邊通車(chē)邊施工(路面道路養護灌縫膠施工時(shí)有什么需要注意的?)
1.路面道路養護灌縫膠施工時(shí)有什么需要注意的?
道路養護灌縫膠施工步驟： ⑴ 開(kāi)槽：根據裂縫的寬度和深度，調整好開(kāi)槽的寬度和深度。
然后對裂縫進(jìn)行開(kāi)槽，裂縫兩側壁至少各去除3mm。⑵ 清掃：為提高粘結力，使用強力風(fēng)機清掃開(kāi)槽好的裂縫邊灰塵、浮渣及松散層等污物，將縫兩側2-3cm范圍擦拭干凈。
盡可能保證裂縫的干凈程度，可達到更好的修補效果。⑶ 灌縫：使用專(zhuān)用的灌縫機對清掃后的裂縫進(jìn)行灌縫，需要把準備好的路面道路灌縫膠放入灌縫機中等待融化。
為保證灌縫膠溫度不降低，出料管道應裝有加熱功能。⑷ 固化：一般情況下，封閉車(chē)道4-6小時(shí)，以保證路面道路灌縫膠初步凝固。
⑸ 通車(chē)：當灌縫之后的路面道路灌縫膠初步凝固之后即可通車(chē)道路養護灌縫膠注意事項：1、開(kāi)槽時(shí)要保證寬度在1-1.3cm，深度在1.2-1.5cm;2、需要進(jìn)行灌縫的道路，前后二十四小時(shí)要無(wú)雨水降落。以保證路面的干燥度。
3、灌縫膠與路面的主要粘結面是裂縫的兩側壁，所以側壁的清理一定要徹底干凈。4、施工時(shí)灌封膠的溫度應達到190℃，但是不能超過(guò)204℃。
2.水電施工要注意哪些事項?
水電工注意事項 電氣安裝：一、基本規定：1、按電氣設計圖施工，工程竣工時(shí)應向業(yè)主提供電氣工程竣工圖。
2、電氣按裝施工人員應持證上崗，應建立施工用電系統。 3、施工中不得損傷防盜、智能管理系統裝置。
4、遵守物業(yè)管理有關(guān)規定，文明施工，牢記安全第一 二、材料驗收：5、進(jìn)場(chǎng)的電料、電器必須符合合同規定，主材電器必須有產(chǎn)品合格證書(shū)。 6、甲供材料電器進(jìn)場(chǎng)，必須辦理驗收簽單，對不合格的產(chǎn)品電工有權提出更換，電器主材合格證、包修單、使用說(shuō)明書(shū)，竣工時(shí)完整交給業(yè)主。
三、分路配電：7、按設計規定，本戶(hù)分路為多路，原有配電箱是使用還是更換。 8、更換的配電箱必須有生產(chǎn)許可證的廠(chǎng)家產(chǎn)品合格證，不使用假冒偽劣產(chǎn)品。
9、進(jìn)場(chǎng)按圖確定開(kāi)關(guān)，插座位置、布線(xiàn)要統籌安排，墻面敷管要開(kāi)槽，必須有≥1cm水泥砂漿保護層。 10、電線(xiàn)管應選用阻燃型，壁厚1。
2mm以上非脆性PVC管，敷設的電線(xiàn)管與燃氣管、水管的距離≥5cm，平行不應小于10cm，電線(xiàn)管之間連接要用接頭，并用專(zhuān)用膠水粘牢，固定電線(xiàn)管要用管卡，管與暗盒連接要擰緊連接。 11、當管線(xiàn)長(cháng)度超過(guò)15m或有兩個(gè)直角彎時(shí)應增設拉線(xiàn)盒。
四、穿電線(xiàn)：12、應當先敷管后穿線(xiàn)，對導線(xiàn)分色規范有嚴格要求相線(xiàn)（L）宜用紅色，零線(xiàn)（N）宜用藍色，保護線(xiàn)（PE）必須用黃綠雙色線(xiàn)。（雙連開(kāi)關(guān)連格線(xiàn)應另選色。）
13、電源線(xiàn)線(xiàn)徑應按設計規定，市場(chǎng)上業(yè)內慣例，照明1。 5m㎡，電器插座2。
5m㎡，柜式空調4m㎡，無(wú)法埋管的部位選用同徑護套線(xiàn)，穿黃蠟管保護。 14、穿入電線(xiàn)管內導線(xiàn)的接頭應設在接線(xiàn)盒內，接頭搭節應牢固，絕緣帶應均勻緊密，電線(xiàn)管內不得有接頭，扭結，接線(xiàn)盒內電線(xiàn)留線(xiàn)長(cháng)度宜15cm。
15、同一回路電線(xiàn)應穿入同一根管內（不得互相借線(xiàn)），管內電線(xiàn)總根數不得超過(guò)8根，電線(xiàn)總截面積不得超過(guò)管內徑截面積的40%。 16、電源線(xiàn)與通訊線(xiàn)不得穿入同一根管內。
17、接地保護應可靠，零線(xiàn)與接地線(xiàn)不得短接，穿線(xiàn)完畢用兆歐表，對導線(xiàn)間和導線(xiàn)對地間絕緣進(jìn)行測試，絕緣電阻值應大于0。5MΩ。
五、吊頂內敷管穿線(xiàn)：18、吊頂內的電器管，應將線(xiàn)管固定在天棚上，吊頂內燈線(xiàn)穿至燈位應用軟管，軟管兩端用專(zhuān)用接頭分別與接線(xiàn)盒，燈具連接牢。 19、導線(xiàn)在平頂內不得出現裸露，吊頂封板前管線(xiàn)到位，經(jīng)中間驗收。
六、弱電施工：20、閉路電視線(xiàn)應選用市規定的入網(wǎng)專(zhuān)用線(xiàn)，網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)選用8芯線(xiàn)，電話(huà)線(xiàn)宜選多對專(zhuān)用線(xiàn)，敷管要按規范保持與電源、燃氣、熱水管的間距。 21、閉路電視線(xiàn)應按設計敷管穿線(xiàn)到各相應房間終端，在入戶(hù)進(jìn)線(xiàn)盒內設相應的分配器，開(kāi)通后應進(jìn)行測試。
22、網(wǎng)絡(luò )系統，應穿管敷至使用終端的接線(xiàn)盒內，未開(kāi)通進(jìn)戶(hù)的連接部份要設在進(jìn)戶(hù)線(xiàn)進(jìn)室的方便部位。 23、電話(huà)線(xiàn)由進(jìn)戶(hù)接線(xiàn)盒，穿管到各使用部位，設接電盒（要考慮今后裝幾部電話(huà)及通過(guò)電話(huà)線(xiàn)上網(wǎng)）。
24、音響線(xiàn)應穿管，接設計（業(yè)主要求）排放。 七、開(kāi)關(guān)插座安裝：25、開(kāi)關(guān)插座等安裝應牢固，端正，與墻體間隙不得大于1mm，同一設計高度的開(kāi)關(guān)插座其高度差不得大于5mm，連接良好，表面清潔無(wú)損傷。
26、開(kāi)關(guān)接線(xiàn)時(shí)相線(xiàn)走開(kāi)關(guān)，零線(xiàn)走燈頭。 27、面向電源插座的相線(xiàn)、零線(xiàn)位置為左零右相，有接地孔的插座，接地線(xiàn)孔應為上方位置，落地插座應選有牢固可靠的保護蓋板。
28、衛生間、廚房的開(kāi)關(guān)宜裝在門(mén)外口，衛生間內插座宜用有防潮的專(zhuān)用插座，普通插座、面板選用10A，大功率電器插座面板宜選用15A面板。 八、燈具、電器安裝：29、燈具通常有業(yè)主購買(mǎi)，進(jìn)場(chǎng)后應拆箱，合格證、零配件齊全，無(wú)損壞。
燈具電源線(xiàn)線(xiàn)徑≥0。 5m㎡絕緣良好。
30、燈具底板固定需用膨脹螺栓不得用木榫圓釘固定，導線(xiàn)連接用專(zhuān)用接頭或絕緣帶包纏應均勻緊密，螺口燈頭相線(xiàn)不得接外殼。 31、開(kāi)孔埋入式燈具安裝位置要正確，大小適當安裝牢固。
32、大功率電器不得直接裝在可燃構件上，當吊燈自重在3公斤及以上時(shí)應在原板上安置埋件，然后將燈具固定在后置埋件上。 33、空調、電熱水器、浴霸等電器安裝，盡可能采用廠(chǎng)商上門(mén)安裝。
34、電氣安裝不得損壞已完成的裝飾，保持電氣、燈具清潔，不損壞表面。 35、安裝時(shí)應邊裝邊進(jìn)行通電試驗，竣衛驗收前要進(jìn)行按回路逐個(gè)通電試驗。
3.基坑開(kāi)挖需要哪些注意事項
一、深基坑施工基坑排水、降水方法在土方開(kāi)挖過(guò)程中，當開(kāi)挖底面標高低于地下水位的基坑（或溝槽）時(shí)，由于土的含水層被切斷，地下水會(huì )不斷滲入坑內。
地下水的存在，非但土方開(kāi)挖困難，費工費時(shí)，邊坡易于塌方，而且會(huì )導致地基被水浸泡，擾動(dòng)地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開(kāi)裂或破壞。 因此，基坑槽開(kāi)挖施工中，應根據工程地質(zhì)和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開(kāi)挖和施工達到無(wú)水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行。
1、排水方法：基坑、溝槽開(kāi)挖時(shí)降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設明溝、集水井排水法。為確保土方開(kāi)挖時(shí)基坑邊坡穩定，使坑內無(wú)積水，采取如下措施。
（1）基坑外排水，采取在基坑周?chē)O1。2m寬散水護坡，將地表水截入場(chǎng)內明溝內，經(jīng)三次沉淀后，進(jìn)入城市地下水道。
（2）基坑內排水，采取在基坑底磚胎模側形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0。 5m。
集水井孔徑0。8m，低于坑底標高1m，放置潛水泵于集水井內，集水后用潛水泵接軟管揚程流至場(chǎng)內明溝內。
2、排水機具的選用基坑排水廣泛采用動(dòng)力水泵，一般有機動(dòng)、電動(dòng)、真空及虹吸泵等。選用水泵類(lèi)型時(shí)，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1。
5—2倍。 當基坑涌水量Q60m3/h，多用離心式水泵。
隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時(shí)應按水泵的技術(shù)性能選用。根據實(shí)際水量的大小，決定采用降水機械的臺數及型號。
當基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車(chē)等將水排出。二、土方開(kāi)挖程序（一）土方開(kāi)挖的總體順序和方法本工程基坑的土方分層機械開(kāi)挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開(kāi)挖和基坑護壁交叉同步進(jìn)行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開(kāi)挖，進(jìn)入人工修邊撿底。
（二）機械開(kāi)挖的方法1、主要機具：（1）挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車(chē)等。（2）一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車(chē)、小白線(xiàn)或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。
2、作業(yè)條件：（1）土方開(kāi)挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。 （2）建筑物或構筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)（樁）、標準水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗合格；并辦完預檢手續。
（3）夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。（4）開(kāi)挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應根據當地工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位。
一般要降至開(kāi)挖面以下0。5m，然后才能開(kāi)挖。
（5）施工機械進(jìn)入現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設施等，應事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準備工作。（6）選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業(yè)條件、土的類(lèi)別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機械的效率來(lái)確定，編好施工方案。
（7）施工區域運行路線(xiàn)的布置，應根據作業(yè)區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。（8）在機械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進(jìn)行。
（9）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。3、工藝流程：確定開(kāi)挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底（1）開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應合理確定開(kāi)挖順序、路線(xiàn)及開(kāi)挖深度。
（2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡勢，以利泄水。
（3）在開(kāi)挖過(guò)程中，應隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1。
5m時(shí)，根據土質(zhì)變化情況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。（4）開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時(shí)，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時(shí)，為20cm左右；挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時(shí)，為30cm左右為宜。（5）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車(chē)把土運到機械挖到的地方，以便及時(shí)用機械挖走。
（6）修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線(xiàn)，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。
同時(shí)由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)（用小線(xiàn)或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。
（7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。（二）人工撿底的方法基坑形成后根據已建立的建筑物軸線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制樁，將軸線(xiàn)標高引測于坑內，并在坑內建立臨時(shí)軸線(xiàn)控制網(wǎng)，測放出基礎墊層外框線(xiàn)，作為人工撿底的依據，人工撿底應采用鍬鎬進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中應注意基底標高，防止超挖，人工開(kāi)挖前應邀業(yè)主、監理、質(zhì)監等部門(mén)進(jìn)行驗槽。
（三）、土方的運輸和堆放開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。土方運至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。
堆放場(chǎng)地內，將土方按土的類(lèi)型分類(lèi)堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質(zhì)粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。 三、土方回填程序（一）主要機具：1、裝運土方機。
4.邊通車(chē)邊施工路段怎樣做好交通維護
全程約14.7公里起點(diǎn)：港航和貨運交通管理。
1.從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿洲石公路輔路行駛260米，進(jìn)入鶴洲路2.沿鶴洲路行駛110米，調頭進(jìn)入鶴洲路3.沿鶴洲路行駛100米，右后方轉彎進(jìn)入洲石公路4.沿洲石公路行駛430米，過(guò)左側的深業(yè)U中心約80米后，直行進(jìn)入洲石路5.沿洲石路行駛1.1公里，直行進(jìn)入洲石公路6.沿洲石公路行駛220米，直行上匝道7.沿匝道行駛280米，右前方轉彎進(jìn)入廣深公路輔路8.沿廣深公路輔路行駛690米，右前方轉彎進(jìn)入廣深公路9.沿廣深公路行駛8.3公里，稍向右轉進(jìn)入深南大道10.沿深南大道行駛520米，朝北環(huán)大道/月亮灣大道/前海方向，稍向右轉進(jìn)入深圳南北環(huán)立交11.沿深圳南北環(huán)立交行駛70米，過(guò)深南北環(huán)立交橋約340米后，直行進(jìn)入月亮灣大道12.沿月亮灣大道行駛930米，直行進(jìn)入月亮灣大道13.沿月亮灣大道行駛20米，直行進(jìn)入月亮灣大道14.沿月亮灣大道行駛1.0公里，稍向右轉進(jìn)入學(xué)府路15.沿學(xué)府路行駛190米，到達終點(diǎn)（在道路左側）終點(diǎn)：深圳西站。
5.求解,裝修施工收口應該注意哪些問(wèn)題
裝修收口是通過(guò)對裝飾面的邊、角以及銜接部分的工藝處理，以達到彌補飾面裝修的不足之處，增加裝飾效果的目的。
方法主要有壓邊、留縫、碰接、榫接等方法，應根據建筑的整體風(fēng)格、裝修的檔次、材料的性質(zhì)、構件的形式等進(jìn)行選擇，在實(shí)際設計施工中應靈活應用，并且要把握好細節的處理工作。 像遠洋裝飾進(jìn)行精裝施工的杭州大運河商務(wù)區營(yíng)銷(xiāo)體驗中心，其施工收口就很精致細膩，石材收口做工巧妙，天花木低板收口大方簡(jiǎn)潔，細節處理讓人贊不絕口，從各種各樣色彩斑斕的失眠到各個(gè)才智的收口都做得非常漂亮，爭氣、光滑、圓潤，令材質(zhì)過(guò)渡得自然流暢，沒(méi)有了生硬的感覺(jué)。
因此，大運河商務(wù)區營(yíng)銷(xiāo)體驗中心也成為遠洋裝飾的明星工程，受到遠洋地產(chǎn)及各界人士的高度評價(jià)。
6.瀝青砼路面施工注意事項
1、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其它等級道路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
2、風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
3、晴天低溫時(shí)，確需施工必須采取以下措施：
1）提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低于150℃，且不超過(guò)175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃~140℃；碾壓溫度宜在135℃~150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃~80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低于170℃，且不得超過(guò)185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃；
2）運料車(chē)必須采用覆蓋保溫措施；
3）采用高密實(shí)度攤鋪機，熨平板應加熱；
4）加強施工現場(chǎng)的測溫工作，做好測溫記錄；
5）縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理
7.簽證索賠的幾點(diǎn)注意事項
一、認識索賠依據 承包方依法可以提出簽證索賠要求的常見(jiàn)情由包括：一是設計方面，發(fā)包人是否按照約定時(shí)間和要求，提供設計圖紙、組織設計交底，對承包方提交的需要發(fā)包方確認的事項比如深化設計圖紙、材料設備的品牌、規格型號、顏色外觀(guān)等方面的確認要及時(shí)。
二是場(chǎng)地方面，場(chǎng)地移交是否及時(shí)，是否有其他構筑物、建筑物（包括沒(méi)有及時(shí)動(dòng)遷的電線(xiàn)桿、墳場(chǎng)、周邊影響施工的管線(xiàn)等），招標時(shí)未能向承包方明示的暗浜的處理、勘察時(shí)未能發(fā)現的異常地質(zhì)情況和地下障礙物（比如影響基礎施工的石塊、巖基、此前建筑物遺留的樁或基礎等），總承包方未能及時(shí)提供場(chǎng)地給分包單位亦可作為分包單位索賠的理由。三是資金方面，發(fā)包人是否依約支付預付款、進(jìn)度款及其他應由發(fā)包方承擔的費用？變更簽證價(jià)款依照一般法理，亦應與進(jìn)度款同步支付。
四是進(jìn)度方面，發(fā)包方是否要求停建、緩建？是否要求承包方趕工以提前完工？如發(fā)包方要求停建、緩建，則承包方可以索賠停工、窩工、人員進(jìn)出場(chǎng)、機械設備調遷及臺班損失、材料構件積壓等費用；趕工則可要求補償實(shí)際增加的成本等；需要提醒的是，發(fā)包方要求停建、緩建時(shí)，一定要求發(fā)包方或監理單位發(fā)布書(shū)面指令，施工企業(yè)不能根據發(fā)包方的口頭指令擅自停工，曾有施工企業(yè)根據發(fā)包方老板的口頭要求停止施工，結果在之后的訴訟中被發(fā)包方倒打一耙、索賠巨額延誤賠償的案例。五是指令不當，如發(fā)包人不合理干預施工，指示不合理的施工工序，甚至修改承包方原定的施工組織設計（比如承包方原擬先施工住宅主體、后施工車(chē)庫，發(fā)包方要求調整后首先施工車(chē)庫，導致承包方的施工場(chǎng)地安排困難、臨時(shí)設施搬遷、墊資款增大等）；發(fā)包方代表或者監理工程師指令遲延或錯誤造成承包人費用增加等。
六是分包影響，主要是發(fā)包方直接指定的分包人違約造成工期延誤，市政配套施工單位（如燃氣、電力、自來(lái)水公司施工）亦可能影響總承包單位的工程進(jìn)度。對于直接指定分包、配套施工單位的不利影響，承包方可以直接向發(fā)包方提出簽證索賠要求。
七是材料供應，甲方供應材料設備的延遲到貨、或者質(zhì)量缺陷，甲定乙供材料設備的品牌、規格型號、價(jià)格未能及時(shí)確認，均可能造成承包方的成本增加。八是工程變更，包括發(fā)包方指令的變更和設計單位出具的變更指令。
工程變更導致的工程量增加、質(zhì)量標準提高、返工、重做等事項，承包方工程款增加或工期延長(cháng)均應成為簽證、索賠的理由。九是外部條件，是否有非正常停水、停電和交通中斷造成施工延誤；是否有不可抗力或社會(huì )事件導致施工中斷，比如雪災、高考、重大社會(huì )活動(dòng)導致政府部門(mén)下達的階段性停工通知等。
十是驗收方面，發(fā)包人是否及時(shí)檢查隱蔽工程或重新檢查、是否需要提前使用部分工程（比如提前使用電梯，則需要對電梯采取保護措施）、是否不合理地拖延驗收并拖延接收已完工程？發(fā)包人拖延驗收、提前使用半成品、拒絕接收已完工程，均勢必造成承包方成本增加，由此增加的成本理所當然應由發(fā)包方承擔，承包方?jīng)]有理由放棄這方面的索賠權利。二、事實(shí)基本準確 簽證、索賠數據中包含的水分應有度。
簽證索賠文件上的數據如果背離事實(shí)，顯然將會(huì )降低索賠成功的機會(huì )。簽證、索賠的事實(shí)亦不能有偏差。
某住宅工程，由于發(fā)包人圖紙拖延、安排不當等原因，導致承包人工期嚴重滯后，承包人提出停窩工損失索賠。發(fā)包人現場(chǎng)代表提出，如果以損失索賠的形式，公司程序上難以通過(guò)，所以改用其他簽證來(lái)彌補承包人損失。
而采用的具體簽證是土方全部外運簽證；因為，現場(chǎng)實(shí)際上具備土方堆運場(chǎng)地，土方也只是部分外運，這部分差價(jià)就作為損失補償。但是，這個(gè)工程竣工后進(jìn)入訴訟，并進(jìn)入司法審價(jià)。
發(fā)包人提供兩份證據證明該簽證失實(shí)：l.發(fā)包人從土方運輸隊取得的“承包人與土方外運單位簽訂的結算協(xié)議”，從外運數量上證明土方只是部分外運；2.現場(chǎng)攝像記錄，證明現場(chǎng)堆放大量土方，并沒(méi)有實(shí)際外運。而承包人無(wú)法證明這張簽證實(shí)際上是為了補償工期損失。
后例中施工單位的利益得到了保障，當然，索賠過(guò)程中專(zhuān)業(yè)人員的參與是一個(gè)方面。同時(shí)還請注意的是，后例中是采用由雙方公司蓋章確認的補充協(xié)議形式明確索賠款項，而不采用簡(jiǎn)單的簽證單形式。
盡管法律無(wú)明確規定，但實(shí)踐中一般建議為：?jiǎn)螐埡炞C的價(jià)款不得大于單位工程造價(jià)的0.5%，累計簽證的價(jià)款不得大于單位工程造價(jià)的10%，否則須由雙方以合同或補充協(xié)議的形式加以確認。三、注意索賠時(shí)效 實(shí)踐中幾乎所有的承包合同對施工企業(yè)索賠的程序、時(shí)限都有明確規定。
按照示范文本，《建設工程施工合同》（GF一1999-0201）通用條款31.2條亦明確“承包人在雙方確定變更后14天內不向工程師提出變更工程價(jià)款報告時(shí)，視為該項變更不涉及合同價(jià)款的變更”。施工企業(yè)重實(shí)利、輕程序的習性普遍存在，對于合同中約定的索賠期限，很多企業(yè)不以為然。
但從法理上說(shuō)，超過(guò)索賠時(shí)效后，承包人的索賠權利消失，即權利人在雙方約定的索賠時(shí)效期間沒(méi)有行使索賠的權利，發(fā)包人可以就其索賠時(shí)效期。
