道理運(yùn)輸安全知識(shí)(運(yùn)輸安全注意事項(xiàng))
1.運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)
一、大貨車裝載須合乎要求。
不能超高、超寬、裝載須均衡；裝載飛揚(yáng)、灑漏物品，如煤、泥土、沙石應(yīng)加蓋帆布，以防飄灑污染路面。 二、駕駛大小貨車須按規(guī)定系好安全帶，并督促前排乘客一起系好安全帶。
不能隨意向車外拋灑物品，注意清潔衛(wèi)生。 三、大小貨車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。
四、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)掛車的信號(hào)、制動(dòng)、聯(lián)接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 五、在行車中，注意各種禁令標(biāo)志，不在禁行道上行駛，不闖入禁止駛?cè)雲(yún)^(qū)域，不在禁行時(shí)間內(nèi)行駛，裝卸貨物要文明，不可野蠻粗魯，以免損壞貨物和噪聲擾人。
六、不闖紅燈，自黨遵守交通信號(hào)與交警指揮。不違章占道行駛，注意禮讓，不開“霸道車”、“斗氣車”。
2.列舉10條交通安全常識(shí)
1，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。復(fù)
2，橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。
4，穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾?，因此行車前一定要保證休息，不可勉強(qiáng)行車。
6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 會(huì)出現(xiàn)頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。
7，遇到信號(hào)燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從交警的指揮。
8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。
9，橫過(guò)道路時(shí)不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。
10，不要邊走路邊看書。走路看書會(huì)分散注意力，容易發(fā)生交通事故。
3.求交通安全知識(shí),簡(jiǎn)短一點(diǎn)
交通安全知識(shí) 一、什么是交通安全設(shè)施？ 為維護(hù)交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線及交通隔離護(hù)欄等交通硬件的總稱。
二、損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰？ 肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動(dòng)立即報(bào)警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費(fèi)用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對(duì)肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的，按規(guī)定重處。
三、什么是道路交通標(biāo)志？ 道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。 四、道路交通標(biāo)志如何分類？ 道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。
主標(biāo)志又分為： 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。 五、什么是警告標(biāo)志？ 警告標(biāo)志是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。
其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。 六、什么是禁令標(biāo)志？ 禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。
其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標(biāo)志"為藍(lán)底、紅圈、紅斜桿。
七、什么是指示標(biāo)志？ 指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。其形狀為圓形、正方形或長(zhǎng)方形，顏色為藍(lán)底白圖案。
八、什么是指路標(biāo)志？ 指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志。其形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形或正方形。
其顏色，一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 九、什么是輔助標(biāo)志？ 輔助標(biāo)志是指緊靠主標(biāo)志下緣，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。
其形狀為長(zhǎng)方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時(shí)間、車輛類型、警告和禁令的理由、區(qū)域或距離等主標(biāo)志無(wú)法完整表達(dá)的信息。
十、對(duì)幾種新型、常用的交通標(biāo)志的解釋： 1. 禁止車輛停放標(biāo)志： 該標(biāo)志為圓形、藍(lán)底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放標(biāo)志。
單斜桿為禁止車輛長(zhǎng)時(shí)停放標(biāo)志，臨時(shí)停車（司機(jī)不得離開駕駛室）不受限制。 2. 停車讓行標(biāo)志： 該標(biāo)志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。
3. 禁止機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志： 該標(biāo)志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機(jī)動(dòng)車（含摩托車）通行。下緣附設(shè)有"二輪摩托車除外" 輔助標(biāo)志的，準(zhǔn)許二輪摩托車通行。
十一、什么是道路交通標(biāo)線？ 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。其作用是管制和引導(dǎo)交通。
可以與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。 交通標(biāo)線按功能可分為三類：禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線和警告標(biāo)線。
十二、中心黃色雙實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色雙實(shí)線表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉(zhuǎn)彎。也表示嚴(yán)格禁止車輛和行人橫穿。
其作用相當(dāng)于中心隔離護(hù)欄或中心分車綠帶。 十三、中心黃色虛實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色虛實(shí)線表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎。
十四、中心黃色單實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色單實(shí)線表示不準(zhǔn)車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉(zhuǎn)彎。 十五、道路邊緣黃色單實(shí)線的功能是什么？ 道路邊緣黃色單實(shí)線表示禁止一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停放（含臨時(shí)停車上下客）。
十六、路面黃色網(wǎng)狀線的功能是什么？ 路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認(rèn)黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時(shí)，方可駛過(guò)黃色網(wǎng)狀線。
十七、對(duì)幾種新型、常用的交通標(biāo)線的解釋： 1. 人行橫道線： 人行橫道線為一組白色平行粗實(shí)線（斑馬線），在交通信號(hào)燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實(shí)線劃出人行橫道線的范圍，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道。 行人橫穿車行道時(shí)必須行走在人行橫道線內(nèi)，設(shè)置有人行橫道信號(hào)燈的，還必須按信號(hào)燈指示通行。
2. 人行橫道線預(yù)告標(biāo)示： 設(shè)置在人行橫道線前適當(dāng)位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)須注意行人橫穿道路。 3. 禁止掉頭標(biāo)記： 設(shè)置在禁止掉頭路口前適當(dāng)位置的，由一個(gè)掉頭箭頭和一個(gè)叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4. 導(dǎo)流線： 導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。
5. 中心圈： 設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及對(duì)車輛左轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
6. 減速標(biāo)線： 設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。
7. 的士臨時(shí)?？奎c(diǎn)白色框線： 設(shè)置在的士臨時(shí)停。
4.怎樣做好道路運(yùn)輸安全工作
道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，是各級(jí)交通主管部門及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，依照國(guó)家的相關(guān)安全法律法規(guī)，為預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)和要求，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、從業(yè)人員和設(shè)施設(shè)備等的安全狀況，進(jìn)行預(yù)測(cè)可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運(yùn)輸安全、有序的開展。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來(lái)講，做好了安全檢查，就搞好了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀(jì)律、查現(xiàn)場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項(xiàng)內(nèi)容，其種類有經(jīng)常性、專項(xiàng)性、定期性、季節(jié)性和臨時(shí)性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全管理措施，通過(guò)檢查，可以達(dá)到相互學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，了解情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排查隱患，增添方法措施，增強(qiáng)防范能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。
“安全責(zé)任重于泰山”。盡管上級(jí)對(duì)安全檢查的形式內(nèi)容和作用都作了嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)、要求，檢查者本身也對(duì)檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達(dá)到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在，以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導(dǎo)、警示作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。本人作為單位專職安全管理員，結(jié)合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達(dá)到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內(nèi)容，檢查者對(duì)參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來(lái)，隨著時(shí)間的推移，檢查的次數(shù)多了，檢查者習(xí)慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認(rèn)為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員和談心等方式，結(jié)合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個(gè)參與者目的明確，做到心中有數(shù)。
二、其次要明確檢查的內(nèi)容
道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督）。對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項(xiàng)目大致可分為：安全管理組織機(jī)構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓(xùn)開展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運(yùn)車輛管理情況等。對(duì)汽車客運(yùn)站來(lái)說(shuō)，檢查項(xiàng)目一般包括：安全管理機(jī)構(gòu)人員設(shè)置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓(xùn)執(zhí)行情況等。安全檢查內(nèi)容廣泛，每次檢查前都應(yīng)具有針對(duì)性。
三、要突出重點(diǎn)
一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢(shì)必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對(duì)安全檢查應(yīng)當(dāng)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)。檢查中應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，主要應(yīng)當(dāng)突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎(chǔ)點(diǎn)。具體地說(shuō)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)和貫徹情況；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、部門對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執(zhí)行情況；認(rèn)真開展全員的安全知識(shí)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)組織干部、職工對(duì)安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)、討論、運(yùn)用和推廣情況；認(rèn)真加強(qiáng)安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項(xiàng)檢查情況；對(duì)安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強(qiáng)各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、管理和使用情況；認(rèn)真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號(hào)召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì)議來(lái)落實(shí)會(huì)議，安全檢查工作沒有針對(duì)性；有的習(xí)慣于口號(hào)不斷，花樣不少，表面看聲勢(shì)很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級(jí)滿意，對(duì)查出的安全隱患，說(shuō)假話，報(bào)喜不報(bào)憂
5.如何落實(shí)道理運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任
就如何落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，談?wù)勛约旱膸c(diǎn)粗淺想法。
一、廣泛宣傳，營(yíng)造良好的主體責(zé)任社會(huì)氛圍 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要牢固確立“以人為本”的理念，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，把人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全放在第一位的安全文化觀，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳工作，努力打造安全主體責(zé)任的社會(huì)氛圍。堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)月”、“夏季百日安全競(jìng)賽”、“119”消防宣傳周等各類安全活動(dòng)為契機(jī)，充分利用社區(qū)宣傳欄、畫廊、墻報(bào)以及廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等宣傳陣地，面向群眾，面向企業(yè)，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全宣傳活動(dòng)，普及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全常識(shí)，著力提高全民安全主體責(zé)任意識(shí)和自我防護(hù)能力，形成全社會(huì)共同參與，安全人人有責(zé)的良好局面，真正把安全責(zé)任意識(shí)融入社會(huì)活動(dòng)的每一個(gè)角落。
堅(jiān)持以生產(chǎn)單位為重點(diǎn)，深入企業(yè)加強(qiáng)職業(yè)危害、職業(yè)安全自我保護(hù)等方面的宣傳，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的安全主體責(zé)任意識(shí)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)者樹立以“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營(yíng)理念和管理原則；使廣大從業(yè)人員樹立“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”的安全理念。 二、進(jìn)一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任意識(shí) 企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任的主體，應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)規(guī)定，履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)和義務(wù)。
那么，要真正使企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落到實(shí)處，本人認(rèn)為： 首先要提高企業(yè)負(fù)責(zé)人的主體責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)法制觀念。企業(yè)負(fù)責(zé)人是企業(yè)的直接經(jīng)營(yíng)者，其安全意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，將直接決定企業(yè)安全生產(chǎn)工作的好壞。
近年來(lái)，一些企業(yè)面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，為降低生產(chǎn)成本，追求效益最大化，鋌而走險(xiǎn)，大大削減安全投入，導(dǎo)致安全管理不到位；還有部分企業(yè)，尤其是家庭作坊型企業(yè)，根本不知或者不想安全投入，安全管理更是無(wú)從談起；更有一些企業(yè)，當(dāng)安全和利益相沖突時(shí)，在利益的驅(qū)動(dòng)下，安全就顯得尤為渺小，“安全第一”也僅僅成了一句掛在嘴邊的口號(hào)。綜觀其實(shí)質(zhì)，就是企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全意識(shí)和法制觀念淡薄，認(rèn)為安全工作可松可緊，可有可無(wú)，無(wú)所謂，最終釀成安全事故。
因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全意識(shí)和法制觀念是關(guān)鍵。只有企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全意識(shí)增強(qiáng)了，對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)充分了解了，才能關(guān)心和支持安全工作，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，確保各項(xiàng)安全經(jīng)費(fèi)的落實(shí)、各項(xiàng)安全管理制度的嚴(yán)格執(zhí)行和各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處；才能在思想上形成要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變；才能在追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更加注重社會(huì)效益，由被動(dòng)到主動(dòng)承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全發(fā)展。
其次要提高企業(yè)安全管理人員的主體責(zé)任意識(shí)和工作能力，增強(qiáng)責(zé)任心。企業(yè)安全管理人員是企業(yè)各項(xiàng)安全工作的執(zhí)行者，起著承上啟下的作用，其責(zé)任心的好壞，工作能力的高低，將直接影響該企業(yè)的安全管理。
因此，作為企業(yè)的安全管理人員，要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，不斷增強(qiáng)責(zé)任感、使命感；不斷提高自身素質(zhì)，提升業(yè)務(wù)水平，來(lái)推動(dòng)企業(yè)安全管理工作不斷向更高的層次發(fā)展。要協(xié)助企業(yè)負(fù)責(zé)人或分管負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程；參與新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施的審查；查找安全工作的薄弱環(huán)節(jié)和存在的安全隱患，提出切實(shí)可行的整改方案；開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等各項(xiàng)安全工作，真正起到安全管理人員應(yīng)有的作用，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。
最后是提高企業(yè)職工的主體責(zé)任意識(shí)和發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患的能力。企業(yè)職工是企業(yè)的生產(chǎn)者，設(shè)備的操作者，能夠在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中首先發(fā)現(xiàn)并能在第一時(shí)間排除安全隱患，及時(shí)把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
因此，培養(yǎng)企業(yè)職工的安全意識(shí)，提高其發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患的能力顯得尤為重要。一是通過(guò)開展對(duì)新職工的三級(jí)安全教育和老職工的日常教育等一系列教育活動(dòng)，不斷培養(yǎng)職工的安全意識(shí)，使其在生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦不放松，牢記安全第一的工作原則。
二是通過(guò)崗前安全教育，讓職工充分了解自己所在崗位的危險(xiǎn)因素、危害程度、預(yù)防措施及處置方法等相關(guān)知識(shí)，從而使職工從心底里真真切切感受到嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等安全規(guī)章制度的重要性，在日常工作中能夠自覺得進(jìn)一步規(guī)范行為，提高安全識(shí)別和處置能力，使其在遇到險(xiǎn)情時(shí)，能夠不慌亂，沉著冷靜地應(yīng)對(duì)，及時(shí)的在第一時(shí)間把問(wèn)題消除在初始階段，防止事態(tài)的擴(kuò)大，充分體現(xiàn)安全工作從我做起，以我為主的責(zé)任意識(shí)，使安全生產(chǎn)主體責(zé)任在企業(yè)中得到進(jìn)一步深化。 三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的監(jiān)督管理 安全生產(chǎn)監(jiān)管人員是各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的維護(hù)者，應(yīng)該嚴(yán)格依法履行自己的職責(zé)，督促企業(yè)在實(shí)施生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定，把各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，最大限度的避免事故的發(fā)生，而不是僅僅停留在讓企業(yè)簽定“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任告知承諾書”這個(gè)形式上。
那么，作為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員，將如何加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安。
6.交通安全知識(shí)
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。
在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。 生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊木省?/p>
您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請(qǐng)您遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……。
當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。
賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。 新學(xué)期一開始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。
以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。
中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。 交通法規(guī)規(guī)定，做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。
然而，交警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠(yuǎn)，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。
同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì)，由教師護(hù)送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車、超載車運(yùn)送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。
同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經(jīng)就聽說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。
行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。
果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過(guò)去。
“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去?！?/p>
“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是。
7.交通安全知識(shí)有哪些
1.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺走過(guò)街天橋和地下通道。要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
3.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。
4.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
一、步行安全
1.步行時(shí)，走人行道，靠右側(cè)行走。
2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車輛，后看右側(cè)車輛。
3.設(shè)有交通信號(hào)燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。
4.設(shè)有自助式交通信號(hào)燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機(jī)動(dòng)車停駛后，再通過(guò)。紅燈亮或顯示“等待”信號(hào)時(shí)，禁止通過(guò)。
5.設(shè)有過(guò)街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。
6.無(wú)人行橫道與通過(guò)設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時(shí)，要在確認(rèn)安全后，再通過(guò)。
7.不在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)與隔離帶。
9.路面有雪或結(jié)冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。
10.上學(xué)路上、校園內(nèi)禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、乘車安全
1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動(dòng)。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。
2.上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。
3.乘車過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4.乘車過(guò)程中，保管好自己的財(cái)物。
5.不在機(jī)動(dòng)車道上等候車輛或者招呼營(yíng)運(yùn)汽車；在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車。
6.不攜帶易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽從司售人員指揮。
8.求有關(guān)交通安全的知識(shí)（圖片）
道路交通安全知識(shí)
1、由于陰雨天氣，路基長(zhǎng)時(shí)間被沖刷，可能會(huì)出 現(xiàn)疏松和堤坡坍塌現(xiàn)象，因而應(yīng)選擇公路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。
2、遇有大暴雨或特大暴雨時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并開啟示寬燈示意來(lái)來(lái)往車輛。
3、霧天駕駛車輛，要靠右行，與車輛及行人保持充分的安全距離。
4、霧天能見底低，駕駛車輛嚴(yán)禁超越其它車輛。
5、駕駛車輛保證安全的準(zhǔn)則是：熟練掌握駕駛技術(shù)和嚴(yán)格遵守交通法規(guī)
6、進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)按什么方向行駛：逆時(shí)針方向
7、借道行駛的車輛駛回的車道時(shí)： 須查明情況，開轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后駛回原車道
8、遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時(shí)，精神過(guò)分集中，易失去身體平衡，以致橫滑摔倒或與其它車輛相碰撞，須與其 錯(cuò)開行駛避免并行，以免發(fā)生事故。
9、駕駛員駕車行時(shí)，遇有騎自行車人橫穿公路時(shí)：減速讓過(guò)
10、遇有騎自行車人攀扶車輛，此時(shí)車輛駕駛員應(yīng)：平穩(wěn)停車
11、行車中遇少年兒童在道路上玩耍時(shí)： 提前減速，必要時(shí)要停車避讓
12、車輛在結(jié)冰的路面上，由于附著系數(shù)很小極易產(chǎn)生滑移。
13、在冰雪道路上如何使用方向盤：避免猛打方向盤
14、在泥濘的路段行車時(shí)，應(yīng)選擇較好的路面行駛，防止產(chǎn)生滑溜，避免發(fā)生事故。
15、汽車在泥濘的道路上行駛，遇有車輪空轉(zhuǎn)打滑應(yīng)：挖去泥漿鋪上沙石草木
16、汽車通過(guò)較大坑洼或較寬溝槽時(shí)應(yīng)： 減速駛?cè)?/p>
17、駛車通過(guò)傍山險(xiǎn)路時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，如發(fā)生制動(dòng)突然失靈，應(yīng)采取什么措施，減少損失：搶掛低速檔
18、車輛進(jìn)入隧道：適當(dāng)減速行駛，并開前照燈
19、汽車行經(jīng)較長(zhǎng)下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速。
20、駕駛汽車通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)：斷續(xù)制動(dòng)
21、汽車行駛中，燈光照射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表明汽車正在駛?cè)胂缕碌馈?/p>
22、通過(guò)鐵路道口時(shí)：提前減速，確認(rèn)安全通過(guò)
23、車輛嚴(yán)禁超載會(huì)產(chǎn)生什么危害：使制動(dòng)距離增長(zhǎng)，易于發(fā)生交通事故。
24、行車中忽遇車胎爆應(yīng)當(dāng)：握穩(wěn)方向，平穩(wěn)停車
25、氣壓制動(dòng)的汽車，下坡如果熄滅滑行會(huì)導(dǎo)致：制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)生效
26、大型客車突然著火，駕駛員應(yīng)當(dāng)開門的同時(shí)，咂碎車窗玻璃，迅速將乘客撤離。
27、在汽車運(yùn)行中，電路常見故障有斷路、短路、無(wú)火、缺火、火花弱、點(diǎn)火錯(cuò)亂以及點(diǎn)火不正常等。
28、汽車在20公里時(shí)速以下，即感到方向不穩(wěn)、擺頭是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損。
29、汽車在轉(zhuǎn)變或在不平道路上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪以：不同的速度滾動(dòng)
30、夏季行車時(shí)，如遇冷動(dòng)水沸騰時(shí)： 應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后加入冷卻水
