無人機(jī)不是玩具,我們?cè)鯓硬僮鞑艜?huì)變得更安全?以下十個(gè)操作注意事項(xiàng),你應(yīng)該要知道。
1、檢查飛行設(shè)備
在多次飛行之后,無人機(jī)通常都會(huì)有一些磨損,要是不注意的話,小問題可能就會(huì)引發(fā)大問題。所以每次飛行之前,認(rèn)真檢查無人機(jī)的各處細(xì)節(jié),還包括遙控器等地面設(shè)備。
2、確保設(shè)備電量充足
動(dòng)力電池是無人機(jī)的動(dòng)力來源,電池電量不足,飛著沒多久就沒電了,很容易出現(xiàn)來不及返航的情況。同時(shí)也要檢查地面遙控器、手機(jī)等設(shè)備的電量。
3、選擇空曠的飛行場(chǎng)地
這一點(diǎn)在之前的技巧文章里面反復(fù)強(qiáng)調(diào)了,選好場(chǎng)地,就算出了意外都不會(huì)造成太大的第三者損失。
4、請(qǐng)勿超過安全飛行高度
有關(guān)部門有這樣的規(guī)定,遙控飛行器飛行高度不得高于120米(400英尺),否則就需要申報(bào)。規(guī)定在這里了,大家遵守與否就看覺悟啰。
5、請(qǐng)勿酒后操作飛機(jī)
這個(gè)跟飲酒不開車一個(gè)道理,酒精會(huì)影響人的反應(yīng)和判斷能力,影響對(duì)無人機(jī)的操控,容易產(chǎn)生事故。
6、請(qǐng)?jiān)谝暰喾秶鷥?nèi)飛行
很多人都喜歡把無人機(jī)飛得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,覺得這樣很過癮。但其實(shí)只要超出視距范圍,無人機(jī)的姿態(tài)將很難被察覺,萬一圖傳系統(tǒng)出現(xiàn)什么問題,很難靠肉眼觀察而把無人機(jī)飛回來。
7、請(qǐng)時(shí)刻保持對(duì)飛機(jī)的控制
也有些人覺得無人機(jī)的自動(dòng)返航功能很方便,按下開關(guān),丟下遙控器,無人機(jī)就會(huì)自己回來了。但其實(shí)這樣也是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的,如果可以的話,請(qǐng)手動(dòng)控制進(jìn)行返航,可以全權(quán)掌控返航的情況,而其他自動(dòng)化功能,也不要太依賴。
8、請(qǐng)?jiān)贕PS信號(hào)良好的情況下飛行
沒有GPS或者GPS信號(hào)不良時(shí),無人機(jī)就很難實(shí)現(xiàn)自主定位懸停,容易出現(xiàn)事故。
9、遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)
提前了解飛行區(qū)域當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)是很重要的。舉個(gè)栗子,曾有人在三峽大壩上用小的無人機(jī)航拍了一段,結(jié)果第二天就被人上門“查水表”了,無人機(jī)被沒收,并且罰款1000元。原因就是很多年前,三峽大壩就已經(jīng)是禁飛區(qū)了。
10、提升飛行技巧
沒事就跟朋友一起玩,論壇、qq、微信、面對(duì)面各種交流,不斷提升自己的飛行技巧,增強(qiáng)自己的信心,對(duì)穩(wěn)定操控?zé)o人機(jī)有著重要的作用。
以上10點(diǎn),如果都能遵守并且堅(jiān)持下去,相信在操作無人機(jī)時(shí)就會(huì)變得更安全。
對(duì)于初學(xué)者,應(yīng)當(dāng)先在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí),如懸停、繞飛、8字飛行等,切記不可直接操控真機(jī),這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機(jī)在空曠無人場(chǎng)地飛行,之后再進(jìn)行航拍飛機(jī)無負(fù)荷飛行,最后才能掛云臺(tái)進(jìn)行試飛行。最后用一首航模界的打油詩提醒各位讀者:“航模飛行無小事,熟練操控是關(guān)鍵。新手好問勤練習(xí),遠(yuǎn)離人群勿炫耀。莫把器材當(dāng)玩具,忽視安全悔無窮。”以下是注意事項(xiàng)。
1、安全,絕對(duì)的第一,再NB的操控和鏡頭,砸到人炸了機(jī),哈哈哈。
2、抵制“黑飛”,不能在軍事管理區(qū)、機(jī)場(chǎng)等空管區(qū)飛行,遠(yuǎn)離人群,在取得拍攝許可后再進(jìn)行作業(yè)。我曾目睹過禁飛期內(nèi)玩機(jī)被警察叔叔沒收東西并帶走關(guān)押的,你懂的。
3、要多學(xué)理論,理論越精通,飛行技術(shù)就會(huì)越精進(jìn),飛行中就會(huì)越精明。
4、僥幸心理永遠(yuǎn)是安全的大敵。缺乏常識(shí)和一瞬間的過失是飛行安全的最大威脅。飛行必須講求萬無一失,沒有百分之百的把握就不要去實(shí)踐,試一試的心理就是冒險(xiǎn),而冒險(xiǎn)的失敗概率最高!
5、為了保證安全,必須經(jīng)常對(duì)飛機(jī)的設(shè)備進(jìn)行安全檢查。多進(jìn)行相互交流,多進(jìn)行事故解剖。
6、凡飛行,都要使自己處于最佳狀態(tài),了解自己的身體、精力、情緒與感覺,只要身體勉強(qiáng)、睡眠不足、比較疲倦、情緒低沉、感覺不妙、壓力過大,都有可能導(dǎo)致操作失誤,釀下大禍。
7、低高度飛行時(shí),必須多注意對(duì)外觀察,一定要注意行人,這可是出過人命的!?。?/p>
8、長(zhǎng)時(shí)間停飛之后的首次飛行一定要堅(jiān)持慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)、細(xì)一點(diǎn)、全一點(diǎn)。
9、不要過分相信自己的感覺,不要自視經(jīng)驗(yàn)豐富,更不要過于自信。
10、多飛多練,多積累經(jīng)驗(yàn)。日積月累,百煉成鋼。
11、在日常的練習(xí)中,還要主動(dòng)去了解飛機(jī),學(xué)會(huì)維護(hù)、維修,才能做到出現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)就能解決。
13、飛行來不得半點(diǎn)疏忽大意,常備一些應(yīng)急處置方法。
14、飛行過程中什么時(shí)候都不要高枕無憂,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋槳沒熄火。
15、要想確保一直平安,就要確保飛每一架次的安全。
16、以輕率、輕視的態(tài)度對(duì)待非常嚴(yán)肅的飛行是造成事故的重要因素。
17、飛得開心固然重要,但保證安全更重要,今天沒有飛爽還有明天,但沒有保證安全飛行就沒有美好的明天了。
18、不要酒后飛行,你懂的……
19、電動(dòng)飛機(jī)飛完后一定要及時(shí)拔掉電池。
20、飛行中感覺飛機(jī)不正常,立刻及時(shí)降落檢查,不要過于自信。(勁鷹無人機(jī))
1、正式起飛前絕不打開飛機(jī)電源,飛機(jī)降落后第一時(shí)間關(guān)閉電源。無論打開電源時(shí)還是關(guān)閉電源時(shí),請(qǐng)勿碰觸遙控器。
起降過程是無人機(jī)與人距離最近的時(shí)候,無人機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速很高,槳片很薄,很容易因?yàn)椴僮鞯氖д`造成傷害。因此,保證無人機(jī)在人接觸期間間槳片不動(dòng)是新手最應(yīng)該注意的事情。
2、飛行前檢查,起飛,將無人機(jī)飛到垂直距離4左右米 離人半徑5米外的地方,進(jìn)行檢查,判斷操作是否正常。
這條就簡(jiǎn)單了,開個(gè)車你還看看油表呢試試剎車呢,玩飛機(jī)肯定要檢查啊。還記得路考時(shí)上車的第一句話嗎?“報(bào)告考官,車輛儀器儀表正常,是否啟動(dòng)” ,這都是一個(gè)道理的。
3、切勿在人流密集處操作無人機(jī)。
這條希望每個(gè)新手的牢牢記住?。。。?!會(huì)跟第4條一起重點(diǎn)說一下。
4、無人機(jī)操作有一定門檻,無人機(jī)自身也有一定危險(xiǎn)性。
這里多說幾句,無人機(jī)的操作是一個(gè)熟練的過程,從菜鳥新手到酷玩高手是有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程的,操作上絕對(duì)是禁止一上來就猛玩的。而無人機(jī)自身也存在著一些不確定性,天氣的原因,操作的原因,機(jī)身自身的原因,軍用無人機(jī)那么NB的東西,不一樣往下掉嗎?因此,每個(gè)新入門的玩家都要記得這樣一句話:“玩無人機(jī),就要做好墜機(jī)的準(zhǔn)備”。
因此,回到第三條,切勿在人流密集的地方去操作無人機(jī),我很理解大家都跟我一樣,樸素的外表下都有一顆裝逼的心,買來好東西后都想第一時(shí)間去裝下,但!?。?!切勿裝逼!剛說了,飛行及操作過程中有很多不可控的因素,在人流密集的地方,一但墜機(jī),后果不可想想。
最后在多說一句,室外演唱會(huì)、室內(nèi)這都是禁飛場(chǎng)所,因?yàn)槭覂?nèi)信號(hào)環(huán)境比較復(fù)雜,容易出現(xiàn)干擾出現(xiàn)失控,而室外演唱會(huì)人多密集一旦失控后果不可想想。
說這么多,只是希望大家對(duì)無人機(jī)有一顆敬畏的心。每一種玩具都伴隨著危險(xiǎn)性,無人機(jī)雖然是一種低空飛行設(shè)備,但別忘了他是在天上,時(shí)刻保證安全意識(shí),才能玩的開心。
無人機(jī)航拍之前需注意天氣和場(chǎng)地的問題
風(fēng)力不能太大,不宜超過三級(jí)。選擇光線充足的天氣,飛行路線要避開飛機(jī)場(chǎng)附近和軍事飛行路線。一定要找空曠的地方,可以保持G PS的信號(hào)穩(wěn)定。對(duì)周圍的地形與壞境有大概的了解。
操控?zé)o人機(jī)航拍前需掌握一些專業(yè)知識(shí)
無人機(jī)航拍是真飛機(jī)的縮小版,雖然比不上開真飛機(jī)難,但比開車要難得多。操縱的人必須會(huì)組裝,懂電路,還要有空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過來時(shí),遙控器的操作全都是相反的,操作時(shí)必須全神貫注,稍不留神,飛機(jī)就會(huì)墜毀或者不見了。
無人機(jī)航拍第一守則:安全
即使機(jī)身備有再先進(jìn)的安全設(shè)備也可能出事故。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器的了解,提高自己的操控技術(shù),在日常飛行中多進(jìn)行安全檢查,對(duì)于老化的電機(jī)、電池等要及時(shí)更換。同時(shí),要盡量避免在人多的地方低空航拍,飛行器上有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳,如果失控墜落的話可能造成人員受傷。盡量選擇空曠的地方。避免事故發(fā)生。
攝影、攝像機(jī)及相關(guān)設(shè)備
攝影設(shè)備也是決定能否排出好照片的要素之一,一臺(tái)好的高速照相機(jī)說不定就能為您留下美好的瞬間,攝友們還可以配備一臺(tái)有紅外線設(shè)置的相機(jī),在拍攝河川的時(shí)候,會(huì)得到意想不到的效果。
拍攝技巧也至關(guān)重要
航拍除了要注意以上幾點(diǎn),拍攝技巧也是造就美麗作品的重要因素,學(xué)會(huì)使用以下幾點(diǎn)小技巧,說不定就能拍攝出動(dòng)人心弦的美麗作品。
(1)去掉UV鏡,可以減少鏡頭前的干擾,而且民航飛機(jī)的窗戶本身自帶很好的防紫外線功能。
(2)優(yōu)先保證快門速度,航拍清晰照片通常需要保證快門速度達(dá)到鏡頭焦距的2倍,拍風(fēng)光照片時(shí),光圈安排在F8-F11即可,盡量提高快門速度。
(3)減少一檔曝光,相機(jī)不是為航拍設(shè)計(jì)的,在地面拍攝時(shí),畫面通常會(huì)有1/3的天空;而航拍多是向下俯拍,畫面很少納入天空,這時(shí)的測(cè)光會(huì)比正確曝光過量一檔。
(4)預(yù)設(shè)白平衡微調(diào),民航科技的飛信一般保存在7000-1000米高空,紫外線太多,所以拍出來的照片多是偏藍(lán)色,可以提前預(yù)設(shè)白平衡。
(5)確定鏡頭焦段,俯拍時(shí),民航科技窗戶夾層與鏡頭很難保持在同一個(gè)畫面上,而選用100-200mm焦段的鏡頭來選拍地面風(fēng)光,可以拍出品質(zhì)相對(duì)較好的作品
無人機(jī)航拍飛行器的選擇
現(xiàn)在的無人機(jī)航拍,大體的分為航模無人機(jī)和多旋翼無人機(jī)兩種,由于它們成本較低,這讓高技術(shù)、高難度的航拍大大地降低了門檻,變得平易近人。相比于以前,由飛行器、云臺(tái)和相機(jī)組裝而成的航拍器材,現(xiàn)在市面上推出的一些航拍飛行器具有一體化的功能,就像以前的“傻瓜相機(jī)”一樣,操作其實(shí)非常簡(jiǎn)單,并成為沒有專業(yè)背景的外行人也可以玩的航拍器材,比如最便宜、入門級(jí)別的小精靈C F40航拍飛行器,比如瑞伯達(dá)的Predator系列RA-400無人機(jī)航拍對(duì)于初入門的航拍者,建議一開始選購(gòu)價(jià)格便宜的航拍飛行器來進(jìn)行飛行訓(xùn)練,因?yàn)楹脚牡牡谝徊绞紫仁菚?huì)飛,需要進(jìn)行不同動(dòng)作的多次訓(xùn)練,也不可避免會(huì)出現(xiàn)各種小狀況。
1、操作飛機(jī)之前首先要保證飛機(jī)的電池及遙控器的電池有充足的電,不然操作容易照成飛機(jī)失控。嚴(yán)禁在人頭上亂飛,容易照成人員的傷亡。
3、一定要保持飛機(jī)在自己的視線范圍之內(nèi)飛行。遠(yuǎn)離高壓電線飛行,容易碰撞。
4、還有就是安裝和使用遙控模型需要專業(yè)的知識(shí)和技術(shù),不能夠隨便的操作,不正確的操作將可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或者人身傷害。
5、嚴(yán)禁在下雨時(shí)飛行!水和水汽會(huì)從天線、搖桿等縫隙進(jìn)入發(fā)射機(jī)并可能引發(fā)失控。
6、嚴(yán)禁在有閃電的天氣飛行
7、如果發(fā)生了模型墜落、碰撞、浸水或其他意外情況需要第一時(shí)間過去檢查,并在下次使用前做好充分的測(cè)試。
8、遙控器電池組的電壓較低時(shí)需要謹(jǐn)慎對(duì)待,不要飛得太遠(yuǎn),在每次飛行前都需要檢查遙控器和接收機(jī)的電池組。
9、遙控器放在地面上的時(shí)候,注意平放而不要豎放
10、作業(yè)時(shí)飛機(jī)操控人員必須關(guān)閉手機(jī)
11、飛行操作過程中操控手必須穿硬底有后跟鞋,嚴(yán)禁穿拖鞋操作飛機(jī)。
12、嚴(yán)禁酒后操作飛機(jī)。
這個(gè)安全牽扯兩個(gè)問題,一個(gè)是無人機(jī)飛行對(duì)其他人的安全威脅,第二個(gè)是無人機(jī)本身的安全
對(duì)其他人的安全問題,需要飛手自己提高自己的飛行技術(shù),經(jīng)過正規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)達(dá)到一定的
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才ok,另外也要選擇質(zhì)量有保障的無人機(jī)
另外一方面,在禁飛區(qū)域飛行無人機(jī)就容易受到處罰,通過西南無人機(jī)飛行服務(wù)培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)
無人機(jī)培訓(xùn),不僅能夠?qū)W到專業(yè)的無人機(jī)飛行技術(shù),還可以通過飛云系統(tǒng)申請(qǐng)飛行空域,這樣
的話,兩方面的問題都規(guī)避了。
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