1:堵車(chē)或等燈的時(shí)候別跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車(chē)故障,自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機告訴我的,當年他在3環(huán)就這樣陪著(zhù)前車(chē)呆了半個(gè)小時(shí)。
2:排隊時(shí),為了防止別人加塞,在加塞來(lái)車(chē)一側,多留半個(gè)車(chē)身。比如在左轉道排隊,經(jīng)常有人從直行道過(guò)來(lái)加塞,盡量用右輪壓著(zhù)左轉道的右邊線(xiàn)開(kāi),給自己向左迂回留出余地,再跟緊前車(chē),加塞的很難得逞。
3:正常行駛時(shí),前車(chē)突然并線(xiàn)給你讓路,絕對沒(méi)好事,咱們現在的司機還沒(méi)這個(gè)覺(jué)悟,千萬(wàn)別給油超車(chē),最好馬上松油預備剎車(chē),同時(shí)迅速觀(guān)察兩側后視鏡,判斷出如果要并線(xiàn)往哪邊并,八成前面有情況。
4:當從后視鏡里看別的車(chē)有點(diǎn)費勁的時(shí)候,也就是該開(kāi)燈的時(shí)候了,不是為了看清道路,而是為了讓別人看見(jiàn),尤其是白天下雨的時(shí)候!如果你愿意,時(shí)速超過(guò)100的時(shí)候也應該開(kāi)燈,反正我是這么做的。
5:加油的時(shí)候別加滿(mǎn)了,40升的油箱加個(gè)35就行了,估計跑的公里數差不多,在航空領(lǐng)域這個(gè)現象叫“油耗油”,別白浪費錢(qián),還污染環(huán)境。
1. 不可讓發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。磨合期間,大家都知道速度不能太快,最好不要超過(guò)該檔位最高速度60%,但有一點(diǎn)要注意,速度并不是唯一關(guān)心的問(wèn)題,更重要的是轉速!前面說(shuō)過(guò),磨合期是發(fā)動(dòng)機磨平、磨順的過(guò)程,過(guò)高的轉速會(huì )使本就不平的輪軸表面受損,所以更應該注意發(fā)動(dòng)機轉速,不管是幾擋,轉速一般不要超過(guò)3000轉以上,如是自動(dòng)擋不要超過(guò)3500轉。
2. 不可長(cháng)時(shí)間保持一個(gè)擋位。有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合期,常掛五擋或四擋,為了磨車(chē)而磨車(chē),豈不知這樣會(huì )讓發(fā)動(dòng)機快速老化,表面不平的前提下,又是長(cháng)時(shí)間體力活,機器受不了的(自動(dòng)擋就不用考慮了)。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到,各種路況都要跑跑。
3. 不要長(cháng)時(shí)間低速檔行駛。在磨合期內,最好不要長(cháng)時(shí)間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時(shí)間長(cháng)會(huì )給變速箱帶來(lái)?yè)p害,我們可以選擇高低檔位相互配合進(jìn)行磨合。
4. 車(chē)子不要負重行駛。磨合期車(chē)上越輕越好,最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的,機器負重太大也會(huì )有損。也不要拉重物。
5. 不要過(guò)早首保。有人喜歡在規定的首保日期前去保養,其實(shí)這樣并不好,一定的首保日期是按科學(xué)測算出來(lái)的,因此提前首保不可取。一般應該在2000或2500公里以后再去。
6. 忌諱過(guò)長(cháng)時(shí)間行車(chē)。新車(chē)剛開(kāi)始磨合別一天到晚讓它跑,像出租車(chē)一樣,最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放,讓它休息一下,別買(mǎi)了新車(chē)又新鮮,又練手,周六周日滿(mǎn)城跑,而且還要跑長(cháng)途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。對新車(chē)的危害相當厲害。
不可讓發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。
磨合期間,大家都知道速度不能太快,最好不要超過(guò)該檔位最高速度60%,但有一點(diǎn)要注意,速度并不是唯一關(guān)心的問(wèn)題,更重要的是轉速!前面說(shuō)過(guò),磨合期是發(fā)動(dòng)機磨平、磨順的過(guò)程,過(guò)高的轉速會(huì )使本就不平的輪軸表面受損,所以更應該注意發(fā)動(dòng)機轉速,不管是幾擋,轉速一般不要超過(guò)3000轉以上,如是自動(dòng)擋不要超過(guò)3500轉。不可長(cháng)時(shí)間保持一個(gè)擋位。
有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合期,常掛五擋或四擋,為了磨車(chē)而磨車(chē),豈不知這樣會(huì )讓發(fā)動(dòng)機快速老化,表面不平的前提下,又是長(cháng)時(shí)間體力活,機器受不了的(自動(dòng)擋就不用考慮了)。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到,各種路況都要跑跑。
不要長(cháng)時(shí)間低速檔行駛。在磨合期內,最好不要長(cháng)時(shí)間用一擋或二擋行駛。
低速檔行使時(shí)間長(cháng)會(huì )給變速箱帶來(lái)?yè)p害,我們可以選擇高低檔位相互配合進(jìn)行磨合。車(chē)子不要負重行駛。
磨合期車(chē)上越輕越好,最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的,機器負重太大也會(huì )有損。也不要拉重物。
不要過(guò)早首保。有人喜歡在規定的首保日期前去保養,其實(shí)這樣并不好,一定的首保日期是按科學(xué)測算出來(lái)的,因此提前首保不可取。
一般應該在2000或2500公里以后再去。忌諱過(guò)長(cháng)時(shí)間行車(chē)。
新車(chē)剛開(kāi)始磨合別一天到晚讓它跑,像出租車(chē)一樣,最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放,讓它休息一下,別買(mǎi)了新車(chē)又新鮮,又練手,周六周日滿(mǎn)城跑,而且還要跑長(cháng)途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。
對新車(chē)的危害相當厲害。。
1、養成閱讀說(shuō)明書(shū)和聯(lián)系維修站、制造廠(chǎng)售后服務(wù)部的習慣。有時(shí)他們的話(huà)才是硬道理。
2、一般說(shuō)第一次保養是行駛5000公里以下。注意有的車(chē)型有時(shí)間限制,有時(shí)時(shí)間已到但行駛里程尚少,此時(shí)就要做好溝通、事先預約保養,辦好手續,稍后再實(shí)際保養。
3、對4S店來(lái)說(shuō),超期第一次免費保養就意味著(zhù)自動(dòng)放棄三包。
4、現在我國的汽車(chē)制造水平已經(jīng)大為提高,汽車(chē)質(zhì)量已經(jīng)不可同日而語(yǔ),保養的緊迫性已經(jīng)不是問(wèn)題,超時(shí)超限保養,只要不是特別嚴重,就不必那么緊張。可能的損害是:機油過(guò)臟,影響潤滑,磨損加大;存在的小故障沒(méi)有及時(shí)發(fā)現和排除,造成事故隱患;油耗增大,排放變壞,害人害己等等。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護知識產(chǎn)權,根據《信息網(wǎng)絡(luò )傳播權保護條例》,如果我們轉載的作品侵犯了您的權利,請在一個(gè)月內通知我們,我們會(huì )及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習?shū)B(niǎo). 頁(yè)面生成時(shí)間:3.282秒