海航典故(有哪些海航家的故事)

1.有哪些海航家的故事

麥哲倫（Magellan,Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探險(xiǎn)家，先后為葡萄牙（1505~1512）和西班牙（1519~1521）作航海探險(xiǎn)。從西班牙出發(fā)，繞過南美洲，發(fā)現(xiàn)麥哲倫海峽，然后橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，他的船只繼續(xù)西航回到西班牙，完成第一次環(huán)球航行。被認(rèn)為是第個(gè)環(huán)球航行的人。

麥哲倫出身于貴族家庭，1505年參加葡萄牙海軍去印度作戰(zhàn)。雖然葡萄牙在非洲東海岸及印度西海岸作戰(zhàn)勝利，從而打破了印度洋上的穆斯林勢力，也從阿拉伯人手中奪取了海上貿(mào)易控制點(diǎn)，但沒能控制馬六甲，其成就還欠完美。為此，1511年參加攻占馬六甲之役。東方的財(cái)富經(jīng)過馬六甲流入西方世界的港埠，葡萄牙因控制了馬六甲海峽，掌握了通往馬來西亞海域與港口的鑰匙。但還需要向香料群島、產(chǎn)生財(cái)富的摩鹿加群島探險(xiǎn)。因此于1511年12月作一次偵察航行，到達(dá)班達(dá)島后，帶了一批香料于1512年回里斯本，次年隨軍攻打摩洛哥要塞阿薩莫爾，因受傷成終身跛腳。1514年回國后兩次上奏國王要求晉級和增加年金，均被拒絕。

1517年麥哲倫偕同宇宙學(xué)者法菜羅去西班牙，放棄葡萄牙國籍，轉(zhuǎn)為西班牙國王查理一世服務(wù)。1518年出任遠(yuǎn)征船隊(duì)隊(duì)長，前往為西班牙開辟新的通往摩鹿加的路線。麥哲倫自信能發(fā)現(xiàn)一條從大西洋通往南面的海的海峽。1519年9月20日船隊(duì)啟航，270名水手來自9個(gè)國家。9月26日到達(dá)特內(nèi)里費(fèi)島，10月3日繼續(xù)向巴西遠(yuǎn)航；曾在幾內(nèi)亞岸外停泊。11月29日航行到圣奧古斯丁角西南方27里格處（1里格約為5千米）。繞過卡布弗里烏之后，12月13日，船隊(duì)到達(dá)里約熱內(nèi)盧灣。次年3月到達(dá)圣朱利安港。

在鎮(zhèn)壓了西班牙船長們發(fā)起的叛亂后，1520年8月24日離開圣利安港，船隊(duì)繼續(xù)南下，10月21日繞過維爾京角時(shí)，在南緯52度50分處進(jìn)入他們要找的海峽（后以麥哲倫的名字命名）。到達(dá)淘峽西端，船隊(duì)只剩下3條船。10月28日進(jìn)入“南面的?！薄；睾Ｓ蝻L(fēng)平浪靜，被稱為“太平洋”。船員們?nèi)淌苤囸I的折磨，借助于秘魯洋流的推動，在麥哲倫無情的決定下，進(jìn)行橫渡太平洋的偉大航行。

12月18日船隊(duì)從智利海岸向西北航行，1521年1月24日才看見陸地，可能是土阿莫圖群島的普卡普卡。2月13日在西經(jīng)158度處穿過赤道，3月6日在馬里亞納群島中的關(guān)島首次登陸，獲得99天以來第一次弄到的新鮮食品。3月9日起航，向西南方向進(jìn)發(fā)。后在今菲律賓群島的馬薩瓦登陸，為西班牙在太平洋找到第一個(gè)同盟者。在宿務(wù)島，使地方統(tǒng)治者及其官員們皈依天主教。不到兩個(gè)月之后，4月27日麥哲倫在麥克坦島上與當(dāng)?shù)厝俗鲬?zhàn)時(shí)被殺。麥哲倫死后，只有兩條船到達(dá)摩鹿加，而只有“維多利亞”號于1522年9月由埃爾卡諾指揮回到西班牙。生還者還有另外17名歐洲人和4名印第安人。埃爾卡諾從太平洋繞好望角回到大西洋，證明地球是圓的。

麥哲倫的突出貢獻(xiàn)不在于環(huán)球航行本身，而在其大膽的信念和對這一事業(yè)的出色指揮。他是第一個(gè)從東向西跨太平洋航行的人。他以3個(gè)多月的航行，改變了當(dāng)時(shí)流行的觀念：從新大陸乘船向西只消幾天便可到達(dá)東印度。麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行，用實(shí)踐證明了地球是一個(gè)圓體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無疑問，都可以環(huán)繞我們這個(gè)星球一周回到原地。這在人類歷史上，永遠(yuǎn)是不可磨滅的偉大功勛。

2.航空歷史上有哪些有意思的故事

1無奇不有

美國國家航空航天局（NASA）原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神1號-X的發(fā)射過程一波三折：天氣不佳、零件故障、一艘貨船闖進(jìn)警戒區(qū)，最后在28日北京時(shí)間23時(shí)30分成功發(fā)射.NASA的航天器發(fā)射史上，曾經(jīng)發(fā)生過許多更加令人匪夷所思的事件.

2發(fā)射推遲因宇航員內(nèi)急

1961年5月，NASA水星計(jì)劃最初的7位宇航員之一艾倫·謝潑德爬進(jìn)自由7號太空艙后，發(fā)射卻一再推遲，原因是艾倫想要小便.他通過無線電對地面控制臺說：“火箭平臺還沒有撤掉，可否打開門讓我出來快速解決一下？”但是控制臺拒絕了他的要求.艾倫最終尿在了他的宇航服里.現(xiàn)今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬.

3閃電險(xiǎn)毀土星5號

1969年11月14日土星5號火箭執(zhí)行阿波羅12號任務(wù)，就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星5號，當(dāng)時(shí)的情景相當(dāng)令人緊張，好多東西都脫落了.幸好閃電造成的損害不大，阿波羅12號任務(wù)成功地完成.

4鱷魚爬進(jìn)航天中心

今年的6月，宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號任務(wù)，前往國際空間站.在前往發(fā)射臺的路上，宇航員發(fā)現(xiàn)了一只鱷魚.肯尼迪航天中心與梅里特島野生動物保護(hù)區(qū)相鄰，保護(hù)區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動物.

5一扇門導(dǎo)致發(fā)射推遲

當(dāng)年奮進(jìn)號航天飛機(jī)將要發(fā)射時(shí)，一位發(fā)射臺工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺上通向奮進(jìn)號的一扇門.因?yàn)槟巧乳T連接在發(fā)射平臺上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動的門可能會損壞奮進(jìn)號的表面.地面控制臺打算推遲發(fā)射以消除這一危險(xiǎn).不過工程師認(rèn)為這扇門不會損毀奮進(jìn)號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺.最終，奮進(jìn)號成功地發(fā)射升空.

6煩人的禿鷲

近些年，肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近的禿鷲大量繁殖.2005年，一只禿鷲在發(fā)現(xiàn)號升空時(shí)撞擊了外掛燃料箱.沖擊可能會擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進(jìn)而造成航天飛機(jī)的損傷.NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達(dá)，以掃描航天飛機(jī)發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群.發(fā)射臺附近的停機(jī)坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群.

7“嫦娥禮品”被深藏

美國轟轟烈烈花費(fèi)了250億美元的“阿波羅”登月計(jì)劃，所看得見的成果是他們帶回來的重約382千克的月巖.目前，這些石頭分別被收藏在休斯頓與圣安東尼奧的絕對秘密的地下室內(nèi)，普通人欲想一睹月巖的“芳容”也極不容易.第二個(gè)登月者奧爾德林在第三次成婚時(shí)，贈給新娘一枚嵌有小片月巖的戒指，為此驚動了聯(lián)邦調(diào)查局，直到查明乃是膺品，一場軒然大波才告平息.

8“孫猴”鬧“天宮”

《西游記》中孫悟空大鬧天宮是家喻戶曉的神話故事，卻不料在太空中也真出現(xiàn)了這樣的事例.為了研究失重對人體的影響，前蘇聯(lián)于1987年發(fā)射了一顆生物衛(wèi)星“宇宙——1887”，上面載有2只4歲左右的恒河猴.哪知衛(wèi)星上天后，猴子們便不安分了，其中一只猴子在掙脫了被拴住的左前爪后，到處亂抓，使整個(gè)實(shí)驗(yàn)受到了嚴(yán)重干擾，如果它觸動了某些重要按鈕，那說不定會惹下大禍.地面人員對此也束手無策，于是只得讓衛(wèi)星提前返回地面.

9軍事機(jī)密一美元

在美國航空航天局（NASA）的約翰遜航天中心內(nèi)，有一個(gè)并不起眼的紀(jì)念品商店.在80年代時(shí)，該店出售的紀(jì)念品中竟然混有一個(gè)印有極大軍事機(jī)密的“首日封”.“首日封”上的圖案是美國“白云”軍事衛(wèi)星，并附有其結(jié)構(gòu)圖和密碼代號……當(dāng)時(shí)它的標(biāo)價(jià)是1美元！直到1985年，已經(jīng)剩下最后一枚時(shí)，該店的一個(gè)售貨小姐心生疑惑，把它寄給安全部門，才引起有關(guān)部門的震驚.“白云”只能降級為民用衛(wèi)星，有責(zé)任的12人為此受到了不同等級的處分.

10價(jià)值30萬美元的“垃圾”

1993年9月，美國“發(fā)現(xiàn)”航天飛機(jī)勝利返回地面后，按照例行的規(guī)定，接受檢測和維修.結(jié)果工人把一塊機(jī)翼的前緣板拆下后，竟忘了重新裝配上去就匆匆下班了.到第二天，不知情的清潔工人以為這是一個(gè)無用部件，就把它放進(jìn)了一個(gè)沒有標(biāo)簽的大木箱中，后來，木箱又被扔進(jìn)了垃圾堆.如果不是NASA的一位負(fù)責(zé)回收廢品的經(jīng)理特別細(xì)心，在清理的最后階段發(fā)現(xiàn)了被“明珠暗投”的大部件，那么，這個(gè)價(jià)值30萬美元的重要部件就成垃圾了.

3.盤點(diǎn)各國航海節(jié)是哪天,有什么典故和趣事

美國是一個(gè)海洋大國，也是一個(gè)海洋強(qiáng)國。

它身處兩大洋和墨西哥灣之間，并擁有五大湖區(qū)與數(shù)千公里的內(nèi)河航道以及數(shù)以千計(jì)的港口、碼頭，擁有其他國家無法相比的貨運(yùn)與客運(yùn)優(yōu)勢。1933年5月20日，美國國會通過聯(lián)合決議，規(guī)定每年5月22日這一天為美國國家航海節(jié)，以紀(jì)念1819午5月22日，第一艘美國蒸汽機(jī)船“薩瓦那”號從美國佐治亞州的薩瓦那港出發(fā)，成功地橫渡大西洋，抵達(dá)英國的利物浦港，為美國遠(yuǎn)洋海運(yùn)事業(yè)做出重大的貢獻(xiàn)。

該決議授權(quán)和要求美國總統(tǒng)在每年的5月20日發(fā)表文告，號召美國人民積極參加5月22日的美國國家航海節(jié)的重大慶典活動。美國富蘭克林羅斯福總統(tǒng)于1933年發(fā)表美國國家海運(yùn)節(jié)的第一篇總統(tǒng)文告，從此以后，每逢5月20日來臨之際，歷屆美國總統(tǒng)均發(fā)表總統(tǒng)文告，與美國人民共同慶祝美國國。

美國 美國是一個(gè)海洋大國，也是一個(gè)海洋強(qiáng)國。它身處兩大洋和墨西哥灣之間，并擁有五大湖區(qū)與數(shù)千公里的內(nèi)河航道以及數(shù)以千計(jì)的港口、碼頭，擁有其他國家無法相比的貨運(yùn)與客運(yùn)優(yōu)勢。

1933年5月20日，美國國會通過聯(lián)合決議，規(guī)定每年5月22日這一天為美國國家航海節(jié)，以紀(jì)念1819午5月22日，第一艘美國蒸汽機(jī)船“薩瓦那”號從美國佐治亞州的薩瓦那港出發(fā)，成功地橫渡大西洋，抵達(dá)英國的利物浦港，為美國遠(yuǎn)洋海運(yùn)事業(yè)做出重大的貢獻(xiàn)。該決議授權(quán)和要求美國總統(tǒng)在每年的5月20日發(fā)表文告，號召美國人民積極參加5月22日的美國國家航海節(jié)的重大慶典活動。

美國富蘭克林羅斯?？偨y(tǒng)于1933年發(fā)表美國國家海運(yùn)節(jié)的第一篇總統(tǒng)文告，從此以后，每逢5月20日來臨之際，歷屆美國總統(tǒng)均發(fā)表總統(tǒng)文告，與美國人民共同慶祝美國國家海運(yùn)節(jié)。令人難以忘懷的是在20世紀(jì)40年代的第二次世界大戰(zhàn)期間，美國總統(tǒng)在美國國家航海節(jié)發(fā)表悲壯的公告，激動人心地號召美國廣大男女青年到造船前線多造艦艇，有條件的則踴躍參加美國海軍，上艦艇當(dāng)水兵，或者到商船上當(dāng)船員，為前線運(yùn)送軍火出力，到反法西斯的海洋戰(zhàn)場打敗德國和日本侵略者。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國總共損失大約700艘萬噸以上的商船，其數(shù)量相當(dāng)于美國目前船舶總量的3倍，而在第二次世界大戰(zhàn)中，約6000名美國海員在海戰(zhàn)中犧牲，其人數(shù)相當(dāng)于美國目前商船在船人數(shù)的2倍。美國是世界第一強(qiáng)國，在其發(fā)展歷程中，始終將海洋視為國家繁榮與安全的根本，航海在美國歷史上有著特殊的地位。

從獨(dú)立戰(zhàn)爭到第二次世界大戰(zhàn)，從多次發(fā)動全球局部戰(zhàn)爭到今天的反恐戰(zhàn)略實(shí)施，航運(yùn)都發(fā)揮了極其重大的作用。為弘揚(yáng)美國人的航海文化與愛國精神，每年的航海節(jié)都要由政府部門牽頭，進(jìn)行隆重的慶?；顒印?/p>

美國全國各地也積極籌辦美國國家海事節(jié)活動，帶動當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)、酒店業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、印刷業(yè)、電視廣播業(yè)、廣告行業(yè)等等，因此同樣可以為當(dāng)?shù)卣畮砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益。以波特蘭港口城市為例，僅僅每年5月22日的海運(yùn)節(jié)的籌辦活動可以增添25,000個(gè)勞動崗位，增加工資收益10億美元。

美國是一個(gè)海洋國家，其發(fā)展歷史的每一步都離不開海運(yùn)，美國國家航海節(jié)為美國的海事企業(yè)，如大大小小的海運(yùn)公司、港口、碼頭和海運(yùn)服務(wù)公司，當(dāng)然還有美國的海上軍事力量帶來巨大的鼓舞。僅僅美國的商業(yè)海事企業(yè)的雇員人數(shù)大約140萬人，年總工資收益530億美元，每年為美國國民經(jīng)濟(jì)總收益貢獻(xiàn)750億美元。

加拿大 從1986年以來，6月21日至22日是加拿大一年一度的航海節(jié)，但是加拿大人卻稱其為加拿大國際龍舟節(jié)，顯然酷愛戶外體育活動的加拿大人大概是從當(dāng)?shù)厝A裔和華僑那里聽到的中國屈原的故事，他們極其尊敬和緬懷公元前4世紀(jì)的中國屈原，在海面上舉行由加拿大各地代表隊(duì)和世界各地代表隊(duì)參加的國際龍舟比賽活動，以隆重紀(jì)念遠(yuǎn)隔重洋的中國古人屈原為主題歡慶加拿大的航海節(jié)日。參加首屆加拿大國際龍舟比賽的代表隊(duì)才區(qū)區(qū) 20個(gè)，可是到2003年參加加拿大國際龍舟代表達(dá)到100個(gè)，選手6500名，現(xiàn)場觀眾超過100,000名。

隨著龍舟參賽隊(duì)而來的各種食品供應(yīng)商在比賽場地?cái)[開攤子，讓參賽者，旅游者和觀眾盡情品嘗。所以每逢6月 21日至22日的加拿大國際龍舟節(jié)也是加拿大各地乃至世界各國食品供應(yīng)商大顯身手，推銷各種食品的好時(shí)光。

加拿大有寬廣的江湖水面，日前加拿大政府正在通過國際組織，正式申辦一年一度的國際龍舟節(jié)日。日本 日本的航海節(jié)是每年的7月20日，日本政府要求全體國民在這一天反復(fù)思考大海航行對于日本的重大意義。

事實(shí)上，從念小學(xué)一年級起，日本國民就被反復(fù)灌輸“航海是日本的生命線”的觀念。在航海節(jié)這一天，日本的海運(yùn)經(jīng)營者、港口碼頭公司、海上旅游業(yè)主和日本航海教育界人士常常聚集在一起，認(rèn)真總結(jié)日本在國內(nèi)外航海實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，誓言日本必將全力以赴掃除來自于國際社會、地球環(huán)境和大自然等方面的一切障礙，確保周邊航海通道暢通，太平無事，以便日本保持持續(xù)的繁榮強(qiáng)大。

澳大利亞9月25日是澳大利亞的“航海節(jié)”，慶?；顒佑砂拇罄麃喗煌ㄟ\(yùn)輸部主持。內(nèi)容主要是舉辦諸如提高航海技術(shù)、確保海運(yùn)質(zhì)量、嚴(yán)禁經(jīng)營劣質(zhì)船舶、加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)和登記、普。

4.可以說一下海南的鹿回頭這個(gè)典故嗎

仙境鹿回頭

鹿回頭在崖縣三亞港南約5公里處。這里有一座山嶺拔地而起，雄偉峻峭，氣勢非凡，因貌似一頭金鹿佇立在海邊回首觀望，故得名“鹿回頭”，且流傳著一段動人的故事。

很久很久以前，有一個(gè)殘暴的峒主，想取一副名貴的鹿茸，強(qiáng)迫黎族青年阿黑上山打鹿。有一次阿黑上山打獵時(shí)，看見了一只美麗的花鹿，正被一只斑豹緊追，阿黑用箭射死了斑豹，然后對花鹿窮追不舍，一直跑了九天九夜，翻過了九十九座山追到三亞灣南邊的珊瑚崖上，花鹿面對煙波浩瀚的南海，前無去路。此時(shí)，青年獵手正欲搭箭射獵，花鹿突然回頭含情凝望， 變成一位美麗的少女向他走來，于是他們結(jié)為夫妻。鹿姑娘請來了一幫鹿兄弟，打敗了峒主，他們便在石崖上定居，男耕女織，經(jīng)過子孫繁衍，把這座珊瑚崖建成了美麗的莊園。"鹿回頭"也因此名揚(yáng)于世。

鹿回頭一帶，別墅隱現(xiàn)在濃密的樹蔭之中。高高的椰子樹挺拔地生長著，姿態(tài)優(yōu)雅無比。在鹿回頭的兩側(cè)海濱，有一處珊瑚礁平臺，足有百余米寬，上有礁石突?；虬伎与[沒。平臺之上的海灘上，全是珊瑚的殘?bào)w，有的還保存著珊瑚形狀，有的則已沖磨成珊瑚沙。邁步在白色的珊瑚沙灘上，遠(yuǎn)望著湛藍(lán)的南海，令人心意坦蕩，神采飛揚(yáng)。

在鹿回頭的東鍘，有大小兩小海灣，大者名曰“大東海”，小者名曰“小東海”。沙灘柔軟，潔白細(xì)膩，海水清澈明靜，一年四季，晝夜晨昏，男女老少，均可去暢游一番。比起海南島北部的海水浴場如秀英海濱浴場，大、小東海的海水更為潔凈，波浪更為平微，甚至在很大程度上，亦勝過著名的天涯海角一帶的海濱浴場。因此，它可算是目前海南島上最佳的海濱浴場了。最近報(bào)道海南島又在開發(fā)一處更加美麗的海灘——牙龍灣。那里被人譽(yù)為“中國的夏威夷”。甚至贊之“不是夏威夷，勝似夏威夷”。估計(jì)不久的將來，海南當(dāng)又添一個(gè)海灘勝景了。