雅閣車使用(本田雅閣自動擋的常識??)
1.本田雅閣自動擋的常識??
一、檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關閉發(fā)動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據速度和油門情況自動切換 3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在13檔自動切換，不會升入4、5兩檔。
可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！ 1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。 二、行駛技巧 自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。
現在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區(qū)間。
每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長奔淶拇蠊β適涑觶？話慊嵩？000轉以后才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發(fā)動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。
上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是5前進檔，現在市面上大多自動檔車都是4前進檔，更先進的高檔車還有6前進檔的，實際操作中沒有什么太大區(qū)別） 我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。
具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒有必要進行以下操作，因為1檔的發(fā)動機阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當發(fā)動機轉速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現再速度70左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。
不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛。
2.08雅閣在車輛磨合期間的注意事項
樓上回答《車速最好別過80，轉速不要超過3500》明顯沒開過雅閣 高速檔3500轉已經到了140km/h了 5檔80km的時候轉速2000轉以下
2.4是自動的吧？自動檔別用空檔 自動檔的空檔沒什么用，就是個拖車的時候 推車的時候用用。你不信你熄了火 掛空檔上 推推車 看看阻力大不大。很大的。自動檔沒有空檔滑行的這么一說 自動的想省油 就要穩(wěn)定速度。別急剎車 急加速（這也是磨合期需要特別注意的）
5000公里內速度別超過120 也就是轉速3000轉 轉速別超過 加速時溫柔點油門 別急踩
我開的7代雅閣 你要特別注意的 記得使用手冊上也說了，前三百公里好像，，切忌不要急剎車 切忌切忌 5000內也盡量不要
我跑了4萬了 磨合期沒弄好 現在前剎車盤磨的不好 剎車就抖。。。
三個月或5000公里的時候記得去保養(yǎng)。第一次保養(yǎng)是免費的。
10000公里的時候300
1.5w 300
20000 大概要600塊
2.5 300
30000的時候不到1000快
3.5 300
40000km我還沒去保養(yǎng)，不知道多少錢。
3.買了輛廣本雅閣,提車的時候應注意那些?
新車也需細心檢查車況。
避免遇到出廠就存在的外觀瑕疵及質量問題，防止汽車因庫存積壓、運輸而導致的損傷，防止買到經過改造翻新的舊車。 檢查應在光線較好的地方進行，這樣可以看得清楚。
車輛從出廠到顧客手中，中間已經經歷了很多環(huán)節(jié)，諸如運輸、保管、露天放置、甚至日曬雨淋等，尤其是進口車從生產車間到銷售商手中需經過陸地運輸、海運、海關倉庫等許多環(huán)節(jié)，歷經的時間也較長，在選購時更要仔細察看。 有的汽車在制造過程中就有技術問題，甚至有個別經銷商偷梁換柱，將舊車改造翻新，蒙騙顧客。
因此，購車時一定要睜大眼睛，防止掛一漏萬。 1. 外觀方面 （1）.仔細察看車漆，如發(fā)現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經重新噴涂美容所致。
（2）.檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。試試 車門開啟是否靈活，開門鎖時不應太吃力，門軸不應有雜音。
關門是否能一步到位，好的車關門時聽到的聲音較沉悶，差的用力小了關不嚴，需用大力撞擊方能關嚴，而且聲響尖利，不悅耳。 （3）.認真檢查車輛配件，諸如電瓶、雨刷、輪胎、機油等耗材，看看是否老化。
（4）.查看底盤、輪拱、避震器、懸掛等工作情況，可用手大力按動車身一角，松開后，看其彈動次數，在2~3次之間為好。 （5）.查看發(fā)動機室、車底邊緣是否有貼補痕跡，以防買到事故翻修車。
檢查底盤時，可把車開上地溝，以便于查看。 （6）.在離車稍遠的位置觀察整車的外觀狀況，細致地進行瀏覽。
例如車身的左右高度是否對稱，風擋玻璃是否完好，輪胎是否完好無磨損等。 2. 汽車內部： （1）.車門玻璃應升降自如，上升能到頂，下降能到底，側滑窗開關應輕松自如，推拉順當，密封良好。
（2）.儀表板上各種儀表應齊全有效，不反光，不被任何物體遮擋，象形圖案能準確理解，易于識別。 （3）.用手晃動方向盤 ，上下不應有間隙，左右自由行程不應過大，表面手感要好。
（4）.座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。前排座椅可前后自由移動，并有多個位置可固定，供乘客自由選擇適當的乘坐位置。
（5）.坐好后，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板，應感覺輕松自如，并有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，其應保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統有泄漏現象；油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，應自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。 （6）.車門、車內的軟化內飾板應裝卡到位，手推下去不應松脫。
（7）.打開發(fā)動機蓋，先檢查水箱補充液、清洗液、動力轉向液、潤滑油、制動液面是否正常，不正常應懷疑有泄漏。液罐外表要干凈，無水痕、油漬，液面在最高與最低刻度之間可算正常。
電瓶的固定樁頭與電線的連線應可靠、良好，用手扳無松動現象。 3. 查看新車手續(xù) 現在買車多是享受一條龍服務，盡管如此，您仍要盡可能親自參與買車程序，做到心中有數。
不要為圖省事，把一切都交給經銷商去辦。 （1）.檢查汽車與其銘牌是否相符：發(fā)動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車"合法身份"的特征。
合格證上的號碼要與車上的發(fā)動機號、車架號一致。從出廠日期上判別其是否為積壓車，了解車輛從產到銷的時間。
另外，車型、功率、座椅數量、發(fā)動機等均要求說明書與實物一致。如出現不符，不但花了冤枉錢，而且今后也無法辦理驗車上牌手續(xù)。
（2）.查驗進口單據：在購買進口車時，應仔細查驗進口貨物證明以及關稅、增值稅等各項應交的稅單。否則，買到了手續(xù)不全的進口車，一是質量無法保證，二來在辦理牌照時會因進口手續(xù)不全而無法上牌。
4. 試車了解性能 靜態(tài)的檢查完畢，就應該進一步了解車輛的性能狀況，在親身試開中加以體驗。試開過程中應從點火、起步到加減檔、加速、轉彎、腳制動和手制動及全車燈光使用情況等各方面進行查驗，了解車輛運行是否順暢、安靜、舒適等 （1）.啟動發(fā)動機，聆聽轉速情況，包括發(fā)動機啟動是否快捷，運轉是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)，有無雜音、異響。
回到車上，輕加油門，感受發(fā)動機加速響應是否連續(xù)，連續(xù)加速后怠速應仍然穩(wěn)定。 （2）.緩加油門，輕抬離合，車輛起步應平穩(wěn)。
新車換檔可能不十分平順，但不應犯卡、掛不上或摘不下，或齒輪有響動。低速時輕踩剎車，以試驗剎車力度，剎車的反應應良好。
還可試一下空檔滑行情況，例如，以20km/h的車速行駛，平路可滑50~80米。如果一摘檔車子就迅速停下來，就表明行駛運動部件安裝調試與潤滑不當，如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
（3）.試車時遇上下立交橋可感覺一下加速和動力情況；通過加、減檔位，輕打方向盤，感覺轉向系統是否滿意 ；正常行駛時方向應不跑偏，能自動維持直線行駛，轉彎后可以基本自行回正（90%）；車輛調頭，左右轉向打到極限時車輪應無異響。 （4）.有可能的話可試驗一下高速駕駛情況，感覺高速行駛的穩(wěn)定性、抓地感，看是否有車輪擺動、方向發(fā)飄的現象。
無其他車輛時，也可試試蛇行，可感覺車輛的操控性能；還可以按不同車速測試緊急剎車的感覺，如分別以40km/h、60km/h、80km/h的車速急剎車，檢查。
4.本田
檀櫟德珠 2015/04/01 10:59:24 發(fā)表在 9樓
真好！怎么跑車磨合？也告訴我吧！
車輛在使用初期，新發(fā)動機必須經過1500km 磨合，在磨合期內，必須注意以下事項：
一、前1000km 內
1 車速切勿超過最高允許車速的四分之三。
2 切勿以最大油門行駛。
3 避免發(fā)動機高速運轉。
4 切勿牽引掛車行駛。
二、行駛里程在1000 至1500km，在此范圍內可適當將車速和發(fā)動機轉速（rpm）逐漸提高到最高允許范圍。
1 磨合初期的數小時內，發(fā)動機的內摩擦阻力遠大于磨合后的阻力，因為經過正確磨合后發(fā)動機的所有運動部件已達到最佳配合狀態(tài)。
三、另外，車輛在使用初期還需注意以下幾點：
1 避免負荷過重：新車在磨合期若滿載運行，可能會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，不能超過額定載荷的75%-80%,
2 為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。
3 新輪胎也須經過磨合方能達到最佳附著狀態(tài)，最初100公里內，應以適中速度行駛，確保輪胎磨合良好，提高使用壽命。
4 使用優(yōu)質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標號，應盡量添加符合車輛的汽油。
5.九代雅閣2.0豪華版磨合期注意事項
磨合期九個注意事項：（一）起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動。
因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩(wěn)、熄火等現象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。
而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節(jié)省燃油。
所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般規(guī)定在40-70公里/時以內；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉速應嚴格規(guī)定在2000~4000轉/分之間。
（三）避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。
另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。
駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
（五）忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。（六）忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。
需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。
但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。（七）及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。
也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉速。（八）盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。
要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
（九）初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后（在磨合期內或結束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。
一般來講是走1500公里左右要換一次油。
6.雅閣磨合期注意事項有哪些
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛愛車，分階段進行保養(yǎng)。
1.100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2.在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
3.在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
4.在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉速。
5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規(guī)定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。
三、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1.起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2.需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3.還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃-60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發(fā)動機制動，同時將水溫控制在一定范圍內。
在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，并且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發(fā)動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
