汽車(chē)空調加氟(汽車(chē)空調加氟注意事項有那幾點(diǎn)?)
1.汽車(chē)空調加氟注意事項有那幾點(diǎn)?
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進(jìn)行加壓，以檢查漏點(diǎn)。
如果有漏點(diǎn)，那么空調管接頭，和冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進(jìn)行噴泡沫水檢查，找到漏點(diǎn)進(jìn)行處理或者更換。更換完以后，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進(jìn)行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進(jìn)行抽真空，選擇低壓抽空（逆時(shí)針旋轉低壓表對應的開(kāi)關(guān)，這是高壓表開(kāi)關(guān)應關(guān)閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時(shí)間后擰緊低壓表開(kāi)關(guān)，接下來(lái)就能連接氟罐進(jìn)行加注了（同樣不動(dòng)高壓開(kāi)關(guān)，只打開(kāi)低壓開(kāi)關(guān)）。
如果不確定加多少公斤（因為車(chē)型不同，加注量也會(huì )不同），加氟時(shí)可以不用在意這一點(diǎn)，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車(chē)空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個(gè)數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態(tài)。
注意：如果氟加多了，請通過(guò)氟表把多余的放出來(lái)，不然會(huì )導致制冷效果差，且會(huì )增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
2.汽車(chē)空調加氟的正確方法
1、準備完好合格的制冷劑加注工具。
2、連接汽車(chē)空調與加注工具適配接頭。 3、抽真空。
4、從高壓側注入液態(tài)制冷劑，這樣就完成了汽車(chē)空調加氟。 擴展資料 汽車(chē)空調需要加氟的情況： 1、在空調正常工作時(shí)，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時(shí)，玻璃孔內沒(méi)有氣泡，當空調中止時(shí)，也沒(méi)有時(shí)間短氣泡呈現，說(shuō)明氟的量多了，需排放。 3、在空調正常工作時(shí)，玻璃孔內沒(méi)氣泡，中止時(shí)，會(huì )呈現時(shí)間短氣泡，闡明氟的量正常。
4、如果沒(méi)找到玻璃觀(guān)察孔，可以翻開(kāi)轎車(chē)機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話(huà)應該就是缺氟了。
3.汽車(chē)空調加氟的注意事項
如果制冷劑已經(jīng)發(fā)生缺失，那么為了不讓自己在酷熱難忍的夏日在車(chē)里做“桑拿”，給空調系統加氟當然是必不可少的。
下面，我們就來(lái)分析一下在添加制冷劑的過(guò)程中，有哪些是我們力所能及的可以用來(lái)監督操作人員的地方 相信駕齡比較長(cháng)的消費者還記得R12這款制冷劑，那么它與R134a之間到底有哪些區別，為什么現在幾乎所有車(chē)輛都已經(jīng)淘汰了R12這種制冷劑呢？下面，我們就來(lái)具體了解一下這兩種制冷劑。汽車(chē)空調壓縮機所使用的制冷劑國際上用英文字母“R”來(lái)表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一字母）。
R后面如果是兩位數，則是甲烷衍生的氟里昂，例如R12。如果R后面是三位數的，則表示為乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如R134。
幾年前一直使用的R12制冷劑具有無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；一般情況下不具有毒性，對人體無(wú)直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險；熱穩定性好，常溫下不分解的特性。但當與明火接觸、溫度高于400 ℃時(shí)便會(huì )產(chǎn)生對人體有劇烈作用的毒氣和光氣。
另外，它還是一種易于制造、原料來(lái)源豐富、價(jià)格相對低廉且可以回收重復使用的制冷劑，但由于它對大氣臭氧層有一定破壞作用，因此已逐漸被現在所使用的R134a替代。 從1996年起，汽車(chē)空調的制冷劑便開(kāi)始使用更環(huán)保、更安全、性能更穩定的R134a，由于制冷劑R134a與R12在物理特性上不同，兩種制冷劑循環(huán)系統相關(guān)的功能部件及壓縮機油各有其特點(diǎn)。
因此，絕對禁止兩種制冷劑交換使用，即使用很少的量也會(huì )引起制冷劑沉淀和損壞壓縮機。車(chē)主一般可通過(guò)觀(guān)察貼于汽車(chē)空調系統上的警告標識來(lái)區別，配置R134a空調系統的警告標識通常為“R134a USE ONLY。
下面，我們再來(lái)說(shuō)說(shuō)加氟過(guò)程。如果一般消費者看到上圖里些紅紅藍藍的管子、加氟瓶和壓力表組會(huì )有想法？“算了，這么復雜的工程還是交給專(zhuān)業(yè)維修技師去做吧。”
沒(méi)錯，在這里我們并不想過(guò)多贅述加氟過(guò)程中那些繁雜的注意事項，以及各種數據參數，而是向您介紹幾點(diǎn)需要注意的地方：1、加氟之前應先通過(guò)目測來(lái)大體檢查整個(gè)空調系統是否有泄漏點(diǎn)，具體方法在本文前半部分已經(jīng)提到。2、如果目測并未發(fā)現有漏點(diǎn)的話(huà)，則應通過(guò)抽真空的方式來(lái)做更進(jìn)一步檢測，抽真空的整個(gè)過(guò)程一般都會(huì )在10分鐘以上。
所以如果您在加氟時(shí)技師一上來(lái)就直接拿著(zhù)氟罐開(kāi)干，筆者建議您最好還是馬上換地吧。3、如果最終檢測完畢后并未發(fā)現有泄漏的地方，此時(shí)便可開(kāi)始放心的加氟了，如果發(fā)現有泄漏點(diǎn)則應先對出現故障的部件進(jìn)行處理。
希望樓主采納。
4.汽車(chē)空調加制冷劑應該怎樣操作
加注制冷劑應在抽真空后進(jìn)行，加注方法有稱(chēng)量加注法、表壓加注法、經(jīng)驗加注法和定量加注法四種。（1） 稱(chēng)量加注法
稱(chēng)量加注法是采用電子秤稱(chēng)量的一種加注方法。操作時(shí)，將制冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤(pán).上，并將干燥過(guò)濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱(chēng)出重量，再減去需充制冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注制冷劑，直到秤. 上與剩下的數量相符即可，（2）表壓加注法
表壓加注法是利用制冷循環(huán)系統的低壓吸氣壓力來(lái)決定充注量的。操作時(shí)，將制冷劑鋼瓶與干燥過(guò)濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進(jìn)行充注，充注時(shí)觀(guān)察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5~0.6MPa時(shí)，關(guān)閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時(shí)，再打開(kāi)三通閥，調整壓段時(shí)間，直到吸氣壓力穩定不變即可。（3）經(jīng)驗加注法
經(jīng)驗加注法是根據空調器的制冷情況來(lái)確定加注量的一種方法。連接方法與表壓加注法相同，當制冷劑加注到真空壓力表值為0.2 ~0.25MPa時(shí)，關(guān)閉三通閥，開(kāi)機運行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。（4） 定量加注法
定時(shí)加注法是利用加注器，根據空調器的額定加注量來(lái)進(jìn)行加注的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開(kāi)相應的閥門(mén)，讓制冷劑流入量筒內，當制冷劑達到選定的刻度時(shí)，打開(kāi)充注器閥門(mén)，使量筒內的制冷劑流入制冷系統。此法加注量準確，適用，于上門(mén)檢修。
