零件在軸上的定位與固定方法(軸上零件常用的軸向定位方法)
1.軸上零件常用的軸向定位方法有哪些
零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決于所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環(huán)）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
(1)軸肩：軸肩由定位面和過(guò)度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強度來(lái)承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。
(2)軸環(huán)：軸環(huán)的功用及尺寸參數與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環(huán)毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車(chē)制而成，則浪費材料及加工工時(shí)。
(3)軸套：軸套是借助于位置已經(jīng)確定的零件來(lái)定位的，的兩個(gè)端面為定位面，因此應有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應使軸段長(cháng)度比零件轂長(cháng)短2~3mm。使用軸套可簡(jiǎn)化軸的結構、減小應力集中。但由于軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產(chǎn)生不平衡力。
(4)圓螺母：當軸上兩個(gè)零件之間的距離較大，且允許在軸上切制螺紋時(shí)，可用圓螺母的端面壓緊零件端面來(lái)定位。圓螺母定位裝拆方便，通常用細牙螺紋來(lái)增強防松能力和減小對軸的強度消弱及應力集中。
(5)軸端擋板：當零件位于軸端時(shí)，可用軸端擋板與軸肩、軸端擋板與圓錐面使零件雙向固定。擋板用螺釘緊固在軸端并壓緊被定位零件的端面。該方法簡(jiǎn)單可靠、裝拆方便，但需在軸端加工螺紋孔。
(6)圓錐面：可與軸端擋板及圓螺母配合使用。錐合面的錐度小時(shí)，所需軸向力小，但不易拆卸；反之則相反。通常取錐度1:30~1:8。
(7)彈性擋圈：在軸上切出環(huán)形槽，將彈性擋圈嵌入槽中，利用的側面壓緊被定位零件的端面。這種定位方法工藝性好、裝拆方便，但對軸的強度消弱較大，常用于所受軸向力小而剛度大的軸。
(8)圓錐銷(xiāo)、鎖緊擋圈、緊定螺釘：這三種定位方法常用于光軸。
零件在軸上的周向定位：定位方式根據其傳遞轉矩的大小和性質(zhì)、零件對中精度的高低、加工難易等因素來(lái)選擇。常用的周向定位方法有：鍵、花鍵、成形、彈性環(huán)、銷(xiāo)、過(guò)盈等聯(lián)結，通稱(chēng)軸轂聯(lián)結。
2.軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些
軸上零件的軸向固定方法：
1.軸肩；簡(jiǎn)單可靠，優(yōu)先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結構簡(jiǎn)單，應用較多。
3.圓螺母：當軸上相鄰兩零件距離較遠，無(wú)法用套筒固定時(shí)，選用圓螺母，一般用細牙螺紋，以免過(guò)多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈：當軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動(dòng)時(shí)采用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時(shí)采用。
軸上零件的周向固定方法：
1.鍵連接（主要是平鍵連接）：結構簡(jiǎn)單，工作可靠，裝拆方便，在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應力集中較小，對軸和輪轂的強度削弱較小，軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點(diǎn)：加工時(shí)需專(zhuān)用設備，成本高。
3.銷(xiāo)連接：能同時(shí)傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷(xiāo)還可用為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件。
4.脹緊連接。
5.過(guò)盈配合連接。
拓展資料：
有關(guān)周向和軸向的相關(guān)資料介紹：
1、周向：
周向即“圓周方向”。與“軸向”、“徑向”共同構成柱坐標的三個(gè)正交方向。
在周向中，柱坐標系中的三個(gè)坐標變量是 r、φ、z。與直角坐標系相同，柱坐標系中也有一個(gè)z變量。
各變量的變化范圍是：
r∈[0，+∞），φ∈[0, 2π]，z∈R
其中x=rcosφ，y=rsinφ，z=z
（即空間直角坐標與柱坐標的轉化關(guān)系）
circumference
2、軸向：
軸向通常是針對圓柱體類(lèi)物體而言，就是圓柱體旋轉中心軸的方向，即與中心軸共同的方向。“徑向”垂直于“軸向”，即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運動(dòng)時(shí)也會(huì )用到這個(gè)概念。
軸向位移：
又叫串軸，就是沿著(zhù)軸的方向上的位移。總位移可能不在這一個(gè)軸線(xiàn)上，我們可以將位移按平行、垂直軸兩個(gè)方向正交分解，在平行軸方向上的位移就是軸向位移。
軸向位移反映的是汽輪機轉動(dòng)部分和靜止部分的相對位置，軸向位移變化，也是靜子和轉子軸向相對位置發(fā)生了變化。
全冷狀態(tài)下一般以轉子推力盤(pán)緊貼推力瓦為零位.向發(fā)電機為正，反之為負，汽輪機轉子沿軸向向后移動(dòng)的距離就叫軸向位移。
運行中引起軸向位移的推力增加的原因：
(1)壓縮機出口壓力超壓，排氣壓力增加會(huì )使軸向推力增加。
(2)輪蓋密封，級間密封損壞，內泄漏的加大也會(huì )造成軸向力加大，密封損壞得越嚴重，軸向推力增加得越多。
(3)平衡裝置密封損壞嗎，或者平衡氣源管堵塞，都會(huì )造成轉子軸向力的增加。
總之，如果軸向力增加得過(guò)大，超過(guò)推力軸承的承載能力，推力軸承的瓦塊就會(huì )損壞，更嚴重會(huì )造成轉子的軸向大幅度竄動(dòng)，轉子和氣缸發(fā)生碰撞，造成嚴重的設備事故。
參考鏈接：百度百科：軸向
百度百科：周向
3.零件定位的常用方法主要有哪些
軸上零件軸向固定的目的是保證零件在軸上有確定的軸向位置，防止零件做軸向移動(dòng)，并能承受軸向力。
常用的方法有利用軸肩、軸環(huán)、圓錐面，以及采用軸端擋圈、軸套、圓螺母、彈性擋圈等零件進(jìn)行軸向固定。用軸端擋圈固定，軸徑小時(shí)只需要一個(gè)螺釘鎖緊，軸徑大時(shí)則需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的螺釘鎖緊。
用軸套固定，結構簡(jiǎn)單，裝拆方便，可避免在軸上開(kāi)槽、切螺紋、鉆孔而削弱軸的強度。若零件間距較大，會(huì )使軸套過(guò)長(cháng)，增加材料用量和軸部件質(zhì)量。
用花鍵聯(lián)接作周向固定，具有較高的承載能力，對中性與導向性均好，但成本高。由于包容件輪轂的配合尺寸（孔徑）小于被包容件軸的配合尺寸（軸頸直徑），裝配后在兩者之間產(chǎn)生較大壓力，通過(guò)此壓力所產(chǎn)生的摩擦力可傳遞轉矩。
