iso和isots(ISO/TS6949:2002的基本知識)
1.ISO/TS6949:2002的基本知識
TS16949汽車(chē)業(yè)質(zhì)量管理體系標準 國際標準化組織（ISO）于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001:2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。
我們從實(shí)踐角度出發(fā)，在背景、目標與意義、內容三方面，對該質(zhì)量管理體系要求作簡(jiǎn)要介紹。 ISO/TS16949的背景和動(dòng)態(tài) 為了協(xié)調國際汽車(chē)質(zhì)量系統規范，由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì )于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構，稱(chēng)為國際汽車(chē)工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。
IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì )（ISO/TC176），意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（ANFIA），法國汽車(chē)制造商委員會(huì )（CCFA）和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟（FIEV），德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA），汽車(chē)制造商如寶馬（BMW），克萊斯勒（Daimler Chrysler），菲亞特（Fiat），福特（Ford），通用（General Motors），雷諾（Renault）和大眾（Voldswagen）等。 IATF對3個(gè)歐洲規范VDA6.1（德國），VSQ（意大利），EAQF（法國）和QS-9000（北美）進(jìn)行了協(xié)調，在和ISO9001:2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規范。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車(chē)質(zhì)量的技術(shù)規范ISO/TS16949:2002，這項技術(shù)規范適用于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應鏈，包括整車(chē)廠(chǎng)，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開(kāi)認證工作。 在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì )，宣布對供應廠(chǎng)商要采取的統一的一個(gè)質(zhì)量體系規范，這個(gè)規范就是ISO/TS16949。
供應廠(chǎng)商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著(zhù)失去作為一個(gè)供應商的資格。 目前，法國雪鐵龍（Citroen），標志（Peugeot），雷諾（Renault）和日本日產(chǎn)（Nissan）汽車(chē)制造商已強制要求其供應商通過(guò)ISO/TS16949的認證。
時(shí)間表 a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開(kāi)始在全球推行； b） 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止； c) IATF對已經(jīng)注冊了ISO/TS16949:1999的企業(yè)規定了一個(gè)有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業(yè)必須把目前的認證更新為ISO/TS16949:2002。這個(gè)所謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶(hù)必須同意2004年12月15日這個(gè)期限。
在這個(gè)寬限期內，認證公司的監督審核將以原有規定的時(shí)間表繼續進(jìn)行； d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎上）有效期至2006年12月14日。實(shí)際上，在 2003年12月15日之后，QS-9000認證將變成一個(gè)單獨的認證，它不再包括ISO-9001 認證。
ISO/TS16949:2002涵蓋了QS9000的90%內容； e） 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外，全球現有的22,000個(gè)已經(jīng)QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊。 IATF的工作網(wǎng)絡(luò ) 為切實(shí)可行，有效地貫徹ISO/TS16949規范，IATF在全球建立了5個(gè)地區性的國際汽車(chē)監督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau）。
這5個(gè)監督署采用相同的程序方法來(lái)監督ISO/TS16949規范的管理，操作和實(shí)施。每個(gè)監督署的職責包括： a） 代表IATF，通過(guò)相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的注冊全過(guò)程。
包括見(jiàn)證審核活動(dòng)，注冊審核員的資格培訓和考試，監督認證公司和注冊審核員的工作質(zhì)量； b） 與其他監督署協(xié)調，以確保ISO/TS16949注冊計劃的全球一致性； c） 貫徹和實(shí)施IATF的政策和決定； d） 負責IATF與全球汽車(chē)制造商之間有關(guān)標準的協(xié)調事宜； e） 建立和維持IATF的信息數據庫以便于注冊管理。 這5個(gè)監督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT,VDA-QMC和IAOB。
負責亞太地區的汽車(chē)監督署IAOB位于美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發(fā)受IATF承認的ISO/TS16949證書(shū)。
現在汽車(chē)監督署已經(jīng)在全球批準了48個(gè)認證機構。到目前為此，IATF已在全球通過(guò)認證機構頒發(fā)了大約1700張ISO/TS16949證書(shū)，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。
ISO/TS16949 的特點(diǎn) ISO/TS16949是國際汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規范，是基于ISO9001的基礎，加進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規范。此規范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著(zhù)重于缺陷防范、減少在汽車(chē)零部件供應鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費。
ISO/TS16949是國際汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)技術(shù)規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和其直接的零備件制造商。這些廠(chǎng)家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的，能開(kāi)展加工制造活動(dòng)，并通過(guò)這種活動(dòng)使產(chǎn)品能夠增值。
對所認證的公司廠(chǎng)家資格，有著(zhù)嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949:2002的認證。
對那些為整車(chē)廠(chǎng)家或汽車(chē)零備件廠(chǎng)家制造設備和工具的廠(chǎng)家，也不能獲得ISO/TS16949:2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實(shí)施，對三大汽車(chē)公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。
ISO/TS16949特別注重廠(chǎng)家的完成品及實(shí)現這個(gè)完成品的質(zhì)量系統能力。它認為這是。
2.ts與iso的具體差距表現
TS是技術(shù)規范的簡(jiǎn)稱(chēng)。
TS標準是ISO標準的一個(gè)補充，一般TS標準的制定比ISO標準更嚴格，其中最大名鼎鼎的就是TS16949。 最新版為GB/T 19001-2008/ISO 9001-2008《質(zhì)量管理體系 要求》 與2000版質(zhì)量文件相比修改變動(dòng)不大，主要修改點(diǎn)如下： 3.0 術(shù)語(yǔ)和定義，取消了供應鏈。
（供方-組織-顧客） 4.1增加了外包過(guò)程的控制，運用7.4.1的方法對外包方法進(jìn)行管理和控制。外包并不能減少組織需承擔的責任。
4.2.1變更了，一個(gè)單一的文件可以包括一個(gè)或多個(gè)程序的要求，一個(gè)文件化程序的要求也可以在多個(gè)文件中體現。（如糾正預防作業(yè)程序） 4.2.3：增加了4.2.3f確保對質(zhì)量體系策劃和運行所必要的外來(lái)文件得到識別，并控制其分發(fā)。
5.5.2管理者代表：新標準要求管理者代表應是組織內的正式員工或合同制的全日制員工。（不可兼職） 6.2.1基于教育、培訓、技能和經(jīng)驗，從事影響產(chǎn)品要求的符合性產(chǎn)品質(zhì)量的工作人員應是能夠勝任的（范圍變大） 6.2.2能力、意識和培訓：評價(jià)培訓所要取得的有效性；確保達到必要的能力（指實(shí)際操作運用方面的能力加強） 6.3 增加了6.3b：增加了支持性服務(wù)（如運輸或通訊或信息系統/ERP系統）策劃、提供、維護全方面評價(jià)。
7.2.1與產(chǎn)品有關(guān)的要求的確定：增加了交付后的活動(dòng)包括保修條款及履行合同的責任，如維修服務(wù)和輔助服務(wù)臺（如回收或產(chǎn)品的最終處置） 7.3.3設計開(kāi)發(fā)的輸出增加了注解：生產(chǎn)和服務(wù)包括產(chǎn)品的防護（包裝-倉儲-搬運-回收手冊） 7.5.2生產(chǎn)和服務(wù)提供過(guò)程的確認：闡明確認特殊過(guò)程的重要性，特殊過(guò)程（如焊接、培訓、熱處理等）還有特殊工程的識別。（如：服務(wù)、焊工、司機、儀器校驗工程師、內審員等資格的確認） 7.5.4顧客財產(chǎn)：增加了批注-闡明知識產(chǎn)權和私人信息為顧客產(chǎn)財。
7.6監視和測量裝置的控制：增加了測量用計算器軟件使用的要求（如公司的軟件測試站使用的軟件適宜性的驗證及配置的管理） 8.2.1：監控顧客的感受可能包括從如下的來(lái)源輸入，如顧客滿(mǎn)意度調查、已交件產(chǎn)品質(zhì)量信息、用戶(hù)意見(jiàn)調查，丟失業(yè)務(wù)的分析、表?yè)P、保證聲明、銷(xiāo)售報告等。 8.2.2內部審核：增加了審核記錄的保存范圍（如內審計劃、簽到表、內審報告、查檢表、不符合報告等記錄 8.2.3過(guò)程的監視和測量：1.刪掉了最后一句話(huà)，即，“以確保產(chǎn)品的符合性”2.注解中增加了采用過(guò)程控制方法時(shí)就考慮的要點(diǎn)，此批注希望組織確定過(guò)程監視測量方法時(shí)就考慮到應用的價(jià)值。
（即范圍加大包括：質(zhì)量體系所有過(guò)程。） 8.3 不合格品的控制：未滿(mǎn)足顧客要求之不合格品，只有得到客戶(hù)同意放行的條件才能放行，組織內部不能在未得到客戶(hù)同意不能放行，如放行是不符合標準要求的要按標準的要求進(jìn)行整改。
ISO/TS 16949是由國際性汽車(chē)工作小組（IATF）成員聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，并提交國際性標準組織批準和公布。IATF包括一個(gè)國際性的汽車(chē)制造組織，如：福特、通用和克萊斯勒以及以下汽車(chē)貿易相關(guān)方：AIAG（美國）、VDA/QMC（德國）、SMMT（英國）、ANFIA（意大利）、CCFA和FIEV（法國）。
TC 176的代表機構和下屬委員會(huì )協(xié)助準備ISO/TS 16949。 1） 用于汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的汽車(chē)供應商。
2） 適用于汽車(chē)零件或材料生產(chǎn)的組織； 3） 適用于整個(gè)汽車(chē)供應鏈。 4） 當該組織不負責產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)時(shí)，只能排除7.3相關(guān)條款，但不能排除制造過(guò)程設計，汽車(chē)安裝廠(chǎng)的排除權由IATF決定。
由ISO國際標準化組織以技術(shù)標準的形式頒布的。 經(jīng)過(guò)IATF許可的機構才有頒發(fā)TS16949:2002版證書(shū)的資格，目前有48家。
國際汽車(chē)監督局（IAOB）建立的目的在于： 代表IATF實(shí)施及管理ISO/TS 16949認證體系的監督活動(dòng)。 與IATF歐洲監督辦公室共同進(jìn)行管理和協(xié)調工作，以確保ISO/TS 16949認證體系的全球一致性。
為獲取更進(jìn)一步的全球一致性與其他汽車(chē)制造商共同支持IATF。 開(kāi)發(fā)及維持一個(gè)中心制的IATF戰略信息數據庫以支持認證體系的管理。
在公布ISO/TS16949標準的同時(shí)，IATF還制定和發(fā)布了《ISO/TS16949:2002指南》、《ISO/TS16949:2002的檢查表》和《ISO/TS16949:2002認可規則》。 根據顧客的特殊要求，ISO/TS 16949達到以下汽車(chē)質(zhì)量體系的標準：QS-9000（美國）、VDA6.1（德國）、AVSQ（意大利）和EAQF（法國）。
如認證機構沒(méi)有及時(shí)向IATF上報認證企業(yè)有關(guān)的數據，則要承擔連帶責任。 認證機構不得侵犯IATF任何文件及與認證方案相關(guān)的標識版權。
認證機構必須接受IATF的見(jiàn)證審核及監督活動(dòng)。
3.ISO與TS的區別
ISO 是 Interational Organization for Standardization 的縮寫(xiě)，是國際標準化組織的標準代號。 1986 年以后頒布的 ISO 鋼鐵標準，其牌號主要采用歐洲標準（ EN ）牌號系統。而 EN 牌號系統基本上是在德國 DIN 標準牌號系統基礎上制定的，但有一些改進(jìn)，這樣更有利于交流。
1989 年該組織又頒布了“以字母符號為基礎的牌號表示方法”的技術(shù)文件，它是作為建立統一的國際鋼鐵牌號系統的建議，該組織也率先采用這一方法。修訂前后的標準會(huì )有兩種牌號出現，只要是現行的標準，均可被采用。
TS 為改善冷剪切性能的處理
4.怎么能學(xué)懂ts16949和ISO9000族
以我過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗說(shuō)一下：
1. 要學(xué)ISO9001或TS方面的知識，最好是能從事體系推行方面的工作，以實(shí)踐的方式學(xué)習成長(cháng)得最快。
2. 要對標準條文逐字逐句地研讀，并結合自身經(jīng)驗進(jìn)行理解。對于標準來(lái)說(shuō)，重要的是理解，而不是背得。我所說(shuō)的理解是能夠融會(huì )貫通，運用自如。
3. 如第一位仁兄所說(shuō)的，如果要學(xué)審核知識，也可以參加審核員的培訓。不過(guò)我要說(shuō)明的是參加培訓學(xué)習，不管培訓老師有多專(zhuān)業(yè)，他教的都是方法。就是練武功一樣，老師教的只是口訣、套路，而自身的功力還要靠自己日復一日地實(shí)踐練習。
4. 關(guān)于資料的問(wèn)題：我建議你把標準條款作為你的重點(diǎn)學(xué)習資料（網(wǎng)上可以下載），在到百度文庫搜索一些條文講解視頻、內審員培訓課件等培訓資料來(lái)輔助學(xué)習。但記得所的課件只是輔助你理解標準條文的。
5. 等到自己有一定基礎后（就是一般公司體系工作能搞定），再到專(zhuān)業(yè)的培訓機構進(jìn)修一下（我就去過(guò)非常專(zhuān)業(yè)的培訓機構，避免廣告之嫌，我就不說(shuō)哪家了），因為標準太籠統、TS16949所用的五大工具太復雜，沒(méi)有高人的指點(diǎn)，有些思想你永遠不搞不懂。而這些思想需要站在編制標準作者的角度才能理解的。我就見(jiàn)過(guò)一個(gè)老師，他對五大工具的功力就是高深莫測。
當然，學(xué)習的途徑多種多樣，建議要找到一個(gè)適合自己的，量體裁衣嘛。有空可以互相交流學(xué)習哦。
5.ISO9000基礎知識
ISO9000基礎知識
1.2000版與ISO9001標準名稱(chēng)中不用"質(zhì)量保證"意味著(zhù)（C ）
A不要求質(zhì)量保證 B增強顧客滿(mǎn)意 C還旨在增強顧客滿(mǎn)意 D以上都是
2質(zhì)量目標應（ A ）
A是可測量的 B 是量化的 C 是能達到的 D A+C
3與顧客的溝通包擴（ D ）
A交付時(shí)間的商討 B顧客意見(jiàn)的征求 C 經(jīng)常請顧客到現場(chǎng)查看 產(chǎn) 品 完 成的進(jìn)度 D A+B+C
4 質(zhì)量體系的持續改進(jìn)的目的是提高（ c ）
A 顧客的滿(mǎn)意程度 B 提高相關(guān)方的滿(mǎn)意程度
C 組織的有效性和效率 D 顧客和相關(guān)方的滿(mǎn)意程度
5組織系統的識別并管理所應用的過(guò)程已經(jīng)過(guò)程之間的相互作用是 （ a ）
A管理的系統方法 B提高相關(guān)方的滿(mǎn)意程度
C組織的有
