自駕車出行注意事項(xiàng) 很多朋友都想利用節(jié)假日期間自駕車出游,自駕游只有在出行前做好充分的準(zhǔn)備之后,才會(huì)輕松、快樂(lè)! 因?yàn)樽择{車出游無(wú)論是對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)還是對(duì)新手司機(jī)都是挑戰(zhàn)。
為什么這么說(shuō)呢,首先一般是長(zhǎng)途,長(zhǎng)時(shí)間駕駛;其次是路況不熟悉;最后是一旦發(fā)生意外的情況,不方便處理。 因此自駕游首先要做好周密的計(jì)劃。
一定要對(duì)愛(ài)車進(jìn)行徹底的檢查,保證不帶病上路。 除此之外補(bǔ)充一點(diǎn),就是一定要準(zhǔn)備一個(gè)警示標(biāo)志。
原因就是一旦你停車休息也好,修車也好,只要在路上停車,就把標(biāo)志放在車后,提示候車前面有車,以防止二次事故的發(fā)生。 另外就是出行前應(yīng)該想辦法先跟旅游景點(diǎn)取得聯(lián)系,獲得最安全的行車路線,然后帶好出行地圖,帶地圖一是方便找路,另外是為了方便發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候撥打報(bào)警電話,告訴警察你自己所在的確切位置。
作好充分的準(zhǔn)備之后,一路上要與法同行。在自駕車長(zhǎng)途旅行中最容易發(fā)生的交通違法行為是:疲勞駕駛。
疲勞駕駛會(huì)降低駕輝鋇姆從δ芰Γ薟煌耆í臣疲蟮慕煌ㄊ鹿剩?成跟疲勞駕駛有關(guān)。司機(jī)疲勞有三方面的直接原因,第一是長(zhǎng)期腦緊張,開(kāi)車時(shí)大腦自始至終處于高度緊張狀態(tài),很容易導(dǎo)致頭昏腦漲,這種情況多見(jiàn)于新司機(jī)和初學(xué)者。
第二是駕車動(dòng)作的單一性,我們都有這種體會(huì),不管干什么事,只要出現(xiàn)多種姿勢(shì)、多種頻率或多種節(jié)奏就不會(huì)感覺(jué)累,但司機(jī)不行,在開(kāi)車時(shí)不僅姿勢(shì)始終是同一種,連注意力也要始終繃得緊緊的,特別是在高速公路上,路平、沒(méi)彎、車少,一腳油門踩到底,沒(méi)有任何可引起興奮的東西,這種情況下最容易引起大腦疲勞,如果遇到情況根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。 第三就是開(kāi)夜車,受晝夜時(shí)差限制,人在燈光下總會(huì)有一種昏昏欲睡的感覺(jué),再加上晚上車少路寬,或司機(jī)白天沒(méi)得到很好的休息,產(chǎn)生疲勞是很自然的事。
造成疲勞還有三種間接原因,即睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱。疲勞對(duì)駕駛員的危害可與酒精相比,18小時(shí)不睡覺(jué)相當(dāng)于半醉,24小時(shí)不睡覺(jué)則相當(dāng)于大醉了。
提醒大家,一旦感到勞累了,就應(yīng)該把車停在不妨礙交通的地方休息一會(huì)兒,這樣是最安全的。在道路交通安全法違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)中(北京)規(guī)定,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘,還要被處以200元罰款被計(jì)2分。
雖然疲勞駕駛這個(gè)問(wèn)題不好量化,但是自己的身體自己了解,只要是累了,就把車停在不妨礙交通的地點(diǎn)休息一會(huì),避免因?yàn)槠隈{駛發(fā)生交通事故。 自駕車出游遇到路況好的時(shí)候,難免有司機(jī)就把腳放在油門上,爽一把,然而超速駕駛是造成交通事故的重大隱患。
這時(shí)候想想自己會(huì)受到以下的處罰,就不超速了。中華人民共和國(guó)道路交通安全法事實(shí)條例中明確規(guī)定各種道路的最高限速,大家一定要遵守。
在北京如果超速行駛就會(huì)受到比較嚴(yán)厲的懲罰: 除了超速還有一個(gè)大家要注意,尤其是咱們的男性司機(jī)朋友,成群結(jié)隊(duì)一起出去玩,高興了喝點(diǎn)酒,千萬(wàn)千萬(wàn)喝了酒就別開(kāi)車。在北京,交通管理部門對(duì)酒后駕車的處罰也是相當(dāng)嚴(yán)厲!2個(gè)概念,血液中每百毫升酒精含量在20毫克以到80毫克為飲酒駕駛,80-130毫克以上為醉酒駕駛。
其實(shí)制定這些規(guī)矩并不是成心難為大家,這真的是為大家負(fù)責(zé)任。 談到注意力集中我還想提醒大家,開(kāi)車的時(shí)候接打電話,吃東西都是違法的。
除了這些,大家都在比較好的城市路面開(kāi)車開(kāi)慣了,乍一到山區(qū)開(kāi)車,對(duì)一般的司機(jī)的駕駛技術(shù)絕對(duì)是個(gè)大的考驗(yàn)。 考得就是行車經(jīng)驗(yàn)。
夜間燈光使用的基本方法是在光線不好的鄉(xiāng)間道路或者山路上使用遠(yuǎn)光燈,但是遇到兩車相會(huì)時(shí)應(yīng)當(dāng)改用近光燈,以避免產(chǎn)生眩光,發(fā)生交通事故。 在遠(yuǎn)郊區(qū)開(kāi)車通常還會(huì)遇到一些在城市不經(jīng)常見(jiàn)到的交通標(biāo)志如: 注意牲畜:此標(biāo)志設(shè)在經(jīng)常有牲畜活動(dòng)的路段特別是視線不良的路段 以前適當(dāng)位置。
村莊:此標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方有村莊或小城鎮(zhèn)的路段以前適當(dāng)位置。 路面不平:此標(biāo)志設(shè)在路面不平的路段以前適當(dāng)位置。
無(wú)人看守鐵路道口:此標(biāo)志設(shè)在道口以前適當(dāng)位置。 連續(xù)彎路:此標(biāo)志設(shè)在有連續(xù)三個(gè)以上彎路的道路以前適當(dāng)位置。
等等。 這些交通標(biāo)志在城市內(nèi)不多見(jiàn),但在鄉(xiāng)間道路山路上很常見(jiàn),看見(jiàn)了之后一定要根據(jù)標(biāo)志警告的內(nèi)容謹(jǐn)慎駕駛。
出去玩其實(shí)就是為了高興,為了一點(diǎn)小事大動(dòng)干戈,不值當(dāng)?shù)模圆挥?jì)較。 出門在外的,一定要從交通民警的指揮和疏導(dǎo),遵守交通法規(guī)。
總之呢要時(shí)時(shí)處處繃緊安全著根弦,作好各種準(zhǔn)備,別嫌麻煩,尤其是新手上路。建議結(jié)伴出行的時(shí)候,車上最好有個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)言傳身教,還要多學(xué)習(xí)一些技巧方面的東西。
有會(huì)開(kāi)車的朋友坐在身旁對(duì)于新手而言,就像是有了定心丸,一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò),也會(huì)得到及時(shí)的提醒和幫助。
安全意識(shí)一定要時(shí)刻牢記。
冬季開(kāi)車,車?yán)锶硕嗔耍諝鉂穸染捅容^高些,車玻璃上可能會(huì)出現(xiàn)霜。我記得有人說(shuō)過(guò)一個(gè)方法,是把洗潔精和水按照1:5的比例混合后,用毛巾蘸后擦拭玻璃內(nèi)側(cè),可以頂一天不會(huì)結(jié)霜,這個(gè)方法我也沒(méi)試過(guò),不知道行不行。
開(kāi)1000公里應(yīng)該很累的,旅途太長(zhǎng)。所以,要多注意休息,開(kāi)1個(gè)小時(shí)就下服務(wù)區(qū)休息十來(lái)分鐘,補(bǔ)充一下食物和水分。檢查一下車況,尤其是車輪,上高速以前一定要檢查好輪胎,休息時(shí)查查輪胎溫度,用腳壓壓輪胎,看氣壓如何。
旅途開(kāi)始前要加足玻璃水,路上可能灰塵多,影響視線。做好別開(kāi)夜車,因?yàn)殚_(kāi)了一天了,晚上會(huì)比較累,精神集中度也不如百天。
還有,千萬(wàn)不要喝酒,不是為了躲交警,而是為了安全。電視上看得太多了,都怕了。我就是,喝酒絕對(duì)不開(kāi)車,開(kāi)車絕對(duì)不喝酒。滴酒不沾,這不是怕不怕的問(wèn)題,是原則問(wèn)題。
再就是開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題。告訴上如果空氣好的話,就開(kāi)外循環(huán),這樣,車內(nèi)多余的水蒸氣也會(huì)多排出一些,開(kāi)車才不會(huì)覺(jué)得悶,也不容易犯困。
為了你和你的家人,請(qǐng)安全行車。切記。
汽車保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng), 外,是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養(yǎng),比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測(cè)壓、汽車清潔洗車,汽車貼膜等都能對(duì)汽車的車底漆或是汽車起到保養(yǎng)作用。
內(nèi),是指車內(nèi),如內(nèi)飾清潔、車內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、空調(diào)清洗、機(jī)油更換,玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對(duì)汽車的保養(yǎng)方式。 還有常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目:5000公里/次換一次機(jī)油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動(dòng)液、每年更換空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)一次、自動(dòng)變速箱油及濾網(wǎng)及手動(dòng)變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節(jié)氣門15000公里/次,門鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤(rùn)滑車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。
主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕,然后加以保護(hù),盡量突出車的“美”。它主要包括:車漆保養(yǎng),坐墊地毯保養(yǎng),保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng),儀表臺(tái)保養(yǎng),電鍍加工保養(yǎng),皮革塑料保養(yǎng),輪胎、輪轂保修,擋風(fēng)玻璃保養(yǎng),底盤保養(yǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。
【注意事項(xiàng)】 以下是12種錯(cuò)誤的保養(yǎng)方法 用以借鑒 太陽(yáng)下洗車─傷車漆 很多私家車主喜歡在太陽(yáng)下洗車,認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。 實(shí)則錯(cuò)矣,在太陽(yáng)下洗車,水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象,時(shí)間久了,車漆便會(huì)失去光澤。
若是在此時(shí)打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行,如果無(wú)法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。
洗車像洗澡─害空調(diào) 遇上天氣氣溫升高,灰塵加大,車身容易臟,車主洗車的頻率也開(kāi)始上升,很多車主在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽,如果汽車空調(diào)不小心被弄濕,會(huì)影響到汽車空調(diào)的壽命。
圓圈方式打蠟─效果差 很多人給車身打蠟都習(xí)慣地以圓圈方式進(jìn)行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進(jìn)行,再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道,這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
機(jī)油太多─出故障 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí),軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良,加劇磨損程度,甚至引發(fā)燒瓦軸事故。 但是,如果機(jī)油太多,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。
因此,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。 螺栓過(guò)緊─永久變形 汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多,應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,但也不能擰得過(guò)緊。
若擰得過(guò)緊,一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,預(yù)緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 風(fēng)扇皮帶太緊─軸承負(fù)荷大 有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果,因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度,造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊,殊不知這樣的做法是不對(duì)的。
風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因?yàn)檫^(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大,磨損加劇,功率消耗增加。同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲。
皮帶拉長(zhǎng)變形,壽命縮短。 進(jìn)口輪胎─不適用 有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”,但國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。
歐洲平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有較大區(qū)別,適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)就難有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側(cè)起包在所難免。 一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布從而大大增加了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
新蓄電池不充電─縮短壽命 蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會(huì)縮短壽命。
通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電大1小時(shí)左右即可安裝使用。 車內(nèi)設(shè)備隨意加─影響行車安全 私人轎車是車主移動(dòng)的家,追求乘用舒適和豪華無(wú)可厚非,但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備,這種改裝,如果處理不妥當(dāng),對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來(lái)不利影響,易留下后遺證或影響行車安全。
冷卻水溫度太低─磨損發(fā)動(dòng)機(jī) 天氣炎熱的時(shí)候,有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的,干脆把節(jié)溫器拆去,這些做法都是不對(duì)的。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過(guò)低,會(huì)使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機(jī)油黏度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
試驗(yàn)表明,汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50℃時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好,一般應(yīng)控制在80-90℃之間。
水箱“開(kāi)鍋”速加水─氣缸開(kāi)裂 有的司機(jī)一看見(jiàn)水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象,就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高,立即熄火。
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