dio組裝(摩托車(chē)組裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?)

1.摩托車(chē)組裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

墊圈、0形圈、開(kāi)口銷(xiāo)和開(kāi)口環(huán)，在重新組裝摩托車(chē)時(shí)應(yīng)換 用新件。

在安裝螺栓、螺母、螺釘時(shí)，要先用手試旋，然后按照從大 直徑到小直徑、從里到外的角線(xiàn)順序，用十字交叉法緊固到規(guī)定的力 矩值。零部件和潤(rùn)滑油應(yīng)使用廠(chǎng)家要求的合格品或推薦的零部件。

要按規(guī)定使用專(zhuān)用或通用工具。 將零部件拆卸后，在對(duì)其進(jìn)行檢查、測(cè)量之前應(yīng)先清洗潔 凈，安裝時(shí)要在滑動(dòng)面上涂抹潤(rùn)滑油。

組裝后必須對(duì)各個(gè)部位的緊固、動(dòng)作情況進(jìn)行檢查。操作結(jié)束后，要對(duì)各個(gè)部位的連接固定、接線(xiàn)再次檢查。

電線(xiàn)束不應(yīng)與下列部位接觸：旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)部位、產(chǎn)生高溫部 位、車(chē)身邊緣及銳角部位、螺栓及螺釘?shù)念^部前端。 電線(xiàn)束不應(yīng)有松弛或強(qiáng)行拉扯現(xiàn)象。

如電線(xiàn)束無(wú)論怎樣也躲不過(guò)邊緣、銳角部位時(shí)，應(yīng)用膠管 或膠帶進(jìn)行保護(hù)。電線(xiàn)束或鋼索不允許扭曲安裝。

配線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意在將轉(zhuǎn)向把向左右轉(zhuǎn)滿(mǎn)角度時(shí)，電線(xiàn)束不能 出現(xiàn)繃緊或松弛，且應(yīng)無(wú)突出的彎曲、被壓倒的現(xiàn)象。在熔絲熔斷時(shí)，要檢查其原因，必須按規(guī)定規(guī)格更換相應(yīng) 的熔絲，不允許用大規(guī)格的熔絲。

2.dio有什么需要注意的么?怎么防止拉缸?

HONDA DIO50 分很多期 國(guó)內(nèi)大多都是走私過(guò)來(lái)的~ 一般國(guó)內(nèi)比較多的是 28期 34期 35期 等 如果樓主要買(mǎi)的話(huà) 最好選擇34 35 期 相比較質(zhì)量和價(jià)格比較合理 要注意的就是： 1：發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架是否是同一期的 發(fā)動(dòng)機(jī)年份能在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的下方找到 上面應(yīng)該是注明 ZX34 或者ZX35 2:ZX35為前后聯(lián)動(dòng)剎車(chē) 3：因?yàn)镈IO是2沖程 所以買(mǎi)車(chē)是要注意 機(jī)油泵是否工作 是否有拉缸情況 4：冷車(chē)是否好著車(chē)，熱車(chē)是否怠速能怠住不熄火 5:DIO是起步超強(qiáng)的，非常具有可玩性 ，所以起步溫文爾雅的DIO就不會(huì)是部好DIO。

3.組裝手機(jī)的步驟?注意事項(xiàng)?

它分為3大步： 1:SMT線(xiàn)，就是貼片，將主板上的電子元器件貼好，燒寫(xiě)程序，測(cè)試，QC檢測(cè) 2：成型線(xiàn)：就是把外殼組裝好，測(cè)試，QC檢測(cè) 3：裝配線(xiàn)：就是將主板和外殼組裝好 ，測(cè)試，QC檢測(cè)，完成后包裝好，進(jìn)入市場(chǎng)；注意事項(xiàng)：1.去除身上所帶的靜電，否者會(huì)對(duì)電子器件造成損害. 2.不要野蠻操作，要輕拿輕放. 3.安裝主板要穩(wěn)固，防止變形.；絕對(duì)不可能組裝的，蘋(píng)果手機(jī)不是開(kāi)源的，你不可能拿到系統(tǒng)的。

還有自己組裝，除非你的零件盒蘋(píng)果的一模一樣，不然你在系統(tǒng)里面的驅(qū)動(dòng)可能就要自己寫(xiě)過(guò)。

而且蘋(píng)果的零件都是同一批量生產(chǎn)的，你買(mǎi)不買(mǎi)得到還是個(gè)問(wèn)題。

（如果回答正確的話(huà)，記得將我的答案設(shè)置為有用）謝謝。

4.給點(diǎn)改裝本田DIO的意見(jiàn)

Dio的改裝項(xiàng)目，幾乎可謂生產(chǎn)性車(chē)種中最齊全、最多種多樣的。

從外觀(guān)、燈號(hào)，懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)以至裝飾，針對(duì)Dio的改裝品牌多如牛毛。但由于Dio使用的是一副低排汽量的發(fā)動(dòng)機(jī)，增大功率，成為了很多人對(duì)于Dio改裝的首要因素，尤其是將Dio用來(lái)參加比賽的人。

要增加馬力，首先令人想到的是增加排汽量，Dio的改裝汽缸種類(lèi)很多，可以改成不同的壓縮比、不同的排汽量，下圖所見(jiàn)是廣東中山車(chē)友的戰(zhàn)馬，從里到外（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、懸掛等下圖所見(jiàn)的全部項(xiàng)目）的改裝費(fèi)用達(dá)人民幣五千多元，幾近車(chē)輛購(gòu)入價(jià)的兩倍。此車(chē)是使用89cc排汽量的改裝汽缸，當(dāng)然還需要配合特制的汽缸頭、曲軸來(lái)使用。

而部分改裝汽缸，其進(jìn)汽道已經(jīng)經(jīng)過(guò)研磨處理，毋須再自行處理就可以直接在賽道上縱橫馳騁。發(fā)動(dòng)機(jī)排汽量的增大，隨之而來(lái)的像火花塞、活塞、活塞環(huán)、排汽管等也需要換用更高級(jí)的產(chǎn)品。

要改裝出一副精良且具有戰(zhàn)斗力的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然絕非易事。除了要零件充足外（應(yīng)該說(shuō)，是資金充足），一絲不茍的細(xì)致安裝是必不可少的。

同時(shí)，要使Dio的起步更具爆發(fā)力、走行時(shí)曲軸的負(fù)荷更小，更輕巧的改裝磁電機(jī)、普利盤(pán)、普利珠是需要的。其他諸如電子點(diǎn)火器（甚至全車(chē)線(xiàn)路）、高性能傳動(dòng)皮帶、大口徑化油器及歧管等等，也是一輛增加了排汽量后的Dio所必需的改裝項(xiàng)目。

若要在跑道上創(chuàng)造佳績(jī)的話(huà)，前后懸掛、輪框、高性能輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、更輕的螺絲等又成為了必改項(xiàng)目，改裝清單上至少多了一倍的項(xiàng)目 . 改裝完了的DIO在性能和操控上都有很大的提高，而且著種小巧的輕便摩托也受到廣大女性的喜歡，如果愛(ài)車(chē)的你也可以把你家的小”綿羊”進(jìn)行一下前衛(wèi)的改變，可能會(huì)有意想不到的快感. 改裝，就是把自己不滿(mǎn)意的地方改了，把他改成自己喜歡的模樣，包括了四種，制動(dòng)，懸掛，動(dòng)力，外觀(guān)..（外觀(guān)不提了，因?yàn)楦鱾€(gè)地方的審美角度都不大相同，不可以把自己的想法強(qiáng)制于他人身上） 首先明確自己目的，不要隨波俗流的，別人改什么就改什么？看見(jiàn)人家的車(chē)子飆得快，自己也去改動(dòng)力，那我想問(wèn)你們，你們的制動(dòng)系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，輪胎跟上去了嗎？？原廠(chǎng)車(chē)的設(shè)計(jì)意向是夠用就行了，原裝的動(dòng)力都只是勉強(qiáng)過(guò)得去，何況你把車(chē)子動(dòng)力拉了上去，那不等于自己送命？？所以我個(gè)人認(rèn)為，就算車(chē)子動(dòng)不了，我也要把這些存在問(wèn)題先搞，不是為什么，只是為了安全..這樣才會(huì)玩得開(kāi)心.. 首先從殺車(chē)入手，沒(méi)有強(qiáng)大的制動(dòng)又如何把奔馳著的野馬殺停呢？ 可以更換更大的碟盤(pán)，最節(jié)省的方法就是移用重車(chē)的殺車(chē)系統(tǒng)自己修改.但是中心點(diǎn)要明確. 如果實(shí)在不行的可以選套件，這樣一來(lái)比較好用，買(mǎi)回來(lái)就裝上了，懸掛方面，前叉最低限度換個(gè)FORKOIL，不要用其他的油，用四沖程機(jī)油，我們就用齒輪油的，因?yàn)榱魉俾?，所以增加阻尼度，入彎時(shí)更加穩(wěn)定.. 后叉可以選比較硬的，要看阻呢，回彈過(guò)快會(huì)導(dǎo)致車(chē)子在急速過(guò)彎時(shí)起反作用力，把人拋向另一個(gè)方向，提倡用有加氮?dú)獾幕蛘呤请p油封的。 動(dòng)力方面的改裝可以說(shuō)是五花八門(mén)，首先說(shuō)說(shuō)二沖程的，很多人做排氣口，進(jìn)氣口都做得大大的，其實(shí)這樣的做法就很錯(cuò)了，不一定要大，要結(jié)合車(chē)子實(shí)際，排量的多少，角度多少，還有刨大后的光潔度，因?yàn)檫@很影響到氣流的方向，產(chǎn)生了頓面就更加容易出現(xiàn)亂流的現(xiàn)象了，排氣口的形狀也很注重，長(zhǎng)型的，是中段加速好，牛角型的是直路加速的，排氣口應(yīng)該向上刨，進(jìn)氣口就向下刨，但不要低于曲軸，排氣口向上刨的高度是有限的，而數(shù)據(jù)就因車(chē)型而定.傳動(dòng)方面就要看車(chē)子了，YAMAHA車(chē)大多數(shù)都是高轉(zhuǎn)速的，而本田就是靠扭力帶上去的，傳動(dòng)就應(yīng)該因不同的車(chē)來(lái)配，轉(zhuǎn)速車(chē)就調(diào)較小彈簧較重，大彈簧較輕，反之就是扭力車(chē)，豬子再按車(chē)況來(lái)配， 二沖程如果亂搞的氣口，很容易造成吸排氣過(guò)大而燃燒室干燥，造成穿活塞或拉缸的可能.. 四沖程的最主要是凸輪軸，他的開(kāi)閉較影響車(chē)的動(dòng)力，而吸氣口要做個(gè)錐型，以最大的空氣壓力把混合物壓到中缸燃燒，好象GY6的吧，61MM中缸排氣口就要做到27.5直徑.四沖程是扭力車(chē)..各個(gè)地方調(diào)較都有自己的一套方法，要以最耐用為前提，就算你是最快的車(chē)，走不到一公里就拉了，那還玩什么。

關(guān)于ZX的改裝，幾點(diǎn)拙見(jiàn)： 1，因?yàn)镠ONDA的車(chē)都是限速的，到了60碼點(diǎn)火器就會(huì)罷工 ，所以要改車(chē)第一步就是改點(diǎn)火器，這是基礎(chǔ)，而且改裝 點(diǎn)火對(duì)車(chē)的性能有很大的提高。 2，關(guān)于傳動(dòng)的改裝，改撲里盤(pán)效果是比較明顯的，換個(gè)好 的撲里盤(pán)極速會(huì)增加不少，另外大小彈簧，扭力加速器也 是比較好的補(bǔ)品。

3，動(dòng)力的改裝，這個(gè)要牽涉到進(jìn)排氣了，改動(dòng)力，就是換 缸，加大排量，一般都是改70cc的，缸加大了，混合氣也 要相應(yīng)的增大，原裝化油器喂不飽70 cc的缸的，這就要換 大口徑的化油器來(lái)彌補(bǔ)，裝大口徑的化油器就必須換改裝 的化油器歧管（就是裝化油器的管子）。因?yàn)檫M(jìn)氣增大了 ，排量增大了，所以排氣管也要換改裝的，以能夠順暢的 排氣，一般都是換直通的彎管或改裝的回壓管 以上意見(jiàn)也可參考于DIO,JOG。

點(diǎn)火部分 好的高壓線(xiàn)，高壓包，點(diǎn)火器，火花塞能提供穩(wěn)定強(qiáng)勁的火花，使混。