(排氣量100cc至250cc掛檔摩托車)保養(yǎng)車的經(jīng)驗(yàn),愿把此經(jīng)驗(yàn)公布出來,與所有愛車的新手共享。
首先要說的是,我的這套保養(yǎng)方法粗看起來較為費(fèi)錢,但是長期計(jì)算下來,其實(shí)價(jià)格也很公道的!一、初級磨合期階段:1、初級磨合期機(jī)油的換法:大家應(yīng)該都知道,摩托車磨合期為1500公里。 關(guān)于這1500公里內(nèi)換機(jī)油的方法有很多種,我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機(jī)油。
因?yàn)樾萝嚢l(fā)動機(jī)內(nèi)齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產(chǎn)生廢屑,所以要常換機(jī)油及時(shí)的把這種廢屑排泄出去。并且大家不要想著幾百公里就要換一回機(jī)油而加那種便宜機(jī)油,這種的想法是不正確的,不管車跑的公里數(shù)有多少,只要發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、在發(fā)熱,就對機(jī)油有很大的依賴,所以在選機(jī)油的時(shí)候盡量選用賣車地點(diǎn)出售的與其發(fā)動機(jī)配套的專用機(jī)油。
2、初級磨合期如果駕駛摩托車:摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題,其實(shí)沒必要那么苛刻的,畢竟是機(jī)械的東西,沒有那么嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力,每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。
摩托車在600公里以內(nèi)盡量不要帶人與爬太陡的坡,不要讓車吃大力,加油的時(shí)候每回加上10塊錢的就行啦,以減輕車的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里,二檔20公里,三樓30公里,四檔35公里,五檔40公里,要反復(fù)的換檔騎,從一檔掛到五檔,再從五檔切回一檔。
600公里到1000公里可以給車小加負(fù)重,比說如帶個(gè)不是太胖的人,但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里,二檔22公里,三檔32公里,四檔37公里,五檔45公里,依然要反復(fù)的換檔騎。
1000公里換好新機(jī)油后,找一個(gè)路好人少的地方,用五檔拉拉高速(150cc以下不要超過70KG,150cc以上不要超過80KG)保證時(shí)間在30秒左右。 然后依然要恢復(fù)到正常磨合狀態(tài)。
檔位速度保持在一檔15公里,二檔25公里,三樓35公里,四檔40公里,五檔50公里。1200公里的時(shí)候再拉一回高速。
1500公里的時(shí)候,騎到售后,清洗空濾(如果是紙空濾就只能換啦)與機(jī)油濾芯,放掉機(jī)油,清洗發(fā)動機(jī)(發(fā)動機(jī)清洗完后一定要將發(fā)動機(jī)內(nèi)的清洗液晾干再加入新的機(jī)油)。 然后找專業(yè)人士對車進(jìn)行檢查、校正,結(jié)束摩托車的初級磨合階段進(jìn)入終級磨合期狀態(tài)。
注:每500公里都要檢查一下鏈條的情況,看下是否松動,是否缺油。1500公里內(nèi)不要洗車。
二、初級磨合期結(jié)束后的終級磨合階段。 其實(shí)過了1500公里,并不代表摩托車的磨合期就真正結(jié)束啦,而是進(jìn)入了另一個(gè)終級磨合階段。
其實(shí)摩托車要過真正的磨合期要3000公里以后呢。1、終級磨合期機(jī)油的換法:終級磨合期依然使用與其發(fā)動機(jī)配套的專用機(jī)油,每1500公里一換。
也就是說正好到終級磨合期結(jié)束的時(shí)候再換機(jī)油。2、終級磨合期如果駕駛摩托車:1500公里換好新機(jī)油后,試著在騎車過程中將除空檔外的其它五個(gè)檔位的速度都拉至極限,保持時(shí)間為10秒(五檔極限速度保持時(shí)間為30秒)。
以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次,以激發(fā)每個(gè)檔位的最大潛能。1500公里至3000公里是激發(fā)摩托車潛能的時(shí)候,所以在駕駛過程中,要多加負(fù)重,多走坡路,最好能帶負(fù)重上坡,以便激發(fā)摩托車的最大潛能。
3、終級磨合期結(jié)束后進(jìn)入正常行駛狀態(tài)的調(diào)整:到了3000公里,再次騎到售后,清洗空濾(如果是紙空濾就只能換啦)與機(jī)油濾芯,放掉機(jī)油,清洗發(fā)動機(jī)(這回清洗發(fā)動機(jī)的目的不是為了清洗掉車內(nèi)的殘?jiān)?,而是為了更換其它品牌、型號的機(jī)油,因?yàn)閮蓚€(gè)品牌、型號不同的機(jī)油混合會產(chǎn)生沉淀物對發(fā)動機(jī)不好)。 進(jìn)入正常行駛階段,就不再用發(fā)動機(jī)專用機(jī)油啦,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)專用機(jī)油應(yīng)付低速短時(shí)間行駛還行,如果長時(shí)間行駛車速又高的情況下,在潤滑與控?zé)岱矫娑急炔贿^合成或半合成機(jī)油(發(fā)動機(jī)專用機(jī)油為了控制成本一般都采用的是礦物質(zhì)油)。
建議大家使用半合成機(jī)油,畢竟我們不是大排量,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,最高也就是10000多轉(zhuǎn),半合成機(jī)油足以滿足100cc至250cc小排量車的要求啦。 推薦半合成機(jī)油品牌“福斯半合成(網(wǎng)價(jià)55元)”、“殼牌半合成(網(wǎng)價(jià)75元)”、“統(tǒng)一半合成(網(wǎng)價(jià)60元)”,建議大家使用“福斯半合成”,性價(jià)比較高,德國原廠生產(chǎn)國內(nèi)灌裝。
且油品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),假貨少,油色為純紅色,我目前用的就是這一款機(jī)油,而且國內(nèi)大型比賽用油多數(shù)都是指定的此品牌。 法拉利和雪鐵龍車隊(duì)專用油就是該公司獨(dú)家供應(yīng)的,而且世界上超過60%的名車的專用油多數(shù)都是福斯公司代工生產(chǎn)的!注:每500公里都要檢查一下鏈條的情況,看下是否松動,是否缺油。
三、正常行駛期如何保養(yǎng)摩托車:1、機(jī)油的更換周期:如果使用半合成機(jī)油,更換周期一般為3000公里。 極限跑到4000公里也可以,但是為了保證發(fā)動機(jī)能長壽我建議3000公里一換機(jī)油,每次換機(jī)油的時(shí)候?qū)堄妥⑷肱艢馔仓?00毫升左右。
2、汽油的選用:盡量去當(dāng)?shù)氐氖_的大型的加油點(diǎn)加油,盡量選用帶除積碳的93號汽油。 不要等油徹底用完后再去加油,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缺油停轉(zhuǎn)是很傷機(jī)子的!3、空濾、化油器與機(jī)油濾芯的清洗:每3000。
家中購進(jìn)新車,自然是一件很高興的事情,然而,在高興之余,您是否想過這樣一個(gè)問題:新車在磨合期需要保養(yǎng)嗎? 磨合,是指讓新的車子行走一段時(shí)間,讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。
新車出廠,開始行駛的時(shí)期,由于車子各部分的運(yùn)動部件還沒有磨合,因此,必須謹(jǐn)慎使用,否則將會加劇零部件的損傷。 所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi),譬如100至2500公里內(nèi)汽車行駛要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,這段時(shí)間稱之為汽車的磨合期,。
當(dāng)然,這并不是說沒有磨合,汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能,必須進(jìn)行磨合,如果能正確地進(jìn)行磨合,也能較大地提高駕車時(shí)的良好感受。
新車磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn): 1、行駛故障多:由于各部件裝配不當(dāng)?shù)纫蛩?,新車在磨合期的行駛故障較多; 2、耗油量大:為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行,化油器汽車安裝了限速片,因此,極易造成混合氣過濃,從而使耗油量增加; 3、潤滑油易變質(zhì):新車在磨合期,因部件表面粗糙且兩部件間間隙小,會使?jié)櫥蜏囟壬?,同時(shí),許多金屬屑被磨落掉進(jìn)潤滑油中,易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。 下面說一下新車在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng),建議車主駕駛前認(rèn)真閱讀說明書,按照說明書操作。
1、起步先預(yù)熱:這是針對電噴車而言的,起步前,應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘,再啟動,這是由于鑰匙門打開后,汽油泵就開始工作,使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整,因此,幾秒鐘后再啟動以保護(hù)新車發(fā)動機(jī); 2、忌緊急制動:緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊,還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷,在初次行駛的300公里內(nèi),最好不要緊急制動; 3、避免負(fù)荷過重:新車在磨合期如滿載運(yùn)行,會對機(jī)件造成損壞,因此,在初次行駛的1000公里內(nèi),國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%,進(jìn)口車不能超過額定載荷的90%,另外,為減少車身和動力系統(tǒng)負(fù)荷,應(yīng)選較平坦的行車路面,避免振動、沖撞或緊急制動; 4、忌跑長途:新車在磨合期內(nèi)跑長途,發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會增加,易造成機(jī)件磨損; 5、勿高速行駛:新車磨合期內(nèi)有速度限制,國產(chǎn)車一般在40-70公里/時(shí)內(nèi),進(jìn)口車一般在100公里/時(shí)內(nèi),當(dāng)油門全開時(shí),車速不能超過最高時(shí)速的80%,且在行駛中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在中速工作,一般情況下,磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分; 6、使用優(yōu)質(zhì)汽油:新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號,應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油,切勿添加抗磨損的油精,以免里程數(shù)已夠而磨合不足; 7、及時(shí)換擋:及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛,不要長久用一個(gè)擋位,也不要在各個(gè)擋位使車速達(dá)到極限,一般而言,各擋位時(shí)速控制在頂速3/4范圍內(nèi),具體為:1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里; 8、正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系:這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發(fā)生的變化,提高磨合期的經(jīng)濟(jì)性。 另外,為了使新車機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)及延長其使用壽命,建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進(jìn)行保養(yǎng): 1、100公里內(nèi):摩擦制動片尚未達(dá)到100%制動效果,輪胎摩擦力也不夠,因此,剎車時(shí),要比正常情況多用力,另外,在檢查維護(hù)方面,應(yīng)緊固外露的螺栓、螺母,添加燃油、機(jī)油,補(bǔ)充冷卻液,檢查變速器、前后驅(qū)動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓,檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統(tǒng)的制動能力; 2、100-500公里:輪胎附著力尚未達(dá)到最佳效果,車主應(yīng)盡量避免快速過彎時(shí)緊急剎車,另外,在檢查維護(hù)方面,此時(shí)要更換發(fā)動機(jī)機(jī)油,并用煤油清洗油底殼,更換機(jī)油濾芯,并將前、后輪轂螺母進(jìn)行緊固; 3、500-2500公里:車主應(yīng)溫和駕駛,時(shí)速不超過100公里,轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn); 4、2500-3500公里:在水溫達(dá)工作溫度(水溫指針在刻度中間處)時(shí),車主可將車速提高到最高車速或發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速,另外,如果您的愛車是國產(chǎn)車,就要更換變速器、主減速器和方向機(jī)內(nèi)的齒輪油,并檢查調(diào)整離合器踏板。
5、3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機(jī)油),車內(nèi)所有運(yùn)動部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動順暢狀態(tài),可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。 除在汽車的磨合期進(jìn)行正確的駕駛和使用,車主還應(yīng)加強(qiáng)磨合期的維護(hù)保養(yǎng)。
車主按照使用說明書中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期。 一、車主在買了新車之后首次養(yǎng)護(hù)不能馬虎。
買了一輛新車,車主往往會先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐,而忽略了車體本身的養(yǎng)護(hù)。其實(shí)首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟,往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證,如果開始保養(yǎng)得不好,以后也會出現(xiàn)許多問題。
新車漆面雖無老化問題,但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理,從出廠到運(yùn)輸至停車場,車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風(fēng)沙的侵襲。 及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù),能使愛車永葆青春。
如果買的是進(jìn)口轎車,要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭,應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液,或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店,請技師幫助處理。
至于國產(chǎn)車,車身大多采用靜電噴涂,漆面呈鏡面光澤,故無開蠟需要。 第一次清洗愛車不能馬虎。
炎熱的夏天,我們不禁為您的愛車捏了一把汗,要怎樣才能讓它在夏日的高溫下安穩(wěn)出游九寨溝、黃龍呢?爆胎。
爆胎是開車時(shí)最害怕發(fā)生的事情,所以每天出車前,檢查輪胎氣壓就尤為重要。車上準(zhǔn)備一個(gè)“氣壓表”在冷車時(shí)測量,氣壓值約在2。
2bar,這個(gè)值基本上適用于所有的車型。 電瓶。
電瓶的保養(yǎng)也是非常重要的,要注意正負(fù)極線是否松動,定期檢查,去除上面的氧化物。防止正負(fù)極線間有水或其他液體存在,保持清潔。
油箱。油箱里的油不能加滿。
在炎熱的環(huán)境中油會膨脹,如果油加的很滿,很容易發(fā)生危險(xiǎn)。夏天,地面溫度也很高,如果機(jī)蓋著火,不要著急打開,防止空氣中的氧進(jìn)入機(jī)蓋內(nèi)使它燃燒得更快,要拿好滅火器,慢慢打開機(jī)蓋往里噴射。
汽油管。每天開車前,檢查汽油管是很重要的,汽車機(jī)蓋內(nèi)有很多油管。
要注意他們是否漏洞,因?yàn)槠嚨倪@些汽油管,在任何能形成回路的地方都有可能產(chǎn)生火花,如果有破損就很容易著火。雖說車輛度夏隱患有不少,大家也不要害怕。
只要定期地對車進(jìn)行正常保養(yǎng),加上自己的細(xì)心檢查,就不會出問題。 水溫表如果顯示在90℃以上,也不要過于擔(dān)心,只要報(bào)警燈不亮,冷卻系統(tǒng)就屬于正常。
冷卻油是一種新型的發(fā)動機(jī)引擎冷卻介質(zhì),它的基本作用是替代傳統(tǒng)含水防凍液為發(fā)動機(jī)引擎散熱。
冷卻油加裝更換過程和冷卻液是一樣的。
第一步:檢查滲漏
將已冷卻的機(jī)蓋打開,先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關(guān)部位清潔和清理。
第二步:放水并清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出,存放于淺色水盆或水桶中,觀察是否清澈、透明、無雜質(zhì),如基本可以,則用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行兩次沖洗即可。
如發(fā)現(xiàn)放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重,則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢,必須用清水對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行多次清洗,直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質(zhì)為止(污垢嚴(yán)重的需進(jìn)行正規(guī)清洗)。
在做完上述工作后,用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出,再短暫啟動發(fā)動機(jī)至加液口處冒出大熱氣,再檢查一次有無滲漏。
至此,待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。
第三步:加注惠邦冷卻油的具體步驟:
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時(shí),啟動發(fā)動機(jī),同時(shí)打開暖風(fēng),以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,繼續(xù)加注冷卻油,直至達(dá)到正常工作液面高度(冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同)。加注速度不要太快,邊加注邊動態(tài)觀察,防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加注到正常工作液面后,需重點(diǎn)觀察液面的變化。一般情況下,水箱加注口會有適量的氣泡冒出,每冒出一個(gè)氣泡液面就會下降一點(diǎn),需要馬上給予補(bǔ)充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘,至不冒氣泡時(shí),把液面補(bǔ)充到正常位置即可。
蓋好加注口蓋,讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動時(shí)結(jié)束。
第四步:駕駛?cè)藛T注意事項(xiàng)
車輛加注冷卻油進(jìn)入正常行駛后,應(yīng)勤查冷卻油工作液面情況(特別是開始幾天或3000公里以內(nèi)),如出現(xiàn)液面降低應(yīng)及時(shí)查明原因,需要及時(shí)補(bǔ)充,防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導(dǎo)致液面下降影響其功效。同時(shí)注意發(fā)現(xiàn)滲漏,如遇冷卻油外漏,應(yīng)及時(shí)將其放出裝好澄淀,待修復(fù)后還可重復(fù)加入使用。
不過傳統(tǒng)冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷:
1、水在0℃就會結(jié)冰,到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體,開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱,直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層,阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂,以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內(nèi)部局部溫度過高,預(yù)燃和爆震傾向加大,增加震動和噪音,大大降低引擎性能與效率,形成無水耗油。
4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢,加劇冷卻系統(tǒng)老化速度,降低散熱性能。
5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹,使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣,既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度,又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此,將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:散熱性能局限,壓不住過熱頂點(diǎn);逐漸老化引擎,使引擎發(fā)熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統(tǒng),使散熱能力有減無增。
建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品:惠邦冷卻油,惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題,更好地維護(hù)發(fā)動機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油的效果,更加環(huán)保~!50萬公里免維護(hù)~~!
解決問題如下: 1、在速度70的情況下保持1500~2000轉(zhuǎn)之間這還是操作正常的。
4檔過50就掛進(jìn)5檔還是低了點(diǎn),到60~70再進(jìn)5檔比較好; 2、這是不好的駕駛習(xí)慣,傷車。一般情況下盡量少用或者不用半離合。
否則容易導(dǎo)致離合器盤和離合器片的過度損耗,使離合器盤和片的壽命縮短; 3、不管是在磨合期間,還是在磨合期過后,都要注意不要低檔高速,高檔低速。 每種車型的換檔時(shí)機(jī)都不一樣。
沒有約定俗成的,感覺最重要。你是新手,等你熟練后你就會摸索出來了。
對于你的車,我認(rèn)為1檔到15~20進(jìn)2檔,2檔到30~40進(jìn)3檔,3檔到40~50進(jìn)4檔,4檔到60~70進(jìn)5檔。減檔逆向順推(僅供參考); 4、這也是不好的駕駛習(xí)慣,也要改正。
這樣操作的話也是會損傷離合器。我覺的也不急在這起步上。
磨合器間盡量做到柔和,不要猛加油,不要超過100時(shí)速,不要讓車大負(fù)荷載重。磨合期間變速器感覺比較澀,頻繁換檔也有好處,可以讓變速器更加的齒合。
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