教學目標
了解爆胎、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災、落水等緊急情況的應急措施及消防知識;了解高速公路的緊急避險方法;掌握緊急情況的處置原則。
1、行駛中出現(xiàn)突然情況的應急措施
1)緊急情況處置的原則
遇緊急情況避險時,應沉著冷靜,堅持先避人后避物的處理原則,車輛在高速行駛時急轉(zhuǎn)向,極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此,即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞,駕駛?cè)艘鄳戎苿訙p速,后轉(zhuǎn)向避讓。
2)爆胎時的應急措施
(1)行駛中車輪漏氣后采取緊急制動,輕者可能導致漏氣輪胎的嚴重損壞甚至報廢,重者可能導致車輛以漏氣輪胎為支點而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時,駕駛?cè)藨o握轉(zhuǎn)向盤,慢慢制動減速,極力控制行駛方向,盡快駛離行車道。
(2)高速行駛時若出現(xiàn)前輪爆胎,車輛會傾向爆胎那一邊,如果是后辦爆胎,側(cè)車輛將可能會旋轉(zhuǎn)。此時如采取緊急制動,車輛可能向爆胎一側(cè)滾翻,所以發(fā)現(xiàn)爆胎時,駕駛?cè)藨o握轉(zhuǎn)向盤,松抬加速踏板或制動踏板,千萬不要緊急制動,極力控制行駛方向,必要時搶掛低速擋,平穩(wěn)駛離行車道。
(3)輪胎氣壓過低時,高速行駛輪胎會出現(xiàn)反復波浪變形。使橡膠分子內(nèi)摩擦溫度升高而導致爆胎。預防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎,保持標準氣壓,及時清理輪胎溝槽里的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
3車輛側(cè)滑時的應急措施
(1) 車輛轉(zhuǎn)彎時速度趕快,離心力越大,車輛越容易沖出彎道 或側(cè)滑。車輛速度超過每小時60公里時,緊急制動易導致側(cè)滑或甩尾等危險情況。
(2) 車輛發(fā)生側(cè)滑時,應立即松抬制動踏板。同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整,修正方向后繼續(xù)行駛。若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑,不可使用行車制動。
(3) 下雨開始時路面的塵土易與雨水形成泥漿,最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉(zhuǎn)方向時,易導致行駛方向失控,產(chǎn)生側(cè)滑,甚至造成翻車,墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時,應向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。
4轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時的應急措施
(1) 裝有動力轉(zhuǎn)向裝置的車輛,突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)抽不靈或轉(zhuǎn)向困難時,切不可繼續(xù)駕駛,京戲盡快減速,選擇安全地點停車,查明原因。若出現(xiàn)向突然不靈,但還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,應低速將車開到附近修理廠修好再行駛。
(2) 對于轉(zhuǎn)向失控的車輛,最有效的控制方法是平衡制動。高速行駛的車輛在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動,很容易造成翻車;當車輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離,事故已經(jīng)不可避免時,應果斷地連續(xù)踩踏,放松制動踏板,盡快減速,極力縮短停車距離,減輕撞車力度。
5制動突然失靈或失效時的應急措施
(1)制動時前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況,后車輪抱死可能會出側(cè)滑甩的情況。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中,制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面,抱死的車輪很容易產(chǎn)生側(cè)滑。
(2)對未安裝防抱死制動裝置(ABS)的車輛在冰雪、濕滑、砑石路面或者比較光滑的路面上制動時,要輕踏或間歇制動踏板,避免車輪抱死。
(3)行車中制動突然失靈或失效時,駕駛?cè)艘林?zhèn)靜,以控制方向為第一應急措施,再迅速利用“搶擋”或駐車制動進行減速。為發(fā)揮最大制動作用,使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。
(4)下坡路制動失效可失靈后,駕駛?cè)藨⒓磳ふ也_入緊急避險車道。停車后,拉緊駐車制動器,以防溜動發(fā)生二次險情。若沒有可利用的地形和時機,應迅速逐級或越一級減擋,利用發(fā)動機制動作用控制車速,切不可采用拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋的辦法。在不得已的情況下,可用前保險杠側(cè)面撞擊山坡,迫使車輛停住。
6發(fā)動機突然烽火時的應急措施
行車中發(fā)動機突然熄火后,若不能再次起動應開啟右轉(zhuǎn)向燈,將車緩慢滑行到路邊停車檢查熄火原因。不得采取緊急制動,迫使車輛迅速停住的方法。
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