chē)注意什么：
忌慌-- 駕車(chē)前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)卻停不了，容易引發(fā)事故。
忌急-- 駕車(chē)要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時(shí)不延誤，不能走時(shí)不亂來(lái)。
忌快-- 初學(xué)駕車(chē)幾乎都有一個(gè)誤區，以為車(chē)子開(kāi)得快就是駕技高。其實(shí)，能目測前車(chē)車(chē)速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。
忌氣-- 初學(xué)駕車(chē)由于駕技不熟，常會(huì )“受氣”，但千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養。因為駕車(chē)不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
忌貪-- 初學(xué)駕車(chē)興致高是常理，可駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)沒(méi)好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過(guò)度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開(kāi)一段后停下來(lái)分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車(chē)講解要領(lǐng)。
8.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意什么
、白天開(kāi)大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車(chē)無(wú)絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數十國家法律規定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛。
2、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。 3、常常使用大油門(mén)對發(fā)動(dòng)機不好；錯誤，發(fā)動(dòng)機在檔位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對發(fā)動(dòng)機有一定的好處，常常空檔踩油門(mén)或長(cháng)時(shí)間在高轉速上才對發(fā)動(dòng)機不好。
4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會(huì )更多，更重要的是不安全。 5、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車(chē)一旦出現事故時(shí)，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車(chē)內的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。 6、習慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據車(chē)的性能速度常保持在80-110km/h較安全。 8、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車(chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將檔位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。
11、汽車(chē)加裝ABS系統后是為了縮短剎車(chē)距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
13、拐彎或并道時(shí)應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調矯的不好會(huì )有死角現象，此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手；錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤(pán)。
15、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調整更好的心理狀態(tài)。 16、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、將駕駛座椅調的越靠近方向盤(pán)越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì )更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然綣著(zhù)腿駕駛，長(cháng)時(shí)間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數高。 18、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線(xiàn)增就增了加危險的程度，此外還會(huì )減少駕駛者的樂(lè )趣。
19、駕駛室內的反光鏡是為了看后座的人；錯誤，是為了看后面行駛的車(chē)輛和左右反光鏡的死角。 20、無(wú)論任何情況1擋起步好；錯誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當剎車(chē)比直接剎車(chē)效果更好。
21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全的多。 22、光滑的路面應學(xué)會(huì )用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；錯誤，應學(xué)會(huì )用好檔位來(lái)控制汽車(chē)行駛。
23、空擋行駛時(shí)省油；錯誤，沒(méi)有科學(xué)根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 24、習慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內。
25、提速超車(chē)時(shí)首先是觀(guān)察和判斷前方對應駛來(lái)的車(chē)輛情況；錯誤，首先是觀(guān)察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀(guān)察和判斷前方的情況。 26、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車(chē)輛同樣會(huì )影響自己的安全。
只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。
9.學(xué)習開(kāi)車(chē)需要注意什么
按照規范駕駛汽車(chē)，是行車(chē)安全的重要保障。特別是對新司機來(lái)說(shuō)，養成良好的駕駛習慣，可終生受益。
開(kāi)車(chē)時(shí)，你有以下這些壞習慣嗎？
轉向掏輪：汽車(chē)拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤(pán)，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車(chē)顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長(cháng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車(chē)輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(cháng)，便會(huì )造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動(dòng)橋齒輪損壞。
開(kāi)車(chē)時(shí)系安全帶：汽車(chē)啟動(dòng)后司機才發(fā)現未系安全帶，于是一手扶方向盤(pán)，一手抻拉安全帶。此時(shí)因用力不均，車(chē)輛極易跑偏。
開(kāi)車(chē)找檔位：有些新司機在換檔時(shí)，怕找不準檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險。
開(kāi)車(chē)分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲(chóng)、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會(huì )使注意力轉移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤(pán)，一手擱置在檔把上，且不說(shuō)遇有情況轉向慢或汽車(chē)顛簸時(shí)握不住方向盤(pán)，身體的重量通過(guò)手臂、手掌傳到檔把上，長(cháng)此會(huì )造成閘箱齒輪咬合不穩，給車(chē)輛造成損失。
還有諸如并線(xiàn)、拐彎不開(kāi)轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點(diǎn)一滴做起，養成好習慣
10.學(xué)開(kāi)車(chē)要注意哪些方面
第1計：調整好駕駛姿勢 第2計：輕松玩轉轉向盤(pán) 第3計：熟悉擋位 第4計：熟練油離配合 第5計：找準換擋時(shí)機 第6計：學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路 第7計：專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位 第8計：反復驗證跟車(chē)距離 第9計：輕松面對會(huì )車(chē) 第10計：摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機 。
第11計：慢倒車(chē) 。 第12計：學(xué)會(huì )觀(guān)察交通標識 第13計：用心記熟道路 第14計：掌握行人動(dòng)態(tài) 第15計：復雜路況注意觀(guān)察 第16計：學(xué)會(huì )分辨錯誤的駕駛姿勢 。
第17計：正確躲避障礙物 。 第18計：夜間駕車(chē)謹慎行駛 第19計：練好坡路起步的基本功。
