關(guān)于創(chuàng )業(yè)能力。
在負責一家300多平方的青少年機器人培訓中心運營(yíng)之前,我只是一個(gè)樂(lè )高機器人老師。所以很多除了教學(xué)以外的經(jīng)驗之外,我并沒(méi)有其他方面的積累。
比如我之前沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)方面的積累,導致我們剛開(kāi)業(yè)時(shí),營(yíng)銷(xiāo)很多細節沒(méi)有做到位,錯失了不少招生時(shí)機。 當然在其他方面,我也沒(méi)有太多經(jīng)驗,比如團隊管理。
所有的這些個(gè)人創(chuàng )業(yè)能力的不足,導致初期機構運營(yíng)非常困難。 所以,一路走來(lái),結合自己的切身體會(huì ),我是能理解一個(gè)剛入坑這行創(chuàng )業(yè)者的艱難的。
而且通常這些創(chuàng )業(yè)能力的不足不是通過(guò)幾場(chǎng)培訓(即便培訓很系統,很干貨)就能提升的,更多的是要在經(jīng)歷中不斷反思和學(xué)習中才能自我提升。 培訓只能錦上添花,但創(chuàng )業(yè)更多還是要靠自己。
這也是我們經(jīng)常對我們的準合作伙伴明確的一點(diǎn)。盡管如此,還是不少小白以為加盟一個(gè)所謂的品牌,經(jīng)過(guò)所謂系統的培訓后,自己就可以順利操作起來(lái)(直到倒閉后才醒悟過(guò)來(lái)) 這也是為什么我們經(jīng)常建議創(chuàng )業(yè)者在初期投入時(shí)要有自知之明,量力而行,除了目前市場(chǎng)處于非剛需和小眾市場(chǎng)這一客觀(guān)因素之外,還有就是這個(gè)主觀(guān)原因了---創(chuàng )業(yè)能力和資源。
然而,我們很多時(shí)候,竟然天真地以為,某某人的項目成功,是運氣好的緣故。
問(wèn)題應該是指工業(yè)機器人在運輸中,上下運輸車(chē)等過(guò)程需要注意事項吧。而不是指工業(yè)機器人在運輸其他產(chǎn)品時(shí)候需要的注意事項吧。
需要注意以下事項:
工業(yè)機器人,進(jìn)行合適拆卸;
工業(yè)機器人的部件,需要在運輸車(chē)上固定好,避免在運輸的過(guò)程中,因為啟動(dòng)和剎車(chē)等方面的問(wèn)題,產(chǎn)出碰撞或意外事故;
工業(yè)機器人,一般比較重,在上下運輸車(chē)的過(guò)程中,用叉車(chē)上下車(chē)的時(shí)候,輕上輕下;
工業(yè)機器人在運輸過(guò)程中,做好防雨等意外天氣的影響。
如果還需要更好多的注意事項,可以詢(xún)問(wèn)工業(yè)機器人廠(chǎng)家。如果工業(yè)機器人在運輸后出現問(wèn)題,第一時(shí)間聯(lián)系廠(chǎng)家。
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開(kāi)機運轉之前,需要確認以下幾項。
機床方面:確認當四臺機床都沒(méi)料的情況下,兩臺一序機床發(fā)出的信號是首件上料信號M28,兩臺二序機床發(fā)出的信號是首件上料信號M28。 機器人以及料道方面: 一 開(kāi)機后,檢查上,下料道以及料道電柜上,共三個(gè)急停是否解除。
二 檢查機器人電柜和機器人手持操作盒的兩個(gè)急停是否解除。 三 機器人防護門(mén)是否關(guān)閉,如果是打開(kāi)的,防護門(mén)左上方會(huì )閃爍紅色的報警燈。
四 啟動(dòng)料道,點(diǎn)料道電柜 系統通電 按鍵,料道電柜選擇打在自動(dòng)擋上,然后按 料線(xiàn)啟動(dòng)按鍵,此時(shí)上下料道處于自動(dòng)狀態(tài)(上下料道都打在自動(dòng)擋上)。
工業(yè)機器人操作注意事項!1、在操作上下料機器人之前一定要注意檢查電器控制箱內是否有水、油進(jìn)入,若電器受潮,切勿開(kāi)機,并且要檢查供電電壓是否符合,前后安全門(mén)開(kāi)關(guān)是否正常。
2、驗證電動(dòng)機的轉方向是否一致,然后打開(kāi)電源。3、在工業(yè)機器人需要拆除的時(shí)候,其中對關(guān)掉射出機電源;關(guān)掉機械手電源;關(guān)掉機械手氣壓源。
4、泄除空壓。放松引拔氣缸固定板固定螺絲,并移動(dòng)手臂,移動(dòng)緩沖器座,使其靠近手臂。
5、旋緊引拔氣缸固定板,讓手臂不能移動(dòng)。將旋轉安全螺絲鎖好,使機械手不能旋轉等。
這些細節方面的問(wèn)題都應該注意工業(yè)機器人性能不斷提高(高速度、高精度、高可靠性、便于操作和維修),機械手控制器系統也跟著(zhù)向基于PC機的開(kāi)放型控制器方向發(fā)展,便于標準化、網(wǎng)絡(luò )化。器件集成度提高,控制柜日見(jiàn)小巧,且采用模塊化結構,大大提高了系統的可靠性、易操作性和可維修,達到虛擬現實(shí)技術(shù)在機器人中的作用已從仿真、預演發(fā)展到用于過(guò)程控制如使遙控機器人操作者產(chǎn)生置身于遠端作業(yè)環(huán)境中的感覺(jué)來(lái)操縱機器人。
機器人目前在物流倉儲知中最廣泛的應用應該是智能揀選/搬運/分揀,通過(guò)機器人搬運貨架實(shí)現自動(dòng)化倉儲作業(yè)。從原來(lái)的“人到貨”轉變?yōu)楝F在的“貨到人”,是一種非常先進(jìn)的生產(chǎn)作業(yè)方式,大大提高了倉儲作業(yè)效率,降低了人工成本。
智能揀選和智能搬運的道機器人通常都是使用二維碼導航,最近新推出的SLAM導航機器人的運行方式更加靈活,可以實(shí)現完全無(wú)軌導航,成為柔性的輸送帶,代替傳統的輸送線(xiàn)。
目前國內做智能倉儲領(lǐng)域的公司不少,但是真正落地項目的還是有限。實(shí)力最強的幾家,比如極智嘉科技Geek+,海康機器人等等,都已經(jīng)有非常成熟版的落地項目,無(wú)論是技術(shù)上還是運營(yíng)上都有比較完善的體系,未來(lái)前景看好。
然而,一些技術(shù)障礙仍值得權注意。試點(diǎn)項目中遇到了許多問(wèn)題,包括混雜貨盤(pán)的組成、高處堆疊和平放貨物的穩定性、抓取不同包裝或體積過(guò)大的貨物。但是,相信這些問(wèn)題在不久的將來(lái)都將得到解決。
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