安全_ 在惡劣氣候條件下駕駛員如何安全行車

    引言（1）

    目前絕大多數(shù)交通安全事故多發(fā)生在惡劣氣候條件下（雨、雪、路面結(jié)冰、霧等），因此廣大駕駛員做好惡劣條件下安全行車顯得尤為重要。
 
    下雨的影響（2）

    雨天對(duì)駕駛員行車的影響主要有3個(gè)：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性；二駕駛員的視線；三是道路上其他交通參與者的行為。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，車輪產(chǎn)生的總制動(dòng)力，只能小于或等于車輪與道路之間的附著力。車輪與道路之間的附著力主要取決于附著系數(shù)，附著系數(shù)與路面氣候條件有很大的關(guān)系。比如，干瀝青路面的附著系數(shù)為0.6，濕瀝青路的附著系數(shù)減小為0.4，即減少1/3，因此，制動(dòng)距離將起很大變化。通過(guò)以上分析，在雨天行車制動(dòng)時(shí)應(yīng)切實(shí)注意3點(diǎn)：一是制動(dòng)作用距離加長(zhǎng)；二是要盡量避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)過(guò)猛，因?yàn)橛晏炻访嫔细街p小，很容易使制動(dòng)超過(guò)附著力，引起側(cè)滑。這時(shí)，如時(shí)速為40km，則制動(dòng)距離是35m左右，如時(shí)速為100km時(shí)，則制動(dòng)距離是200m左右。當(dāng)時(shí)速成為40km時(shí)方向盤旋轉(zhuǎn)20°可以產(chǎn)生0.2g的離心力，因此，速度越大，方向盤越不能旋轉(zhuǎn)過(guò)大，否則就會(huì)引起側(cè)滑。三是要注意剛下雨的頭幾分鐘。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間是最危險(xiǎn)的時(shí)間，因?yàn)閯傁掠陼r(shí)，由于水與路面上的油或泥土的混合使路面最滑，車胎與路面的附著力減至最小。這時(shí)要特別注意不能急剎車。

    下雨對(duì)駕駛員的視線有嚴(yán)重的影響，擋風(fēng)玻璃上雖裝有雨刷，但由于雨水使光線透過(guò)率大大減小，因而可視距離大大縮短，能風(fēng)度大大降低。為了適應(yīng)這種情況，駕駛員可采用3個(gè)辦法：一是適當(dāng)降低行車速度，二是增加跟車距離，即與前車保持足夠的距離，三是打開汽車頭燈，特別是在下大雨時(shí)應(yīng)打開燈行駛。

    下雨時(shí)道路上其他交通參與者的行為與晴天大不一樣，駕駛員要善于觀察與掌握下雨時(shí)道路上其他交通參與者的行為特點(diǎn)。比如剛下雨時(shí)，許多行人因?yàn)槭孪葲]帶雨具，在橫穿馬路時(shí)往往低頭猛跑而不顧周圍的情況，在這種情況下，駕駛員除減速外還必須隨時(shí)做好剎車的準(zhǔn)備。

    降雪與結(jié)冰的影響（3）

    當(dāng)汽車在冰雪凍結(jié)道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。例如，汽車以每小時(shí)40km的速度行駛時(shí)，在干瀝青路上的制動(dòng)距離為10.50m，在干水泥路上的制動(dòng)距離為9.00m，而在冰路上的制動(dòng)距離為62.98m，在雪路上的制動(dòng)距離為31.49m。

    在強(qiáng)雪或冰凍道路上行車時(shí)對(duì)駕駛員威脅最大的是滑溜，滑溜有以下四種：后輪溜滑、前輪滑溜、動(dòng)力滑溜、橫向滑溜。防止上述四種滑溜的辦法是：

    1）降低車速。特別是在進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。

    2）在下坡時(shí)最好用傳動(dòng)軸減速控制車速。

    3）起步時(shí)加速要適度。由于冰凍結(jié)雪路面的附著能力很低，起步時(shí)如過(guò)猛驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。

    4）保持均勻的行車速度。在冰凍結(jié)雪道路上行車時(shí)一般應(yīng)保持均勻的行車速度，即使在需要提高車速時(shí)，也要慢慢踏下油門不要加速太猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑，或因左右輪在急加速中遇有不同阻力而產(chǎn)生急驟橫滑。

    5）車輛在行駛中要盡量保持平衡。

    6）如有條件輪胎上加防滑設(shè)備。

    此外，在冰凍結(jié)雪道路上行車時(shí)要注意其他交通參與者（如行人、和自行車突然滑倒），在行車時(shí)應(yīng)盡量與行人和自行車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
 
    下霧的影響（4）

    下霧對(duì)駕駛員行車的影響主要有以下兩個(gè)方面：一是大大降低能見度，使駕駛員看不清楚運(yùn)行前方和周圍情況。二是由于道路上霧水與積累的油和泥土的混合輪胎與路面的附著力減小，車輪容易打滑，從而使制動(dòng)距離增加。

    為了在霧天安全行車，對(duì)駕駛員的要求是：

    1）要充分利用各種車燈以提高駕駛員自己與周圍其他交通參與者的能見度。駕駛員遭遇霧天時(shí)應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、頭燈及尾燈擦拭干凈。在行駛中如遇大霧天氣，要求駕駛員把車停在路旁，待將車燈及擋風(fēng)玻璃拭干凈后再開車。在行車中要開亮防霧燈或近光燈增加能見度，以看清前車或前方情況。

    2）要降低車速。使制動(dòng)距離小于或等于駕駛員的可見距離。

    3）要增大跟車距離，以防止下霧時(shí)能見度降低而引起前后車相撞的交通事故。

    4）要平穩(wěn)制動(dòng)，以防止側(cè)滑。

    5）要集中精力開車。國(guó)外交通規(guī)則允許駕駛員在行車時(shí)可以聽收音機(jī)，只有一個(gè)例外，那就是霧天，以免注意力分散。

    6）要適當(dāng)利用汽車?yán)扰c其他交通參與者交換信息。在沒有設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志的路段，駕駛員在會(huì)車時(shí)開燈光示意，如嫌不夠可以適當(dāng)輕鳴喇叭以免相互撞車。