地鐵巡警安全防護(hù)知識(shí)(交通警察安全防護(hù)常識(shí))
1.交通警察安全防護(hù)常識(shí)
黑龍江省高速公路交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)工作規(guī)定 第一章 一般規(guī)定 第一條 為維護(hù)高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時(shí)的工作秩序，規(guī)范高速公路交通警察的執(zhí)勤執(zhí)法行為，保障高速公路交通警察及相關(guān)人員的人身安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和《交通事故處理工作規(guī)范》、《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的規(guī)定，結(jié)合支隊(duì)交通管理工作的實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級(jí)公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定，并督促參與交通事故傷員搶救、車輛施救、現(xiàn)場(chǎng)清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規(guī)定。 第三條 交通警察在道路上執(zhí)勤執(zhí)法應(yīng)當(dāng)按下列標(biāo)準(zhǔn)配備安全防護(hù)裝備、器材： （一）執(zhí)行勤務(wù)的警車應(yīng)當(dāng)安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺(tái)，配備發(fā)光指揮棒2根、反光錐筒10只、停車示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標(biāo)志牌1塊、警戒帶2條、攔車破胎器1個(gè)、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、牽引繩1條、手電筒2個(gè)、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（二）每個(gè)大隊(duì)配備2輛事故現(xiàn)場(chǎng)勘查車，車上應(yīng)當(dāng)安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺(tái)，配備發(fā)光指揮棒2根、便攜式發(fā)光錐桶20只、停車示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標(biāo)志牌1塊、發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)志牌1塊、現(xiàn)場(chǎng)勘查燈2個(gè)、防爆強(qiáng)光燈1個(gè)、手持?jǐn)U音設(shè)備一個(gè)、警戒帶4條、攔車破胎器1個(gè)、簡(jiǎn)易破拆工具1套、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、醫(yī)用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。 （三）執(zhí)行勤務(wù)的民警每人應(yīng)當(dāng)配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對(duì)講機(jī)、發(fā)光警示器1個(gè)。
事故處理的民警每人應(yīng)當(dāng)配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對(duì)講機(jī)、發(fā)光警示器2個(gè)。 （四） 每個(gè)大隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個(gè)，槍支按需配備。
第四條 大隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)裝備、器材的管理，建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、管理、使用、維護(hù)、移交等制度。 民警每次上路執(zhí)勤執(zhí)法完成任務(wù)后，要自行檢查、清點(diǎn)自己領(lǐng)用的安全防護(hù)器材、裝備，使用單位每月對(duì)安全防護(hù)裝備、器材進(jìn)行一次集中檢查、清點(diǎn)，發(fā)生損壞或者故障的，及時(shí)安排修理、更換、補(bǔ)充。
民警上路執(zhí)勤執(zhí)法前，帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)出警的人員提出自身安全防護(hù)要求，根據(jù)任務(wù)要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護(hù)裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務(wù)后，對(duì)安全防護(hù)工作作簡(jiǎn)短的總結(jié)，糾正不規(guī)范的做法，明確改進(jìn)措施，要求民警進(jìn)行整改。 第五條 執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現(xiàn)場(chǎng)快速、有序、安全、順利地進(jìn)行。
發(fā)生適用一般程序處理交通事故的轄區(qū)勤務(wù)中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)生死亡交通事故的轄區(qū)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須到交通事故現(xiàn)場(chǎng)開展安全防護(hù)工作。執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作負(fù)責(zé)人不明確時(shí)，按下列情況依次確定： （一）直接分管對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)的支、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)的。
（二）方案、預(yù)案中規(guī)定的負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)的。 （三）其他領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指定、預(yù)先指定的。
（四）現(xiàn)場(chǎng)民警中職務(wù)高的。 （五）現(xiàn)場(chǎng)民警中警銜高的。
第六條 支隊(duì)、大隊(duì)要建立和完善安全防護(hù)工作的檢查、監(jiān)督制度，建立采購(gòu)領(lǐng)用發(fā)放登記記錄、檢查監(jiān)督記錄、維修維護(hù)保養(yǎng)記錄。 支隊(duì)每半年、大隊(duì)每季度對(duì)下級(jí)的安全防護(hù)情況進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改措施，責(zé)令限期整改，最大限度地消除安全隱患。
第七條 支隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)關(guān)全體民警和各大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行安全防護(hù)理論知識(shí)及技能的培訓(xùn)。 大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)本大隊(duì)全體民警及相關(guān)人員進(jìn)行安全防護(hù)理論知識(shí)及技能的培訓(xùn)；每半年組織一次安全防護(hù)實(shí)戰(zhàn)演練，重點(diǎn)加強(qiáng)勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及夜間、雨雪霧天巡邏執(zhí)勤時(shí)的安全防護(hù)技能研究和實(shí)戰(zhàn)演練。
培訓(xùn)要以實(shí)戰(zhàn)操作為主，理論知識(shí)為輔，凡是未經(jīng)過執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)知識(shí)專門培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格的民警，不得上路執(zhí)勤執(zhí)法。 第八條 高速公路公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)層層落實(shí)崗位責(zé)任制，建立下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、上級(jí)對(duì)下級(jí)監(jiān)督的長(zhǎng)效安全防護(hù)機(jī)制和意外傷害情況下的應(yīng)急救助機(jī)制。
第二章 交通秩序管理的安全防護(hù) 第九條 交通警察在高速公路上執(zhí)勤執(zhí)法時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定： （一）執(zhí)勤警車應(yīng)當(dāng)開啟警燈，交通警察應(yīng)當(dāng)穿著反光背心，按規(guī)定使用停車示意牌。執(zhí)行具有危險(xiǎn)的任務(wù)時(shí)，按規(guī)定穿著防彈衣，戴防彈頭盔。
（二）駕駛警車正常巡邏執(zhí)勤時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)行車道行駛，時(shí)速控制在60至80公里，按規(guī)定保持車距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當(dāng)提高車速，但最高時(shí)速不得超過120公里。
（三）執(zhí)勤時(shí)不得少于2人，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法應(yīng)當(dāng)在路肩、港灣式停車帶、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)進(jìn)行，設(shè)點(diǎn)執(zhí)勤應(yīng)當(dāng)在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)進(jìn)行；因特殊情況需要在路段設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)在距執(zhí)勤點(diǎn)500m、200m、150m、100m、50m處連續(xù)擺放提示引導(dǎo)標(biāo)牌、反光錐筒，并確定專人負(fù)責(zé)安全警戒。 （四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設(shè)點(diǎn)執(zhí)勤，不得少于3人，應(yīng)當(dāng)將執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)；。
2.地鐵巡邏民警職責(zé)
1.項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé)與內(nèi)容
2.保安隊(duì)長(zhǎng)工作職責(zé)與內(nèi)容
3.保安班長(zhǎng)工作職責(zé)與內(nèi)容
4.邊門崗工2113作職責(zé)與內(nèi)容
5.站臺(tái)崗工作職責(zé)與內(nèi)容
6.安檢崗工作職責(zé)與內(nèi)容
7.巡邏崗工作職責(zé)與內(nèi)容
要求：按車站崗位配置情況，分早、中、晚三班與長(zhǎng)白班，以表格形式確定工作時(shí)間、工作職責(zé)與內(nèi)容等，崗位工作描述具體5261、便于檢查考核
二、崗位著裝標(biāo)準(zhǔn)
1.保安4102隊(duì)長(zhǎng)著裝標(biāo)準(zhǔn)
2.保安班長(zhǎng)著裝標(biāo)準(zhǔn)
3.保安員著裝標(biāo)準(zhǔn)
┅┅（根據(jù)崗位情況自行增加）
要求1653：著裝標(biāo)準(zhǔn)包括各季節(jié)的衣、褲、鞋、帽、配飾等的配置數(shù)量、款式與顏色等，以圖片形式配文字說明來表示
三、崗位行為與語言規(guī)范
1.保安人員行為規(guī)范
要求： 1）儀容儀表規(guī)范分男女，包括頭發(fā)回、發(fā)型、面容、身體、飾物衣服、褲子、手、鞋襪、工牌的相關(guān)規(guī)定（圖文并茂）
2）行為舉止規(guī)范包括站、坐、行、巡邏、值班、敬禮、對(duì)講機(jī)使用等的規(guī)定（圖文并茂）
2.崗位文明用語使用規(guī)定
要求：明確對(duì)講機(jī)使用、電話接聽答、值班、巡邏、問候、登記、引導(dǎo)等業(yè)務(wù)用語規(guī)范及一般文明用語規(guī)范.
3.城市軌道交通安全常識(shí)有哪些
城市軌道交通安全管理1. 如何對(duì)觸電者進(jìn)行急救？? 答：第一步，使觸電者脫離帶電體對(duì)于低壓觸電事故，應(yīng)立即切斷電源或用有絕緣 性能的木棍棒挑開和隔絕電流，如果觸電者的衣服干燥，又沒有緊纏住身上，可以 用一只手抓住他的衣服，拉離帶電體；但救護(hù)人不得接觸觸電者的皮膚，也不能抓 他的鞋。
對(duì)高壓觸電者，應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，不能及時(shí)停電的，也可拋擲裸 金屬線，使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開電源。注意拋擲金屬線前，應(yīng) 將金屬線的一端可靠接地，然后拋擲另一端。
第二步，根據(jù)觸電者的具體情況，迅 速對(duì)癥救護(hù) 一般人觸電后，會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動(dòng)等征象，外 表上呈現(xiàn)昏迷不醒的狀態(tài)，但這不是死亡。觸電急救現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要救護(hù)方法是人 工呼吸法和胸外心臟擠壓法。
2. 安全用電管理措施1.普及基本電氣常識(shí)，認(rèn)識(shí)到電的危險(xiǎn)性.專業(yè)人員牢記作業(yè)用電安全，掌握基本防護(hù)措 施，形成用電安全意識(shí)。2.遵守安全用電管理制度，尤其是在高危場(chǎng)所和安全惡劣場(chǎng)所用電。
3.認(rèn)真分析用電場(chǎng)所潛在危險(xiǎn)的因素，針對(duì)制定好防護(hù)和安全措施。4.定期檢查用電設(shè)備，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn).5.不使用劣質(zhì)電器6.接受配合管理部門用電檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改或報(bào)告3.發(fā)生火災(zāi)怎么辦？1.迅速撥打119 ，想火警公安部門報(bào)告2.講清火災(zāi)的詳細(xì)地址，包括周圍的明顯建筑或單位3.講清火勢(shì)情況4 講清燃燒物品5 如在地鐵，除了 撥打119 外，同時(shí)向 ooc 報(bào)告；拉動(dòng)警報(bào)或擊碎玻璃報(bào)警；如在隧道內(nèi) 用隧道電話向前方車站報(bào)告。
4.區(qū)間隧道內(nèi) FAS 系統(tǒng)設(shè)備檢修作業(yè)安全要點(diǎn).1.需要申請(qǐng)作業(yè)區(qū)間內(nèi)無行車作業(yè)區(qū)間兩端打紅閃燈.2.頭戴安全帽，身穿熒光衣，腳穿工作鞋3.務(wù)必兩個(gè)人作業(yè)，一人防護(hù)，一人作業(yè)。4.加強(qiáng)班組安全學(xué)習(xí)與安全培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守崗位安全生產(chǎn)有關(guān)程序。
5.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.5.危險(xiǎn)源的定義 危險(xiǎn)源的定義是指在一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的可造成人員傷害，財(cái)產(chǎn)損 失 的或境破壞在一定觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所、崗位、設(shè)備及其 他的位置。6.四不放過原則指的是什么？1.事故原因不查不放過 2.事故責(zé)任者的不到處理不放過. 3.整改措施得不到落實(shí)不放過4.事故教訓(xùn)不吸取不放過7.何為五注意 、六必須 五注意：1.注意警示標(biāo)志，謹(jǐn)防意外. 2 注意扶梯動(dòng)作，謹(jǐn)防夾傷。
3.注意地面積水.積油 謹(jǐn)防摔倒 4.注意高空墜物，謹(jǐn)防砸傷 5.注意設(shè)備異?，F(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)排除，謹(jǐn)防 事故發(fā)生.六必須：1 必須堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)。 2.必須正確使用勞保用品。
3.跨越線路時(shí)必須一 站、二看、三通過。 4 施工前做好防護(hù)，施工后清理現(xiàn)場(chǎng)，出清線路 5 發(fā)現(xiàn)違章必須加 以阻止。
6.堆放物品必須整齊穩(wěn)固.8.安全生產(chǎn)五要素 ：1.安全文化 2.安全法制 3.安全責(zé)任 4.安全科技 5.安全投入9.造成火災(zāi)的三要素：1 可燃物 2.助燃物 3.著火源10.氧氣瓶、乙炔氣瓶間必須保持多遠(yuǎn)以上安全距離？答：兩者之見必須保持五米以上的安全距離11.安全、事故、危險(xiǎn)和隱患的概念 安全：安全是指在安全生產(chǎn)的過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài) 事故：事故是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到主客觀條件（ 科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或 者由于認(rèn)識(shí)） 的局限，突然發(fā)生的違背人們意愿的事件。危險(xiǎn)：危險(xiǎn)是指在生產(chǎn)活動(dòng)過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可以接受范圍的一種 狀態(tài)。
隱患：是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的 局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。12.地鐵總部安全管理有哪幾個(gè)部門構(gòu)成：1 決策領(lǐng)導(dǎo)層 2 管理監(jiān)督層 3 執(zhí)行落實(shí)層13.城市軌道運(yùn)營(yíng)安全管理方針？答：“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。
14 安全管理手段的“防、治、控、救”指的是？防：防止事故發(fā)生 治：治理安全隱患 控：控制不安全因素 救：救援事故或險(xiǎn)情15.TQC 與 ISO9000 的聯(lián)系和區(qū)別 答：共同點(diǎn)：1.遵循相同的原理 2.基本要求一致 3.指導(dǎo)思想和管理原則相同 4.強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo) 的作用 5 重視審視 6 不斷改進(jìn)質(zhì)量 不同點(diǎn)：ISO9000 與 TQC 都講全面質(zhì)量，便 ISO9000 質(zhì)量含義比 TQC 所講的含義更廣。2.ISO9000 與 TQC 都指全過程控制，便 ISO9000 強(qiáng)調(diào)文件化，TQC 更重視方法和工具。
3.ISO9000 是通用標(biāo)準(zhǔn)，可比較、可檢查、可操作，而 TQC 沒有規(guī)范化。4.按 ISO9000 能夠進(jìn)行國(guó)際通用認(rèn)證，而 TQC 不能。
16.傷情判斷與三前三后 傷情判斷：一呼：名字，看有無反應(yīng)，用來判斷傷員的神志 二看（聽） ：胸廓是否起伏，用來判斷傷員的呼吸 三觸：頸動(dòng)脈的搏動(dòng)，用來判斷傷員的心跳 四查： 全身有無出血；骨折；軟組織裂傷 （1 ）通暢呼吸道；（2 ）人工呼吸；（3 ）胸外心臟擠壓法 （4 ）止血；（5 ）臨時(shí)固定；（ 6 ）包扎；（7 ） 傷員的搬運(yùn)。三前三后：1 .對(duì)于窒息或呼吸、心跳停止不久的傷員必須先復(fù)蘇后搬運(yùn)；2 .對(duì)于出血的傷員，必須先止血后搬運(yùn)，3 .對(duì)于骨折的傷員，必須先臨時(shí)固定后搬運(yùn)。
4.如何加強(qiáng)地鐵人的不安全因素的防范
一是切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理。按照安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，通過建立健全運(yùn)營(yíng)安全管理制度、保證設(shè)施設(shè)備安全運(yùn)行、努力提高從業(yè)人員素質(zhì)等三個(gè)方面著手，全面加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理工作，切實(shí)保障人民群眾安全便捷出行。
二是深入開展安全隱患排查整治。圍繞安全生產(chǎn)管理、行車組織管理、客運(yùn)組織管理、車輛及車輛基地管理、設(shè)備系統(tǒng)管理、土建設(shè)施管理、人員管理、應(yīng)急管理、公共安全防范管理、消防安全管理等方面定期開展自查，并做好安全隱患整改落實(shí)。
三是定期開展運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)。定期組織專業(yè)機(jī)構(gòu)開展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)，對(duì)安全評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題，要提出改進(jìn)意見或處置方案，并督促城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位整改。安全評(píng)價(jià)不符合運(yùn)營(yíng)調(diào)價(jià)的，要停止運(yùn)營(yíng)，經(jīng)整改合格后方可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
四是全面提升應(yīng)急處置能力。分別制定應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、運(yùn)營(yíng)事故等各類突發(fā)事件的應(yīng)急保障預(yù)案體系，針對(duì)不同突發(fā)事件將應(yīng)急處置措施細(xì)化到崗位，強(qiáng)化人員培訓(xùn)，定期組織演練，全面提升應(yīng)急處置能力和水平。一旦發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故，要立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)采取有效應(yīng)急處置措施，防止次生災(zāi)害發(fā)生，保障乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全。
五是建立軌道交通運(yùn)營(yíng)安全長(zhǎng)效機(jī)制。進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善安全管理制度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，確保責(zé)任到人。針對(duì)城市軌道交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)安全管理制度，建立健全城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。
5.地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~
針對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢(shì)，除了全行業(yè)從運(yùn)營(yíng)組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對(duì)外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈(zèng)送實(shí)用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項(xiàng)活動(dòng)。地鐵還將在安全宣傳周活動(dòng)內(nèi)，通過各種媒介和形式推出一系列活動(dòng)，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項(xiàng)溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險(xiǎn)品，發(fā)現(xiàn)請(qǐng)舉報(bào)；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請(qǐng)勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動(dòng)，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識(shí)。
6.地鐵安檢的業(yè)務(wù)知識(shí)
地鐵安檢 是進(jìn)入地鐵人員必須履行的檢查手續(xù)， 是保障旅客人身安全的重要預(yù)防措施。
地鐵安檢事關(guān)所有進(jìn)入地鐵的旅客人身安全， 所以所有進(jìn)入地鐵的旅客都必須無一例外地經(jīng)過檢查后， 才能允許進(jìn)入。 也就是說，地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對(duì)象。所有進(jìn)入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
地鐵安檢的內(nèi)容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險(xiǎn)物品， 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進(jìn)入地鐵前進(jìn)行， 拒絕檢查者不準(zhǔn)進(jìn)入地鐵，情節(jié)嚴(yán)重者可轉(zhuǎn)交至警方處理。
7.在地鐵內(nèi)遭遇恐怖襲擊時(shí)應(yīng)采取什么方式防護(hù)與逃生呢
(1) 首先，要有逃生意識(shí)，乘坐地鐵時(shí)應(yīng)該先留意地鐵內(nèi)部的設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局，尤其是疏散通道、安全出口。
（2） 地鐵站臺(tái)和通道內(nèi)均設(shè)有明顯的疏散指示標(biāo) 志，突然停電后，應(yīng)沉著應(yīng)對(duì)，按照工作人員的指引順序下車，不要擁擠，依次走上地面。遠(yuǎn)離不明物體，如果在地鐵站內(nèi)或車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí)，最好遠(yuǎn)離不明物體，并應(yīng)立即報(bào)告工作人員，待工作人員到達(dá)后，對(duì)可疑品進(jìn)行處理，切勿自行處置。
在一些地鐵站還配有防爆桶，防爆桶通常放在站臺(tái)上，是一個(gè)巨大的特制鐵皮桶。應(yīng)急處 置時(shí)可將可疑物放到防爆桶中處理。
如果爆炸已經(jīng)發(fā) 生，切勿慌亂，請(qǐng)迅速撤到其他車廂，并按照司機(jī)的指揮 疏散。如果事故發(fā)生在站臺(tái)上，請(qǐng)迅速在工作人員的指 揮下疏散。
（3） 如行進(jìn)的中的車廂內(nèi)著火，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，可以利用自己的手機(jī)打“119”火警電話，同時(shí)按動(dòng)地鐵列車車廂內(nèi)的緊急報(bào)警按鈕。在兩節(jié)車廂連接處，貼有“報(bào)警開關(guān)” 標(biāo)志，箭頭指向位置即是緊急報(bào)警按鈕所在位置。
將緊急報(bào)警按鈕向上扳動(dòng)即可通知地鐵列車司機(jī)，以便司機(jī)及時(shí)釆取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 同時(shí)，及早利用車廂內(nèi)的干粉滅 火器進(jìn)行撲火自救。
干粉滅火器位于每節(jié)車廂兩個(gè)內(nèi)側(cè)車門的中間座位之下，上面貼有紅色“滅火器”標(biāo)志的箱 子。乘客旋轉(zhuǎn)拉手90度，開門取出滅火器即可使用。
如果火勢(shì)蔓延，乘客無法進(jìn)行滅火自救，此時(shí)應(yīng)首先保護(hù)自己，進(jìn)行有序安全逃生，將老、弱、婦、幼先行疏散 至安全的車廂。 如若撲救失敗，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車廂門，防止火勢(shì)蔓延，贏取逃生時(shí)間。
最關(guān)鍵的是，逃生過程中要堅(jiān)決聽從地鐵工作人員的指揮，決不能盲目亂跑。不要貪戀財(cái)物，而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間。
（4） 要積極參與地鐵事故應(yīng)急處理模擬演練，在面 對(duì)可能發(fā)生的恐怖襲擊事件時(shí)，學(xué)會(huì)安全有效的逃生手 段和早期自我防護(hù)技術(shù)。 （5） 在公眾節(jié)日、慶典、重大政治事件、國(guó)際會(huì)議、重要 外交訪問、重大賽事等特殊日子要加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)。
