起重安全知識百問(wèn)百答(起重機械安全技術(shù)基礎常識)
1.起重機械安全技術(shù)基礎常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監察范圍的起重機械是怎樣規定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監察范圍。
1 起重機械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械是現代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬(wàn)臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠(chǎng)400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數起重機械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據資料統計，我國每年起重傷害事故的死亡人數，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數的15%左右，每年起重機事故的死亡人數在所有機械事故死亡人數中居首位。在各類(lèi)起重機械中，塔吊事故最為突出，據筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點(diǎn)，可分為三類(lèi)：第一類(lèi)：輕小型起重設備，其特點(diǎn)是輕便，機構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主；第二類(lèi)：起重機，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降和水平運移；第三類(lèi)：升降機，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
這三類(lèi)起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類(lèi)方法。
按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類(lèi)，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車(chē)起重機等；按驅動(dòng)方式分類(lèi)，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過(guò)卷?yè)P事故，起重設備誤觸高壓線(xiàn)或感應帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
（2）違反操作規程，如超載起重，或人處于危險區工作等。（3）指揮不當，動(dòng)作不協(xié)調等。
設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動(dòng)所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。
不同類(lèi)型的起重機，應安裝不同類(lèi)型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：3.1過(guò)卷?yè)P限制器根據規定，起重機的卷?yè)P機構必須裝有過(guò)卷?yè)P限制器，當吊鉤滑車(chē)起升距起重機構架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機的電源，電動(dòng)機停止運轉。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過(guò)卷?yè)P提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運行。3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線(xiàn)通過(guò)，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車(chē)駕（或橋架）的倉門(mén)口處裝設自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機較平穩地停車(chē)。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車(chē)速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿(mǎn)足要求，必須采用光線(xiàn)式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線(xiàn)反射器等。
3.5 制動(dòng)器起重設備上的制動(dòng)器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿(mǎn)足工作要求。制動(dòng)器的種類(lèi)繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。
由于制動(dòng)器的作用對于起重機來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或。
2.吊機工安全知識有哪些
一、駕駛員必須嚴格執行（起重機駕駛員安
全守則）的有關(guān) 規定。 二、作業(yè)前準備：
1、檢查周?chē)h(huán)境排除障礙，檢查電纜安
全。 2、松開(kāi)夾軌器及鐵鍥等，清除軌縫里
的障礙物。 3、夜間作業(yè)應開(kāi)啟照明燈。 4、檢查各齒輪罩、推動(dòng)器及耦合器等注油情
況。 5、確認各操縱控制器、各觸點(diǎn)、各開(kāi)
關(guān)及限位裝置是 否良好、有效。 6、將操縱
手柄（或開(kāi)關(guān)）置于零位送電試運轉。 7、
空載試驗起升、下降和旋轉。 8、重載試驗
起重和制動(dòng)。 9、發(fā)現下列故障，不排除不 得作業(yè)。 ①. 電氣部分絕緣不良發(fā)生短路。
②. 起重、變幅、旋轉、行走機械的主要機
件有裂縫或 松脫現象，制動(dòng)不良； ③. 起
重鋼絲繩有嚴重磨損及斷線(xiàn)現象； ④. 機器
有異常； ⑤. 三相電壓低于規定值； ⑥.
電纜卷筒轉動(dòng)不靈，電纜卷筒平衡動(dòng)作不 靈，電纜 容易滑出。
⑦. 喇叭、電鈴等安全信號不正常。 三、作
業(yè)中應做到： 1、遵守卸料作業(yè)安全操作規
程，看清指揮手勢集中精 力，認真操作。
起、落要平穩、輕、準； 2、垂直起吊不準
拖拉，高度以能越過(guò)障礙為度，旋轉 時(shí)謹防 與其它設施、貨物和人員碰撞。 3、在系有
安全網(wǎng)作業(yè)中，貨物必須經(jīng)由安全線(xiàn)路。 4、
操作中遇有斷路停電，應立即將操作手柄或
開(kāi)關(guān)置 于零位，長(cháng)時(shí)間停電，應將貨物落
地。 5、電機工作溫度超過(guò)規定，應停機檢
查，待溫度下降 到允許值后，方可繼續作 業(yè)，夏季作業(yè)必須打開(kāi)機房門(mén)窗。 6、風(fēng)力
到 8 級時(shí)應停止作業(yè)，并做好防風(fēng)工作。
7、隨時(shí)注意各控制儀表情況，查聽(tīng)各部分
運行響聲。 8、貨物未落地，司機不得離開(kāi)
駕駛位置。 9、運行貨物必須聽(tīng)警鈴，貨物
不能從人頭頂上過(guò)。 10、堅持“十不吊”原 則。 11、止邊作業(yè)邊修理保養。 12、遵守機
械吊機設備“十不準”規定。 四、作業(yè)后應
做到 1、把起重臂放到小幅度（橋吊臂架進(jìn)
入安全鉤） ，抓斗 （吊釣）放到不影響交通
的地方，旋轉機構鎖定。 2、將配電屏及操
作臺上各開(kāi)關(guān)按鈕放置斷路位置，切 斷電 源，檢查各控制器觸點(diǎn)，清除氧化物。對電
器和起升，
旋轉、變幅、行走機構進(jìn)行例行檢查。 3、
做好設備管理，特別是料斗清理，關(guān)好門(mén)
窗，開(kāi)亮 航空障礙燈，放好鐵鍥，放下錨定
裝置。 4、認真做好設備檢查記錄。 哥們兒，小心駛的萬(wàn)年船！
3.吊車(chē)的安全常識
1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。
2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門(mén)外，井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應堅實(shí)并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時(shí)，應有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒(méi)應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土時(shí)，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應設置安全防護層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應離邊沿不應小于1m。18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應設置防護棚。
防護棚的長(cháng)度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批，其內容包括：現場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護措施等。21、起重機械進(jìn)入現場(chǎng)后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進(jìn)行試運轉，包括靜載、動(dòng)載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。22、汽車(chē)式起重機除按規定進(jìn)行定期的維修保養外，還應每年定期進(jìn)行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時(shí)，應減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。24、起重機運行道路進(jìn)行檢查，達不到地耐力要求時(shí)應采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區的圍圈等準備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專(zhuān)門(mén)吊籃。28、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷時(shí)，嚴禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運轉方向。30、當（履帶）起重機如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應堅實(shí)平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時(shí)，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。
如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應在場(chǎng)指導。
32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時(shí)嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
4.幫我找份關(guān)于起重機機械安全常識
1、安全操作一般要求
a、司機接班時(shí)，應對制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現性能不正常時(shí)，應在操作前排除；
b、開(kāi)車(chē)前，必須嗚鈴或報警，操作中接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴或報警；
C、操作應按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車(chē)信號，不論何人發(fā)出都應立即執行；
d、當起重機上或其周?chē)_認無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時(shí)，應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；
e、閉合主電源前，應使所有的拉制器手柄置于零位；
f、工作中突然斷電時(shí)，應將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應檢查起重機動(dòng)作是否都正常；
g、在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時(shí)，應將起重機錨定。當風(fēng)力大于6級時(shí)，一般應停止工作，并將起重機錨定。對于門(mén)座起重機等在沿海工作的起重機，當風(fēng)力大于7級時(shí)，應停止工作，并將起重機錨定；
h、司機進(jìn)行維護保養時(shí)，應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應通知接班司機。
2、安全拭術(shù)要求
(1)、有下述情況之一時(shí)，司機不應進(jìn)行操作：
a、超載或物體重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體，及斜拉斜吊等；
b、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器安全裝直失靈，吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等；
c、捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；
d、被吊物體上有人或浮置物；
e、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號等。
(2)、司機操作時(shí)，應遵守下述要求：
a、不得利用極限位直限住器停車(chē)；
b、不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動(dòng)器；
c、吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；
d、起重機工作時(shí)，不得進(jìn)行檢查和維修；
e、所吊重物接近或達到額定起重能力時(shí)，吊運前應檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程起吊后，再平穩地吊運；
f、無(wú)下降極限位直限位器的起重機，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數；
g、起重機工作時(shí)，臂架、吊具輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線(xiàn)的最小距離不應小于表二的規定.
5.塔吊安全常識
建筑用塔吊是我們常用的一種塔吊，也是在塔吊租賃公司比較受歡迎的一種。
塔式起重機的動(dòng)臂形式分水平式和壓桿式兩種。 動(dòng)臂為水平式時(shí)，載重小車(chē)沿水平動(dòng)臂運行變幅，變幅運動(dòng)平衡，其動(dòng)臂較長(cháng)，但動(dòng)臂自重較大。
動(dòng)臂為壓桿式時(shí)，變幅機構曳引動(dòng)臂仰俯變幅，變幅運動(dòng)不如水平式平穩，但其自重較小。 塔式起重機的起重量隨幅度而變化。
起重量與幅度的乘積稱(chēng)為載荷力矩，是這種起重機的主要技術(shù)參數。通過(guò)回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質(zhì)量大，故需要有良好的調速性能，特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動(dòng)。
一般除采用電阻調速外，還常采用渦流制動(dòng)器、調頻、變極、可控硅和機電聯(lián)合等方式調速。 為了確保安全，塔式起重機具有良好的安全裝置，如起重量、幅度、高度和載荷力矩等限制裝置，以及行程限位開(kāi)關(guān)、塔頂信號燈、測風(fēng)儀、防風(fēng)夾軌器、爬梯護身圈、走道護欄等。
司機室要求舒適、操作方便、視野好和有完善的通訊設備。 塔吊檢驗要點(diǎn) 1）金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、墨跡和銹蝕，并且使用力矩手或專(zhuān)用扳手，按裝配技術(shù)要求擰緊。
2）各機構傳動(dòng)系統，包括各工作傳動(dòng)機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動(dòng)器是否靈敏。 3）鋼絲繩及滑輪的磨損情況，固定是否可靠。
4）電氣元件是否良好，名接觸點(diǎn)的閉合程度，接續是否正確和可靠。 5）行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。
裝設附著(zhù)裝置、內爬裝置時(shí)，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。
6.地操式 橋式起重機 安全知識
操作安全規程是不分天操和地操的，全部要遵循橋式起重機安全操作規程。我給出一部分，樓主可以參考。（全部的就太多了）
1. 行車(chē)工須經(jīng)訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓練和考試不得單獨操作。
2. 開(kāi)車(chē)前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。
*3.必須聽(tīng)從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號，都應立即停車(chē)。
4. 行車(chē)工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車(chē)起動(dòng)時(shí)應先鳴鈴。
5. 操作控制器手柄時(shí)，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時(shí)，必須先轉回“0”位。
6. 當接近卷?yè)P限位器、大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用反車(chē)代替制動(dòng)、限位代停車(chē)，緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
7. 應在規定的安全走道、專(zhuān)用站臺或扶梯上行走和上下。大車(chē)軌道兩側除檢修外不準行走。小車(chē)軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車(chē)跨越到另一臺行車(chē)。
8. 工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。
9. 兩臺行車(chē)同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調一致。
10. 運行時(shí)，行車(chē)與行車(chē)之間要保持一定的距離，嚴禁撞車(chē)，同壁行吊車(chē)錯車(chē)時(shí)，行車(chē)應開(kāi)動(dòng)小車(chē)主動(dòng)避讓。
11. 檢修行車(chē)應停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。
12. 重噸位物件起吊時(shí)，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運行。不準同時(shí)操作三只控制手柄。
13. 行車(chē)運行時(shí)，嚴禁有人上下，也不準在運行時(shí)進(jìn)行檢修和調整機件。
14. 運動(dòng)中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開(kāi)駕駛室。
15. 澆鑄前，應先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時(shí)，下降速度要緩穩。
16. 運行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無(wú)人處降落。
17. 露天行車(chē)遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應停止工作，切斷電源。車(chē)輪前后應塞墊塊卡牢。
18. 夜間作業(yè)應有足夠的照明。
19. 龍門(mén)吊安全操作按本規程執行。行駛時(shí)注意軌道上有無(wú)障礙物；吊運高大，物件防礙視線(xiàn)時(shí)，兩旁應設專(zhuān)人監視和指揮。
20. 行車(chē)工必須認真做到“十不吊”：
(1) 吊物上站人或有浮放物件不吊；
(2) 超負荷不吊；
(3) 光線(xiàn)暗淡信號看不清，重量不明不吊；
(4) 吊車(chē)上吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
(5) 工件埋在地下不吊；
(6) 斜拉工件不吊；
(7) 棱角物件沒(méi)有防護措施不吊；
(8) 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；
(9) 安全裝置失靈不吊；
(10) 違章指揮不吊。
21. 工作完畢、行車(chē)應停在規定位置，升起吊鉤，小車(chē)開(kāi)到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
7.起重吊車(chē)安全常識是什么呢
1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。
2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。 3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。 7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1。
2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。 8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。
9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。 。
8.對起重工有哪些一般安全要求
給你說(shuō)幾個(gè)方面，因為我以前在中石油管道局干起重的，中石油的管理還比較規范些：
1、對當前作業(yè)存在風(fēng)險充分識別。2、檢查吊裝工具、設備性能是否完好，能否滿(mǎn)足荷重要求，嚴禁超負荷作業(yè)。3、特殊作業(yè)人員持證上崗，杜絕違規操作違章指揮。4、嚴禁酒后上崗。5、嚴禁強令操作手違反操作規程作業(yè)。6、起重臂下嚴禁站人，起重機械設備回轉半徑內嚴禁站人。7、起重作業(yè)過(guò)程中現場(chǎng)要有專(zhuān)人監護指揮，指揮人員配備旗語(yǔ)、哨子。8、還有就是外部自然因素的影響，大風(fēng)、雷雨天氣作業(yè)肯定是違反安全要求的。
僅供參考哦~有時(shí)間常溝通哈~~~
