CG、CB都是常見(jiàn)的摩托車(chē)型號,CG是指本田開(kāi)發(fā)的一款頂桿式發(fā)動(dòng)機和一款車(chē)型,由于目前國內各廠(chǎng)大量使用這款頂桿發(fā)動(dòng)機,而且配件基本都是通用的,所以管這款機型或車(chē)型都叫做CG款,這樣在采購配件時(shí)就比較方便了,一說(shuō)人家就能明白。
CB也是這樣,只不過(guò)是本田開(kāi)發(fā)的一款鏈條發(fā)動(dòng)機。CL有多種意思,可以是指原來(lái)的春蘭,也就是仿本田CB125T的雙缸雙排車(chē)型,也可以指本田的另外一款車(chē)型,另外象GL則是指五羊款車(chē)型,該車(chē)的代號就是GL15,也不是常說(shuō)的老五羊款。
這些都是國內有代表性的車(chē)型,代表了某一常見(jiàn)的款式,而且仿制這幾種款式的車(chē)很多,購買(mǎi)配件或整車(chē)時(shí),只要一報這些型號,就知道是哪款車(chē)型及配件了。
化 油 器 的 正 常 維 護 化油器是在發(fā)動(dòng)機工作產(chǎn)生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
汽油是由油箱再通過(guò)汽油濾清器進(jìn)入化油器的,汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內的氧化皮過(guò)濾掉。如果濾清器質(zhì)量有缺陷,仍有部分雜質(zhì)通過(guò)濾清器進(jìn)入化油器。
另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分,經(jīng)長(cháng)時(shí)間沉積會(huì )凝結出膠質(zhì),附著(zhù)在化油器的零部件(如量孔)、油道及浮子室表面上。 空氣是通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入化油器的,基于進(jìn)氣阻力不能過(guò)大和其他因素的考慮,過(guò)濾裝置不能過(guò)于致密,因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會(huì )通過(guò)空濾器進(jìn)入化油器中。
如果濾清器質(zhì)量有缺陷,會(huì )造成更嚴重的影響。 組成化油器油道、氣道中的較多零部件,如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內徑很小的孔(內徑在0。
3~1。5mm之間),進(jìn)入化油器內的汽油雜質(zhì)、膠質(zhì)和空氣中的雜質(zhì),往往會(huì )將這些孔徑改變或堵塞,導致化油器氣道、油道不暢,使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障。
化油器的正常維護實(shí)際上就是保持化油器出廠(chǎng)時(shí)的清潔度,這在化油器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家如我公司是作為化油器質(zhì)量評定的一項關(guān)鍵指標來(lái)控制,為達到日本三國公司的控制標準,運用各種先進(jìn)設備和工藝在生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格控制的。因此為保證摩托車(chē)的正常使用,必須注意對化油器進(jìn)行正常的維護:定期清洗化油器,保持化油器油道、氣道的清潔,細小孔徑的通暢。
這對延長(cháng)化油器使用壽命也是相當重要的。從經(jīng)驗來(lái)看,很多化油器性能方面的故障,都可通過(guò)定期清洗化油器加以解決。
化油器正常維護注意事項: 1:化油器是發(fā)動(dòng)機中的關(guān)鍵零部件,細小的變動(dòng)都可能會(huì )影響整車(chē)性能。因而在化油器拆裝過(guò)程中,要使用合適的工具,并且力度適中,以防零件變形。
拆卸的零件要按先后順序擺放整齊,以防裝配中漏裝或錯裝。 2:化油器的清洗要在清潔的場(chǎng)地進(jìn)行。
首先擦凈化油器外表面,內部零件的清洗可使用化油器專(zhuān)用清洗劑或工業(yè)汽油。除雜質(zhì)外,要注意清洗零件表面的汽油膠質(zhì)。
清洗完的零件用壓縮空氣吹凈,不能采用會(huì )產(chǎn)生毛邊的布類(lèi)或紙張擦拭,以防再次污染。 堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開(kāi),防止改變孔徑引起化油器性能變化,應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。
3:在化油器裝配過(guò)程中,對浮子室聯(lián)結螺釘、化油器與發(fā)動(dòng)機聯(lián)結螺釘,切忌一次擰緊,必須分幾次擰緊,一般擰緊力矩在12N。m~15N。
m之間。否則會(huì )造成結合面變形,出現漏氣或漏油現象。
量孔類(lèi)零件擰緊力矩一般在1。5N。
m~3。0N。
m之間, 擰緊力矩過(guò)大會(huì )損壞螺紋,導致零件變形,甚至產(chǎn)生金屬屑,造成二次污染,影響化油器性能。 4:在清洗化油器過(guò)程中,如發(fā)現化油器浮子室內有較多沉積物時(shí),往往是由于汽油濾清器失效造成的。
此時(shí)要對汽油濾清器進(jìn)行檢查,如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。 5:如長(cháng)時(shí)間不使用摩托車(chē),需將化油器浮子室內燃油放盡,以防汽油膠質(zhì)沉積凝結,造成化油器故障。
另外,要特別強調的是:由于怠速調節螺釘的位置對摩托車(chē)排放、怠速、過(guò)渡、油耗等性能均有重要的影響。化油器清洗時(shí)一般禁止動(dòng)怠速空氣調節螺釘(見(jiàn)圖)。
如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時(shí),應先將調節螺釘擰到底,記住擰進(jìn)圈數(精確到1/8圈),裝配時(shí)按原圈數返回。 化油器作為一種精密的機械裝置,它對發(fā)動(dòng)機的重要作用可以稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機的"心臟"。
從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看:化油器本身的故障率是極低的。但為什么在實(shí)際使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下兩點(diǎn):①由于發(fā)動(dòng)機的所有工作特性均與化油器相關(guān),如加速、過(guò)渡、油耗等等。
因此判斷摩托車(chē)發(fā)生的性能故障原因時(shí),往往會(huì )將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談,誤判為化油器故障而更換化油器。如:濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器,更換新化油器故障消除,但沒(méi)有解決根本問(wèn)題。
②相關(guān)零部件的質(zhì)量問(wèn)題,使化油器使用壽命大大縮短。 如清潔度的降低,增大化油器零部件的磨損等等。
作為化油器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家,我們在同摩托車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的合作中,也常常遇到類(lèi)似的問(wèn)題。下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進(jìn)行介紹。
起動(dòng)困難 怠速不穩 過(guò)渡不良 動(dòng)力不足 化油器漏油 油耗高 起動(dòng)困難 根據國家標準,在正確使用化油器起動(dòng)加濃裝置的前提下,腳踏或電起動(dòng)時(shí)間超過(guò)15秒,發(fā)動(dòng)機仍不能保持連續運轉判為起動(dòng)困難。 起動(dòng)困難的原因及相應排除方法有以下幾種。
1:化油器浮子室內無(wú)燃油 化油器進(jìn)油通道堵塞。分析及排除步驟如下: 打開(kāi)化油器浮子室,檢查在浮子下落時(shí)是否帶動(dòng)進(jìn)油針閥隨之下落。
若針閥不隨浮子運動(dòng)仍與針閥座緊密結合,可判斷針閥與閥座粘接引起進(jìn)油通道堵塞,此故障一般為汽油膠質(zhì)凝結在針閥與閥座之間所致。 可采用酒精或丙酮清洗。
此類(lèi)故障常出現在長(cháng)時(shí)間不使用的摩托車(chē)上。特別是發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)和摩托車(chē)廠(chǎng)裝機后沒(méi)有放盡化油器浮子室中的汽油,在庫存或銷(xiāo)售期稍長(cháng)的情況下,就會(huì )出現汽油膠質(zhì)凝結,導致化油器性能故障. 取下浮子和針閥,從化油器進(jìn)油接管處接入汽油,觀(guān)察汽油從閥座口流出狀況,若。
經(jīng)過(guò)近十年的實(shí)際維修工作,我對摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機大修應注意的事項總結如下,希望能與大家共勉。
一、操作環(huán)境要防塵、防風(fēng),操作要規范 一些摩托車(chē)維修店大修發(fā)動(dòng)機都是在室外操作,他們不管風(fēng)塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會(huì )造成不應有的磨料磨損,在這種環(huán)境下?lián)Q的新機油有可能比舊機油還臟,大修發(fā)動(dòng)機必須在室內進(jìn)行。
另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動(dòng)的不要動(dòng)。如換CC125變速凸輪及撥叉,發(fā)動(dòng)機左側箱不必打開(kāi),曲軸不用取下,便可換修變速機構。
若誤操作會(huì )造成不必要的麻煩,不僅誤工誤時(shí),還有可能造成側箱密封不良。修好發(fā)動(dòng)機的先決條件是要對其了如指掌,認真領(lǐng)會(huì )發(fā)動(dòng)機零部件結構圖。
二、發(fā)動(dòng)機外殼拆前清洗不可少 大修時(shí)的發(fā)動(dòng)機外殼上有很多油污及沙塵堆積,若不及時(shí)清理,這些雜質(zhì)定會(huì )在拆卸發(fā)動(dòng)機時(shí)混入機體內部,裝機后,給相關(guān)部件帶來(lái)不必要的磨損。再有,異物落入發(fā)動(dòng)機內,變會(huì )堵塞油道,并會(huì )因此導致潤滑不良,造成抱缸、抱軸,離合器燒結等。
此外,未經(jīng)清洗的發(fā)動(dòng)機外殼,在合箱時(shí),異物會(huì )卡在箱體結合處,影響密封,造成滲油、漏油。清洗發(fā)動(dòng)機外殼,還可以防止油泥覆蓋住螺栓,以免漏拆。
如重慶80發(fā)動(dòng)機中箱固定螺栓,有兩只極易被油泥蓋住,若漏拆,強行拆箱,會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機箱體。三、做好標記很重要 無(wú)論是成熟車(chē)型,還是過(guò)渡車(chē)型,摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機品種繁多,結構特點(diǎn)各異。
當我們分解各種發(fā)動(dòng)機時(shí),應做好各種配件的安裝標記,有些螺母絲扣是相同的,但外觀(guān)迥異,應做好標記,不可任意安裝,因為各種螺母都有一定的扭矩要求,各種形狀是經(jīng)過(guò)多次試驗確定的,有一定的科學(xué)依據,若互換,會(huì )影響其固定效果,引發(fā)新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過(guò)濾器螺母內螺紋相同,互換后雖可以裝上,但二者形狀不同,扭矩不同,離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。
當我們拆開(kāi)不太熟悉車(chē)型的發(fā)動(dòng)機時(shí),如CB125T、CBR400等,更應在所拆各件上做好標記,以防錯裝、漏裝。四、使用專(zhuān)用工具、專(zhuān)用器皿 工具的使用直接影響到維修工作的質(zhì)量與效率。
專(zhuān)用工具是為維修規定的部位設計的,科學(xué)易用、省力、不傷配件,如怕麻煩、圖省錢(qián),隨便拿個(gè)工具違規操作會(huì )使工作質(zhì)量大打折扣。如,拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動(dòng)器配合方可順利拆下,可見(jiàn)有些維修店沒(méi)有專(zhuān)用工具,隨便拿只鋼沖野蠻拆卸,螺母是拆下來(lái)了,變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會(huì )造成離合器總成脫落,后果不堪設想。
曾有一摩友的摩托車(chē)大修不久后,離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會(huì )損壞輸出軸內端的軸承。
此外,當我們拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機時(shí),應把清洗前后的機件按序擺放于專(zhuān)用的鋁盤(pán)或木盤(pán)中,不可隨處堆放,有些很小的機件極易丟失,如各曲軸的半圓鍵、活塞銷(xiāo)擋圈、各種卡簧墊片定位銷(xiāo)等。五、配件安序擺放 分解不熟悉的發(fā)動(dòng)機時(shí),要按先后順序擺放各機件,防止漏裝、錯裝。
如各車(chē)發(fā)動(dòng)機變擋機構,在更換破損部件時(shí),按從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按相反順序組裝,以免造成錯誤。六、相關(guān)部件的清理十分關(guān)鍵 發(fā)動(dòng)機一旦拆開(kāi),各墊片(紙質(zhì)、石棉等墊片)使用后會(huì )推動(dòng)彈力,推動(dòng)密封作用,不能再用,應徹底鏟除更換新品。
再者,無(wú)墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發(fā)動(dòng)機中箱),然后,均勻涂抹正品專(zhuān)用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除,如CG125機油過(guò)濾器、C100離合器中的硬質(zhì)雜物。
此項工作也決定著(zhù)大修后發(fā)動(dòng)機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件,不更換疲勞的油封、墊片、卡簧,也不清洗機內油泥、雜質(zhì),裝機上架后,車(chē)雖然能騎,但時(shí)間不長(cháng),新故障就會(huì )出現。
七、更換配件要仔細測量、比較 配件市場(chǎng)魚(yú)龍混雜,為保證維修質(zhì)量,在購買(mǎi)正品的同時(shí)還要把舊件與新件認真比較,使用專(zhuān)用工具實(shí)際測量,要求大修后的發(fā)動(dòng)機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時(shí),要用游標卡尺實(shí)測曲軸總成各件是否標準,測量缸塞環(huán)是否配合嚴密,避免配件裝畢試車(chē)時(shí)才發(fā)現毛病,誤工費時(shí)。
八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少 組裝所拆各件時(shí)要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位,如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環(huán)等件之間,抹上潤滑油組裝會(huì )更順暢,以利合箱嚴密,避免組裝各件干燥發(fā)澀,合箱困難,以致?lián)p壞機件。九、選用標準墊片,慎用密封膠 組裝發(fā)動(dòng)機時(shí),新品墊片的選用不可忽視,若選用了不標準的墊片,將會(huì )造成漏油、啟動(dòng)困難(二沖程車(chē)進(jìn)氣漏氣,造成混合氣過(guò)稀,故而難著(zhù)車(chē)),更甚者將造成油路阻塞,引發(fā)新故障。
尤其是上缸墊,要求嚴格,次品極易燒穿,該用石棉的不能用鋁墊,過(guò)厚還會(huì )影響壓縮比,致車(chē)輛難啟動(dòng),行車(chē)無(wú)力。另外,還要注意膠質(zhì)墊片、密封圈不可漏裝,如CY80、DX100、AX100等曲軸上的膠圈,化油器接口上的膠圈。
密封膠在發(fā)動(dòng)機組裝時(shí)使用很少,只有在二沖程車(chē)中箱組裝時(shí)、CB機缸蓋上會(huì )用,四沖車(chē)發(fā)動(dòng)。
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