cg125和cb125發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(為什么有人把摩托車的配件叫什么CG125CB125CL125的誰?愛問知)

1.為什么有人把摩托車的配件叫什么CG125CB125CL125的誰? 愛問知

CG、CB都是常見的摩托車型號(hào)，CG是指本田開發(fā)的一款頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)和一款車型，由于目前國內(nèi)各廠大量使用這款頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配件基本都是通用的，所以管這款機(jī)型或車型都叫做CG款，這樣在采購配件時(shí)就比較方便了，一說人家就能明白。

CB也是這樣，只不過是本田開發(fā)的一款鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)。CL有多種意思，可以是指原來的春蘭，也就是仿本田CB125T的雙缸雙排車型，也可以指本田的另外一款車型，另外象GL則是指五羊款車型，該車的代號(hào)就是GL15，也不是常說的老五羊款。

這些都是國內(nèi)有代表性的車型，代表了某一常見的款式，而且仿制這幾種款式的車很多，購買配件或整車時(shí)，只要一報(bào)這些型號(hào)，就知道是哪款車型及配件了。

2.清理化油器問題我新買的125摩托車~~換完機(jī)油后第2天車子不好打 愛

化 油 器 的 正 常 維 護(hù) 化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。

汽油是由油箱再通過汽油濾清器進(jìn)入化油器的，汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的氧化皮過濾掉。如果濾清器質(zhì)量有缺陷，仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進(jìn)入化油器。

另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沉積會(huì)凝結(jié)出膠質(zhì)，附著在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。 空氣是通過空氣濾清器進(jìn)入化油器的，基于進(jìn)氣阻力不能過大和其他因素的考慮，過濾裝置不能過于致密，因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會(huì)通過空濾器進(jìn)入化油器中。

如果濾清器質(zhì)量有缺陷，會(huì)造成更嚴(yán)重的影響。 組成化油器油道、氣道中的較多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內(nèi)徑很小的孔（內(nèi)徑在0。

3~1。5mm之間），進(jìn)入化油器內(nèi)的汽油雜質(zhì)、膠質(zhì)和空氣中的雜質(zhì)，往往會(huì)將這些孔徑改變或堵塞，導(dǎo)致化油器氣道、油道不暢，使化油器供油特性變化，甚至引起化油器性能故障。

化油器的正常維護(hù)實(shí)際上就是保持化油器出廠時(shí)的清潔度，這在化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家如我公司是作為化油器質(zhì)量評(píng)定的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)來控制，為達(dá)到日本三國公司的控制標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用各種先進(jìn)設(shè)備和工藝在生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制的。因此為保證摩托車的正常使用，必須注意對(duì)化油器進(jìn)行正常的維護(hù)：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細(xì)小孔徑的通暢。

這對(duì)延長(zhǎng)化油器使用壽命也是相當(dāng)重要的。從經(jīng)驗(yàn)來看，很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

化油器正常維護(hù)注意事項(xiàng)： 1：化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵零部件，細(xì)小的變動(dòng)都可能會(huì)影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，并且力度適中，以防零件變形。

拆卸的零件要按先后順序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯(cuò)裝。 2：化油器的清洗要在清潔的場(chǎng)地進(jìn)行。

首先擦凈化油器外表面，內(nèi)部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油。除雜質(zhì)外，要注意清洗零件表面的汽油膠質(zhì)。

清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能采用會(huì)產(chǎn)生毛邊的布類或紙張擦拭，以防再次污染。 堵塞的小孔禁用鋼絲等堅(jiān)硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應(yīng)使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

3：在化油器裝配過程中，對(duì)浮子室聯(lián)結(jié)螺釘、化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N。m~15N。

m之間。否則會(huì)造成結(jié)合面變形，出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象。

量孔類零件擰緊力矩一般在1。5N。

m~3。0N。

m之間， 擰緊力矩過大會(huì)損壞螺紋，導(dǎo)致零件變形，甚至產(chǎn)生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。 4：在清洗化油器過程中，如發(fā)現(xiàn)化油器浮子室內(nèi)有較多沉積物時(shí)，往往是由于汽油濾清器失效造成的。

此時(shí)要對(duì)汽油濾清器進(jìn)行檢查，如確認(rèn)其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。 5：如長(zhǎng)時(shí)間不使用摩托車，需將化油器浮子室內(nèi)燃油放盡，以防汽油膠質(zhì)沉積凝結(jié)，造成化油器故障。

另外，要特別強(qiáng)調(diào)的是：由于怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢脤?duì)摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響。化油器清洗時(shí)一般禁止動(dòng)怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘（見圖）。

如確需拆卸怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，應(yīng)先將調(diào)節(jié)螺釘擰到底，記住擰進(jìn)圈數(shù)（精確到1/8圈），裝配時(shí)按原圈數(shù)返回。 化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的"心臟"。

從專業(yè)角度來看：化油器本身的故障率是極低的。但為什么在實(shí)際使用中往往化油器故障率并不低呢？原因有以下兩點(diǎn)：①由于發(fā)動(dòng)機(jī)的所有工作特性均與化油器相關(guān)，如加速、過渡、油耗等等。

因此判斷摩托車發(fā)生的性能故障原因時(shí)，往往會(huì)將電器件或其他機(jī)械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。

②相關(guān)零部件的質(zhì)量問題，使化油器使用壽命大大縮短。 如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。

作為化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家，我們?cè)谕ν熊囌噺S的合作中，也常常遇到類似的問題。下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進(jìn)行介紹。

起動(dòng)困難 怠速不穩(wěn) 過渡不良 動(dòng)力不足 化油器漏油 油耗高 起動(dòng)困難 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在正確使用化油器起動(dòng)加濃裝置的前提下，腳踏或電起動(dòng)時(shí)間超過15秒，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)判為起動(dòng)困難。 起動(dòng)困難的原因及相應(yīng)排除方法有以下幾種。

1：化油器浮子室內(nèi)無燃油 化油器進(jìn)油通道堵塞。分析及排除步驟如下： 打開化油器浮子室，檢查在浮子下落時(shí)是否帶動(dòng)進(jìn)油針閥隨之下落。

若針閥不隨浮子運(yùn)動(dòng)仍與針閥座緊密結(jié)合，可判斷針閥與閥座粘接引起進(jìn)油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質(zhì)凝結(jié)在針閥與閥座之間所致。 可采用酒精或丙酮清洗。

此類故障常出現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間不使用的摩托車上。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)廠和摩托車廠裝機(jī)后沒有放盡化油器浮子室中的汽油，在庫存或銷售期稍長(zhǎng)的情況下，就會(huì)出現(xiàn)汽油膠質(zhì)凝結(jié)，導(dǎo)致化油器性能故障. 取下浮子和針閥，從化油器進(jìn)油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若。

3.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣維修

經(jīng)過近十年的實(shí)際維修工作，我對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)大修應(yīng)注意的事項(xiàng)總結(jié)如下，希望能與大家共勉。

一、操作環(huán)境要防塵、防風(fēng)，操作要規(guī)范 一些摩托車維修店大修發(fā)動(dòng)機(jī)都是在室外操作，他們不管風(fēng)塵多大，只顧悶頭換件。君不知，塵土混入機(jī)內(nèi)會(huì)造成不應(yīng)有的磨料磨損，在這種環(huán)境下?lián)Q的新機(jī)油有可能比舊機(jī)油還臟，大修發(fā)動(dòng)機(jī)必須在室內(nèi)進(jìn)行。

另外，操作還要規(guī)范，該拆的拆，不該動(dòng)的不要?jiǎng)?。如換CC125變速凸輪及撥叉，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)箱不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機(jī)構(gòu)。

若誤操作會(huì)造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時(shí)，還有可能造成側(cè)箱密封不良。修好發(fā)動(dòng)機(jī)的先決條件是要對(duì)其了如指掌，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件結(jié)構(gòu)圖。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼拆前清洗不可少 大修時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時(shí)清理，這些雜質(zhì)定會(huì)在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混入機(jī)體內(nèi)部，裝機(jī)后，給相關(guān)部件帶來不必要的磨損。再有，異物落入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，變會(huì)堵塞油道，并會(huì)因此導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結(jié)等。

此外，未經(jīng)清洗的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，在合箱時(shí)，異物會(huì)卡在箱體結(jié)合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。

如重慶80發(fā)動(dòng)機(jī)中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強(qiáng)行拆箱，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。三、做好標(biāo)記很重要 無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)品種繁多，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)各異。

當(dāng)我們分解各種發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)做好各種配件的安裝標(biāo)記，有些螺母絲扣是相同的，但外觀迥異，應(yīng)做好標(biāo)記，不可任意安裝，因?yàn)楦鞣N螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經(jīng)過多次試驗(yàn)確定的，有一定的科學(xué)依據(jù)，若互換，會(huì)影響其固定效果，引發(fā)新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機(jī)油過濾器螺母內(nèi)螺紋相同，互換后雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。

當(dāng)我們拆開不太熟悉車型的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如CB125T、CBR400等，更應(yīng)在所拆各件上做好標(biāo)記，以防錯(cuò)裝、漏裝。四、使用專用工具、專用器皿 工具的使用直接影響到維修工作的質(zhì)量與效率。

專用工具是為維修規(guī)定的部位設(shè)計(jì)的，科學(xué)易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個(gè)工具違規(guī)操作會(huì)使工作質(zhì)量大打折扣。如，拆卸GY6機(jī)后離合器固定螺母應(yīng)用19#套頭扳手與制動(dòng)器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規(guī)定扭矩緊固？離合器固定螺母日久松脫會(huì)造成離合器總成脫落，后果不堪設(shè)想。

曾有一摩友的摩托車大修不久后，離合器脫落致側(cè)箱破裂。不規(guī)范的操作也會(huì)損壞輸出軸內(nèi)端的軸承。

此外，當(dāng)我們拆開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)把清洗前后的機(jī)件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機(jī)件極易丟失，如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。五、配件安序擺放 分解不熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要按先后順序擺放各機(jī)件，防止漏裝、錯(cuò)裝。

如各車發(fā)動(dòng)機(jī)變擋機(jī)構(gòu)，在更換破損部件時(shí)，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品后按相反順序組裝，以免造成錯(cuò)誤。六、相關(guān)部件的清理十分關(guān)鍵 發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆開，各墊片（紙質(zhì)、石棉等墊片）使用后會(huì)推動(dòng)彈力，推動(dòng)密封作用，不能再用，應(yīng)徹底鏟除更換新品。

再者，無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細(xì)去除（DX100、AX100、K100等二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中箱），然后，均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機(jī)件配合空隙的油泥、磨削應(yīng)用竹片徹底清除，如CG125機(jī)油過濾器、C100離合器中的硬質(zhì)雜物。

此項(xiàng)工作也決定著大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機(jī)內(nèi)油泥、雜質(zhì)，裝機(jī)上架后，車雖然能騎，但時(shí)間不長(zhǎng)，新故障就會(huì)出現(xiàn)。

七、更換配件要仔細(xì)測(cè)量、比較 配件市場(chǎng)魚龍混雜，為保證維修質(zhì)量，在購買正品的同時(shí)還要把舊件與新件認(rèn)真比較，使用專用工具實(shí)際測(cè)量，要求大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機(jī)件時(shí)，要用游標(biāo)卡尺實(shí)測(cè)曲軸總成各件是否標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量缸塞環(huán)是否配合嚴(yán)密，避免配件裝畢試車時(shí)才發(fā)現(xiàn)毛病，誤工費(fèi)時(shí)。

八、機(jī)件組裝潤(rùn)滑油的涂抹不可少 組裝所拆各件時(shí)要取適量新品潤(rùn)滑油均勻涂抹于各件結(jié)合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環(huán)等件之間，抹上潤(rùn)滑油組裝會(huì)更順暢，以利合箱嚴(yán)密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機(jī)件。九、選用標(biāo)準(zhǔn)墊片，慎用密封膠 組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，新品墊片的選用不可忽視，若選用了不標(biāo)準(zhǔn)的墊片，將會(huì)造成漏油、啟動(dòng)困難（二沖程車進(jìn)氣漏氣，造成混合氣過稀，故而難著車），更甚者將造成油路阻塞，引發(fā)新故障。

尤其是上缸墊，要求嚴(yán)格，次品極易燒穿，該用石棉的不能用鋁墊，過厚還會(huì)影響壓縮比，致車輛難啟動(dòng)，行車無力。另外，還要注意膠質(zhì)墊片、密封圈不可漏裝，如CY80、DX100、AX100等曲軸上的膠圈，化油器接口上的膠圈。

密封膠在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)使用很少，只有在二沖程車中箱組裝時(shí)、CB機(jī)缸蓋上會(huì)用，四沖車發(fā)動(dòng)。