紙業(yè)交易中物流與倉儲(倉庫的安全注意事項)

1.倉庫的安全注意事項

倉庫安全管理注意事項：

1、非倉庫人員未經(jīng)倉庫人員允許禁止進入倉庫；?

2、倉庫環(huán)境衛(wèi)生整潔，節(jié)省地面空間；

3、倉庫內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火；?

4、下班前檢查電源是否關(guān)閉，避免不必要的火災(zāi)發(fā)生；?

5、倉庫應(yīng)有應(yīng)急出口，不可僅有一個大門；?

6、倉庫應(yīng)配備足夠的消防器材，如消防栓、滅火器等。?

倉庫安全管理就是針對物品在倉儲環(huán)節(jié)對倉庫建筑要求、照明要求、物品擺放要求、消防要求、收發(fā)要求、事故應(yīng)急救援要求等綜合性管理措施。倉庫安全管理員要嚴(yán)格遵守各項章程。

擴展資料：

材料的安全存儲原則：

1、清晰標(biāo)明存放的位置與通道；

2、不得妨礙通道與出入口；?

3、材料堆放必須平穩(wěn)；

4、減少不必要的搬運；?

5、不得妨礙消防器材的緊急使用；

6、不得堵塞電氣開關(guān)及急救設(shè)備；?

7、不依靠墻壁或結(jié)構(gòu)支柱堆放；

8、易燃易爆物品必須隔離存放。

參考資料來源：搜狗百科—倉庫安全管理

參考資料來源：搜狗百科—倉庫管理制度

2.進口美廢(廢紙)需要注意事項和手續(xù)流程?我是一家造紙廠的業(yè)務(wù),

中國的造紙的發(fā)展非常迅速，我國的造紙纖維比較短缺，草漿的污染問題，使其不能成為解決原料緊缺的主要纖維，木漿的成本過高，廢紙成為許多造紙廠的首選，美國廢紙以其產(chǎn)量大、品質(zhì)好，更加受到造紙廠的青睞。

對廢紙的采購，特別是在OCC方面，應(yīng)注意一下幾個方面。 美國地域遼闊，總面積有937萬平方公里，各地氣候差異很大，經(jīng)濟的發(fā)展也各有特色，這些可能成為采購廢紙比較忽略的問題。

廢紙出處，成為廢紙采購質(zhì)量高低的主要決定因素。首先從大的方面，美國西海岸和東海岸的區(qū)別，美國西海岸的洛杉磯、舊金山成為美國與亞洲國家貨物的主要集散地，許多的包裝紙箱，不可避免的亞洲紙箱的含量會比較大。

而東海岸的廢紙的質(zhì)量可能會比西海岸的廢紙中原生紙做的紙箱會多，這樣的采購的廢紙在國內(nèi)再次打漿造紙就會效果很好。從小的方面說，從垃圾分選場打包出來的廢紙，里面的分選不是很干凈，飲料瓶、易拉罐、不合格廢紙（不屬于本種類的廢紙）超標(biāo)情況時有發(fā)生，也很容易出現(xiàn)不符合我國的環(huán)保規(guī)定的廚房垃圾和醫(yī)療垃圾出現(xiàn)，被中國的相關(guān)部門退運。

而從超市和工業(yè)區(qū)的廢紙的品質(zhì)非常好，紙箱分選非常干凈，原生的紙箱占了很多，是做箱板紙的比較好的底漿原料。 氣候越來越成為采購廢紙比較關(guān)心的問題，美國的廢紙打包廠，基本都是露天碼放，特別是西海岸。

廢紙的交易的水分問題成為，買賣雙方爭議的主要問題之一。 東海岸的洛杉磯和舊金山的雨季比較集中在11月到第二年的4月，而東部的雨季比較平均，再加上降雨量也不盡相同，給廢紙的水分控制帶來了很大的難度。

所以在界定水分的大小時，雙方的爭議很大，因為目前沒有這方面的取樣方法和標(biāo)準(zhǔn)，基本還是通過協(xié)商解決的方式解決，買賣雙方的態(tài)度成為解決問題的關(guān)鍵。 最后就是選擇合適的貿(mào)易伙伴，這個貿(mào)易伙伴的服務(wù)的好壞很大程度上在于，他對他的貨物的控制與管理水平，因為廢紙是收集來的，不是制造出來的，過程的控制是廢紙的質(zhì)量的有效保證。

當(dāng)然這會增加成本，所以好的廢紙價格高一點也是可以理解的，但是為了追求低廉的價格，會給貨物的品質(zhì)帶來很大的影響，給接下來生產(chǎn)帶來很多的問題。 我們是在購買高品質(zhì)的廢紙，不能進口洋垃圾和國家不允許進口的東西，要站在對更高的高度看待這個問題。

“三廢”問題始終是國家重點關(guān)注的問題，對每個采購人員提出了更高的要求，既要將好的原料進來，又要堅決避免出現(xiàn)問題。

3.運輸及倉儲安全要點

運輸通過幾個環(huán)節(jié)來控制安全問題： 1、運輸車輛：要求備國家有關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件；備確保車輛安全和質(zhì)量的能力。

車輛要定期年檢，出車前要對車輛的安全和質(zhì)量進行檢查； 2、司機：要具有相應(yīng)的技能和資質(zhì)；應(yīng)遵守國家的法律、法規(guī)和行業(yè)管理部門的規(guī)范性文件。 對司機要定期進行安全培訓(xùn)，要有相應(yīng)的制定對司機進行嚴(yán)格管理，要求運輸過程中要有兩名司機完成，不能疲勞駕馭，按規(guī)定操作規(guī)范行車。

3、對承運的物品：運輸前物品的裝卸、固定等要嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，在途過程中要對物品的質(zhì)量進行控制； 4、對路線：要按規(guī)定路線行駛，在途中要保持與控制中心的溝通及聯(lián)絡(luò)，GPS全程控制，日行公里數(shù)的控制，對特殊路況，特殊氣候等的應(yīng)急措施等。 倉儲安全控制： 1、場地的安全控制：場地的設(shè)計要求滿足國家的安全方面的要求，倉儲基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備倉儲場地的地面、標(biāo)識、護欄、消防設(shè)施、安全設(shè)施等。

倉儲應(yīng)符合防火、防盜、防雷、防汛、防雹、防爆等安全要求并設(shè)置安全警示標(biāo)識及必要的監(jiān)控設(shè)備。要設(shè)有消防通道等。

2、對倉儲人員：要進行培訓(xùn)，按操作規(guī)范進行工作，要統(tǒng)一著裝，要熟悉掌握安全使用倉儲場地的各種設(shè)施等。 3、對物品的安全管理要求：物品的日常維護、物品的定期盤點，物品的移動，物品堆放，物品的出入庫等要求。

4、操作要求：如倉儲場地內(nèi)使用明火要求，易燃易爆物品要求，倉庫消防設(shè)施、器材管理使用要求，庫存物品定期維護、保養(yǎng)要求，庫存物品定期盤點要求，庫內(nèi)物品移動要求，應(yīng)急措施要求等。 。

4.為什么造紙企業(yè)物流越來越重要

1. 學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)有一年了，對于這個專業(yè)有一些自己的認(rèn)識，在此淺談下，不足之處望請指正！

一、物流的意義：我認(rèn)為物流是現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造價值的一個重要區(qū)域，在日益強烈的市場競爭中，企業(yè)的發(fā)展與生存關(guān)鍵在成本領(lǐng)先。在市場中有著成本優(yōu)勢無疑是競爭過程中的一張王牌。

二、物流的這一重要意義決定它有著成為利潤競爭源的重要資本，物流的合理與科學(xué)與否直接決定了企業(yè)在市場中競爭力的大小，企業(yè)的物流鏈條合理與否是衡量一個現(xiàn)代企業(yè)成熟與否的一個重要標(biāo)志！

三、在人才需求這塊缺口還是很大的，最近在很多專業(yè)的網(wǎng)站上我了解了這樣一個情況，目前我國高校教育中的物流教育不是很健全與市場需求結(jié)合并不是很緊密因此長長出現(xiàn)物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生找不到工作和物流企業(yè)找不到合格員工的矛盾局面。因此我們在學(xué)習(xí)的過程中不僅要跟緊教學(xué)安排還應(yīng)該通過一些其他的渠道了解目前我國的物流現(xiàn)狀，行業(yè)要求更好的培養(yǎng)自己，將自己培養(yǎng)成為市場和企業(yè)需要的合格和專業(yè)的人才！

四、在學(xué)習(xí)期間我們要更加注重自身專業(yè)精神的培養(yǎng)，在剛其他網(wǎng)友的博客中我看到這樣一個傾向很多物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生很討厭去從事一些基層崗位，例如業(yè)務(wù)員。我認(rèn)為啊，一些基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)是做系統(tǒng)業(yè)務(wù)的基石進入企業(yè)過后這是一個基本的過程，試想如果你是企業(yè)老板你會怎么要求你的員工呢是吧！

2. 現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識此概念，時間很短，倉促間閱讀了幾篇有關(guān)物流的文章，感觸良多，實有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。

20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。

現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識和我對現(xiàn)代物流的個人看法，本文我將從三個方面去闡述我對現(xiàn)代物流和中國物流的理解，主要分為現(xiàn)代物流概念的理解，現(xiàn)代物流價值的再認(rèn)識，中國物流發(fā)展的瓶頸。

5.你認(rèn)為物流管理與技術(shù)對現(xiàn)代造紙重要嗎

通過第三方物流，為造紙企業(yè)減少庫存。造紙企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是大量的庫存積壓。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地盤活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。第三方物流通過和造紙企業(yè)的積極配合，在企業(yè)正常的運行規(guī)律情況下，可以合理地安排原料運輸計劃；同時在庫存方面，第三方物流積極地配合造紙企業(yè)的生產(chǎn)銷售計劃，在合理的范圍內(nèi)，及時地安排運輸計劃，把庫存控制在合理的范圍內(nèi)，這些工作非常有利于造紙企業(yè)的生產(chǎn)和銷售，保證了企業(yè)原料供應(yīng)的穩(wěn)定。

◎簡化交易

造紙企業(yè)的第三方物流可以簡化交易。對于造紙企業(yè)來說，第三方物流的存在大大簡化了交易結(jié)構(gòu)和過程。物流公司按照造紙企業(yè)的要求安排運輸計劃，大大降低了造紙企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，使企業(yè)在交貨方面更加有保證。通常情況下，造紙企業(yè)只要通知運輸方貨物的數(shù)量和到達(dá)地址，物流公司就可以按照送貨要求安排，不再需要造紙企業(yè)安排其他的工作，收貨方在收到貨物后，在提單上簽字確認(rèn)，表明貨物已經(jīng)收到，并完好無損，如果有貨物數(shù)量或者種類、重量于送貨單不符，收貨方和物流公司在現(xiàn)場確認(rèn)后，雙方簽字確認(rèn)。這些資料都將作為物流公司和造紙企業(yè)結(jié)算的憑證，這樣既保證了服務(wù)的質(zhì)量，同時也保護了各方的利益。在這過程中，造紙企業(yè)還可以安排對所運輸?shù)呢浳镞M行投保，這樣即使在運輸過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，也可以將損失減少到最小。

◎提高效率

第三方物流為造紙企業(yè)既降低成本，又提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟所帶來的低成本和高效率。以河北龍騰紙業(yè)公司為例。該公司采用第三方物流來承擔(dān)公司的原料和成品運輸，年產(chǎn)新聞紙33萬噸，按以往的造紙企業(yè)管理方式，公司必須養(yǎng)活一批運輸車輛和人員，使得企業(yè)背上沉重的包袱。該公司采用第三方物流后，員工數(shù)量嚴(yán)格控制在300人左右，極大提高了公司的運行效率，整個物流部門不到20人的編制，但是每天卻能完成2000噸的運輸能力，工作效率非常高；公司的倉庫全都安裝了現(xiàn)代化的電子條碼裝置，在出庫和入庫的過程中，極大地提高了效率和準(zhǔn)確率；提貨單和送貨單全部通過系統(tǒng)自動產(chǎn)生的打印清單，保證了運輸貨物清單的清晰和準(zhǔn)確性。

◎增強服務(wù)

第三方物流為造紙企業(yè)提高服務(wù)水平。第三方物流可以更好地滿足造紙企業(yè)的需求，減少缺貨概率，與造紙企業(yè)營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。例如，為企業(yè)量身定做特種車輛。對新聞紙企業(yè)來說，產(chǎn)品在運輸過程中一定要保證低破損率，否則，消費者會因為破損紙張?zhí)喽鴵p耗較大，從而降低了消費需求，直接影響造紙企業(yè)的銷售收入。第三方物流公司通過改進車輛的結(jié)構(gòu)，提高運輸車輛的整體性能，從而使得車輛更加符合運輸卷筒紙張的要求，同時增加了保養(yǎng)的力度，減少了運輸過程對紙張的影響。

◎提升形象

第三方物流公司積極的配合，可以提升造紙企業(yè)的形象。第三方物流提供者與顧客不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴——他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過網(wǎng)絡(luò)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者，利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象；第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制定出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。