摩拜的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)案例分析

1.

你好，謝謝你的提問(wèn)！首先，我認為，摩拜單車(chē)和ofo所在的出行市場(chǎng)是一個(gè)非常非常巨大的市場(chǎng)。

這2家明星創(chuàng )業(yè)公司幾乎卷進(jìn)來(lái)了市面上所有頂級互聯(lián)網(wǎng)公司、產(chǎn)業(yè)資本和頂級風(fēng)投公司——高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本中國、祥峰投資、創(chuàng )新工場(chǎng)、滴滴出行、DST、小米科技、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng )投、真格基金等等。坦白說(shuō)，短距離出行（提供自行車(chē)租賃共享服務(wù)）在大城市本身就是非常有價(jià)值的，未來(lái)中國長(cháng)三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口還將持續涌入，堵車(chē)已經(jīng)是這些大城市一個(gè)很難解決的城市病。

從小區到地鐵的最后幾公里，滴滴顯然遠遠沒(méi)有滿(mǎn)足廣大城市人的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的上升，已經(jīng)有越來(lái)越多人選擇放棄滴滴的服務(wù)，而摩拜單車(chē)和ofo則是一個(gè)非常不錯的替代品之一。

總的來(lái)說(shuō)，摩拜單車(chē)和ofo并不是一個(gè)技術(shù)變革帶來(lái)的創(chuàng )業(yè)項目，而都是基于商業(yè)模式的創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新，所以無(wú)論是短期還是中長(cháng)期，都是靠運營(yíng)驅動(dòng)，所以他們才拿了這么多錢(qián)。至于你說(shuō)的冬天對摩拜單車(chē)和ofo的影響，我也承認冬天會(huì )影響一些人的使用頻次，還有春夏秋三季呢。

其實(shí)大部分行業(yè)都有季節性，比如旅游，行情最好的時(shí)候一定是十一、五一等節假日以及企業(yè)團建的七八月份。再比如滑雪這個(gè)領(lǐng)域，肯定是在冬天，夏天應應該滑雪的人會(huì )很少很少。

最后說(shuō)說(shuō)，摩拜單車(chē)和ofo的風(fēng)險：首先，自行車(chē)租賃，很多地方政府已經(jīng)做了很多布局，確實(shí)也已經(jīng)很方便，比如我所在的北京新中心——通州，目前正在以史無(wú)前例的投資規模在發(fā)展這個(gè)區域，政府的自行車(chē)租賃服務(wù)幾乎可以滿(mǎn)足大部分人的需求，基本上有小區的地方，都已經(jīng)有了自行車(chē)擺放點(diǎn)。我們小區南北兩個(gè)門(mén)已經(jīng)都有兩個(gè)點(diǎn)自行車(chē)擺放點(diǎn)，非常方便。

其次，地方政府以及城市管理機構對自行車(chē)的管理肯定是一個(gè)很大的擔憂(yōu)，滴滴的前車(chē)之鑒就發(fā)生在一個(gè)月前。（順便插一句，雖然滴滴確實(shí)在過(guò)去幾個(gè)月里面出現了一大批外地的的司機，完全不認識路，服務(wù)體驗也很差，但是，網(wǎng)約車(chē)新規有點(diǎn)矯枉過(guò)正，在我看來(lái)，至少讓有北京車(chē)牌的人當滴滴司機是合情合理的。）

該回答來(lái)自于百度問(wèn)咖 王暉 大咖。