騰沖有火車(chē)站嗎
1.騰沖有火車(chē)站嗎
2022年。大瑞鐵路大保段，是大瑞鐵路的重要組成部分，大家都知道大瑞鐵路是泛亞鐵路西線(xiàn)的重要組成部分，同時(shí)也是中緬鐵路和中緬印鐵路的組成部分。說(shuō)到重要性，如后續開(kāi)通至緬甸，其重要性將不亞于中老鐵路。目前，除了杉陽(yáng)隧道外，所有的隧道已全部打通，所有的橋梁已建設完成，也就是說(shuō)只要杉陽(yáng)隧道打通后，鐵路開(kāi)通日期就可以確定。
2.騰沖有火車(chē)站嗎現在
2022年。大瑞鐵路大保段，是大瑞鐵路的重要組成部分，大家都知道大瑞鐵路是泛亞鐵路西線(xiàn)的重要組成部分，同時(shí)也是中緬鐵路和中緬印鐵路的組成部分。說(shuō)到重要性，如后續開(kāi)通至緬甸，其重要性將不亞于中老鐵路。目前，除了杉陽(yáng)隧道外，所有的隧道已全部打通，所有的橋梁已建設完成，也就是說(shuō)只要杉陽(yáng)隧道打通后，鐵路開(kāi)通日期就可以確定。
3.騰沖什么時(shí)候通火車(chē)站
保山火車(chē)站應該是2022年12月通車(chē)，高黎貢山打通后將開(kāi)通昆明到瑞麗的火車(chē)，也就是說(shuō)西南邊陲有了火車(chē)，保山作為一個(gè)中間最大城市，開(kāi)通火車(chē)后會(huì )帶動(dòng)保山地區的經(jīng)濟和旅游，古老的保山，四季如春的騰沖，都將迎來(lái)一個(gè)美好的時(shí)刻，我們將迎來(lái)四方賓客來(lái)保山，大愛(ài)保山！
4.騰沖有火車(chē)站嗎最近
騰沖的高鐵站名字叫---騰沖汽車(chē)客運站高鐵無(wú)軌站。地址：騰沖縣騰越鎮熱海路火山社區雙坡小區124號騰沖汽車(chē)客運站
高鐵無(wú)軌站是鐵路部門(mén)在沒(méi)有鐵路經(jīng)過(guò)的市、縣設置的鐵路站點(diǎn)。鐵路無(wú)軌站設立的目的是通過(guò)開(kāi)通“公鐵聯(lián)運”班車(chē)與就近的火車(chē)站無(wú)縫對接，實(shí)現公路與鐵路零距離換乘，讓偏遠地區的群眾方便出行。
5.坐火車(chē)去騰沖
先是火車(chē)到昆明，再轉乘另一趟火車(chē)到大理，最后換乘汽車(chē)到騰沖，當然也可以從昆明西部汽車(chē)站，坐汽車(chē)直達騰沖，但耗時(shí)太長(cháng)。
目前騰沖沒(méi)通火車(chē)，要么飛，要么汽車(chē)，或者火車(chē)+汽車(chē)。
總的來(lái)說(shuō)，火車(chē)比汽車(chē)方便，如果是動(dòng)車(chē)，也比汽車(chē)速度快，且相對安全舒適。
想要更方便省錢(qián)，就等火車(chē)通了再去吧。
6.云南騰沖有火車(chē)站嗎
位于滇桂境內，是連接廣西壯族自治區防城港市和云南省騰沖市（猴橋鎮）的一條國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化普速鐵路。線(xiàn)路大致走向沿國界前行（具體以可研批復為準），始于防城港站，向西經(jīng)崇左市、百色市、云南文山州、紅河州、普洱市、臨滄市、德宏州、保山市，止于騰沖市（縣級市）猴橋鎮。全程約1518公里，其中云南段長(cháng)1087公里，廣西段長(cháng)431公里。
此項目中，保山（騰沖）至德宏州（芒市）至臨滄至普洱段、蒙自至文山至富寧段，爭取2021年開(kāi)通建設，2028年投入運營(yíng)，建設工期7年，預估總投資約932億元；富寧至百色至防城港段，2017年召開(kāi)預可研審查會(huì )，2019年列入廣西重點(diǎn)推進(jìn)7鐵路建設之一；蒙自至文山至富寧段視情況推進(jìn)。近日，此鐵路芒市至騰沖段，專(zhuān)家組現場(chǎng)調研、踏勘、重要物流節點(diǎn)實(shí)地認證、貨運量評估等工作，爭取納入國家“十四五”鐵路規劃和新時(shí)代中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃。
騰沖，位于滇西南部，因黑河-騰沖人口稠密度分界線(xiàn)被廣為人知。境內和順鎮歸僑人口占總人口80%以上，又有“華僑之鄉”之稱(chēng)；明代大旅行家徐霞客譽(yù)為“極邊第一城”；與翡翠盛產(chǎn)地緬甸毗連，擁有翡翠600年加工工藝歷史，又被稱(chēng)為“中國翡翠第一城”。自然資源豐富，其中礦產(chǎn)資源種類(lèi)就有35種，檳榔江、龍江貫穿
7.騰沖有火車(chē)站嗎今天
騰沖沒(méi)有火車(chē)站，你要購買(mǎi)外地火車(chē)票的話(huà)，可以到機票代購點(diǎn)咨詢(xún)。
8.騰沖有火車(chē)站或者高鐵站嗎
騰沖地處云南保山市西部，云南省的西南邊陲，與緬甸接壤。騰沖擁有和順古鎮、火山熱海、北海濕地等知名景點(diǎn)，是云南的旅游圣地。
騰沖并不通鐵路，從昆明去騰沖可以先乘坐動(dòng)車(chē)到保山市，最快3個(gè)半小時(shí)左右到達，二等座票價(jià)174元。再從保山做汽車(chē)前往騰沖，距離140多公里，用時(shí)兩小時(shí)左右，過(guò)路費70元。如果乘坐客車(chē)，票價(jià)83元。
9.騰沖有火車(chē)站嗎百度一下
目前云南騰沖是沒(méi)有火車(chē)站的，騰沖地處云南的邊陲，與緬甸接壤，屬于保山市下轄區，環(huán)境優(yōu)美，特別是玉石產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，因與緬甸接壤，地理優(yōu)勢較為明顯，大量的緬甸人過(guò)來(lái)做玉石生意。而保山是云南的滇西方向，修建鐵路的難度太大，不過(guò)，目前好像國家已經(jīng)立項了，相信在不久的將來(lái)，一定可以坐上火車(chē)去游覽美麗的騰沖。
10.云南騰沖火車(chē)站在哪個(gè)位置
騰沖沒(méi)有火車(chē)站。
補充資料：
騰沖隸屬云南省，由保山市代管的縣級市，位于云南省西南部，地處保山市西部，東與隆陽(yáng)區相連，南與龍陵縣、梁河縣接壤，西與盈江縣、緬甸聯(lián)邦共和國毗連，東北與怒江傈僳族自治州瀘水市相鄰。市區距省會(huì )昆明606公里，距緬甸密支那200公里，距印度雷多602公里，是中國通向南亞、東南亞的重要門(mén)戶(hù)和節點(diǎn)。
截至2014年，騰沖市幅員面積5845平方公里，國境線(xiàn)長(cháng)148.075公里，轄11鎮、7鄉，2014年，總人口（常住人口）65.99萬(wàn)人；2014年，實(shí)現地區生產(chǎn)總值（GDP）133.4億元。
騰沖是著(zhù)名的僑鄉、文獻之邦和翡翠集散地，也是省級歷史文化名城。騰沖在西漢時(shí)稱(chēng)滇越，大理國中期設騰沖府。由于地理位置重要，歷代都派重兵駐守，明代還建造了石頭城，稱(chēng)之為“極邊第一城”。騰沖主要旅游景區有火山群國家公園、疊水河瀑布、北海濕地保護區、國殤墓園、艾思奇故居等。
11.騰沖最近的火車(chē)站是哪里
云南省目前有昆明、曲靖、大理、楚雄、玉溪、昭通、紅河、文山等8個(gè)地州市通了鐵路，總計有火車(chē)站：
云南省火車(chē)站大全
最大的20個(gè)樞紐站（排序依照經(jīng)過(guò)車(chē)站車(chē)次的多少由左至右，由上至下）
昆明 曲靖 宣威 大理 羅平 石林 廣通 元謀 昭通 鹽津 祥云 大關(guān) 楚雄 黑井
較小的有：
A 阿南莊
B 白沙坡 白水鎮 白塔村 碧雞關(guān)
C 車(chē)轉灣 楚雄
D 大德 大關(guān) 大舊莊 大理 大松樹(shù) 大灣子 鄧家村 甸心 讀書(shū)鋪
F 鳳凰山 富源
G 高樓房 格以頭 廣南衛 廣通
H 黑井 黑老灣 紅江 紅土溝 黃瓜園
J 基長(cháng) 江所田 金馬村
K 昆明 昆明南 昆明西 昆陽(yáng)
L 老鍋廠(chǎng) 里臘 龍骨甸 龍塘壩 陸良 祿豐 羅平
M 密馬龍 木戛 牧羊村
N 牛街
P 平河口 普洱渡
Q 七甸 勤豐營(yíng) 青龍寺 曲靖
S 沙沙坡 師莊 師宗 石林 石林南 松林 松韶關(guān)
T 塔石咀 棠海 田壩 銅鼓溪
W 溫泉 文閣 吳官田
X 西街口 喜鵲樂(lè ) 祥云 小村 小路溪 小箐 小哨 小新街 小月舊
新安 徐屯 宣威
Y 炎方 鹽津 鹽津北 秧草地 羊堡 羊臼河 羊尾哨 楊林 一平浪
宜良北 宜耐 彝良 彝良南 尹地 永豐營(yíng) 玉溪 元謀
Z 澤潤里 曾家坪子 沾益 昭通 昭通北 昭通南 中誼村 中寨 朱嘎
“十一五”期間，我省將增加鐵路新線(xiàn)1536公里，增加復線(xiàn)里程593公里今后，人們將可以乘坐火車(chē)到除怒江州外的云南15個(gè)州市。在剛結束的云南鐵路建設和規劃會(huì )議上，鐵路部門(mén)對中長(cháng)期云南鐵路建設目標作出了新的部署： “十一五”期間，云南鐵路建設總投資在450億——500億元人民幣，新修建的鐵路里程達到1500公里。”云南鐵路將全面改造既有的線(xiàn)路，提高技術(shù)標準，建成時(shí)速160公里——200公里的大能量復線(xiàn)。大力拓展鐵路網(wǎng)絡(luò )規模，新建大理——麗江—
—香格里拉鐵路，玉溪——蒙自——河口鐵路，大理——瑞麗鐵路，玉溪——景洪——磨憨鐵路。對廣通——大理、昆明——玉溪鐵路進(jìn)行電氣化改造，優(yōu)化擴能改造昆明樞紐。
“十一五”期間，云南鐵路將累計增加鐵路新線(xiàn)1536公里，增加復線(xiàn)里程593公里。形成以昆明樞紐為中心，5條鐵路干線(xiàn)入滇，3條鐵路干線(xiàn)出境，通江達海，連接周邊的鐵路運輸大通道。
鐵路部門(mén)對云南鐵路網(wǎng)絡(luò )有了新的計劃，欲把麗江——攀枝花——昭通，祥云——臨滄，景洪——文山——百色，昭通——曲靖，曲靖——天保，普洱——臨滄，保山——騰沖，大理——蘭坪鐵路適時(shí)納入國家鐵路網(wǎng)規劃，使除怒江外的云南15個(gè)州市，都能通上火車(chē)。
近年來(lái)，云南經(jīng)濟以?xún)晌粩翟鲩L(cháng)駛入發(fā)展快車(chē)道，工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(cháng)幅度達到30%以上，重點(diǎn)出省物資產(chǎn)量大幅度增長(cháng)，昆明鐵路局每天用車(chē)皮的數量高峰期間需要1萬(wàn)個(gè)，現只能滿(mǎn)足20%出省物資的運輸，已經(jīng)大大影響了云南經(jīng)濟發(fā)展，鐵路也已經(jīng)成為制約云南經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的瓶頸。
“解決日益突出的鐵路運輸問(wèn)題，在于加快鐵路建設，擴大路網(wǎng)規模。”昆明鐵路局一位負責人表示。 “十一五”期間，云南鐵路建設投資規模之大，建設速度之快是云南前所未有的。
目前，云南省鐵路通車(chē)里程2340.3公里，位居全國30個(gè)省區的第16位，每萬(wàn)平方公里擁有鐵路59.4公里，位居全國省區第26位，人均擁有鐵路5.4厘米。云南鐵路規模不足，線(xiàn)路技術(shù)標準低，干線(xiàn)運能?chē)乐夭蛔恪?/p>
