交通局公路養(yǎng)護科工作總結(jié)(市交通局公路養(yǎng)護管理辦法)
交通局公路養(yǎng)護科工作總結(jié)
回顧20___年的工作，在中心的正確領(lǐng)導下，在市局養(yǎng)護科及其他業(yè)務科室的指導下，養(yǎng)護科全體人員結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，爭創(chuàng)“養(yǎng)護質(zhì)量杯”這一目標，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，現(xiàn)總結(jié)匯報如下：
一、加強科室管理，完善養(yǎng)護施工措施
為適應改革發(fā)展的需要，根據(jù)市局要求，我中心在原來養(yǎng)護施工隊的基礎(chǔ)上成立了養(yǎng)護科，同時加快了養(yǎng)護施工隊伍的正規(guī)化建設(shè)步伐。在中心領(lǐng)導的大力支持下，落實了管理人員、配齊硬件設(shè)施。使養(yǎng)護中心的養(yǎng)護工作步入了正軌。養(yǎng)護科現(xiàn)有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設(shè)置了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長（站長）的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊；確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養(yǎng)護科的安全生產(chǎn)；針對實際情況，明確了以養(yǎng)護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量第一責任人、設(shè)備操作手為安全直接責任人的生產(chǎn)管理機制；以副科長潘云為兼職的養(yǎng)護統(tǒng)計、資料員，加強了內(nèi)業(yè)資料的整理和養(yǎng)護統(tǒng)計成本核算工作；各施工隊在養(yǎng)護維修施工（生產(chǎn)）的過程中趕進度、抓質(zhì)量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規(guī)范、考核制度等一系列規(guī)章制度，并在日常的管理中不斷得到完善和改進，養(yǎng)護工作的標準化建設(shè)不斷得到加強。根據(jù)養(yǎng)護（生產(chǎn)）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養(yǎng)護機具儲藏室并由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進一步提高，精細化養(yǎng)護理念和安全生產(chǎn)意識進一步加強，安全工作做得扎實有效。
自省局提出精細化養(yǎng)護理念以來，我們雖然了解一些內(nèi)容，但真正領(lǐng)會掌握實質(zhì)還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經(jīng)習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養(yǎng)護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經(jīng)過養(yǎng)護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質(zhì)的飛躍，不同程度地提高了對精細化養(yǎng)護的認識，反復學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養(yǎng)護工作的各個方面。目前，精細化養(yǎng)護已在施工一線不斷得到推廣應用，并不斷發(fā)展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境，稍有麻痹大意，都會出現(xiàn)意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據(jù)各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班后的業(yè)余時間，對合同工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不符合安全管理規(guī)定、不符合安全操作規(guī)程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現(xiàn)場，都能做到對施工區(qū)域按照國標要求設(shè)置安全隔離錐、標志牌等，所有現(xiàn)場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據(jù)施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查設(shè)備的安全隱患，尤其是自行式的設(shè)備和附屬車輛的轉(zhuǎn)向系和制動剎車系統(tǒng)，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業(yè)；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽煙等容易引起火災的不良行為；教育和監(jiān)督所有操作手認真操作設(shè)備，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，確保機械和車輛安全高效的運轉(zhuǎn)，所有高速、高溫運轉(zhuǎn)的設(shè)備都設(shè)置了隔離防護結(jié)構(gòu)，并配備醒目的警示標志，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發(fā)生；科室管理人員帶頭嚴格執(zhí)行中心頒布的戒酒令，堅決杜絕了酒后駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全責任事故發(fā)生。
三、加強團結(jié)，建立了一只團結(jié)友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結(jié)友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執(zhí)行的關(guān)系。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關(guān)心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩(wěn)定情緒和影響安定團結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生，對鬧不團結(jié)的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結(jié)戰(zhàn)斗的養(yǎng)護隊伍。
四、時刻服從中心領(lǐng)導的安排，認真完成領(lǐng)導交給的生產(chǎn)任務。養(yǎng)護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產(chǎn)960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領(lǐng)導交辦的其他零星任務。
五、搞好科技創(chuàng)新，不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝；完善了路面快速挖補的施工工藝，制作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產(chǎn)化改造、對修路王挖補設(shè)備的結(jié)構(gòu)進行了大膽的改進，大大的降低了維修保養(yǎng)費用，節(jié)約近20多萬元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查找資料研究生產(chǎn)配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中不斷改進生產(chǎn)工藝，不斷地對原有的準報廢的設(shè)備（如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要）加以改造再利用，節(jié)約了近50萬元資金，減少了設(shè)備投入，降低了生產(chǎn)成本，成功的生產(chǎn)出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質(zhì)量保證，并使冷補料的生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)?；团炕Ｍㄟ^352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養(yǎng)護施工技術(shù)，為下一步的路面快速挖補養(yǎng)護作業(yè)提供了有力的技術(shù)保障。
六、加強養(yǎng)護施工的成本核算和材料管理，認真做好養(yǎng)護施工的統(tǒng)計工作，不斷完善了內(nèi)業(yè)資料的整理工作。根據(jù)養(yǎng)護施工的實際情況，設(shè)置了部分施工報表如每日工程報表、設(shè)備維修記錄表、材料領(lǐng)用登記表等，為養(yǎng)護工程的成本核算提供了準確有效地依據(jù)，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規(guī)定和要求，建立了與養(yǎng)護施工有關(guān)的檔案資料，內(nèi)業(yè)資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計劃和打算。
認真做好各項養(yǎng)護工程的收尾工作；努力做好領(lǐng)導臨時交辦的其他任務；搞好科室的各項養(yǎng)護工程的匯總和總結(jié)；搞好養(yǎng)護設(shè)備的冬季保養(yǎng)工作，有針對性的對科室人員及合同制技術(shù)工人進行技術(shù)培訓，尤其是聘請有關(guān)技術(shù)人員進行《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和專項工程安全操作規(guī)程的教育；對新的養(yǎng)護設(shè)備的使用和技術(shù)掌握做準備。為來年的養(yǎng)護施工打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。
市交通局公路養(yǎng)護管理辦法
以下是小編整理的關(guān)于市交通局公路養(yǎng)護管理辦法的全文內(nèi)容，敬請大家參考閱讀。
第一章總則
第一條為規(guī)范區(qū)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、工業(yè)新區(qū)(以下簡稱四區(qū))農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理，逐步完善和優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通運輸部《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護工程管理辦法》、《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《省農(nóng)村公路條例》、《市關(guān)于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合四區(qū)實際，制定本辦法。
第二條四區(qū)列入市級財政補助投資的縣道、鄉(xiāng)道、重要村道及附屬大中橋梁養(yǎng)護大中修工程適用本辦法。
第三條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程按照“統(tǒng)一指導、分級管理、區(qū)鎮(zhèn)為主、共同參與”的原則進行管理。
市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)負責四區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程的監(jiān)督、指導與考核;區(qū)級農(nóng)村公路主管部門負責縣道養(yǎng)護大中修工程的組織實施與管理，并對鄉(xiāng)道、重要村道養(yǎng)護大中修工程實行監(jiān)督與指導;鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責鄉(xiāng)道、重要村道養(yǎng)護大中修工程的組織實施與管理。
四區(qū)人民政府(管委會)可以確定區(qū)級農(nóng)村公路主管部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的職責范圍。
第四條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程應采用現(xiàn)代化管理手段和先進養(yǎng)護技術(shù)，開發(fā)和推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，提高工程質(zhì)量，降低工程造價。
第二章計劃管理
第五條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程計劃應根據(jù)交通發(fā)展規(guī)劃，以農(nóng)村公路路面和橋梁技術(shù)狀況評定為基礎(chǔ)，按照“先重點、后一般，先縣鄉(xiāng)、后村道”的原則，實事求是，量力而行，科學制定。
第六條申請列入市級財政投資補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程項目，每年年初由區(qū)級農(nóng)村公路主管部門會同財政部門編制建議計劃，經(jīng)市農(nóng)村公路管理機構(gòu)審查匯總后報市交通運輸部門審批，由市交通運輸部門會同市財政部門下達實施。
第七條申請列入市級財政投資補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程項目必須具備以下條件：
(一)已納入全省農(nóng)村公路統(tǒng)計范圍，并納入專項調(diào)查數(shù)據(jù)庫管理;
(二)按照設(shè)計年限，已進入養(yǎng)護大中修周期;
(三)項目路線實施長度不少于1公里;
(四)設(shè)計文件已編制完成;
(五)地方配套資金來源已落實。
第八條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程應嚴格按照計劃確定的項目和規(guī)模組織實施，不得隨意變更。凡是到5月底仍不能開工建設(shè)的項目以及預期到10月底不能完工的項目，應取消該項目年度計劃，并核減相應的補助資金。
第九條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程原則上應按年度計劃當年完成，特殊情況下確實不能完成的，經(jīng)原審批機關(guān)同意，可轉(zhuǎn)入續(xù)建計劃。
第三章資金管理
第十條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程建設(shè)資金按照“省市補助、區(qū)鎮(zhèn)配套、積極籌措、量入為出”的原則進行籌集和使用。四區(qū)應承擔主體責任，落實配套資金，確保工程建設(shè)資金及時到位。
第十一條市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)應對工程項目實施情況進行檢查考核，并依據(jù)考核結(jié)果向市財政部門提供相關(guān)撥款信息，提出補助資金撥付意見，由市財政部門撥付下達。對已經(jīng)撥付補助資金的工程項目，凡是嚴重違反基本建設(shè)程序、重大質(zhì)量缺陷未達到整改要求、未進行或未通過竣工驗收的，市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)應向市財政部門提出收回已撥付補助資金的意見，由市財政部門按有關(guān)規(guī)定辦理。
第十二條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程資金，實行專戶管理、?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。
第四章設(shè)計管理
第十三條二級以上農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程和中型以上橋梁養(yǎng)護大修工程項目設(shè)計，分初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段進行;其它農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程項目可以直接采用施工圖一階段設(shè)計。四級以上農(nóng)村公路和中型以上橋梁養(yǎng)護大中修工程的設(shè)計，應當由具有相應資質(zhì)的設(shè)計單位承擔;其它農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程的設(shè)計，可以由區(qū)級農(nóng)村公路主管部門組織有相關(guān)工程技術(shù)資格的技術(shù)人員承擔。
第十四條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實行設(shè)計文件審批制度。二級以上農(nóng)村公路、大型以上橋梁大中修工程設(shè)計文件由區(qū)級交通主管部門審核后，報市級交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)審批;其它農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程由區(qū)級交通主管部門審批后，報市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)備案。
第十五條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計文件未經(jīng)批復不得開工建設(shè);一經(jīng)批復，任何單位和個人不得擅自變更。工程建設(shè)過程中，由于受各種客觀條件限制，必須對原設(shè)計進行適當變更的，應按照原設(shè)計審批程序進行審批。
第五章施工管理
第十六條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實行工程招投標制度，應堅持公開、公平、公正、合理的原則，擇優(yōu)選定具有相應資質(zhì)的施工單位。
第十七條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目應建立健全政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。
第十八條施工單位應依據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)法律法規(guī)，嚴格按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對施工的工程質(zhì)量負責。
第十九條監(jiān)理單位或人員應依據(jù)農(nóng)村公路工程建設(shè)有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，嚴格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實施，并對其監(jiān)理的工程質(zhì)量負責。
第二十條市交通運輸部門和區(qū)級農(nóng)村公路主管部門應對農(nóng)村公路大中修工程實施政府監(jiān)督。
第二十一條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實行項目公示牌制度，公開舉報電話，接受社會監(jiān)督。
第二十二條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實行質(zhì)量保修制度，保修期限不少于一年。
第二十三條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施過程中，施工單位應建立健全安全保障體系，層層落實安全生產(chǎn)責任制。施工現(xiàn)場和作業(yè)車輛上應設(shè)置明顯的作業(yè)標志，必要時應安排專人進行交通秩序維護，確保作業(yè)和行車安全。對車輛不能通行的施工路段，應按照有關(guān)規(guī)定指定繞行路線或修建臨時便道(橋)，設(shè)立繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道(橋)的養(yǎng)護管理工作。
第六章工程驗收
第二十四條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程交工、竣工驗收按交通運輸部《公路工程交工、竣工驗收辦法》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。除二級以上農(nóng)村公路和大型以上橋梁大中修工程外，農(nóng)村公路建設(shè)項目交工、竣工驗收可以合并進行。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
第二十五條縣道、大型以上橋梁養(yǎng)護大中修工程完工后，由市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)組織驗收;鄉(xiāng)道及重要村道養(yǎng)護大中修工程由區(qū)級農(nóng)村公路主管部門組織驗收，并報市交通運輸部門及其所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)備案抽查。
第二十六條農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程應按照檔案管理有關(guān)規(guī)定，及時收集、整理、保存工程資料，建立工程檔案。
第七章附則
第二十七條本辦法由市交通運輸局負責解釋
第二十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。