山東新動能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
1.山東沒有新興互聯網企業(yè)背后有什么隱憂
“全國互聯網企業(yè)百強我省只有2家，排名都在60名以后，滴滴打車、支付寶、微信紅包等具有超前引領作用的創(chuàng)新模式，都沒原創(chuàng)在山東。”
在2月22日召開的山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會上，省委書記劉家義的長篇講話引發(fā)廣泛關注。
眾所周知，不少地方政府官員熱衷于報喜不報憂，即便認識到問題也不敢公開承認。劉家義這番講話，輿論不僅沒有唱衰山東省，反而為其點贊。
能夠居安思危并未雨綢繆，這種前瞻意識備受矚目。但是，在指陳發(fā)展痛點和問題所在的同時，仍要清醒地認識到，實現新舊動能轉換殊非易事。
不久前，當人們在嗟嘆東北振興乏力時，就不免談及“關外”山東省所面臨的類似挑戰(zhàn)。山東省的經濟結構，同樣是以國有企業(yè)和傳統(tǒng)資源型產業(yè)為主，面臨經濟結構轉型升級和戰(zhàn)略新興產業(yè)發(fā)展提速的難題。
對此，劉家義提出一個耐人尋味的問題，那就是為什么山東省沒有出現滴滴打車這樣的新興互聯網企業(yè)。
值得注意的是，這同創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)土壤和營商環(huán)境不無關系。從山東省的發(fā)展前景來看，至關重要的是實現政商關系和營商環(huán)境的根本提升。
筆者所在的課題組最近對中國地級以上城市新型政商關系的評價顯示，山東省的城市總體排名靠前，雖然在所有省份中表現較佳，但是仍然落后于上海、北京、浙江，而且同江蘇、廣東、河北等省份尚有差距。
山東省一直以來都有很強的官本位思想。如何進一步優(yōu)化政府與市場的關系，改善營商環(huán)境并激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，是實現新舊動能轉換的關鍵所在。
今年恰逢改革開放四十周年，從中國改革開放的進程來看，從過去一窮二白的計劃經濟轉變到朝氣蓬勃的市場經濟，其中政府與市場的互動關系轉變至關重要。
在市場起步之際，政府的助推不可或缺。但是當市場發(fā)展起來以后，則會反過來倒逼政府改革，并對營商環(huán)境提出更高要求。過去粗放式發(fā)展宣告終結，而新興經濟形態(tài)則方興未艾。可以說，在互聯網時代，市場經濟的游戲規(guī)則或“玩法”正在悄然改變。過去依賴資源投入的經濟模式越來越難以適應，大而不強的經濟可能無法繼續(xù)領跑。
以網約車為例，山東省多個城市都沒有遵循國務院和中央部委的指導意見，而是嚴格禁止網約車，甚至將其列為違法行為。
人們期待更多地方政府能夠像山東省這樣，直面挑戰(zhàn)并直陳問題，而不是刻意回避問題或遮遮掩掩。只有如此方能認清前路，才能實現經濟轉型升級和社會蓬勃發(fā)展。
2.新動能,什么是舊動能,如何轉換
新動能，是指新一輪科技革命和產業(yè)變革中形成的經濟社會發(fā)展新動力，新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式都屬于新動能。
舊動能，是指傳統(tǒng)動能，它不僅涉及高耗能高污染的制造業(yè)，還更寬泛地覆蓋利用傳統(tǒng)經營模式經營的第一、二、三產業(yè)。
轉換
1，通過新動能的增量來對沖傳統(tǒng)動能的減弱，加快培育新技術、新產業(yè)，找到新的經濟增長點；
2，通過大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、“互聯網+”等創(chuàng)造出新業(yè)態(tài)、新模式來改造傳統(tǒng)動能；
3，是通過新動能創(chuàng)造的“戰(zhàn)略縱深”為傳統(tǒng)動能升級贏得空間。
擴展資料
大多數公司能夠運用數字化技術提高業(yè)務效率， 但能真正運用數字化技術提升長期績效的企業(yè)卻鳳毛麟角。面臨巨大的業(yè)務壓力， 公司已沒有太長時間在當下與未來之間繼續(xù)權衡。
而是要立即行動起來，運用數字化技術提高現有業(yè)務的收益（“轉型”） ，不斷增強自身投資能力，以實現可持續(xù)發(fā)展（“增長”） 。
參考資料
新動能_百度百科
3.山東省高新技術企業(yè)優(yōu)惠政策
稅收優(yōu)惠：
為鼓勵企業(yè)技術進步，新稅法規(guī)定，對國家需要重點扶持的高新技術企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。
促進技術創(chuàng)新和科技進步的稅收優(yōu)惠。
一個納稅年度內，居民企業(yè)技術轉讓所得不超過500萬元的部分，免征企業(yè)所得稅；超過500萬元的部分，減半征收企業(yè)所得稅。
企業(yè)開發(fā)新技術、新產品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費用，在據實扣除的基礎上，再加計扣除50%。
創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)采取股權投資方式投資于未上市的中小高新技術企業(yè)2年以上的，可以按照其投資額的70%在股權持有滿2年的當年抵扣該創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)的應納稅所得額；當年不足抵扣的，可以在以后納稅年度結轉抵扣。
企業(yè)的固定資產由于技術進步等原因（產品更新換代較快的固定資產；常年處于強震動、高腐蝕狀態(tài)的固定資產），確需加速折舊的，可以縮短折舊年限或者采取加速折舊的方法
4.到底什么是新動能,什么是舊動能,如何轉換
新動能，是指新一輪科技革命和產業(yè)變革中形成的經濟社會發(fā)展新動力，新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式都屬于新動能。
舊動能，是指傳統(tǒng)動能，它不僅涉及高耗能高污染的制造業(yè)，還更寬泛地覆蓋利用傳統(tǒng)經營模式經營的第一、二、三產業(yè)。 轉換 1、通過新動能的增量來對沖傳統(tǒng)動能的減弱，加快培育新技術、新產業(yè)，找到新的經濟增長點； 2、通過大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、“互聯網+”等創(chuàng)造出新業(yè)態(tài)、新模式來改造傳統(tǒng)動能； 3、是通過新動能創(chuàng)造的“戰(zhàn)略縱深”為傳統(tǒng)動能升級贏得空間。
擴展資料 新舊動能的區(qū)別顯著表現在以下幾個方面： 一是從能源利用上講，舊動能是以煤炭、石油、天然氣等礦物能源粗放利用為主導，新動能是以礦物能源的精細化利用或風能、太陽能、核能等物理能源為主導； 二是從原材料上講，舊動能以對礦物原材料一次性利用為主導，新動能是以對原子設計、分子制造的新材料以及深層循環(huán)利用為主導； 三是從生產工藝上講，舊動能是以機械化為主導，新動能是以高度網絡化、人工智能化為主導； 四是從生產模式上講，舊動能是“資源-產品-廢物”的單向生產方式，新動能是“資源-產品-廢物-再生資源-再生產品”的深層次循環(huán)式生產方式； 五是從資源約束上講，舊動能是資源匱乏性生產，新動能則由于能源物理化、原材料元素化以及深層循環(huán)化生產，所以極大增加了資源約束彈性； 六是從生產性服務業(yè)上講，新動能的生產過程包含了更多的服務業(yè)因素。 參考資料來源： 百度百科—山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)。
