奧迪a3首保前(奧迪a3首保之前怎樣操縱對車好)
1.奧迪a3首保之前怎樣操縱對車好
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
2.奧迪A3磨合期注意事項有哪些
1. 不可讓發(fā)動機轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，最好不要超過該檔位最高速度60%，但有一點要注意，速度并不是唯一關心的問題，更重要的是轉速！前面說過，磨合期是發(fā)動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，所以更應該注意發(fā)動機轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。
2. 不可長時間保持一個擋位。有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到，各種路況都要跑跑。
3. 不要長時間低速檔行駛。在磨合期內，最好不要長時間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時間長會給變速箱帶來損害，我們可以選擇高低檔位相互配合進行磨合。
4. 車子不要負重行駛。磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。
5. 不要過早首保。有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實這樣并不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。一般應該在2000或2500公里以后再去。
6. 忌諱過長時間行車。新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，而且還要跑長途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。對新車的危害相當厲害。
3.奧迪A3磨合期注意事項有哪些
不可讓發(fā)動機轉速過高。
磨合期間，大家都知道速度不能太快，最好不要超過該檔位最高速度60%，但有一點要注意，速度并不是唯一關心的問題，更重要的是轉速！前面說過，磨合期是發(fā)動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，所以更應該注意發(fā)動機轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。不可長時間保持一個擋位。
有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到，各種路況都要跑跑。
不要長時間低速檔行駛。在磨合期內，最好不要長時間用一擋或二擋行駛。
低速檔行使時間長會給變速箱帶來損害，我們可以選擇高低檔位相互配合進行磨合。車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。
不要過早首保。有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實這樣并不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。
一般應該在2000或2500公里以后再去。忌諱過長時間行車。
新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，而且還要跑長途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。
對新車的危害相當厲害。。
4.奧迪a3首保需要做什么檢查
1、養(yǎng)成閱讀說明書和聯系維修站、制造廠售后服務部的習慣。有時他們的話才是硬道理。
2、一般說第一次保養(yǎng)是行駛5000公里以下。注意有的車型有時間限制，有時時間已到但行駛里程尚少，此時就要做好溝通、事先預約保養(yǎng)，辦好手續(xù)，稍后再實際保養(yǎng)。
3、對4S店來說，超期第一次免費保養(yǎng)就意味著自動放棄三包。
4、現在我國的汽車制造水平已經大為提高，汽車質量已經不可同日而語，保養(yǎng)的緊迫性已經不是問題，超時超限保養(yǎng)，只要不是特別嚴重，就不必那么緊張?？赡艿膿p害是：機油過臟，影響潤滑，磨損加大；存在的小故障沒有及時發(fā)現和排除，造成事故隱患；油耗增大，排放變壞，害人害己等等。
