電氣控制電路故障的診斷方法主要(電氣系統(tǒng)故障檢查的一般方法)
1.電氣系統(tǒng)故障檢查的一般方法有哪些
樓主問(wèn)的太過(guò)籠統(tǒng)了啊，電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設(shè)備二次控制回路，但不同的設(shè)備有不同的控制回路，而且高壓電氣設(shè)備與低壓電氣設(shè)備的控制方式也不相同，不知道樓主問(wèn)的到底是哪一類的故障。
不過(guò)我們?cè)诓檎译姎夤收系臅r(shí)候一般都要從故障現(xiàn)象開(kāi)始著手，尋找最有可能導(dǎo)致該故障發(fā)生的點(diǎn)，前提是你必須對(duì)故障設(shè)備的二次控制回路有清楚的了解，比如回路中有哪些控制器件，這些器件都有些什么作用，它們的輸入輸出信號(hào)是怎樣動(dòng)作的等等。就拿最簡(jiǎn)單的低壓電機(jī)啟動(dòng)停止控制回路說(shuō)明一下：低壓電機(jī)的二次控制回路中包括二次保險(xiǎn)，啟動(dòng)停止按鈕，接觸器，熱繼電器或低壓綜保，如果與DCS聯(lián)動(dòng)，則控制回路中還可能加入工藝控制接點(diǎn)，中間繼電器等。
就上述回路，按故障現(xiàn)象分主要有以下幾點(diǎn)：一、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，而且按啟動(dòng)按鈕一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有你可以先查二次保險(xiǎn)是否燒斷，保險(xiǎn)座是否接觸良好；啟動(dòng)接點(diǎn)是否能夠正常閉合，停止按鈕的接點(diǎn)是否處于閉合狀態(tài)；接觸器線圈接點(diǎn)是否有松動(dòng)脫落的現(xiàn)象，線圈是否燒毀；熱繼電器是否有過(guò)載保護(hù)動(dòng)作，或者在未動(dòng)作的情況下，95-96接點(diǎn)是否處于閉合狀態(tài)；對(duì)于低壓綜保來(lái)說(shuō)則需檢查相應(yīng)的保護(hù)接點(diǎn)是否斷開(kāi)；如果以上器件都沒(méi)有問(wèn)題則要檢查端子排上的接線點(diǎn)是否有松動(dòng)點(diǎn)，接插件是否可靠，相關(guān)接點(diǎn)是否老化腐蝕，接點(diǎn)接觸面是否有氧化膜或被工藝介質(zhì)覆蓋等等情況。二、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，但接觸器跳動(dòng)這有兩種可能，其一是接觸器選型不當(dāng)，380V的線圈被接在220V的回路內(nèi)；其二是控制回路接線錯(cuò)誤，這里要畫(huà)圖分析，由于沒(méi)辦法畫(huà)圖，只能靠樓主自己分析了。
三、電動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但轉(zhuǎn)一下就停了這有三種可能，一是電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩過(guò)大（一般是由于機(jī)械卡死造成的，你要看具體情況而定），導(dǎo)致低壓綜保或熱繼電器動(dòng)作；二是接觸器自保接點(diǎn)不能正常閉合；三是電動(dòng)機(jī)繞組或電纜接地或短路，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。四、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，DCS無(wú)回信這顯然是由于接于接觸器輔助接點(diǎn)或中間繼電器接點(diǎn)的信號(hào)反饋回路有問(wèn)題。
五、電動(dòng)機(jī)停不下來(lái)要么是停止按鈕出了問(wèn)題，要么是接觸器粘死。以上是對(duì)于低壓電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單啟?？刂苹芈返暮?jiǎn)單介紹，不過(guò)由于電氣控制系統(tǒng)種類繁多，控制方式各異，這里沒(méi)有辦法一概而論，總而言之，查找故障必須將相關(guān)的電氣控制圖吃透，然后從故障現(xiàn)象入手，一步一步的查找，總是能夠很快的將問(wèn)題找出來(lái)的。
2.電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有哪些
樓主問(wèn)的太過(guò)籠統(tǒng)了啊，電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設(shè)備二次控制回路，但不同的設(shè)備有不同的控制回路，而且高壓電氣設(shè)備與低壓電氣設(shè)備的控制方式也不相同，不知道樓主問(wèn)的到底是哪一類的故障。
不過(guò)我們?cè)诓檎译姎夤收系臅r(shí)候一般都要從故障現(xiàn)象開(kāi)始著手，尋找最有可能導(dǎo)致該故障發(fā)生的點(diǎn)，前提是你必須對(duì)故障設(shè)備的二次控制回路有清楚的了解，比如回路中有哪些控制器件，這些器件都有些什么作用，它們的輸入輸出信號(hào)是怎樣動(dòng)作的等等。
就拿最簡(jiǎn)單的低壓電機(jī)啟動(dòng)停止控制回路說(shuō)明一下：低壓電機(jī)的二次控制回路中包括二次保險(xiǎn)，啟動(dòng)停止按鈕，接觸器，熱繼電器或低壓綜保，如果與DCS聯(lián)動(dòng)，則控制回路中還可能加入工藝控制接點(diǎn)，中間繼電器等。
就上述回路，按故障現(xiàn)象分主要有以下幾點(diǎn)：
一、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，而且按啟動(dòng)按鈕一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有
你可以先查二次保險(xiǎn)是否燒斷，保險(xiǎn)座是否接觸良好；
啟動(dòng)接點(diǎn)是否能夠正常閉合，停止按鈕的接點(diǎn)是否處于閉合狀態(tài)；
接觸器線圈接點(diǎn)是否有松動(dòng)脫落的現(xiàn)象，線圈是否燒毀；
熱繼電器是否有過(guò)載保護(hù)動(dòng)作，或者在未動(dòng)作的情況下，95-96接點(diǎn)是否處于閉合狀態(tài)；
對(duì)于低壓綜保來(lái)說(shuō)則需檢查相應(yīng)的保護(hù)接點(diǎn)是否斷開(kāi)；
如果以上器件都沒(méi)有問(wèn)題則要檢查端子排上的接線點(diǎn)是否有松動(dòng)點(diǎn)，接插件是否可靠，相關(guān)接點(diǎn)是否老化腐蝕，接點(diǎn)接觸面是否有氧化膜或被工藝介質(zhì)覆蓋等等情況。
二、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，但接觸器跳動(dòng)
這有兩種可能，其一是接觸器選型不當(dāng)，380V的線圈被接在220V的回路內(nèi)；其二是控制回路接線錯(cuò)誤，這里要畫(huà)圖分析，由于沒(méi)辦法畫(huà)圖，只能靠樓主自己分析了。
三、電動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但轉(zhuǎn)一下就停了
這有三種可能，一是電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩過(guò)大（一般是由于機(jī)械卡死造成的，你要看具體情況而定），導(dǎo)致低壓綜?；驘崂^電器動(dòng)作；二是接觸器自保接點(diǎn)不能正常閉合；三是電動(dòng)機(jī)繞組或電纜接地或短路，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。
四、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，DCS無(wú)回信
這顯然是由于接于接觸器輔助接點(diǎn)或中間繼電器接點(diǎn)的信號(hào)反饋回路有問(wèn)題。
五、電動(dòng)機(jī)停不下來(lái)
要么是停止按鈕出了問(wèn)題，要么是接觸器粘死。
以上是對(duì)于低壓電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單啟?？刂苹芈返暮?jiǎn)單介紹，不過(guò)由于電氣控制系統(tǒng)種類繁多，控制方式各異，這里沒(méi)有辦法一概而論，總而言之，查找故障必須將相關(guān)的電氣控制圖吃透，然后從故障現(xiàn)象入手，一步一步的查找，總是能夠很快的將問(wèn)題找出來(lái)的。
3.電氣故障儀器診斷方法有哪些
儀表、儀器測(cè)量法是用電氣儀表測(cè)量某些電參數(shù)的大小，經(jīng)與正常的數(shù)值對(duì)比后，來(lái)確定故障部位和故障原因。
儀表、儀器測(cè)量法的具體方法如下：
1.測(cè)量電壓法 用萬(wàn)用表交流500v檔測(cè)量電源、主電路線電壓以及各接觸器和繼電器線圈、各控制回路兩端的電壓。若發(fā)現(xiàn)所測(cè)處電壓與額定電壓不相符合（超過(guò)10%以上），則是故障可疑處。
2.測(cè)量電流法 用鉗形電流表或交流電流表測(cè)量主電路及有關(guān)控制回路的工作電流。若所測(cè)電流值與設(shè)計(jì)電流值不符（超過(guò)10%以上），則該相電路是故障可疑處。
3.測(cè)量電阻法 即斷開(kāi)電源后，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量有關(guān)部位電阻值。若所測(cè)電阻值與要求的電阻值相差較大，則該部位極有可能就是故障點(diǎn)。一般來(lái)講，觸頭接通時(shí)，電阻值趨于“0”，斷開(kāi)時(shí)電阻值“"∞”；導(dǎo)線連接牢靠時(shí)連接處的接觸電阻亦趨近于“0”，連接處松脫時(shí)，電阻值則為“∞”；各種繞組（或線圈）的直流電阻值也很小，往往只有幾歐姆至幾百歐姆，而斷開(kāi)后的電阻值為“∞”。
4.電氣故障儀器診斷方法有哪些
儀表、儀器測(cè)量法是用電氣儀表測(cè)量某些電參數(shù)的大小，經(jīng)與正常的數(shù)值對(duì)比后，來(lái)確定故障部位和故障原因。
儀表、儀器測(cè)量法的具體方法如下：1.測(cè)量電壓法 用萬(wàn)用表交流500v檔測(cè)量電源、主電路線電壓以及各接觸器和繼電器線圈、各控制回路兩端的電壓。若發(fā)現(xiàn)所測(cè)處電壓與額定電壓不相符合（超過(guò)10%以上），則是故障可疑處。
2.測(cè)量電流法 用鉗形電流表或交流電流表測(cè)量主電路及有關(guān)控制回路的工作電流。若所測(cè)電流值與設(shè)計(jì)電流值不符（超過(guò)10%以上），則該相電路是故障可疑處。
3.測(cè)量電阻法 即斷開(kāi)電源后，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量有關(guān)部位電阻值。若所測(cè)電阻值與要求的電阻值相差較大，則該部位極有可能就是故障點(diǎn)。
一般來(lái)講，觸頭接通時(shí)，電阻值趨于“0”，斷開(kāi)時(shí)電阻值“"∞”；導(dǎo)線連接牢靠時(shí)連接處的接觸電阻亦趨近于“0”，連接處松脫時(shí)，電阻值則為“∞”；各種繞組（或線圈）的直流電阻值也很小，往往只有幾歐姆至幾百歐姆，而斷開(kāi)后的電阻值為“∞”。
5.常用的排除控制電路故障的測(cè)量方法有哪幾種
1）直觀診斷法
汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無(wú)斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無(wú)故障。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過(guò)負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說(shuō)明該電路正常；如果無(wú)火花產(chǎn)生，說(shuō)明該段電路出現(xiàn)了斷路。 間接搭鐵是通過(guò)汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來(lái)判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組），如果有火花，說(shuō)明這段線路正常；如果無(wú)火花，則說(shuō)明電路有斷路。 特別值得注意的是，尖端器，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。
7）高壓試火法
對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常；反之，則說(shuō)明點(diǎn)火系工作不正常。
一般汽車電路是實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線（俗稱火線）分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)。縱橫交錯(cuò)的汽車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電等電路。每條電路有自己的導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。
絕大部分電線的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險(xiǎn)絲盒（正極線）―>；大燈繼電器―>；大燈―>；負(fù)極線，另一路是控制支路即保險(xiǎn)絲盒―>；組合開(kāi)關(guān)―>；大燈繼電器―>；負(fù)極線。其它象小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、車廂燈、雨刮器等用電設(shè)備的電路也基本相似。
6.檢修機(jī)床電器控制線路故障方法有哪些
一、故障現(xiàn)象及原因 大致分三類：一是元器件自身故障，二是電源出現(xiàn)故障，三是影響電路正常工作的其它電路故障。
這些是電路中比較常見(jiàn)的故障，其具體表現(xiàn)為：元器件自身故障中電動(dòng)機(jī)的故障最為突出，一般故障表現(xiàn)為：1、電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)有不正常噪音、電動(dòng)機(jī)無(wú)法連續(xù)運(yùn)行、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后無(wú)法停車和電動(dòng)機(jī)的溫升過(guò)高等。2、熱繼電器未復(fù)位和熔斷器熔體發(fā)生熔斷會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
3、線路中的觸頭閉合不良也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象；4、接觸器的自身?yè)p壞會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法連續(xù)運(yùn)行；5、接觸器主觸頭被熔焊會(huì)導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)；6、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)有不正常噪音的原因可能是電動(dòng)機(jī)缺相和連接點(diǎn)接觸不良等；7、電機(jī)處于過(guò)載時(shí)，通風(fēng)條件不好或軸承油封損壞漏油而造成潤(rùn)滑不良等原因會(huì)導(dǎo)致溫升過(guò)高。二、故障類別 （一）短路故障 電路中不同電位的兩點(diǎn)被導(dǎo)體短接起來(lái)，導(dǎo)致電路無(wú)法正常工作稱為短路故障。
造成機(jī)床短路故障的原因可能有很多方面引起，比如操作不當(dāng)，缺乏保養(yǎng)或者由于設(shè)備本身存在質(zhì)量問(wèn)題等原因，從各類原因分析比較來(lái)說(shuō)，其中因排屑不暢造成短路的現(xiàn)象最為普遍，類似故障問(wèn)題尤其在加工較厚工件時(shí)更為突出。（二）斷路故障 指電路中出現(xiàn)由于斷路電流不能正常流通的故障。
若出現(xiàn)此種斷路現(xiàn)象就會(huì)使系統(tǒng)斷電，導(dǎo)致機(jī)床中的用電設(shè)備停止工作。斷路產(chǎn)生的原因主要是由于機(jī)床沒(méi)有及時(shí)檢修和保養(yǎng)，電路中一些導(dǎo)線存放環(huán)境不好或者時(shí)間太久被腐蝕而斷裂；或者在機(jī)床的電路因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)的振動(dòng)造成連接點(diǎn)處的導(dǎo)線脫落等導(dǎo)致斷路的發(fā)生。
（三）接地故障 電路與地面接觸引起的故障。包括單相接地故障、兩相和三相接地故障。
此種故障發(fā)生的多數(shù)為單相接地故障，機(jī)床使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是其發(fā)生的主要原因，缺乏及時(shí)合理的檢修和維護(hù)這種故障發(fā)生的主要原因，具體發(fā)生時(shí)是絕緣體的絕緣能力出現(xiàn)問(wèn)題，最終導(dǎo)致金屬線接觸其他接地物。如果發(fā)生的接地故障為兩相接地故障，其結(jié)果可能用電設(shè)備會(huì)因?yàn)榻拥睾箅妷哼^(guò)低而無(wú)法工作。
（四）其他故障 一般出現(xiàn)在調(diào)試階段，比如電路參數(shù)不匹配而出現(xiàn)的故障；電氣控制電路中由于元器件接錯(cuò)順序而出現(xiàn)連接故障，在連接電路時(shí)如果接反直流電源的正負(fù)極或交流電路的同名端，出現(xiàn)的故障稱為極性故障。這些故障的出現(xiàn)都將大大影響電路的正常工作。
三、故障檢修及處理 （一）故障檢修準(zhǔn)備 檢修前首先要做好準(zhǔn)備工作，查找機(jī)床相關(guān)技術(shù)資料，準(zhǔn)備好常用的工具，如示波器和萬(wàn)用表等。（二）故障調(diào)查分析 需要進(jìn)行觀察故障報(bào)警顯示、觀察故障現(xiàn)象、外觀檢查和機(jī)床狀態(tài)確定這幾方面內(nèi)容。
調(diào)查過(guò)程中常用的具體方法是“問(wèn)、看、聽(tīng)、摸”?！皢?wèn)”即向機(jī)床的操作員詢問(wèn)故障發(fā)生前后的情況，比如問(wèn)故障發(fā)生時(shí)是否有煙霧、跳火、異常聲音和氣味出現(xiàn)，有無(wú)人員的誤操作等因素。
“看”即觀察熔斷器內(nèi)熔體狀態(tài)，判斷是否熔斷，觀察其它元件有無(wú)燒毀，元件和導(dǎo)線連接螺釘是否存在松動(dòng)情況，注意按照先外再內(nèi)、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則進(jìn)行觀察。“聽(tīng)”：仔細(xì)聽(tīng)并判斷電動(dòng)機(jī)、變壓器、接觸器及各種繼電器在通電后運(yùn)行時(shí)的聲音是否存在異常。
“摸”：將機(jī)床通電運(yùn)行一段時(shí)間后再斷電，然后用手來(lái)摸電動(dòng)機(jī)、變壓器及線圈等元件是否存在明顯的溫升，有無(wú)局部過(guò)熱現(xiàn)象。根據(jù)檢查結(jié)果確定故障范圍。
（三）檢查測(cè)量1、電壓測(cè)量法：首先保持電路處于接通狀態(tài)，然后利用儀表測(cè)量機(jī)床線路上某點(diǎn)的電壓值，根據(jù)數(shù)值來(lái)判斷機(jī)床電氣故障點(diǎn)的方法。在維修檢測(cè)電子電器設(shè)備的各種方法中，電壓測(cè)量法是其中最常用、最基本的方法。
電壓測(cè)量法主要是用在測(cè)量機(jī)床的主電路電氣故障上。用此法檢測(cè)機(jī)床電路的故障點(diǎn)時(shí)具有簡(jiǎn)單、直觀的特點(diǎn)。
需要注意的是要根據(jù)，正確選擇好萬(wàn)用表的量程，及時(shí)調(diào)整量程，注意交直流的區(qū)別以免燒壞萬(wàn)用表。使用電壓法測(cè)量機(jī)床電氣故障的方法有具體有分階測(cè)量、分段測(cè)量和對(duì)地測(cè)量這三種。
其中分階測(cè)量法這種測(cè)量方法是以電路中某公共點(diǎn)作為參考點(diǎn)，然后逐階測(cè)量出各處相對(duì)于參考點(diǎn)的電壓值，若任意相鄰兩點(diǎn)之間的電壓值差別過(guò)大，即可確定該點(diǎn)為故障點(diǎn)。分段測(cè)量法是分別測(cè)量同一條支路上所有電器元件兩端的電壓值。
若測(cè)量得出某段的電壓值等于電源電壓時(shí)，即可確定該處為故障點(diǎn)。若機(jī)床使用220v電壓，并且零線直接接在機(jī)床床身的，可采用對(duì)地測(cè)量法這種方法。
測(cè)量過(guò)程中，若測(cè)到某點(diǎn)電壓值為220v，即可判斷該點(diǎn)前的元件為故障點(diǎn)。2、電阻測(cè)量法：利用儀表測(cè)量線路上某點(diǎn)或某個(gè)元器件的通和斷來(lái)確定機(jī)床電氣故障點(diǎn)的方法。
使用時(shí)特別要注意一定要切斷機(jī)床電源，且被測(cè)電路沒(méi)有其它支路并聯(lián)。電阻測(cè)量法有分階電阻測(cè)量和分段法電阻測(cè)量法兩種。
分階測(cè)量法是當(dāng)測(cè)量某相鄰兩階電阻值其值突然增大，則可判斷該跨接點(diǎn)為故障點(diǎn)。分段測(cè)量法是當(dāng)測(cè)量到某相鄰兩點(diǎn)間的電阻值很大時(shí)，則可判斷該兩點(diǎn)間是故障點(diǎn)。
7.電氣控制電路的電源故障怎么檢查
電氣設(shè)備電路故障的調(diào)查 當(dāng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，切忌盲目亂動(dòng)，在檢修前應(yīng)對(duì)故障發(fā)生情況進(jìn)行盡可能詳細(xì)的調(diào)查。
故障點(diǎn)的尋找是比較困難的事情。如何對(duì)控制電路的故障進(jìn)行檢修呢？一般可以按以下步驟進(jìn)行：a）望：首先弄清電路的型號(hào)、組成及功能。
例如輸入信號(hào)是什么、輸出信號(hào)是什么、什么元器件受令、什么元器件檢測(cè)、什么元件執(zhí)行、各部分在什么地方、操作方法有哪些等。這樣可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，將系統(tǒng)按原理和結(jié)構(gòu)分成幾部分，再根據(jù)控制元件的型號(hào)（如接觸器、時(shí)間繼電器）大概分析其工作原理。
觸頭是否燒蝕、熔毀；線頭是否松動(dòng)、松脫；線圈是否發(fā)熱、燒焦；熔體是否熔斷，脫扣器是否脫扣；其他電氣元件是否燒壞、發(fā)熱、斷線，導(dǎo)線連接螺釘是否松動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常等。然后對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行初步檢查。
檢查內(nèi)容包括：系統(tǒng)外觀有無(wú)明顯操作損傷，各部分連線是否正常，控制柜內(nèi)元件有無(wú)損壞、燒焦，導(dǎo)線有無(wú)松脫等 b）問(wèn)：詢問(wèn)操作人員故障發(fā)生前后電路和設(shè)備的運(yùn)行狀況，故障發(fā)生時(shí)的跡象，如有無(wú)異響、冒煙、火花及異常振動(dòng)；故障發(fā)生前后有無(wú)頻繁起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、過(guò)載等現(xiàn)象。詢問(wèn)系統(tǒng)的主要功能、操作方法、故障現(xiàn)象、故障過(guò)程、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、其它異常情況、有無(wú)故障先兆等，通過(guò)詢問(wèn)，往往能得到一些很有用的信息； c）聞：聽(tīng)一下電路工作時(shí)有無(wú)異常響動(dòng)，如振動(dòng)聲、摩擦聲、放電聲以及其他聲音。
用嗅覺(jué)器官檢查有無(wú)電氣元件發(fā)熱和燒焦的異味。這對(duì)確定電路故障范圍十分有用； d）聽(tīng)：在電路和設(shè)備還能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)而又不致于擴(kuò)大故障的前提下，可通電起動(dòng)運(yùn)行，傾聽(tīng)有無(wú)異響，如有，則應(yīng)盡快判斷異響的部位并迅速關(guān)閉電源； e）摸：切開(kāi)電源后，盡快觸摸檢查線圈、觸頭等容易發(fā)熱的部分，看溫升是否正常； f）切：即檢查電路。
檢查電路應(yīng)該按以下幾步進(jìn)行：1）保養(yǎng)性例行檢修：這是根據(jù)軍用設(shè)備總結(jié)出的有效的技術(shù)保障措施，即當(dāng)電氣系統(tǒng)運(yùn)行到規(guī)定時(shí)間后，不管系統(tǒng)是否發(fā)生了故障，都要進(jìn)行保養(yǎng)性例行檢查。因?yàn)殡娐吩谶\(yùn)行過(guò)程中，會(huì)磨損、老化，內(nèi)部元件會(huì)蒙上污垢，特別是在溫度較高的雨季，容易造成漏電、接觸不良和短路故障。
所有這些都需要采取一定的措施，恢復(fù)其原有的性能。電氣控制系統(tǒng)的例行檢測(cè)項(xiàng)目主要包括以下內(nèi)容：除塵和清除污垢，消除漏電隱患；電磨損、自然磨損和疲勞致?lián)p的彈性件及電接觸部件；檢查各元件導(dǎo)線的連接情況及端子排的銹蝕情況；檢查活動(dòng)部件有無(wú)生銹、污物、油膩干涸及機(jī)械操作損傷。
對(duì)于已經(jīng)被人檢修過(guò)的電氣設(shè)備，應(yīng)檢查新?lián)Q上的元器件的型號(hào)和參數(shù)是否符合原電路的要求，連接導(dǎo)線型號(hào)是否正確，接線有無(wú)錯(cuò)誤，其它導(dǎo)線、元件有無(wú)移位、改接 和損傷等。如果有以上情況，必須及時(shí)復(fù)原，再進(jìn)行下一步的檢修；2）對(duì)于比較明顯的故障，應(yīng)單刀直入，首先排除。
例如明顯的電源故障、導(dǎo)線斷線、絕緣燒焦、繼電器損壞、觸頭燒損、行程開(kāi)關(guān)卡滯等，都應(yīng)該首先排除，以消除其影響，使其它故障更加直觀，易于觀察和測(cè)量；3）對(duì)于多故障并存的電路，應(yīng)分清主次，按步檢修。電路生疏，多種故障同時(shí)出現(xiàn)或相繼出現(xiàn)，按前面兩步難以奏效時(shí)，應(yīng)理清頭緒，根據(jù)故障的情況分出主次，先易后難。
檢修時(shí)，應(yīng)注意遵循分析 判斷 檢查 修理，再分析 判斷 檢查 修理的基本規(guī)律，及時(shí)糾正分析和判斷的結(jié)果，一步一步的進(jìn)行，逐個(gè)排除存在的故障。如果對(duì)于電路比較熟悉，應(yīng)首先弄清電路元件的實(shí)際排列位置，然后根據(jù)故障情況，確定出測(cè)量的關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定出故障的所在部位。
一般來(lái)說(shuō)，對(duì)電路的檢修應(yīng)按一定的步驟進(jìn)行。首先是檢修電源，然后按照電路動(dòng)作的流程，從前向后，一部分一部分的進(jìn)行。
這樣做的優(yōu)點(diǎn)是：每一步的檢修結(jié)果都可以在電路的實(shí)際動(dòng)作中加以驗(yàn)證和確定，從而保證檢修過(guò)程不走彎路；4）根據(jù)控制電路的控制旋鈕和可調(diào)部分，判斷故障范圍。由于電氣設(shè)備種類較多，每種設(shè)備的電路也互不相同，控制按鈕和可調(diào)部分也無(wú)可比性，因此這種方法應(yīng)根據(jù)設(shè)備具體制訂。
電路都是分塊的，各部分互相聯(lián)系，但又相對(duì)獨(dú)立。根據(jù)這一特點(diǎn)，按照可調(diào)部分是否有效、調(diào)整范圍是否改變、控制部分是否正常、相互之間連鎖能否保持等，大致確定故障范圍。
再根據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)的檢測(cè)，逐步縮小故障點(diǎn)。最后找出故障元件。
通常，根據(jù)電氣設(shè)備故障現(xiàn)象，可大致確定故障范圍，方法如下：所有按鈕功能失效，電源故障或熔斷器故障可能性較大；一部分按鈕失效，另一部分按鈕功能正常。此時(shí)出故障的部位多在這部分電路的公共部分或這部分電路的電源部分；單個(gè)的按鈕或單個(gè)功能失效，按鈕本身及引線發(fā)生故障的可能性較大；多部分故障，若是長(zhǎng)時(shí)間不用的設(shè)備，則可能是接觸不良或漏電的故障，或由接觸不良和漏電引發(fā)的其它故障。
軟故障如果與時(shí)間或外界環(huán)境有一定規(guī)律，則可能是電路與外界環(huán)境相聯(lián)系部分性能變劣，受到一定的影響。若與工作時(shí)間有一定的關(guān)系，則電路受溫度的影響較大，可能是元件性能變劣如漏電、性能不穩(wěn)或污物形成的故障。
例如某電動(dòng)機(jī)的可逆控制，出現(xiàn)了不能正轉(zhuǎn)，只能反轉(zhuǎn)的故障。根。
