對業(yè)主的電梯安全知識培訓(電梯安全知識培訓內容)
1.電梯安全知識培訓內容
去百度文庫，查看完整內容>內容來(lái)自用戶(hù)：FX資料庫電梯安全知識培訓內容電梯的定義：電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門(mén)、井道四個(gè)基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門(mén)部分，包括廳門(mén)、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統功能：輸出動(dòng)力，將電能轉換為機械能，驅動(dòng)轎廂運行。組成：電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著(zhù)導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門(mén)系統功能：是確保乘客安全出入廳門(mén)和轎門(mén)的出入口。組成：門(mén)套、門(mén)扇、自動(dòng)門(mén)鎖、轎門(mén)以及開(kāi)門(mén)機等。
（5）重量平衡系統功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
2.通過(guò)學(xué)習,如何對電梯進(jìn)行安全管理
首先，由于電梯是特種設備，容易發(fā)生設備人身和傷亡事故，因此在電梯從業(yè)人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，時(shí)時(shí)處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規程、電梯維修保養工作流程、電梯大修改造及應急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規程、電梯新裝檢及年檢檢測規程、作業(yè)人員培訓考核制度、技術(shù)檔案管理制度等；設置相應的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實(shí)行“公司經(jīng)理→安全主任→安檢員→電梯維修工”的縱向安全管理，層層落實(shí)的安全負責制，保證責任到人。再次，做好電梯的日常檢查，按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。
2 加大安全整改，保障安全運行
根據國家質(zhì)量技術(shù)監督局新頒布的《電梯監督檢驗規程》，從2002年3月1日起，各省市均要按照新規定對電梯進(jìn)行新裝檢和年檢。新規程與舊規程相比，加強了電梯整機性能的試驗及電氣方面的測試，檢測項目增加到近50項，其中否決項目占到近一半。新規程對電梯檢測提出更嚴格的要求，部分電梯需經(jīng)過(guò)如下整改才能能達標通過(guò)。①舊式廳門(mén)無(wú)副門(mén)鎖，新規程要求加裝副門(mén)鎖；②轎廂內需加裝應急照明和應急對講機；③底坑應有非自動(dòng)復位的紅色急停開(kāi)關(guān)及電源插座④貨梯廳門(mén)加裝自閉裝置；⑤使用單位要建立設備檔案及電梯運行管理制度等。針對上述問(wèn)題公司自籌資金，投入較多人力物力進(jìn)行逐項整改，做到不缺項不漏項，保證每臺電梯通過(guò)新規程的年檢達標檢測。每一次電梯年檢，都是對運行中的電梯進(jìn)行的一次安全大檢查，只有通過(guò)年檢，才能發(fā)給電梯合格證準予運行。因此，不僅要重視年檢，更要按年檢項目的要求來(lái)規范日常的維修保養，對于不符合年檢標準的項目，要堅決整改，直到達標為止。部分電梯從業(yè)人員存在一種“重運行、輕安全”的思想，認為電梯只要在運行就平安無(wú)事，不注重電梯的預修預檢和日常保養，不注重電梯的安全項目整改，不去主動(dòng)查找和發(fā)現電梯的事故和安全隱患，這種錯誤思想將會(huì )導致電梯故障頻繁、隱患重重。
3 加強使用管理，做好宣傳培訓
加強業(yè)主單位對電梯的使用管理，也是保障電梯安全運行的重要環(huán)節，電梯的運行質(zhì)量與維修保養單位的維保水平、使用單位的管理狀況及乘客的使用情況等密切相關(guān)，因此要做好電梯管理員的知識培訓及乘客的電梯知識宣傳等工作。對電梯管理員進(jìn)行知識培訓的內容有：電梯困人救助方法、電梯開(kāi)梯與停梯方法、電梯故障及緊急事故報修及停梯處理方法等。管理員要學(xué)會(huì )按上述方法管理電梯，如電梯困人時(shí)要打開(kāi)廳門(mén)救人，電梯故障時(shí)要及時(shí)電話(huà)報修，寫(xiě)字樓電梯要按時(shí)開(kāi)梯、停梯，電梯鑰匙要專(zhuān)人保管、借出要有記錄，電梯維修保養和故障要有檔案記錄，要時(shí)常檢查電梯報警警鈴和通訊電話(huà)是否暢通，自動(dòng)扶梯出現緊急事故要會(huì )按急停按鈕停梯等。對電梯乘客要廣泛宣傳正確的乘梯知識，如小孩乘梯要大人陪同，嚴禁攜帶易燃易爆的危險物品物品乘梯，運載貨物先報批后再用消防梯運載，矯廂內嚴禁吸煙，乘扶梯時(shí)雙腳要站立在黃色安全邊框內，攜帶寵物乘電梯時(shí)寵物必須懷抱在手等。此外，在候梯廳張貼電梯使用知識掛圖，在轎廂內懸掛“乘客須知”標牌，對扶梯懸掛防碰警告標志及乘客使用規定標牌。總之，維修保養單位要做好電梯的日常維護，加大對電梯隱患的安全整改，使用單位要加強電梯的使用管理和引導乘客正確用梯，各相關(guān)單位要嚴格執行國家相關(guān)標準和法規，樹(shù)立強烈的安全意識，確保電梯安全運行。
3.電梯安全常識有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，會(huì )生產(chǎn)不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標也不盡相同，價(jià)格從十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)元不等，舒適性、可靠性也不同。對于住宅電梯，有些開(kāi)發(fā)商為降低成本，往往會(huì )選擇價(jià)格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場(chǎng)，也會(huì )通過(guò)降低材料成本、減少配置來(lái)降低價(jià)格。 購房者應盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數量配置（“一梯幾戶(hù)”）。如果住宅樓每個(gè)單元電梯配置數量少，使用頻率就會(huì )增加，電梯機械電氣部件磨損、老化就會(huì )加快，故障率就會(huì )加大，使用壽命就會(huì )降低。
國家相關(guān)設計規范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟”到“豪華”四個(gè)級別，規定12層及以上的高層住宅，電梯數量應不少于2臺。 當每層居住25人，層數為24層以上時(shí)，至少應設3臺電梯；當每層居住25人，層數為35層以上時(shí)，至少應設4臺電梯。
《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》規定：乘客電梯臺數的確定，需要根據不同建筑類(lèi)型、層數、每層面積、人數、電梯主要技術(shù)參數等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數量配置按經(jīng)濟級90-100戶(hù)/臺；常用級60-90戶(hù)/臺；舒適級30-60戶(hù)/臺；豪華級 對于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來(lái)履行電梯的安全管理職責；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權單位（人）或物業(yè)管理單位的，項目建設單位應作為使用管理單位，履行義務(wù)、承擔責任。
業(yè)主把電梯的管理職責委托給物業(yè)公司后，并非萬(wàn)事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務(wù)合同，按時(shí)繳納包含電梯日常維修保養費用在內的物業(yè)管理費，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設備安全法》第十三條規定：“特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責”，同時(shí)第三十八條指出“特種設備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設備，受托人履行本法規定的特種設備使用單位的義務(wù)，承擔相應責任。 共有人未委托的，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔相應責任”。
檢驗合格電梯會(huì )出故障嗎 電梯檢驗是對電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規標準規定、落實(shí)電梯安全主體責任情況的查證式檢驗。檢驗機構出具檢驗報告的最終結論，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實(shí)相關(guān)責任等工作質(zhì)量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車(chē)年檢，電梯檢驗是一種驗證式、診斷式的技術(shù)行為，主要是發(fā)現安全隱患、提出整改意見(jiàn)，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強管理和維保，最終消除隱患。其檢驗合格結論僅是針對電梯當時(shí)的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內安全合格的保證，也不是電梯可以無(wú)故障運行的承諾。
即使通過(guò)年檢合格的電梯，在日常運行過(guò)程中，如果使用不當、管理不善、維保不到位，仍會(huì )發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時(shí)修理，該更換零部件的要及時(shí)更換，尤其對于使用年限長(cháng)、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時(shí)進(jìn)行大修、改造、更新，及時(shí)消除安全隱患，使電梯達到一個(gè)較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經(jīng)電梯檢驗機構監督檢驗合格后，方可投入使用。 電梯安全常識 Q：電梯為什么會(huì )“困人”？ A：電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時(shí)，就會(huì )立即啟動(dòng)，使電梯停止運行。
所以，“停梯困人”實(shí)際上是電梯對轎廂內乘客采取的安全保護措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時(shí)按壓轎廂內的“緊急通話(huà)按鈕”，與電梯使用管理單位聯(lián)系，如無(wú)人接聽(tīng)，則撥打轎廂內張貼的維保單位應急救援電話(huà)，等待救援。
請記住：轎廂是通風(fēng)、安全的空間，千方百計“逃出”轎廂自救往往是危險的選擇。 Q：電梯為什么會(huì )突然下墜，下墜時(shí)怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數根曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產(chǎn)生摩擦力，電動(dòng)機轉動(dòng)，帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，通過(guò)摩擦力驅動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對上下運動(dòng)。
為預防電梯超速上行或下行，電梯都設置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、上行超速保護裝置、上下極限開(kāi)關(guān)、緩沖器等多重機械和電氣安全保護裝置。當電梯出現異常情況時(shí)，這些保護裝置就會(huì )動(dòng)作，使電梯停止運行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會(huì )啟動(dòng)安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時(shí)，由于信號丟失、曳引力不足、制動(dòng)器磨損等原因，會(huì )導致電梯不能在相應樓層停靠，出現溜梯、錯層，讓人感覺(jué)電梯在失控墜落。
實(shí)際上，多重機械和電氣安全保護裝置同時(shí)失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會(huì )發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時(shí)感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時(shí)站穩、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運行時(shí)轎廂晃動(dòng)，會(huì )發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時(shí)會(huì )因導軌磨損、導靴與導軌間隙過(guò)大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動(dòng)，遇到此種情況不必驚慌，不會(huì )因此發(fā)生事故。如要減少晃動(dòng)，可以請維保單位對電梯相關(guān)部件進(jìn)行調整修理。
Q：長(cháng)時(shí)間用手或。
4.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養和技監局的年檢，如果沒(méi)有，電梯是非法的，可以舉報。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動(dòng)，如有，及時(shí)停運報修。3、電梯門(mén)口是最危險的區域，進(jìn)出門(mén)時(shí)快速通過(guò)，應避免一只腳在電梯內，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門(mén)沒(méi)有你想象的牢固，避免倚靠在門(mén)上。5、如需要用三角鑰匙打開(kāi)電梯門(mén)，千萬(wàn)在事先確定電梯的位置，每年總有幾個(gè)人死在錯誤使用三角鑰匙上。
如果你沒(méi)有被培訓過(guò)如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬(wàn)別用。6、注意電梯內貨物的堆放穩定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬(wàn)別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動(dòng)。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
5.電梯安全注意事項
電梯使用安全注意事項 注意超限過(guò)載電梯不能超載，當電梯報警時(shí)，就應該主動(dòng)退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
不頂阻電梯門(mén)，當電梯門(mén)快關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門(mén)，切 忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會(huì )受到傷害。 不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時(shí)，千萬(wàn)不要去按應急按鈕，否則會(huì )給您帶來(lái)不必要的麻煩。
乘坐電梯時(shí)，如果電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)上就運行，這說(shuō)明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報告。 來(lái)到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。
如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。 司機或乘客在發(fā)生火災時(shí)，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
電梯運行中萬(wàn)一出現故障時(shí)，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。 電梯停穩后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應注意觀(guān)察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說(shuō)明電梯存在故障，應及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。
6.如何做好物業(yè)管理中的電梯管理工作
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，電梯作為一種垂直方向的交通工具，越來(lái)越被人們關(guān)注和重視，且越來(lái)越依賴(lài)它。
我國電梯數量正以每年十幾個(gè)百分點(diǎn)的速度增加，目前我國電梯數量約40萬(wàn)臺。像任何交通工具一樣，電梯在給人們節省時(shí)間和體力的同時(shí)，也不可避免地帶來(lái)了一定的風(fēng)險，要規避風(fēng)險，就需要進(jìn)一步加強對電梯的安全管理。
為此，國務(wù)院于2003年6月1日頒布實(shí)施了《特種設備安全檢查條例》（373號文件），國家質(zhì)量技術(shù)監督局于2002年3月1日頒布實(shí)施了《電梯監督檢驗規程》，各省市也制定了相應的地方法規，電梯年檢和新裝檢測報告書(shū)。因此，筆者在此談一下做好電梯安全管理工作的體會(huì )。
1樹(shù)立安全意識，加強維修保養 首先，由于電梯是特種設備，容易發(fā)生設備人身和傷亡事故，因此在電梯從業(yè)人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，時(shí)時(shí)處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規程、電梯維修保養工作流程、電梯大修改造及應急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規程、電梯新裝檢及年檢檢測規程、作業(yè)人員培訓考核制度、技術(shù)檔案管理制度等；設置相應的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實(shí)行“公司經(jīng)理→安全主任→安檢員→電梯維修工”的縱向安全管理，層層落實(shí)的安全負責制，保證責任到人。
再次，做好電梯的日常檢查，按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。 2加大安全整改，保障安全運行 根據國家質(zhì)量技術(shù)監督局新頒布的《電梯監督檢驗規程》，從2002年3月1日起，各省市均要按照新規定對電梯進(jìn)行新裝檢和年檢。
新規程與舊規程相比，加強了電梯整機性能的試驗及電氣方面的測試，檢測項目增加到近50項，其中否決項目占到近一半。 新規程對電梯檢測提出更嚴格的要求，部分電梯需經(jīng)過(guò)如下整改才能能達標通過(guò)。
①舊式廳門(mén)無(wú)副門(mén)鎖，新規程要求加裝副門(mén)鎖；②轎廂內需加裝應急照明和應急對講機；③底坑應有非自動(dòng)復位的紅色急停開(kāi)關(guān)及電源插座④貨梯廳門(mén)加裝自閉裝置；⑤使用單位要建立設備檔案及電梯運行管理制度等。 針對上述問(wèn)題公司自籌資金，投入較多人力物力進(jìn)行逐項整改，做到不缺項不漏項，保證每臺電梯通過(guò)新規程的年檢達標檢測。
每一次電梯年檢，都是對運行中的電梯進(jìn)行的一次安全大檢查，只有通過(guò)年檢，才能發(fā)給電梯合格證準予運行。因此，不僅要重視年檢，更要按年檢項目的要求來(lái)規范日常的維修保養，對于不符合年檢標準的項目，要堅決整改，直到達標為止。
部分電梯從業(yè)人員存在一種“重運行、輕安全”的思想，認為電梯只要在運行就平安無(wú)事，不注重電梯的預修預檢和日常保養，不注重電梯的安全項目整改，不去主動(dòng)查找和發(fā)現電梯的事故和安全隱患，這種錯誤思想將會(huì )導致電梯故障頻繁、隱患重重。3加強使用管理，做好宣傳培訓 加強業(yè)主單位對電梯的使用管理，也是保障電梯安全運行的重要環(huán)節，電梯的運行質(zhì)量與維修保養單位的維保水平、使用單位的管理狀況及乘客的使用情況等密切相關(guān)，因此要做好電梯管理員的知識培訓及乘客的電梯知識宣傳等工作。
對電梯管理員進(jìn)行知識培訓的內容有：電梯困人救助方法、電梯開(kāi)梯與停梯方法、電梯故障及緊急事故報修及停梯處理方法等。管理員要學(xué)會(huì )按上述方法管理電梯，如電梯困人時(shí)要打開(kāi)廳門(mén)救人，電梯故障時(shí)要及時(shí)電話(huà)報修，寫(xiě)字樓電梯要按時(shí)開(kāi)梯、停梯，電梯鑰匙要專(zhuān)人保管、借出要有記錄，電梯維修保養和故障要有檔案記錄，要時(shí)常檢查電梯報警警鈴和通訊電話(huà)是否暢通，自動(dòng)扶梯出現緊急事故要會(huì )按急停按鈕停梯等。
對電梯乘客要廣泛宣傳正確的乘梯知識，如小孩乘梯要大人陪同，嚴禁攜帶易燃易爆的危險物品物品乘梯，運載貨物先報批后再用消防梯運載，矯廂內嚴禁吸煙，乘扶梯時(shí)雙腳要站立在黃色安全邊框內，攜帶寵物乘電梯時(shí)寵物必須懷抱在手等。此外，在候梯廳張貼電梯使用知識掛圖，在轎廂內懸掛“乘客須知”標牌，對扶梯懸掛防碰警告標志及乘客使用規定標牌。
總之，維修保養單位要做好電梯的日常維護，加大對電梯隱患的安全整改，使用單位要加強電梯的使用管理和引導乘客正確用梯，各相關(guān)單位要嚴格執行國家相關(guān)標準和法規，樹(shù)立強烈的安全意識，確保電梯安全運行。
7.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時(shí)，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時(shí)再進(jìn)入轎廂。
3）乘客可以按電梯內操作面板上的“關(guān)門(mén)按鍵”關(guān)閉電梯門(mén)；電梯門(mén)扇亦會(huì )定時(shí)、自動(dòng)關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進(jìn)入轎廂后，通過(guò)按動(dòng)樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門(mén)。
5）電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時(shí)，電梯內報警裝置會(huì )發(fā)出聲音提示，此時(shí)乘客應主動(dòng)減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現象或故障時(shí)，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話(huà)尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門(mén)，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛(ài)護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門(mén)。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養，做好維保記錄；發(fā)現故障及時(shí)處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著(zhù)轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動(dòng)機通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現轎廂和對重的升降運動(dòng)，達到運輸目的。
電梯簡(jiǎn)單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動(dòng)化設備，不需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說(shuō)明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來(lái)即可。
2、電梯到達開(kāi)門(mén)后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤(pán)上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說(shuō)明你的選層已被記錄；此時(shí)不用進(jìn)行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層后會(huì )自動(dòng)開(kāi)門(mén)，此時(shí)按順序走出電梯即結束了一個(gè)乘梯過(guò)程。
參考資料：
百度百科-電梯
8.電梯安全管理人員應具備那些知識
電梯安全管理人員應具備的知識：
1、熟悉并執行電梯有關(guān)的國家政策、法規，結合本單位的實(shí)際情況，制定相應的管理方法，不斷完善電梯的管理工作，檢查和糾正電梯使用中的違章行為。
2、熟悉電梯的基本原理、性能、使用方法。
3、熟知并執行電梯安全管理制度和安全操作規程。
4、具有編制電梯定期檢查和維護保養計劃，并監督執行能力。
5、熟知國家規定要求向政府部門(mén)申請定期監督檢驗的知識。
6、具有對電梯作業(yè)人員進(jìn)行培訓學(xué)習的知識和能力。
7、具有進(jìn)行電梯事故隱患排查和整改的知識和能力。
8、具有電梯一般事故的調查分析，及時(shí)向政府部門(mén)報告電梯事故的情況的能力。
9、能夠組織、建立、管理電梯技術(shù)檔案和原始記錄檔案的知識和能力。
10、具有組織緊急救援演習的能力。
11、具有突發(fā)性事件的處置知識和能力。
