電動車防火安全知識大全(電動車消防安全知多少)
1.電動車消防安全知多少
不要把電動車放在樓道充電
不要把電動車停放在安全出口處
電動車起火了應(yīng)該如何撲救：
充電中車輛自燃：
1、住宅樓等處發(fā)生火災(zāi)，住戶不要盲目逃生，尤其不要通過樓梯間逃生，因為樓梯間內(nèi)充滿毒煙。
2、如果所在區(qū)域離火源較遠，煙、火要一段時間才能進入室內(nèi)。這種情況下，在室內(nèi)等待救援是比較可靠的方法。
3、如果離安全出口較近，且火勢和煙氣不大的情況下，用濕毛巾捂住口鼻，裹著濕被子從安全出口逃生。
2.消防知識：電動車火災(zāi)隱患知多少
您好！
電動車因方便快捷越來越受到市民青睞。但因此引發(fā)的火災(zāi)、傷亡人數(shù)及財產(chǎn)損失呈逐年上升趨勢，特別是由電動車引起的火災(zāi)中近九成都造成了人員傷亡。根據(jù)公安部消防局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，全國由于電動車引發(fā)的較大以上火災(zāi)5起，造成21人死亡。
一輛小小的電動車為何屢屢引發(fā)火災(zāi)亡人事故？現(xiàn)場模擬試驗顯示：三輛停放在一樓樓道內(nèi)的電動車起火后，濃煙很快封堵逃生通道。在明火燃燒104秒后，火焰溫度達到284℃；明火燃燒約7分鐘后，煙氣溫度高達約500℃。
根據(jù)近年來電動車火災(zāi)事故總結(jié)，消防部門指出當前電動車火災(zāi)原因主要集中在充電環(huán)節(jié)。為此，公安部上半年發(fā)布通知，要求各地加強電動車停放充電管理。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位要加強防火檢查和夜間巡查，及時發(fā)現(xiàn)和制止在居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域違規(guī)停放電動車及充電行為；推進電動車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，對擬建、在建的住宅小區(qū)、居民樓院等居住類建設(shè)項目，相關(guān)建設(shè)單位規(guī)劃配建電動車庫（棚）。對已投入使用的住宅小區(qū)、居民樓院，居民委員會、村民委員會和物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位在有條件的地方盡快修建電動自行車庫（棚）；此外，對電動車庫（棚）的配備標準也提出相關(guān)要求，應(yīng)采用不燃材料，配置簡易噴淋、干粉滅火器、獨立式感煙火災(zāi)探測報警器等消防設(shè)施器材，并與建筑物保持安全距離。電動車庫（棚）內(nèi)應(yīng)規(guī)劃配建具備定時充電、自動斷電等功能的充電設(shè)施，電氣設(shè)備和線路敷設(shè)要符合相關(guān)技術(shù)標準要求。
如何預(yù)防電動車火災(zāi)，消防部門提醒：一是不要擅自拆除電動車電氣保護開關(guān)和改動電動車電氣線路，不擅自加裝防盜器等設(shè)備；二是不要購買、使用不合格充電器；三是不在疏散樓梯、疏散通道和安全出口停放電動車、給電動車充電；四是充電時間不要過長。
如有疑問，歡迎提問。
3.電動車消防安全知識知多少
電動車經(jīng)常因不當充電、違規(guī)停放發(fā)生火災(zāi)
這“小火”卻常常造成亡人事件
據(jù)統(tǒng)計，60%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日5時之間，而此時人們一般處于熟睡狀態(tài)，初期火災(zāi)難以被及時發(fā)現(xiàn)和撲救，容易造成火勢擴大蔓延。
其中，電動車火災(zāi)致人員傷亡的90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。因為塑料車殼、海綿坐墊等燃燒產(chǎn)生的有毒煙氣，沿著樓梯間迅速向上蔓延，火焰和煙氣很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成樓內(nèi)居住人員逃生困難，極易造成人員傷亡。
博州消防支隊6月中旬組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、街道、社區(qū)一名領(lǐng)導(dǎo)及轄區(qū)物業(yè)公司召開了全州電動自行車專項整治工作會議，在會議上明確各級各單位的消防安全職責(zé)。
在此小編呼吁廣大民眾，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放電動車，私拉亂接充電的現(xiàn)場及時撥打小區(qū)物業(yè)公司清理樓道，為單元的住戶保留出“生命通道”。
如物業(yè)部門未出面處理，通過“隱患隨手拍”，撥打96119或通過博州消防官微、官博進行實名投訴。
電動車起火后如何逃生自救呢？
群眾在樓梯間已有大量煙火蔓延的情況下，仍然盲目沿樓梯逃生疏散，是導(dǎo)致人員傷亡的重要原因。特別是只有一個樓梯出口的“老式民居”，一旦一樓門廳或走道存放的電動車著火，這一逃生通道極有可能被煙火覆蓋致使難以逃生。在此消防部門提醒廣大市民應(yīng)注意根據(jù)不同情況選擇正確的逃生路線及方法。
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如觀察后發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。
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如樓梯間煙火較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向天面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。
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如房間外煙火較大難以逃生，可選擇有空氣、有水源的陽臺、洗手間等位置，用濕毛毯、濕毛巾堵塞門縫、窗框，向門上潑水降溫，同時撥打119告訴接警人員具體位置，或采取大聲呼喊、揮舞鮮艷衣物、打手電等方式進行呼救。
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另外低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。
4.電動車有哪些火災(zāi)隱患
電動車的火災(zāi)特點：火勢蔓延速度快、燃燒后釋放出大量有毒有害煙氣，致使被困人員逃生難度大。
為了讓居民更直觀的了解電動車火災(zāi)的危害程度。消防隊員找了一棟6層樓，做了一個電動車燃燒試驗。
經(jīng)測量，電動車在燃燒30秒后，溫度就達到310度，兩分鐘后，溫度高達上千度。四分鐘后，煙氣彌漫到了整棟樓。
據(jù)全國各地防部門統(tǒng)計，2009-2016年電動車火災(zāi)事故共799起，造成95人死亡，58人受傷，直接經(jīng)濟損失4057.3萬元，這個數(shù)據(jù)簡直可怕。那么電動車在充電過程到底存在哪些安全隱患？我們又該如何避免？總結(jié)電動車起火頻發(fā)的原因 電動車自身原因1、線路老化 電動車使用時間久了，車里的連接路線很容易老化、短路。
如果車內(nèi)的導(dǎo)線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。提示：整車線路使用時間長了容易老化，建議用戶最好在半年至一年時間內(nèi)，定期到維修點做檢查。
另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后再充電。2、電池短路 一般電動車自燃，人們很容易將緣由歸結(jié)到電池上來。
拿鉛酸電池來說，即使電池內(nèi)部溫度較高、產(chǎn)生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發(fā)生爆炸。除非是電池使用年限長了，內(nèi)部線路容易短路，引起自燃。
還有一個原因是電池安裝不規(guī)范，在長期使用摩擦后會導(dǎo)致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。提示 據(jù)有關(guān)技術(shù)標準，電動車內(nèi)普通電池使用年限為1.5年-2.5年，所以建議用戶定期更換電池，并且一定要到正規(guī)店鋪購買匹配的電池，不要選擇劣質(zhì)的電池。
3、充電器不匹配 不匹配的電動車充電器也有可能會導(dǎo)致電動車起火?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。
提示 不同品牌充電器不混合使用，如果充電器損壞，請要到正規(guī)店鋪購買。外部原因1、過多充電 過多充電也是引發(fā)電動車自燃的主要原因。
一般情況電動車充八小時左右的電就能夠滿足用戶的需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣不僅不會有積極效果，反而會降低電池的性能。
提示 保證電動車的充電時間，當電池電量放至70%-80%時及時充電，一般夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時為宜，電池不宜過度放電。2、電壓不穩(wěn) 當多輛電動車同時充電時，就會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。
另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。提示 絕不不私拉電線，在正規(guī)電動車充電處充電。
3、充電環(huán)境 很多用戶的住處都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內(nèi)充電。一旦電動車發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
千萬別在樓梯間、過道或者房間室內(nèi)充電??！。
5.如何防范電動車火災(zāi)
預(yù)防電動車火災(zāi)從車輛選購時就應(yīng)注意，要看品牌查裝置 消費者在購買電動車時，要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能；
然后還要注意科學(xué)用車，要勤檢查常維護，而且要注意在電動車出現(xiàn)故障需要維修時，要選擇專業(yè)的維修機構(gòu)或人員；不得擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效；
再然就是車輛的存放，要加強車輛管理，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材；
另外，在電動車充電時，要規(guī)范布線，限時充電。車輛充電時應(yīng)盡量在室外進行。充電線路要選擇合適的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛應(yīng)避免充電時間過長，應(yīng)當按照說明書的規(guī)定進行充電，充電時間原則上不得超過10個小時；
最后是行駛時的注意事項，電動車充電器應(yīng)盡量避免放在車上，因為有時候路面顛簸容易導(dǎo)致充電器內(nèi)部發(fā)生短路，再充電時容易引起自燃；
還應(yīng)當注意的是，在充電時應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方，以防止充電時間過長，充電器過熱引發(fā)火患；車主要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機進水，充電時短路著火。
由于電動車是以電力為驅(qū)動的新能源交通工具，所以更要注意避免火災(zāi)、短路等情況的發(fā)生，只有這樣消費者的健康財產(chǎn)安全才能受到保障
6.電動車火災(zāi)有多可怕
電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在兩點，即火場溫度和毒煙。
數(shù)據(jù)顯示，3分鐘，火溫高達千度；30秒，有毒氣體覆蓋整個房間。?煙氣溫度最高超過1000度高溫毒煙比明火更致命電動車起火一般發(fā)生在什么時候？超過一半的電動車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電的過程中。
著名防火專家、杭州公安消防局高級工程師謝松明介紹說，根據(jù)過往的案例來看，電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時。很多人都是在樓道內(nèi)充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發(fā)現(xiàn)了，往往也沒有時間逃離。
電動車放在樓道內(nèi)，直接把逃生通道切斷了。電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。
?根據(jù)相關(guān)消防法律法規(guī)規(guī)定，禁止在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動車。電動車充電引發(fā)火災(zāi)觸目驚心根據(jù)公安部消防局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年全國由于電動車引發(fā)的較大以上火災(zāi)5起，造成21人死亡。
■ 2016年8月29日凌晨2時45分，深圳寶安區(qū)沙井街道一出租屋發(fā)生7人死亡、4人重傷的的火災(zāi)事故，原因為電動車充電引起?！?2016年12月29號晚19點，寧夏同心縣一處廉租樓突發(fā)火情，一對母子下樓逃生時不幸被燒傷，送入重癥監(jiān)護室接受治療。
現(xiàn)場目擊人稱，當時樓道里一輛電動車充電意外導(dǎo)致樓道起火，母女倆下樓時被大火和濃煙困住，才釀成悲劇?！?2016年7月26日晚8時許，北京一小區(qū)4號樓10層有人在樓道給電動車電瓶充電時引起火災(zāi)，事故造成該樓的北側(cè)部分樓體以及該層樓道墻壁被熏黑，該樓層一位住戶受輕傷。
■ 2016年10月16日凌晨，位于吳川市海濱街道潮到開發(fā)區(qū)新潮二巷4號的一幢居民樓發(fā)生火災(zāi)，釀致2人死亡、2人重傷。據(jù)官方通報介紹，事故初步懷疑是停放在一樓的電動車在充電過程中短路所致。
電動車購買、使用安全知識。
7.電動車火災(zāi)有多可怕
電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在兩點，即火場溫度和毒煙。數(shù)據(jù)顯示，3分鐘，火溫高達千度；30秒，有毒氣體覆蓋整個房間。
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煙氣溫度最高超過1000度
高溫毒煙比明火更致命
電動車起火一般發(fā)生在什么時候？
超過一半的電動車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電的過程中。著名防火專家、杭州公安消防局高級工程師謝松明介紹說，根據(jù)過往的案例來看，電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時。很多人都是在樓道內(nèi)充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發(fā)現(xiàn)了，往往也沒有時間逃離。
電動車放在樓道內(nèi)，直接把逃生通道切斷了。
電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。
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根據(jù)相關(guān)消防法律法規(guī)規(guī)定，禁止在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動車。
電動車充電引發(fā)火災(zāi)觸目驚心
根據(jù)公安部消防局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年全國由于電動車引發(fā)的較大以上火災(zāi)5起，造成21人死亡。
■ 2016年8月29日凌晨2時45分，深圳寶安區(qū)沙井街道一出租屋發(fā)生7人死亡、4人重傷的的火災(zāi)事故，原因為電動車充電引起。
■ 2016年12月29號晚19點，寧夏同心縣一處廉租樓突發(fā)火情，一對母子下樓逃生時不幸被燒傷，送入重癥監(jiān)護室接受治療?，F(xiàn)場目擊人稱，當時樓道里一輛電動車充電意外導(dǎo)致樓道起火，母女倆下樓時被大火和濃煙困住，才釀成悲劇。
■ 2016年7月26日晚8時許，北京一小區(qū)4號樓10層有人在樓道給電動車電瓶充電時引起火災(zāi)，事故造成該樓的北側(cè)部分樓體以及該層樓道墻壁被熏黑，該樓層一位住戶受輕傷。
■ 2016年10月16日凌晨，位于吳川市海濱街道潮到開發(fā)區(qū)新潮二巷4號的一幢居民樓發(fā)生火災(zāi)，釀致2人死亡、2人重傷。據(jù)官方通報介紹，事故初步懷疑是停放在一樓的電動車在充電過程中短路所致。
電動車購買、使用安全知識
8.電動自行車火災(zāi)如何防范 哪些原因引起
您好，51安居為您服務(wù)。
一、造成電動車起火的原因
1、電氣安全保護裝置不能發(fā)揮作用。目前，市場上的電動車在在生產(chǎn)過程中不安裝短路保護裝置或者即使安裝了短路保護裝置，也未接入到線路中或維修過程中被擅自拆卸，導(dǎo)致使用中的大部分電動車不具備短路保護功能。
2、充電器、充電電池產(chǎn)品不合格。一個合格的充電器應(yīng)當具備智能多段充電模式，有欠壓、過流保護電路，并與電動車的電池相匹配。而不合格的充電器，在充電電池充滿后，由于不具備智能充電功能，不能進入浮充階段，而繼續(xù)對充電電池進行大電流充電，導(dǎo)致充電電池高溫，容易引起線路起火或電池發(fā)熱爆炸。 如2012年底宜興某汽車城一汽配店于凌晨發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)現(xiàn)場勘驗，為停在入戶門處的電瓶車的電瓶發(fā)生故障引發(fā)的火災(zāi)，據(jù)了解，該電瓶車在起火時并未處于充電狀態(tài)，在起火前車主曾到私人修理店更換無牌無生產(chǎn)廠家的電瓶一組。
3、生產(chǎn)裝配線路布置不規(guī)范。部分電動車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中未按要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能，隨意挑選線路，并且不設(shè)置保護裝置，加之不合理的裝配工藝，致使主電源線長期處于損傷狀態(tài)，一旦有高電壓或大電流通過，極易與其它配件產(chǎn)生打火，發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)。再加之，由于電動車長時間使用，導(dǎo)致電動車配電線路出現(xiàn)磨損或者線路的保護層磨損導(dǎo)致電線短路引發(fā)火災(zāi)。而在生產(chǎn)過程中未按要求安裝必要的保護裝置等設(shè)備，無法有效的預(yù)防線路故障導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
4、充電時線路安裝問題多。在對電動車進行充電時，電氣線路私拉亂扯，選型不正確，選用導(dǎo)線線徑過小，未安裝短路保護裝置等造成充電線路發(fā)熱引起火災(zāi)。
二、預(yù)防電動車火災(zāi)事故的對策
1、消費者在購買電動車時，要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能，在購買時必須要求銷售方出具產(chǎn)品出廠合格證。
2、在日常使用過程中要勤檢查常維護，購買電瓶車必須看清產(chǎn)品說明書并按說明書操作，還要選擇與電動車、充電器、電機型號、規(guī)格相配套的電瓶；電動車在正常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障，在維修過程中，要選擇專業(yè)的維修機構(gòu)或人員并選擇適配的合格的零部件；不得擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效。
3、車輛充電時應(yīng)盡量在室外進行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为毘潆?。充電線路要選擇合適的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛應(yīng)避免充電時間過長，應(yīng)當按照說明書的規(guī)定進行充電，充電時間原則上不得超過10個小時。充電時嚴格按照說明書使用要求選擇電壓合適的插座。
3、充電器不要放車上 電動車充電器盡量不要放在車上，因為有時候路面顛簸容易導(dǎo)致充電器內(nèi)部發(fā)生短路，再充電時容易引起自燃；充電時，應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方，以防止充電時間過長，充電器過熱引發(fā)火患；車主要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機進水，充電時短路著火。
如有疑問，歡迎向51安居提問。
