第三方物流開題報告(我國第三方物流的SWOT分析開題報告)

第三方物流開題報告

第三方物流開題報告

導(dǎo)讀：開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應(yīng)用寫作文體，這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學(xué)研究活動計劃性的增強和科研選題程序化管理的需要而產(chǎn)生的。下面小編為大家?guī)淼谌轿锪鏖_題報告的范文，希望能幫助到大家。

第三方物流開題報告：

題目：我國第三方物流發(fā)展中存在的問題及對策

一、選題依據(jù)(簡述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況, 說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)：

1．選題背景：

隨著全球化競爭的加劇,信息通訊技術(shù)和交通運輸技術(shù)的飛速發(fā)展,企業(yè)越來越強調(diào)集中有限資源于核心業(yè)務(wù),做強、做大主業(yè),第三方物流因此成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平,培育核心競爭力的重要手段。

隨著CEPA的實施和中國加入WTO時的承諾,全面開發(fā)物流市場已成定局,現(xiàn)代物流業(yè)成為關(guān)注的焦點。我國整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過2％的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運營模式很難實行，也無法做大。

目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務(wù)能力。物流作為產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展，始于20世紀90年代末，至今不過幾年時間。

毫無疑問，在理念的引進與發(fā)展、第三方物流企業(yè)的培育、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)的建設(shè)等各個方面，都取得了跨越式發(fā)展。然而，不可否認，中國物流產(chǎn)業(yè)還處于初級發(fā)展階段，與經(jīng)歷了幾十年發(fā)展的歐美國家相比，中國的物流產(chǎn)業(yè)和物流供需市場還遠未成熟。

從目前的政策導(dǎo)向、物流環(huán)境、經(jīng)濟形勢等方面來看，發(fā)展我國第三方物流的空間很大，機遇較多。只有更新觀念，改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境，通過整合物流資源，提高企業(yè)競爭實力，拓展物流服務(wù)范圍，實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才，才能促進我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展。

2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀：

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，我國第三方物流 企業(yè)也隨之不斷發(fā)展和壯大，對第三方物流的研究也在不斷深入。

2008年，王道平在《現(xiàn)代物流管理》中對第三方物流一體化進行了研究并做了生實證分析并指出，為了加快我國第三方物流企業(yè)發(fā)展，應(yīng)加快產(chǎn)權(quán)制度改革，加強信息系統(tǒng)和網(wǎng)點建設(shè)，加強政府的協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用，強化增值服務(wù)，推動物流企業(yè)重組聯(lián)盟，加強人力資源建設(shè)。

2007年，王瑾在《財經(jīng)》上指出，面對經(jīng)濟全球化趨勢和加入WTO后國外大型物流企業(yè)搶灘國內(nèi)市場，我國第三方物流企業(yè)生存并發(fā)展壯大的重要途徑就是實現(xiàn)物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并對建立物流聯(lián)盟的可能性給予了分析，提出了我國第三方物流企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式。

2007年，李紅霞等在《經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理》中指出，在當(dāng)今電子商務(wù)高速發(fā)展的環(huán)境下，第三方物流出現(xiàn)信息化、自動化、聯(lián)盟化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和柔性化等趨勢，建立與之相適應(yīng)的發(fā)展新模式已成為中國物流企業(yè)需要解決的重要問題。

2005年，張永在《當(dāng)代經(jīng)濟科學(xué)》針對第三方物流企業(yè)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計相關(guān)研究的不足，以第三方物流結(jié)點的布局方法為研究主題，對候選物流結(jié)點的評價與選擇、模糊環(huán)境下物流結(jié)點布局模型的建立與求解及物流階段布局方案的評價與選擇等問題進行了重點研究。張亦弛在《南方日報》中利用層次分析法的思想，建立了第三方物流組織層次模型，并進行分層描述，分析了第三方物流組織協(xié)作流程模型，對第三方組織內(nèi)部的協(xié)作模式做了整體的描述。

3.選題目的和意義：

目前，第三方物流在我國正處于從起步到快速發(fā)展的階段，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，第三方物流業(yè)的`發(fā)展更突顯出其重要性。它對國民經(jīng)濟的發(fā)展所起的推動作用，已被發(fā)達國家的實踐所證實。

第三方物流作為物流專業(yè)化、社會化的重要形式，能夠給企業(yè)帶來許多益處。合理利用第三方物流服務(wù)，有利于企業(yè)專注主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，以核心的技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)出新產(chǎn)品參與國內(nèi)、國際競爭。

中國物流業(yè)發(fā)展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我國的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，與世界發(fā)達國家的第三方物流發(fā)展水平相比尚有很大差距。本文正是基于此種背景，對中國第三方物流進行分析，試圖從第三方物流存在的問題入手，尋找一條適合中國第三方物流發(fā)展的健康道路。

4.主要參考文獻

[1] 劉凌. 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2009,(02) .

[2] 于承恩. 第三方物流與供應(yīng)鏈績效分析[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè), 2009,(01) .

[3] 李明睿. 第三方物流的價值分析[J]. 商場現(xiàn)代化, 2009,(03) .

[4] 章思平. 淺議我國第三方物流企業(yè)核心競爭力培育[J]. 現(xiàn)代商業(yè), 2009,(02) .

[5] 靳榮利. 基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究[J]. 浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2007,(03) .

[6]第三方物流能為客戶創(chuàng)造哪些經(jīng)濟效益[J]. 北京物資流通, 2008,(01) .

[7]何謂第三方物流[J]. 廣東交通, 2008,(05) .

[8] 王玲玲,李曉萍. 第三方物流企業(yè)核心競爭力評價研究[J]. 交通科技與經(jīng)濟, 2009,(01) .

[9] 馬普. 第三方物流組織運作模式探討[J]. 機械管理開發(fā), 2009,(01) .

[10] 杜鳴. 掃除溝通障礙 提高物流效率———淺析第三方物流企業(yè)的溝通障礙及對策[J]. 陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2007,(03) .

[11] 王喚明. 對中小企業(yè)成長的思考[DB/OL]. (2007-11-15)[2008-01-26].

[12] 劉國棟. 提高我國第三方物流核心競爭力對策研究[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007(8):1-2.

二、主要研究(設(shè)計)內(nèi)容、研究（設(shè)計）思路及工作方法或工作流程

1.緒論

2.相關(guān)理論

2.1 第三方物流的概念

2.2 第三方物流的基本特征

2.3第三方物流的產(chǎn)生及其作用

3.我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題

3.1市場需求不足

3.2物流企業(yè)規(guī)模小

3.3現(xiàn)代物流知識和現(xiàn)代物流人才缺乏

3.4設(shè)備陳舊落后

3.5缺少政府的支持，人們對第三方物流認識少

4.發(fā)展我國第三方物流的對策

4.1完善物流體制，制定物流法規(guī)

4.2發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流

4.3重視人才培養(yǎng)，加強物流企業(yè)人才隊伍建設(shè)

4.4充分利用網(wǎng)絡(luò)時代的電子商務(wù), 完善第三方物流配送業(yè)務(wù)

4.5加強政府對第三方物流發(fā)展支持

5.結(jié)論

我國第三方物流的SWOT分析開題報告

我國第三方物流的SWOT分析開題報告

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我國第三方物流的SWOT分析開題報告

我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的SWOT分析

公管021 (025714)徐婧

摘要：隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的的發(fā)展，我國第三方物流已初具規(guī)模，但其在整個物流市場的份額還相對較低。從整個社會的發(fā)展來看，第三方物流服務(wù)的需求量呈不斷上升的趨勢，第三方物變化，第三方物流(Third Party Logistics)這種物流形態(tài)開始引起人們的重視，成為現(xiàn)代物流的重要標志。20世紀xx年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，經(jīng)過這幾年流的市場潛力巨大。我國加入WTO以后，國外大型物流企業(yè)的進入，使原本復(fù)雜的第三方物流競爭格局發(fā)生了新的變化。本論文試圖用SWOT分析法，具體分析我國第三方物流的優(yōu)勢，弱點，挑戰(zhàn)與機遇，并在此基礎(chǔ)上提出發(fā)展我國第三方物流的建議。

關(guān)鍵詞：第三方物流，SWOT分析，核心競爭力

1研究背景

第三方物流(Third Party Logistics)的概念源自于管理學(xué)中的Out-Souring。Out-Souring意指企業(yè)動態(tài)的配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將Out-Souring引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。目前，國外學(xué)者研究主要集中在具有前瞻性的理論方面，如第三方物流發(fā)展趨勢，新的信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，第三方物流與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)作研究等方面。

在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀xx年代末從日本引進的。19xx年x月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會派代表團參加在日本舉行的第三界國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內(nèi)。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者展開了對物流的研究。當(dāng)前我國的物流理論研究從一下三個層面展開：宏觀層面，主要研究物流有關(guān)政策法規(guī)的制定，行業(yè)標準和規(guī)范的制定，國家物流業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃，政府在物流業(yè)發(fā)展中調(diào)控指導(dǎo)作用，物流業(yè)發(fā)展對于國民經(jīng)濟的積極作用等方面;中觀層面，行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃，供應(yīng)鏈管理，地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃等方面;微觀層面，物流管理技術(shù)研究，信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場戰(zhàn)略研究，物流管理模型的建立和經(jīng)濟分析，物流管理系統(tǒng)理論等方面。盡管我國物流管理研究起步較晚，但是發(fā)展很快，關(guān)于第三方物流的理論研究也已經(jīng)全面展開。許多學(xué)者著書或者發(fā)表文章從各個方面對物流和第三方物流理論進行論述，但是目前，國內(nèi)學(xué)術(shù)界在物流理論方面，特別是有關(guān)第三方物流的論著大多側(cè)重于對國外相關(guān)理論和案例的引述，或只是對某種Out-Souring管理方式進行抽象的，概

念性的分析，很少從我國第三方物流市場構(gòu)成的角度來分析并提出適合我國現(xiàn)狀的第三方物流企業(yè)的運作模式，因而對國內(nèi)第三方物流企業(yè)界缺乏實際的指導(dǎo)意義。

2文獻綜述

2.1 SWOT分析法

SWOT方法最早是由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授在xx年代初提出來的，是對企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進行綜合概括，進而分析組織面臨的優(yōu)勢，弱勢，機遇以及危機的一種方法。SWOT可以分為兩部分：第一部分為SW，主要用來分析內(nèi)部條件;第二部分為OT，主要用來分析外部條件。其步驟主要有三個，一是分析環(huán)境因素，包括內(nèi)部因素和外部因素;二是構(gòu)造SWOT矩陣;三是制定行動計劃。

2.2 第三方物流概述

第一方物流是指賣家向買家提供的物流，第二方物流是指買家自己承擔(dān)的物流。隨著社會分工的細化，以及對專業(yè)化和規(guī)模效應(yīng)積極效應(yīng)的認識，逐步產(chǎn)生了第三方物流。

目前，關(guān)于第三方物流的概念還沒有一個統(tǒng)一的說法，主要有以下幾種觀點： 一種是國外學(xué)者John J.Coyle, Edward J.Bardi, C.John LangleyJr.的觀點(John J.Coyle, Edward J.Bardi, C.John LangleyJr.，1999)，他們認為第三方物流公司可以被定義為一個外部供應(yīng)者，它履行的是一個公司全部或部分的物流功能。這個定義是被放大了的，包含了供應(yīng)者所提供的服務(wù)，如運輸，倉庫存儲，配送，財務(wù)服務(wù)等。第二種是國內(nèi)學(xué)者郝聚民(郝聚民，20xx)的觀點，他認為第三方物流的概念有廣義和狹義之分。廣義的第三方物流是指提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個外部服務(wù)的提供者。狹義的第三方物流是指通過整合第二方的資源和能力為第一方提供服務(wù)的.供應(yīng)商。第三種定義是中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告下的定義，它認為第三方物流是相對于“第一方”發(fā)貨者和“第二方”收貨人而言的。第三方物流一般不擁有商品，不參與商品的買賣，知識在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)向用戶提供系列化，個性化，信息化的全部或部分物流代理服務(wù)。

2.3 有關(guān)我國第三方物流內(nèi)部環(huán)境的研究現(xiàn)狀

郝聚民認為(郝聚民，20xx)第三方物流的價值不是絕對的，而是同自營物流和第二方物流的比較中的相對價值，而第三方物流的存在和運作確實有其獨特的優(yōu)點，如杜文，任民提到的第三方物流能夠使其他企業(yè)可以集中精力處理核心業(yè)務(wù)，可以節(jié)省費用，從事第三方物流服務(wù)的公司能夠提供更多的服務(wù)，其服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到提高。張馥通認為(張馥通，20xx)第三方物流的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在：能使企業(yè)集中精力在其核心業(yè)務(wù)上，靈活運用新技術(shù)以實現(xiàn)信息化管理，從而降低成本，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)以及提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。李竹宏認為(李竹宏，20xx)第三方物流的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下三個方面。一，在管理運作中的優(yōu)勢。主要有管理技術(shù)優(yōu)勢，物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢。二，降低成本的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。即通過整合客戶與供應(yīng)商形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，降低物流成本。三，給委托企業(yè)帶來的效益。主要有增強企業(yè)的核心競爭力，減少資本投入，降低風(fēng)險，提高客戶服務(wù)水平，建立與市場本地的關(guān)系以及有利于信息的獲得和利用。總的來說，第三方物流的價值在于其專業(yè)化的運作使得其自身具有管理技術(shù)優(yōu)勢，形成規(guī)模效應(yīng)，而對于其他企業(yè)來說則能夠使其節(jié)約成本，把精力集中在核心業(yè)務(wù)上。

張馥通認為(張馥通，20xx)我國第三方物流發(fā)展自身存在的問題主要是服務(wù)內(nèi)容單一，服務(wù)質(zhì)量不高以及缺乏經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，管理方式還是原來的粗放，低效的管理;缺乏專業(yè)物流管理人才;不能有效利用現(xiàn)代科技手段;功能單一，增值服務(wù)能力薄弱。此外，楊名，姜春林認為，與國外相比，我國第三方物流的問題是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，人均密度低，管理水平尚待提高;第三方物流比重低，成本高;企業(yè)經(jīng)營管理理念滯后，物流專才匱乏。