進(jìn)貨屬于里的什么(進(jìn)貨時(shí)的運費記入那個(gè)??)

1.進(jìn)貨時(shí)的運費記入那個(gè)會(huì )計科目??

購買(mǎi)材料的運費計入材料成本科目，銷(xiāo)售產(chǎn)品的運費計入營(yíng)業(yè)費用科目。

一般納稅人取得的運費發(fā)票不管是購貨還是銷(xiāo)貨，是可以按運費和建設基金的7%計算抵扣進(jìn)項稅的，計入“應交稅費-應交增值稅-進(jìn)項稅額”。

支付運費是托運人的最主要義務(wù)。通常情況下，班船運費由托運人支付。按《漢堡規則》第16條4款規定，如果提單上未載明由收貨人支付運費，應為不由收貨人支付運費的初步證據。對此，中國《海商法》第69條也明確規定托運人應當按照約定，向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付。但是，此項約定應當在運輸單證中載明。承運人的到付運費可以投保，貨主也可以把已支付的運費予以投保。

擴展資料：

貨物運輸價(jià)格由運輸成本、稅金與利潤構成。運輸成本是制定貨物運輸價(jià)格的重要依據，一般指完成單位運輸產(chǎn)品或旅客應分攤的運輸支出。

運輸成本的特點(diǎn)是不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間，運輸成本存在著(zhù)一定的差別，也存在著(zhù)各種比價(jià)關(guān)系。

例如，鐵路運輸中貨運有貨物種類(lèi)、整車(chē)、零擔和集裝箱等運輸成本，客運有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本；水運有內河、沿海運輸成本，也有按不同的航線(xiàn)計算的拖駁、油輪等運輸成本；汽車(chē)運輸除單車(chē)成本外，有的還計算分線(xiàn)路和區域的運輸成本；民航除計算各種機型成本外，還計算專(zhuān)業(yè)飛行成本。合理的比價(jià)，對于貨源分配、貨物流向，以及各種運輸工具效率的充分發(fā)揮，起著(zhù)十分重要的作用。

貨物運輸價(jià)格水平的高低，對國民經(jīng)濟其他部門(mén)的發(fā)展影響很大。特別是貨物運輸價(jià)格的高低，直接關(guān)系到工農業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)費用。如果生產(chǎn)地點(diǎn)遠離原料基地，遠離銷(xiāo)售市場(chǎng)，運輸費用就得增加，從而使產(chǎn)品價(jià)格升高，使生產(chǎn)者在市場(chǎng)競爭中處于不利地位。

參考資料：

搜狗百科--運費

2.商品流通企業(yè)進(jìn)貨費用先歸集到哪個(gè)科目

在2006年10月頒布的《企業(yè)會(huì )計準則第1號——存貨》應用指南中規定，商品流通企業(yè)在采購商品過(guò)程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬于存貨采購成本的進(jìn)貨費用，應當計入存貨采購成本，也可以先進(jìn)行歸集，期末根據所購商品的存銷(xiāo)情況分別進(jìn)行分攤。對于已售商品的進(jìn)貨費用，計入當期損益；對于未售商品的進(jìn)貨費用，計入期末存貨成本。企業(yè)采購商品的進(jìn)貨費用金額較小的，可以在發(fā)生時(shí)直接計入當期損益。

【1】對于需要按存銷(xiāo)比例進(jìn)行分攤的進(jìn)貨費用，可以設置“庫存商品——進(jìn)貨費用”賬戶(hù)核算。企業(yè)在購入商品時(shí)，按進(jìn)價(jià)成本核算和售價(jià)金額核算方法分別處理。

【2】對于采用進(jìn)價(jià)金額核算的企業(yè)，購入商品并發(fā)生進(jìn)貨費用時(shí)，借記“庫存商品——**商品”（按進(jìn)價(jià)金額）、“庫存商品——進(jìn)貨費用”、“應交稅費——應交增值稅（進(jìn)項稅額）”賬戶(hù)，貸記“銀行存款”等賬戶(hù)。

【3】對于按售價(jià)金額核算的企業(yè)，購入商品并發(fā)生進(jìn)貨費用時(shí)，借記“庫存商品——**實(shí)物負責人”（按售價(jià)金額）、“庫存商品——進(jìn)貨費用”、“應交稅費——應交增值稅（進(jìn)項稅額）”賬戶(hù)，貸記“銀行存款”、“商品進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)”等賬戶(hù)。

【4】在實(shí)務(wù)操作中，有的企業(yè)也直接用物資采購或材料采購科目。