交通安全知識避免發(fā)生意外事故(交通安全與意外事故傷害的預防)
1.交通安全與意外事故傷害的預防
元旦即將來(lái)臨，旅游、探親人員和車(chē)輛將急劇增加，道路交通流量也隨之增大，預防道路交通事故和保障道路暢通的任務(wù)十分艱巨。為確保“兩節”期間的道路交通安全和暢通，有效預防和減少群死群傷重、特大交通事故的發(fā)生，昨日，省公安廳公布近期公安部交通管理局發(fā)出的《十一黃金周交通安全提示》，提醒廣大交通參與者遵守交通安全法規，謹慎駕駛，平安出行。 一、自駕車(chē)外出旅行前要進(jìn)行必要準備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車(chē)指南和公路交通地圖，了解沿途路況信息和天氣情況。對車(chē)輛轉向、制動(dòng)、輪胎、燈光等安全設施進(jìn)行檢查，不要駕駛有安全隱患的車(chē)輛。
二、保持安全車(chē)速。在道路上行駛，車(chē)速不要超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度，要時(shí)刻保持安全車(chē)速，拒絕超速。
三、保持安全距離。駕駛人要時(shí)刻保持車(chē)輛縱向與橫向的安全距離，謹慎駕駛，避免交通傷害。
四、謹慎通過(guò)路口。路口是交通情況復雜的地方。駕駛人在接近路口時(shí)要減速慢行，觀(guān)察前方的交通情況，確認安全后謹慎通過(guò)路口。
五、謹慎通過(guò)彎道、坡道。車(chē)輛駛近急彎、坡頂等安全視距不足的路段，應當在本方車(chē)道內行駛，提前減速，勿超車(chē)，必要時(shí)鳴喇叭示意。
六、拒絕疲勞、酒后駕車(chē)。節日走親訪(fǎng)友、聚會(huì )頻繁，司機朋友切勿酒后駕駛。飲酒導致人運動(dòng)機能低下，反應遲鈍、行動(dòng)遲緩，判斷失準，疲勞使駕駛人的注意力不穩定、視野狹窄、視線(xiàn)模糊和反應遲鈍。為了您和他人的安全，請勿疲勞駕駛、酒后駕駛。
七、拒絕超員、超載。車(chē)輛超員、超載，容易引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉向失控等，導致交通事故的發(fā)生。為了您的安全，駕駛人請按照車(chē)輛核定數載客、載貨，切忌超員、超載。
八、系好安全帶。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時(shí)駕駛人與車(chē)輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤(pán)等發(fā)生猛烈撞擊的程度，增大生存的幾率。因此，駕乘機動(dòng)車(chē)時(shí)要系好安全帶。
九、注意避讓行人。機動(dòng)車(chē)駕駛人在行經(jīng)斑馬線(xiàn)時(shí)要減速行駛。遇斑馬線(xiàn)上行走的行人時(shí)，要停車(chē)讓行。
十、兒童乘車(chē)不要坐前排。兒童乘車(chē)坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專(zhuān)用安全坐椅，減輕車(chē)輛在緊急制動(dòng)或發(fā)生事故時(shí)對兒童的傷害。
十一、駕車(chē)勿撥打或接聽(tīng)手機。駕駛車(chē)輛時(shí)，駕駛人接打電話(huà)會(huì )分散駕駛人的注意力，易出現反應遲鈍、措施不當等情況。因此，駕駛人不得在行車(chē)中撥打或接聽(tīng)手機。
十二、冷靜處理意外。出游途中車(chē)輛發(fā)生故障或意外需停車(chē)時(shí)，要立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志。高速公路設置警告標志應在來(lái)車(chē)方向150米以外，車(chē)上人員應迅速轉移到安全地帶，防止發(fā)生二次事故，并立即報警。
十三、行人橫過(guò)道路要確認安全。行人參與道路交通應在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走。通過(guò)路口或橫過(guò)道路應當走斑馬線(xiàn)或者過(guò)街設施，通過(guò)時(shí)要“左、右、左看，向前行”，確認安全。
十四、騎自行車(chē)要各行其道。騎自行車(chē)應在非機動(dòng)車(chē)道內行駛，不要占用機動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道的道路上，應在車(chē)行道的右側行駛。轉彎及早打出手勢，安全通過(guò)。
十五、農民朋友要增強安全意識。正是農忙季節，農民朋友不要在道路上打谷曬糧。走親訪(fǎng)友時(shí)，不要乘坐三輪汽車(chē)、低速載貨車(chē)、拖拉機、無(wú)牌無(wú)證等有安全隱患的車(chē)輛。
十六、乘車(chē)中發(fā)現違法行為要及時(shí)報警公安交通管理部門(mén)將在國省道的省際出入口、收費站和旅游景點(diǎn)對過(guò)往7座以上（含）客車(chē)24小時(shí)逐車(chē)進(jìn)行檢查登記。如發(fā)現車(chē)輛駕駛人有疲勞駕駛、超速行駛、超載行駛或酒后駕駛等違法行為的，要及時(shí)報告執勤的公安民警和客運管理部門(mén)。
2.如何避免和減少意外事故的發(fā)生
據資料統計：全國平均每一天要消滅一個(gè)標準班。
也就是說(shuō)，全國平均每一天，中小學(xué)生中有50個(gè)學(xué)生是死于意外事故中。其中食物中毒事件占15%，傷害事件占9%，擁擠踩踏事件占2%，溺水事件占17%，建筑倒塌事件占7%，交通事件占10%，疫情事件占11%，其他事件占29%。
尤其是目前校園暴力事件頻發(fā)，學(xué)校是一個(gè)弱勢群體，學(xué)校的設施和管理上還存在一些問(wèn)題，再加上中、小學(xué)生易沖動(dòng)、可塑性大、人口密集，是一個(gè)很容易發(fā)生群死群傷安全事故的地方，因此安全工作猶如蒙面走鋼絲，讓人提心吊膽，負重履薄冰，讓人寢食難安，而減少和避免意外安全事故發(fā)生，就是一個(gè)永恒的課題。 從這一件件，一樁樁血淋淋的意外事故中，不是人死，就是賠償經(jīng)濟損失。
誰(shuí)愿意呢？我想：大家都不愿意意外安全事故發(fā)生在自己的身上，發(fā)生在自己的班上，發(fā)生在我們的學(xué)校里，發(fā)生在我們的親友身上。因為一旦發(fā)生意外安全事故，要多說(shuō)多少話(huà)，多費許多周折，要賠償親愛(ài)的人民幣，甚至要付出最珍貴的生命，付出血的代價(jià)，用眼淚是換不回來(lái)的。
常打安全預防針，不吃事故后悔藥，很有必要。因此，我們要盡量避免和減少安全事故的發(fā)生。
一、要有根深蒂固的安全意識。 意外安全事故，常常發(fā)生于意料之外，它不以個(gè)人的喜怒哀樂(lè )而改變事件的結果。
但是，安全事故，卻在我們的預防之中。據資料記載，在發(fā)生的安全事故中，有百分之八十的安全事故，如果早預防，早防范，是可以避免的，試想：如果人人講安全第一、預防為主，可節省多少損失，可挽救多少生命。
我曾經(jīng)在校門(mén)口聽(tīng)到一個(gè)學(xué)生提醒另一個(gè)學(xué)生：莫跑喲，注意交通安全。我想這位同學(xué)，安全意識就是扎根腦海，根深蒂固了。
但是，我們有一些同學(xué)，安全意識卻十分淡薄，對于老師經(jīng)常講的安全，不以為然，對我們實(shí)行的一句話(huà)安全教育、一分鐘安全教育，置若罔聞。 象這些同學(xué)，就容易發(fā)生意外安全事故。
因此，一定從小樹(shù)立牢固的安全意識，盡量避免或者減少意外安全事故的發(fā)生。 二、要有豐富多彩的安全知識。
我們在學(xué)校有三大任務(wù)：①陶冶情操。②豐富知識。
③鍛煉身體。我再加一條：積累呵護自己的安全知識。
因為，當我們遇到危險時(shí)，就可以運用學(xué)過(guò)的各種安全知識，化險為夷。 當遇火災時(shí)，要用濕毛巾捂住鼻子，爬行逃生；人走燈滅，離家切斷所有用電器電源；危險處不去；過(guò)期食品不食用；不在高壓線(xiàn)下玩耍；不私自下河塘洗澡；不乘坐三無(wú)車(chē)輛。
比如拿坐車(chē)來(lái)說(shuō)：副駕駛座是最危險的位置，結果很多人搶著(zhù)坐。一般來(lái)說(shuō)，坐車(chē)應系安全帶。
長(cháng)安車(chē)坐安全的位置是最后一排中間那個(gè)位置。 出校門(mén)左右看，橫穿馬路要走天橋或斑馬線(xiàn)等等。
要慢慢積累，久而久之自然形成習慣。 三、要有居安思危的“萬(wàn)一”思想。
古言常有一句話(huà)：不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。這句話(huà)對于我們預防“意外安全事故發(fā)生”的思想十分重要。
任何一件事情，任何一次活動(dòng)，任何一次外出，我們都要有“萬(wàn)一”出安全事故的想法。 因此，只要有這種思想，那就是隨時(shí)在防范，走在公路上，我盡量走公路邊，萬(wàn)一碰到“黃”司機，怎么辦？萬(wàn)一車(chē)輪飛了怎么辦？我就曾看到車(chē)輪飛了的情況。
在樓道拐角處，在靠右行的同時(shí)，盡量走慢點(diǎn)，萬(wàn)一對面來(lái)人怎么辦？司機拐彎時(shí)，為何要鳴笛？萬(wàn)一對方來(lái)車(chē)怎么辦？晚上黑燈瞎火，為何要慢行摸著(zhù)走？萬(wàn)一踩虛腳怎么辦？又比如打子彈槍、打彈弓，萬(wàn)一把眼睛打了怎么辦？因此，時(shí)時(shí)處處，你只要有“萬(wàn)一”思想，我想，可以減少不少的意外安全事故的發(fā)生。 四、要有平靜如水的平常心態(tài)。
其實(shí)，我們有很多的意外安全事故是人為造成的。有的爭強斗狠，打架斗毆，意氣用事，常常留下安全隱患。
為別人一句話(huà)、一個(gè)看不慣的動(dòng)作，就耿耿于懷，就懷恨在心，時(shí)時(shí)想著(zhù)怎樣修理別人。這樣，就會(huì )發(fā)生很多意想不到的安全事故。
尤其在打架斗毆中，致人傷、致人殘、致人死亡等情況。都是因事引起事態(tài)不斷升級而造成嚴重后果的。
在這里，我再次提醒同學(xué)們：千萬(wàn)不要跑到別人的地盤(pán)上去打架。因為去了，你只有吃虧的，那叫自找麻煩，自尋其辱，自討下賤。
派出所逮到起，還要免費照相掛網(wǎng)上。 當然，我不是說(shuō)，我們自己的地盤(pán)上就可以打架。
又比如防森林火災，常在中小學(xué)生玩火中發(fā)生的。要高度重視，因此，只要我們心平氣靜，就會(huì )少很多麻煩。
五、要有轉危為安的具體措施。 這就要求同學(xué)們遇到不安全的因素要排除，不能排除的，要報告。
盡量排除安全隱患。 我一個(gè)人是很難發(fā)現所有的安全隱患的，要靠大家一起發(fā)現，一起排除。
最近，風(fēng)把玻璃吹松了，就要釘牢實(shí)；路上有個(gè)小石頭，我把它撿到路邊去；發(fā)現房上的瓦要掉，馬上報告老師；有人要下河洗澡，要制止或報告；有人晚上偷著(zhù)去上網(wǎng)，馬上給班主任報告；有同學(xué)未按時(shí)到校，都要報告班主任；有同學(xué)私自帶刀具到校，及時(shí)報告；有人要打架，馬上制止；遇到壞人，要機智周旋并及時(shí)報110。 總之，凡遇不安全因素，自己力所能及處理排除的，就排除，不能排除的，要報告。
天雨路滑，在路上摔了一跤，你抱怨說(shuō)：“路上好滑喲。”這都是給后面同學(xué)的安全提示。
就連平時(shí)我們。
3.如何預防兒童交通意外事故
1、樹(shù)立安全意識，是培養兒童自我保護能力的重要前提。教師和家長(cháng)在日常生活和教學(xué)活動(dòng)中，要有意識地通過(guò)講故事、讀兒歌、看圖畫(huà)、看電視等形式，對兒童進(jìn)行安全教育，讓兒童樹(shù)立起自我保護的意識。
2、兒童的動(dòng)作協(xié)調能力、反應速度以及手、腿肌肉的力量，是影響兒童自我保護能力的重要因素。許多家長(cháng)平時(shí)很注意對孩子進(jìn)行安全教育，但往往缺乏通過(guò)強化兒童的體能來(lái)提高兒童自我保護能力的意識。
3、模擬訓練兒童的應急能力。對于一些危害較大且容易發(fā)生的事件，應在日常生活和學(xué)習中讓兒童進(jìn)行模擬，從中學(xué)會(huì )避險方法。可通過(guò)設計“城市道路”“交通安全”等主題活動(dòng)，讓孩子們自己扮演警察和行人；設計汽車(chē)迎面而來(lái)的場(chǎng)景，使他們從游戲中了解交通規則，學(xué)會(huì )如何處理緊急情況；也可以帶領(lǐng)兒童實(shí)地參觀(guān)城市道路，觀(guān)看警察叔 叔指揮交通等。
4.怎樣預防孩子交通意外事故
上海第二醫科大學(xué)附屬新華醫院急救中心潘曙明教授一直從事兒童意外傷害領(lǐng)域的研究和預防工作，在他的研究領(lǐng)域中，兒童交通意外傷害是很重要的一個(gè)部分。
對比國內外發(fā)生的兒童交通意外傷害，潘曙明教授說(shuō)中國兒童更多的是步行者傷害。交通安全教育必須貫穿城郊兒童一生。
一、平時(shí)教授孩子一些交通安全知識，熟悉各種交通信號和標志。 二、教育孩子不要在街道上和馬路上踢球、溜旱冰、追逐打鬧以及學(xué)騎自行車(chē)等。
三、年齡較小的孩子過(guò)馬路時(shí)，應該由成人帶領(lǐng)。小學(xué)生上下學(xué)時(shí)，不可多人橫排行走，不要互相推搡打鬧；過(guò)馬路時(shí)應看清指示信號。
城郊及農村沒(méi)有人行道，孩子過(guò)馬路時(shí)應左看右看，不要突然橫穿馬路。 四、不要在汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)上亂摸亂動(dòng)，也不要在汽車(chē)、拖拉機下面玩耍或睡覺(jué)。
五、教育孩子無(wú)論是坐公共汽車(chē)還是其他車(chē)輛，都應坐穩，不可在車(chē)廂內跑來(lái)跑去。不要坐在卡車(chē)的車(chē)廂欄板和貨堆頂上，以免急剎車(chē)掉下來(lái)發(fā)生意外。
乘坐小車(chē)的孩子，一定要系好安全帶。 六、不要突然從汽車(chē)的前面跑過(guò)去。
在街上行走時(shí)，也不要突然從汽車(chē)后面跑過(guò)去，以避免和來(lái)往的車(chē)輛相撞而造成意外傷害。 七、為了保證孩子的生命安全，應注意孩子的穿著(zhù)。
例如給孩子戴上黃色或紅色的帽子，紅色的上衣或褲子，背上紅色的書(shū)包等。其目的是提醒司機的注意，這樣也可減少意外事故的發(fā)生。
5.交通安全小知識
打竹板，響連天，談?wù)劷煌ㄅc安全！安全好，生命保，科學(xué)發(fā)展步步高！說(shuō)安全，道安全，交通安全是安全一方面。勸大家，快坐好，聽(tīng)我把交通安全的知識念叨念叨。
車(chē)轔轔，笛聲叫，大街小巷在奔跑。方向盤(pán)，握在手，東西南北任我走。駕駛員，談安全，作為群體天天見(jiàn)面。和安全，交朋友，幸福更上一層樓！交叉路口想一想，一慢二看三不搶?zhuān)粫?huì )車(chē)禮讓要三先，展示風(fēng)尚樂(lè )無(wú)邊；超車(chē)如果沒(méi)把握，不要勉強顧自我；雨雪霧天見(jiàn)度低，雨刷霧燈要開(kāi)啟；長(cháng)途駕駛別忘記，勞逸結合在一起；載客拉貨要知曉，嚴禁超載莫忘掉！就餐之際莫沾酒，以防酒駕悔恨留；穿行鬧市多留心，復雜環(huán)境車(chē)和人；臨時(shí)停車(chē)要謹慎，地點(diǎn)妥當莫錯門(mén)；如果車(chē)況出異常，維修保養排故障；夜晚燈光來(lái)作伴，提高警惕光明行！接受檢查要配合，積極支持莫出錯；發(fā)生事故要冷靜，救死扶傷心態(tài)寧；非機動(dòng)車(chē)和行人，也要注意提提神。剛才說(shuō)的是機動(dòng)車(chē)，你們也要莫錯過(guò)。都和機動(dòng)車(chē)一樣，遵紀守法促祥和。紅黃綠色三只眼，配合交通標志線(xiàn)。安全帶和隔離墩，保駕護航心中存。護欄本是警戒線(xiàn)，莫要把它當跨欄！事故害人又害己，交通安全要牢記。平安大道伴您行，安全到達目的地！今天就說(shuō)這么多，還望大家多包涵，交通安全進(jìn)萬(wàn)家，遵紀守法樂(lè )哈哈。家和才有萬(wàn)事興，國泰民安向前進(jìn)，向——前——進(jìn)！
6.交通安全小常識
你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問(wèn)題也許開(kāi)車(chē)老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會(huì )茫然。新手上路愛(ài)犯什么錯誤？交規里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專(zhuān)門(mén)對“交規死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。
注意，別“闖綠燈”
馬路上堵車(chē)，車(chē)輛行駛速度特別慢。跟車(chē)，對于新上路的小李來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門(mén)口時(shí)，警察攔下一串車(chē)，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門(mén)口，前方路口趕上了紅燈，車(chē)停下了。這時(shí)，一位交警出現在他的車(chē)旁，將他攔下了。下車(chē)后，交警敬了個(gè)禮對他說(shuō)：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著(zhù)地上的禁停線(xiàn)說(shuō)：“你停在禁停區了，按理應該罰款。不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”
解釋?zhuān)核^“闖綠燈”，是指在堵車(chē)、行車(chē)緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車(chē)也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線(xiàn)。
紅燈下可右轉
第一次開(kāi)車(chē)上馬路的老王在路口右轉線(xiàn)上趕上了紅燈。看著(zhù)路口的攝像頭，聽(tīng)著(zhù)車(chē)后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車(chē)的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過(guò)路口，結果被后面趕上來(lái)的出租車(chē)司機大罵：“你會(huì )不會(huì )開(kāi)車(chē)啊！”
解釋?zhuān)涸谑致房冢绻麤](méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀(guān)念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。
左轉紅燈、無(wú)禁掉頭標志可掉頭
小張開(kāi)車(chē)兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉線(xiàn)上趕上了紅燈。作為頭車(chē)，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒(méi)有來(lái)車(chē)。小張一給油一揉方向盤(pán)，將車(chē)掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。
解釋?zhuān)涸跊](méi)有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來(lái)車(chē)或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車(chē)輛要負全責。
緊急停車(chē)帶禁止行車(chē)
新拿本的小劉開(kāi)車(chē)上路，堵車(chē)很?chē)乐兀l(fā)現路邊有一條空路，就將車(chē)開(kāi)到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現這條路也開(kāi)始堵了。前車(chē)都拼命往主路里并線(xiàn)，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車(chē)道里行駛的所有車(chē)輛，小劉也未能幸免。
解釋?zhuān)郝愤吘o急停車(chē)帶，如果車(chē)輛出了事故的話(huà)可以把車(chē)停在這條車(chē)道里等待救援，但緊急停車(chē)帶是禁止行車(chē)的。
跟大車(chē)闖紅燈不追究后車(chē)責任
剛拿到駕照不滿(mǎn)一周的孫先生在過(guò)路口時(shí)，因為緊跟在一輛大貨車(chē)后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現紅燈早已亮。
解釋?zhuān)喝绻蚯败?chē)比較高大，擋住了后車(chē)視線(xiàn)而造成后車(chē)闖紅燈的話(huà)，執法人員是不追究后車(chē)責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線(xiàn)、車(chē)頭、車(chē)尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車(chē)能擋住后車(chē)司機的視線(xiàn)，那么攝像頭也會(huì )被大車(chē)擋住而無(wú)法拍下后車(chē)的車(chē)頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。
并線(xiàn)時(shí)左車(chē)道要讓右車(chē)道
吳先生在從左側車(chē)道向中間車(chē)道并線(xiàn)時(shí)，與右側并線(xiàn)車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車(chē)司機爭吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責的。吳先生說(shuō)，因為右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮，導致自己產(chǎn)生誤判，因此責任應該由右側車(chē)輛來(lái)負。
解釋?zhuān)哼@次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在并線(xiàn)時(shí)，左車(chē)道應該讓右車(chē)道車(chē)輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車(chē)道車(chē)輛負全責。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀(guān)因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車(chē)道司機負次要責任的裁決。
連續并線(xiàn)屬違章
雖然是新手，但于先生開(kāi)車(chē)比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車(chē)開(kāi)到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車(chē)突然一個(gè)急剎車(chē)，由于車(chē)距較近，于先生已經(jīng)剎不住車(chē)了，車(chē)輛連并兩條車(chē)道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續并線(xiàn)兩條車(chē)道，而不是超速。
解釋?zhuān)哼B續并線(xiàn)容易出危險，因此被明令禁止。
