軸承裝配培訓心得體會(裝配實踐總結及體會一千五百字)
1.裝配實踐總結及體會一千五百字
實踐與管理的重要。
沒有范文。以下供參考，主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。
工作總結就是讓上級知道你有什么貢獻，體現(xiàn)你的工作價值所在。所以應該寫好幾點：1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。
就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。
總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結的基本要求1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2.成績和缺點。這是總結的主要內容。
總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3.經驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結的注意事項： 1.一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2.條理要清楚。語句通順，容易理解。
3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。
總結中的問題要有主次、詳略之分?？偨Y的基本格式： 1、標題 2、正文 開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。 結尾：分析問題，明確方向。
3、落款 署名與日期。
2.軸承裝配原則及注意事項
滾動軸承的配合主要是指軸承裝配內圈與軸的配合及外圈與座孔的配合，軸承的周向固定是通過配合來保證的。由于滾動軸承是標準件，所以與其他零件配合時，軸承內孔為基準孔，外圈是基準軸，其配合代號不用標注。實際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負偏差，與一般圓柱體基準孔和基準軸的偏差方向、數(shù)值都不相同，所以軸承內孔與軸的配合比一般圓柱體的同類配合要緊得多。 滾動軸承配合種類的選擇原則應根據(jù)轉速的高低、載荷的大小、溫度的變化等因素來決定。配合過松，會使旋轉精度降低，振動加大；配合過緊，可能因為內、外圈過大的彈性變形而影響軸承的正常工作，也會使軸承裝拆困難。一般來說，轉速高、載荷大、溫度變化大的軸承應選緊一些的配合，經常拆卸的軸承應選較松的配合，轉動套圈配合應緊一些，游動支點的外圈配合應松一些。與軸承內圈配合的回轉軸常采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；與不轉動的外圈相配合的軸承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。 由于滾動軸承的配合注意事項通常較緊，為便于裝配，防止損壞軸承，應采取合理的裝配方法保證裝配質量，組合設計時也應采取相應措施。
安裝軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入。大軸承可用壓力機壓入。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進行裝配。需注意的是，力應施加在被裝配的套圈上，否則會損傷軸承。拆卸軸承時，可采用專用工具，如圖9-24所示，為便于拆卸，軸承的定位軸肩高度應低于內圈高度，其值可查閱軸承樣本。 套杯內的軸承裝拆時軸向移動的距離較長，通常采用圓錐滾子軸承，其內、外圈分別裝配，操作較方便，且套杯內孔非配合部分的直徑應稍大些（圖9-22a），既利于軸承外圈的裝入，又減少了內孔精加工面積。本文地址：
3.軸承安裝方法及注意事項
原發(fā)布者：yynxqlof995964
軸承知識：軸承安裝的方法和步驟（安裝軸承過程）：軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標準進行軸承安裝。一、清洗軸承及相關零件；對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況；三、安裝方法；軸承的安裝應根據(jù)軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：a.壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套手心輾轉，微量的酒精在身體里作祟，暖暖的清甜把一桌家管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。b.加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把
4.裝配鉗工 工作總結
原發(fā)布者：李鵬亞
裝配鉗工個人工作總結【篇一：鉗工工作總結】工作總結2007年9月我被分配到xxx的鉗工組學習鉗工技術，轉眼已經七年多了。在xx這七年多的時間里是我人生旅程中重要的一部分。在公司領導、車間領導、班組師傅及同事的關心與幫助下，我逐步適應工作環(huán)境并能獨立完成工作任務。我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，靜心回顧這七年多的工作和生活，收獲頗豐?，F(xiàn)將我在七年來的學習工作情況總結如下：一、自覺加強理論學習，提高個人思想素質。能夠認真學習黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論和專業(yè)技術知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。熱愛自己的崗位工作，能夠正確認真對待每一項工作，能熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間。堅守崗位，需要加班完成的工作，積極加班加點，保證工作能按時完成。在展開工作之前做好個人工作計劃，有主次的及時完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時，在工作中學習到了很多東西，也鍛煉自己，經過不懈的努力，使工作水平有了很大的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及電修廠的發(fā)展做出應有的貢獻。首先，自覺加強政治理論學習，提高黨性修養(yǎng)。黨支部的學習氛圍深深地感染著我，我積極參加黨組織的各項學習活動，并注重自學，進一步提高自己的理論水平與政治素質，保證自己在
5.汽車發(fā)動機拆裝實訓報告
一、實習目的與要求 實習目的： ⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理 實習常用工具： 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二、實習內容 掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
（二）離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。 仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。 （三）發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。
然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組 1）轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。
注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 3、發(fā)動機零部件清洗 1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝 1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。 三、實習心得體會 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
6.學習配器的心得與感受是什么
最直白的感覺： 配器是作曲四大件里最容易學的，但同時也是必須最后學的.
配器需要其它方面的知識，和聲復調曲式什么的，太多了.
如果基礎打得好，那配器真的很容易，無非就是背些樂器法（音域，組合的音色什么的），多讀些譜例，在照貓畫虎中尋找創(chuàng)意的學科.如果基礎不好，那真的不要搞什么配器，太郁悶了，簡直就是和自己的腦細胞過不去.
所以說，心得嘛：
1別急著搞配器，先把基礎打牢
2多讀總譜，（如果搞專業(yè)尤其要多讀現(xiàn)代作品）.其它的，馬勒和貝多芬格外重要.
3遇到難點就到前人的譜例里找解決方法，你會發(fā)現(xiàn)驚人的容易
4不要急著在配器上搞創(chuàng)新，在單一樂器的演奏方法上作文章在當代的比賽絕對更吃香
5你不可能會演奏所有的樂器，所以多交朋友，表演系或者樂團的，動筆時隨時向他們請教.
最后，不光是配器，所有的音樂理論都是一樣： 學習靠自己，不是老師或學校.他們只能教出匠人，只有自己才能成長成大師
