上下班安全知識培訓(員工上下班安全管理制度)
1.員工上下班安全管理制度
職工上下班交通安全管理規(guī)定 為了進一步加強交通安全工作，避免或減少事故的發(fā)生，特對職工上下班（進、出廠）的交通安全制定本規(guī)定。
一、員工應做到1、自覺學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)，提高交通安全意識和安全技能知識，并有接受單位組織安全培訓教育的義務。2、駕駛機動車上下班的，應當依法取得機動車駕駛證。
無證駕駛機動車不得駛?cè)霃S區(qū)。3、駕駛摩托車上下班（進、出廠）必須正確戴好安全帽行駛，騎電動車上下班提倡戴安全帽。
4、駕車人上道路行駛前，應當對汽車、摩托車、電動車的安全技術性能進行認真檢查；不要駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車、電動車。5、駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。6、按規(guī)定停放車輛，駕駛員離開車輛時應對車輛采取制動措施，并確認停車安全，以防發(fā)生意外事故。
7、因公出差人員或外派（駐外）人員，身處異地，更要加強自我保護、自我防范意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發(fā)生。8、上下班途中或因公外出期間受到機動車傷害后，除了應緊急搶救受傷人員和財產(chǎn)外，要保護好事發(fā)現(xiàn)場，并迅速撥打“122”電話報警。
報警要講清事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和造成的后果。9、因事故受傷就醫(yī)時應向醫(yī)務人員講清事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，并保管好所有的就醫(yī)證明材料。
二、單位應做到1、利用各種宣傳工具、信息平臺，定期或不定期對員工進行本單位安全生產(chǎn)管理制度、交通安全法律法規(guī)等知識的教育和培訓，提高員工交通安全意識和自我保護技能知識。2、單位的大門口顯要位置應設立醒目的交通安全提示語或安全警示標志。
3、安全保衛(wèi)人員應經(jīng)常性地對員工駕車進、出廠戴安全帽情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，有權(quán)責令其糾正、并處罰。
要掌握駕駛汽車、摩托車、電動車上下班的職工情況。4、廠區(qū)內(nèi)各類車輛應限低速行駛，并定點停放，停車棚（庫）設置安全提示牌。
5、鼓勵職工乘座公共交通工具上下班，有條件的單位應配備客車接送職工上下班。離廠區(qū)較遠的三班制作業(yè)人員，單位應為其提供夜間休息場所。
6、廠（礦）區(qū)內(nèi)租賃、外包、外協(xié)的鏟車、挖機等特種車輛必須證照齊全，操作人員持證上崗，不符合要求的，有權(quán)責令其整改或責令其停止作業(yè)。7、加強勞動紀律管理。
上班時間嚴禁擅自離廠，以避免意外事故發(fā)生。
2.員工上下班安全管理制度
原發(fā)布者：leeccLKK
上下班打卡管理制度目的：進一步規(guī)范公司管理，嚴肅上下班紀律：適用：本公司所有在職人員：第一條：本公司所有員工、管理人員上下班，悉依本制度執(zhí)行。第二條：本公司所有員工、管理人員都應按作息時間之規(guī)定準時上下班。第三條：遲到、早退、曠職（工）按下列辦法處理：（1）遲到上班遲到5-15分鐘，予以5元/次的處罰；15分鐘至30分鐘內(nèi)的，予以10元/次處罰；超過30分鐘后的，以扣發(fā)當日薪資的處罰：（2）早退的一律予以扣發(fā)當日薪資的處罰：（3）曠職（工）的予以扣發(fā)三日薪資的處罰；連續(xù)曠職（工）三天或一個月內(nèi)累計3天的，均以自動離職論處。 第四條：上下班打卡及外出公差、私事，均應嚴守秩序，規(guī)定如下：（1）上下班同時打卡超過三人時，必須排隊依次進行，如有爭搶、插隊等擾亂秩序的行為，經(jīng)監(jiān)督人員指出后，仍不改正的，視情形予以20-50元/次的處罰。（2）無論何種班次，上班者不得打了上班卡后私自外出或辦理私事，如有違者，按早退論處。（3）下班者應先打卡后外出，如有違者，即按早退論處。（4）下班時間到后，方得停止工作，不得提前下班等候打卡，如有違者，即按早退論處，所屬主管人員負連帶的責任。 （5）上下班打卡均由本人親自操作，嚴禁代人或托人打卡，如有違者，責任雙方均按曠職（工）半日論處。 （6）沒有上班、加班而打虛假卡的，按曠職（工）一日論處。 （7）遇停電或卡機故障，未能正常打卡時，應在兩天內(nèi)交由所屬部門負責人簽字確認并交人事部，過時不予
3.上下班途中有哪些安全隱患
上下班途中的安全隱患如下七大方面：一、自駕汽車安全注意事項1、自駕汽車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛員不得私自將車交給無駕駛照或無駕駛經(jīng)驗人員駕駛。
2、駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。3、依據(jù)法律法規(guī)定期對車輛進行檢驗。
4、駕駛?cè)笋{駛汽車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。5、駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ò踩?、法?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
6、駕駛車輛一定要系好安全帶，行車前將車座調(diào)到適當高度。7、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛；嚴禁開賭氣車、英雄車，嚴禁超速行駛。
8、遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。9、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
10、上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。11、車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
12、車輛應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放；但施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。二、駕駛摩托車安全注意事項 摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛。
但由于其穩(wěn)定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，并養(yǎng)成良好的習慣。1、出車前應檢查一下車輛狀況 （1）大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。
（2）機油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。（3）喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。
（4）車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。（5）前后制動效果如何。
（6）推動時有無不應有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。（7）修車工具有無配齊。
2、駕車時的裝備 （1）頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作為保護用品。（2）眼鏡能有效地防止風沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。
（3）衣服是駕車人重要的防護物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創(chuàng)傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。（4）手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護物。
（5）鞋子是規(guī)定必須的保護物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦時能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適并能保護踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車）。3、車輛的選擇 駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應以兩腳著地并能支撐車輛為適度。
4、行車注意 （1）二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。
如果您尚缺乏帶人的經(jīng)驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩(wěn)定性，這在低速時尤為明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩(wěn)踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉(zhuǎn)彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴禁超額載人和不按規(guī)定載物，因為這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動效果。兩側(cè)車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩(wěn)定。
（2）應在機動車道右側(cè)行駛，不準在人行道，非機動車道及3.5米以下寬度的內(nèi)街小巷騎行。（3）在沒有限速標志的道路行駛時，市區(qū)道路車速不得超過50公里，郊外公路不超過60公里。
（4）跟車不可太近，應跟在前車的右后角并保持適當?shù)木嚯x，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。（5）切忌與汽車競駛。
（6）不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。（7）超車時應從前的左側(cè)超越，右側(cè)超車或在兩并行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。
（8）要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比后閘更好，前后同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車發(fā)生側(cè)滑，前后閘同時使用時，前閘動作應比后閘動作稍晚。
（9）行進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應盡可能垂直通過。（10）遇到路面積水，應盡量繞過或謹慎通過，防止被坑或硬物絆倒。
（11）轉(zhuǎn)彎前應減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉(zhuǎn)彎時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。（12）雨天行車應特別注意非機動車動態(tài)，在沒有護欄分隔的道。
4.員工安全意識提升
如何提高員工的安全防范意識，個人認為應該做到以下幾個方面：
一、必須抓好經(jīng)常性的安全教育。安全教育是最為重要的環(huán)節(jié)，只有通過安全生產(chǎn)的培訓教育，才能實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。安全教育要從“三不傷害”入手，這其中的內(nèi)涵就是首先要保護好自己，但要在教育的內(nèi)容和形式上多樣化，才能讓全體員工所接受。
（一）安全教育的內(nèi)容：
1、學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)?，F(xiàn)在的安全生產(chǎn)，已經(jīng)提升到法律的高度，違反安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，就是違法行為。要通過法律法規(guī)的學習使全體員工了解法律賦予自己的權(quán)利和必須履行的義務，充分認識到黨和國家對安全的重視程度，使全體員工在安全意識的感性上得到強化認知。
2、學習安全生產(chǎn)的管理制度以及相關的安全知識。必須讓全體員工明白這些管理制度和安全知識是用無數(shù)的生命和鮮血、用巨額財產(chǎn)損失換來的，在工作中我們只有遵章守紀、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程才能杜絕安全事故的發(fā)生。通過這方面的學習和教育，使員工的安全意識從理性上逐步形成。
3、根據(jù)項目施工的特點針對性地對各工序進行危險源告知及控制措施學習。因為我們的員工對自己從事的各施工工序都是有理性上認識的，學起來更容易被員工接受。通過各項工序的危險源告知和控制措施學習，員工對自己從事的各項工作存在的各種風險和如何控制這些風險能夠有一個更清晰的認識和了解，安全意識將進一步得到加深和鞏固。
4、結(jié)合大家熟知的安全生產(chǎn)事故進行案例分析，分析事故發(fā)生的原因和過程，結(jié)合自身實際情況，如何防范，做到舉一反三，從中汲取教訓，杜絕同類事故在自己的崗位上發(fā)生，從而得到強化安全意識的目的。
（二）安全教育的形式：
1、集中教育：新員工入廠、新項目開工、員工轉(zhuǎn)崗、節(jié)后復工等，都必須采取集中培訓并考試合格后上崗。
2、宣傳教育：通過警示標語、安全手冊、親人安全寄語、現(xiàn)場會、圖片展、有獎知識問答等，來營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
3、情感教育：要求全體員工牢記親人和朋友的囑托，知道父母之心難違，失去親人的悲痛難忍，使員工明確自己的安全、健康及家庭幸福之間的關系，以此來激發(fā)員工重視安全的熱情，從而自覺遵章守紀。
4、班前安全講話是一項必須堅持的教育制度，通過班前安全講話，使員工們知道如何控制當天的工作中存在的不安全因素，從而規(guī)范員工的作業(yè)行為。
二、提高員工的安全意識，必須要求全體員工時時想著安全，處處注意安全，常常不忘安全。只有克服安全工作“說起來重要、干起來次要、忙起來不要的”假安全思想，才能使全體員工真正意義上明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義。明白了這個含義，員工的安全意識就自覺形成了。
三、提高員工的安全意識必須加強思想政治工作。不能單靠說服教育，也不能只靠行政手段罰款來解決。既要有宣傳教育來引導，也要有行政處罰手段相輔佐，兩者缺一不可。只有這樣，才能不斷提高員工的安全意識。
四、提高員工的安全意識必須有個循序見進的過程，是一項長期而艱巨的工作。必須持之以恒，做到安全生產(chǎn)“年年講、月月講、天天講、時時講”，形成良好安全生產(chǎn)環(huán)境，員工生活在這樣良好的大環(huán)境里，安全意識就會自覺得到逐步深化和提高，形成安全生產(chǎn)堅不可摧的防線。
員工安全意識提高了，人的不安全行為就會進一步得到遏制，措施制度的落實、安全隱患的查處、施工過程中對安全的“三檢”、抵制“三違”等等就會變成自覺的行為，我們的安全管理工作才可以說是有序可控了，安全生產(chǎn)管理工作也才能更上一個臺階。
5.建筑行業(yè)職工安全教育培訓的資料
職工進場安全教育大會 各位領導、各位職工同志們，你們好！ 首先歡迎大家來到-----，大家為了共同的一個目標：順利完成-------而聚到了一起。
今天我們組織召開職工進場安全教育會議，這是對我們公司項目經(jīng)理部職工安全工作的負責和關心，我們更會加倍努力的去做好我們的安全管理工作。我們的職工兄弟也應該嚴格的遵守各項安全規(guī)章制度，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保本項目工程安全管理目標的實現(xiàn)。
一、簡述一下本工程概況： 目前我們承建的----------------------------------------------------------------------------結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，主體工種由木工、鋼筋工，砼工、特殊工種（其中包括架子工、電工、電焊工等）和安裝專業(yè)施工人員，工種配套齊全?？偂⒎职鼏挝豁椖抗芾砣藛T配備齊全，形成了一個完整的領導班子體系，加上建設單位、監(jiān)理單位和地方政府領導的監(jiān)督和指導，為順利完成該項目工程打下了良好的基礎，再有預計上千名的一線建筑工人，大家齊心協(xié)力，相信年內(nèi)的主體工程任務一定能夠按照要求順利完成。
在此我預祝大家安全發(fā)展、工作順利、身體健康。 二、職工進場安全教育的重要性： 1、目前施工一線90%以上的職工都是我們的農(nóng)民兄弟，有的是展轉(zhuǎn)南北的老師傅，有的是剛從學校、工廠或者其他單位轉(zhuǎn)來本工程的新職工，缺乏全面的自我防護意識，加上施工現(xiàn)場的工作條件比較復雜和危險，使我們的職工成為典型的弱勢群體，所以說加強對職工的安全知識培訓和教育提高整體素質(zhì)，保障廣大職工的生命安全是各級政府和單位管理人員的工作重點，也是從以前的原始管理到科學管理的表現(xiàn)。
2、2007年全國上下圍繞著“綜合治理、保障平安”的安全主題，寓意很簡單，也很深刻，只有保證平安，才能國泰民安，反過來說只有我們的廣大職工兄弟能夠平平安安的勞作，我們的國家才能有發(fā)展，我們的企業(yè)才能有發(fā)展，我們自身也會得到應有的回報，真正提高我們自己的生活水平。 三、“安全第一”的由來： 早在1906年美國的一家鋼鐵公司，生產(chǎn)事故迭發(fā)，企業(yè)嚴重虧損，面臨破產(chǎn)。
公司董事長：凱理多方查找原因，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方針：產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三，產(chǎn)生質(zhì)疑。經(jīng)過全面的計算事故造成的經(jīng)濟損失，凱理得出了結(jié)論，是事故拖虧了企業(yè)，后來凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產(chǎn)經(jīng)營方針來了個本末倒置，變成了：安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三。
由此鋼鐵公司從新走出了困境，這是早期安全第一的來意。 我們國家黨和政府的各級領導列來對安全工作十分重視，早在解放初期，就明確規(guī)定了我國的安全生產(chǎn)方針：“安全第一，預防為主”。
同時強調(diào)了管生產(chǎn)必須管安全，是我們安全生產(chǎn)的原則。安全工作人命關天，我們的責任重于泰山，想想事故中受傷的家人，有的失去了掙錢的頂梁柱，整日陪伴不能動彈親人，甚至更為殘酷的，有的在事故中喪失了親人，看到人家，他們家人團聚，歡天喜地。
自己陪伴的是不能動彈的傷者和親人的遺像，他們的心情會怎樣？當然建筑行業(yè)不可否認是一個事故多發(fā)生的企業(yè)，是一個聽不見槍聲的戰(zhàn)場，全世界每天將有6000多人死于生產(chǎn)安全事故之中。今年1—6月份我國共發(fā)生建筑安全事故362起，死亡453人。
主要我們少數(shù)同志安全意識差，平時講安全，忙時忘安全，形成的違章指揮和違章作業(yè)，有的同志認為安全工作是領導的事，領導要我安全，我認為，這是極端錯誤的，要知道安全是為我們自己，所以安全教育安全知識考試不能留于形式大家要加深理解，嚴格按照各工種的安全操作規(guī)程施工作業(yè)，只有這樣才能把事故拒于門外，我們今年的安全目標是：上下齊抓共管，實行一條龍管理，杜絕重傷和亡人事故，輕傷事故控制在國家允許范圍內(nèi)即1/‰ ；否則將被罰款和事故拖垮，謹請大家務必重視安全，要珍惜自己愛護自己，只有這樣才能確保安全工作的順利進行。 四、強調(diào)本工程安全工作的具體要求： 1、全員必須高度樹立安全第一，預防為主的思想，嚴格執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各工種的安全操作規(guī)程，嚴禁“三違”即：不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀律，保證“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害。
2、所有參加施工作業(yè)的同志必須接受三級安全知識教育和安全知識考試未經(jīng)安全知識培訓教育或安全考試不合格同志，一律不得安排施工作業(yè)，誰安排誰負責，一旦發(fā)生事故一律追究責任人的責任。 3、每個作業(yè)人員必須認真簽訂安全責任書、勞動合書，填寫三級教育卡，服從安全監(jiān)督管理。
4、未滿18周歲的未成年人和超過60周歲的大齡人員以及沒有合法證明自己身份的，包括患有高血壓、貧血、聾啞、心臟病以及殘疾人員不得安排施工作業(yè)。 5、各工種的工長施工作業(yè)前必須對職工進行針對性的安全技術交底。
班組作業(yè)前必須進行班前安全活動，并有書面的鑒認手續(xù)，使作業(yè)人員了解施工作業(yè)中的安全注意事項，做到不安全，不施工，作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮的指令，確保施工安全。 6、所有人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，高處作業(yè)無安全防護設施的必須系掛安全帶。
6.員工上下班前消防安全隱患檢查的內(nèi)容有哪些
1、消防安全教育培訓。
2、防火巡查、檢查。
3、檢查安全疏散設施。
4、消防設施、維護器材管理、
5、燃氣和電氣設備檢查管理。
6、滅火和應急疏散預案演練。
7、易燃易爆危險物品和場所檢查。
擴展資料：
1、燃燒的必備條件：可燃物、助燃物、溫度，無焰燃燒還要求有未受抑制的鏈式反應。
2、火災、閃燃、陰燃、爆燃、自燃及閃點、燃點、自燃點的定義：
火災：在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。
閃燃：在可燃液體（固體）表面上揮發(fā)的蒸汽與空氣混合達到一定濃度后，遇明火產(chǎn)生的一閃即滅的燃燒現(xiàn)象。
陰燃：沒有火焰的緩慢燃燒現(xiàn)象。
爆燃：以亞音速傳播的爆炸。
自燃：可燃物質(zhì)在沒有外部明火焰等火源的作用下，因受熱或自身發(fā)熱并畜熱所產(chǎn)生的自行燃燒現(xiàn)象。
閃點：在規(guī)定的實驗條件下，可燃液體（固體）能放出足量的蒸汽并在容器內(nèi)的液體（固體）表面處于空氣形成可燃混合物的最低溫度。
燃點：在規(guī)定的實驗條件下，液體或固體能發(fā)生持續(xù)燃燒的最低溫度。
自燃點：在規(guī)定的條件下，可燃物質(zhì)產(chǎn)生的最低溫度。
參考資料：百度百科-消防
7.急求《員工上下班交通安全管理規(guī)定》
正值安全生產(chǎn)月期間，為了貫徹德清縣政府“德政辦發(fā)《2007》66號”文件，加強企事業(yè)單位摩托車交通安全管理，我公司正在開展上下班途中和廠區(qū)的交通安全管理工作：
首先，建立摩托車交通安全管理工作室，由安保部，廠辦，車間等行政人員組成（兼信息員）。
其次，針對企業(yè)員工摩托車（含電瓶車、自行車，以下簡稱“三車”）廠區(qū)交通安全出臺了一些新的規(guī)定，主要有：
1.摩托車騎行要做到有牌持證；
2.摩托車騎行必須要戴頭盔；
3.不使用未檢驗、脫保、報廢摩托車；
4.各種車輛進入廠區(qū)內(nèi)限速在5--8公里，不準逆向行駛；
5.按公司規(guī)定將車輛停放整齊；
再次，嚴格大門口車輛進出檢查制度。安全管理工作室成員和門衛(wèi)有權(quán)要求“三車”停車接受檢查，員工有義務積極配合。每月15日為“三車”安全檢查日，其它工作日不定期抽查。凡發(fā)現(xiàn)有違反上述第二條的情況，首次告誡，再次抄報公布，第三次按公司違紀處理?！皩Σ宦爠褡杌驀乐剡`反交通法規(guī)的行為的，應立即向縣交警部門報告，由縣交警部門依法作出處理。”
最后，加強了安全宣傳，希望全體持車員工改變觀念（交警管變?yōu)槠髽I(yè)也要管），積極配合“高高興興上班，平平安安回家”。
[ 閱讀全文 | 回復（0） | 引用通告 | 編輯 ]
8.上下班都有哪些風險要防范
上下班有許多風險要防范，下文供參考。
《員工上下班安全管理規(guī)定》1目的 為加強員工上下班安全管理，提高員工的交通安全意識，避免或減少交通安全事故發(fā)生，切實保障員工人身及財產(chǎn)安全，同時也降低企業(yè)管理風險，結(jié)合公司實際，特制訂本規(guī)定。2適用范圍 本規(guī)定適用公司各單位全體員工。
3規(guī)定內(nèi)容3.1公司員工要本著對自己負責、對家庭負責的態(tài)度，自覺學習和嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)或工作所在地國家的交通安全法律法規(guī)，不斷提高交通安全意識和安全技能知識，避免或減少交通事故的發(fā)生。3.2公司員工必須嚴格遵守公司的上下班管理制度，遵守公司勞動紀律，做到不遲到、不早退，遇到特殊情況應及時向所在單位負責人請假，請假手續(xù)得到批準后方可離開。
若違反勞動紀律，未履行請假手續(xù)等原因離開單位時發(fā)生的交通事故，由本人承擔后果。3.3公司所屬各單位、項目部要結(jié)合本單位的實際情況，制定相應的交通通行管理規(guī)定，明確員工上下班的合理路線，予以公示，并對員工進行宣貫和交底。
上下班合理路線由員工簽名認可?？偛考榜v濟單位的員工在市區(qū)內(nèi)上下班的合理路線，應由本人簽署上下班路線用時確認書，并報所在單位備案。
員工的住所發(fā)生變化時，應主動申請變更上下班交通路線并重新簽名確認。凡在上下班合理路線以外發(fā)生的意外或交通事故，由本人負責。
3.4根據(jù)公司點多面廣的現(xiàn)場實際，地處偏遠地域、山區(qū)、敏感地帶等區(qū)域的員工上下班時，應沿道路結(jié)伴而行，禁止單獨穿越危險區(qū)域，如高邊坡、深基坑、車流較大路段、事故易發(fā)道口等。3.5員工在上下班途中，若突遇雷電、冰雹、狂風等惡劣天氣，應注意觀察周圍環(huán)境狀況，就近躲避，確保自身安全，待惡劣天氣減弱或停止時再返回。
3.6公司項目部設有通勤車的，員工必須按要求乘坐。乘坐車輛時，要排隊候車，不要擁擠，并按先后順序上下車。
上下車均應等車輛停穩(wěn)后，采取先下后上的原則。乘車時應坐穩(wěn)、扶好，以免車輛緊急制動時受傷。
嚴禁員工將易燃易爆危險品帶入車內(nèi)；嚴禁員工將頭、手、胳膊探出窗外，以免被對面來車或樹木等刮傷；嚴禁員工向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。3.7員工駕駛汽車、摩托車等機動車上下班的，必須持有國家規(guī)定的駕駛執(zhí)照，且車輛牌照、保險、車輛性能符合國家相關法律規(guī)定。
自駕汽車要系好安全帶，騎摩托車要帶好頭盔，按照操作規(guī)程安全規(guī)范駕駛，文明駕駛。嚴禁酒后駕駛，嚴禁超速行駛，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁開斗氣車。
遇到風雨霧特殊天氣要提高警惕，減速慢行。自駕車輛要服從辦公區(qū)域統(tǒng)一管理，定點存放，嚴禁亂停亂放。
自駕車、摩托車上下班的員工要在所在單位進行專門登記，簽署安全駕駛承諾書。因違反國家法律法規(guī)造成的事故，本人承擔相應責任。
3.8步行、騎自行車、電動車上下班的，要各行其道，不與機動車爭道搶行。要認真觀察道路交通狀況，嚴禁相互追逐、打鬧、嬉戲。
因個人行為不當，違反國家法律法規(guī)造成的事故，本人承擔相應責任。3.9公司各項目部均為員工提供宿舍住宿。
凡因員工個人原因在外租房居住，均需到項目后勤部門登記并經(jīng)同意，簽署個人上下班安全承諾書，明確租住地上下班合理路線，上下班需用的合理時間。員工的租住地發(fā)生變化時，應主動申請變更上下班交通路線并重新簽署個人上下班安全承諾書。
凡在合理路線、合理時間以外發(fā)生的意外、交通事故，應由員工本人負責。3.10因公外出人員和駐外人員，要加強自我保護、自我防范意識，要乘坐正規(guī)合法的交通工具，避免意外交通事故和其他人身傷害事故，嚴禁員工駕駛個人車輛辦理公事。
3.11公司所屬車輛及駕駛?cè)藛T執(zhí)行公司《交通安全管理程序》。3.12項目協(xié)作單位鏟車、挖掘機等特種車輛，按規(guī)定速度安全行車，必須證照齊全，操作人員必須持證上崗，不符合要求的，項目責令其整改或責令其停止作業(yè)。
3.13嚴格門衛(wèi)車輛進出檢查制度。門衛(wèi)有權(quán)要求各類車輛停車接受檢查，檢查汽車、自行車、電動車、摩托車的安全狀況及載人、載物是否符合要求，員工有義務積極配合。
3.14各單位保衛(wèi)人員要經(jīng)常性對員工駕駛機動車情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，有權(quán)責令其糾正。對不服從管理的，有權(quán)按公司《反違章條例》、《交通安全管理程序》、《治安綜合治理管理程序》等有關規(guī)定處理。
4應急處置4.1員工在上下班途中發(fā)生意外事故時，要在第一時間采取報警、搶救措施（撥打110、120電話），報警要講清事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和造成的后果，維護自身合法權(quán)益，并及時電話報告本單位領導，告知相關情況。如果情況允許，建議適當拍照、錄像，保留相關證據(jù)。
4.2員工因事故受傷就醫(yī)時，應向醫(yī)務人員講清事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，保管好就醫(yī)證明材料，待交警出具責任認定書后，由責任方進行相關賠付。5附則5.1員工上下班及工作期間違反上述規(guī)定，引發(fā)安全事故，當事人負主要責任的，其經(jīng)濟損失自行負責。
（注：最后一條，好象不妥。）。
