汽車(chē)修理拆裝(在發(fā)動(dòng)機拆卸時(shí)應該注意那些東西?)
1.在發(fā)動(dòng)機拆卸時(shí)應該注意那些東西?
一、發(fā)動(dòng)機拆卸時(shí)注意事項。
1、發(fā)動(dòng)機冷卻后進(jìn)行拆卸發(fā)動(dòng)機冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。2、油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時(shí)上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時(shí)硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油。
最佳方式：拆卸時(shí)使用專(zhuān)用工具。3、螺栓要按順序拆卸按順序拆卸目的是防止拆卸時(shí)斷裂或變形。
4、使用專(zhuān)用工具進(jìn)行檢測發(fā)動(dòng)機分解后需要對每個(gè)零件檢測，更多“老師傅”是按經(jīng)驗的方法“看”或者“摸”，對于剛剛接觸或者經(jīng)驗不是足的，需要專(zhuān)業(yè)工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。按照維修手冊方法進(jìn)行，借助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、經(jīng)常水溫高的車(chē)輛注意什么對經(jīng)常是水溫高的車(chē)（特別出現機油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。
6、對有異響的車(chē)輛進(jìn)行大修時(shí)注意什么對有異響，燒機油車(chē)，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
二、發(fā)動(dòng)機安裝時(shí)注意事項。1、裝配環(huán)境要良好保持環(huán)境清潔，最好有單獨的大修間。
2、安裝時(shí)不要人太多裝配最好1到2個(gè)人進(jìn)行，其中一個(gè)人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似的事情。比如：發(fā)動(dòng)機都裝配完后最后發(fā)現螺栓多出一個(gè)或某個(gè)元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費了時(shí)間。
或者是發(fā)動(dòng)機安裝到車(chē)輛后試車(chē)，發(fā)現異響，發(fā)動(dòng)機內某個(gè)螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。3、螺栓按規定力矩擰緊發(fā)動(dòng)機大修時(shí)，緊固螺栓很重要。
從兩個(gè)方面考慮：第一，螺栓緊固順序比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個(gè)，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內向外順時(shí)針進(jìn)行；第二，緊固的力矩發(fā)動(dòng)的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊需要打角度的都是塑性螺栓，比如缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎上打個(gè)90度角等等，像類(lèi)似的都是塑性螺栓。
所以說(shuō)要按照維修手冊要求去緊固（關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會(huì )有什么危害在這里不再重復了）。另外：五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機鏈條導軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請安裝時(shí)注意。
4、安裝大小瓦必須保持足夠的潤滑安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤滑（多使用機油），否則會(huì )出現發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì )造成對軸的拉傷。5、螺絲孔內不要有膠和水安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內不要有水或膠。
在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如，五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機油底殼在緊固時(shí)沒(méi)有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機油泵，造成機油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機拉缸等。
6、膠涂抹不要太多密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機油油路堵塞。當然也出現類(lèi)似現象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì )有氣泡出現，密封不良。
7、連桿上的噴油嘴方向要正確如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因為上面有為氣缸飛濺潤滑的機油口，一般口的位置方向朝向運轉方向的前方。8、活塞安裝方向問(wèn)題一般活塞都有標識，比如B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標記。
切忌不要分析活塞上的氣門(mén)槽，槽大的不一定對準的是進(jìn)氣門(mén)啊（五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機要注意）！9、氣門(mén)彈簧不要裝反五菱采用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標識的朝上，如果時(shí)間長(cháng)了，看不清標記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
10、凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機凸輪軸蓋是鋁合金的，采用兩個(gè)10#螺栓緊固，反復拆卸或用力過(guò)大會(huì )導致滑扣，在這里要引起注意。標準力矩是12牛米。
11、螺栓型號不要搞混關(guān)于螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長(cháng)度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機歧管的14#螺栓與飛輪盤(pán)的14#螺栓不要搞混，因為螺距不一樣。
12、氣門(mén)間隙的調整方法a） 使用千分尺測量間隙異常的氣門(mén)挺柱的實(shí)際厚度。b） 記錄此前測得的此氣門(mén)的間隙值。
c） 使用以下公式選配新氣門(mén)挺柱。d） 優(yōu)選尺寸 = 實(shí)際尺寸 + 實(shí)測間隙 — 間隙標準e） 安裝新的氣門(mén)挺柱，重新檢測所有氣門(mén)的間隙，確保其符合標準。
13、安裝凸輪軸確保曲軸退回90度安裝凸輪軸時(shí)，確保曲軸不要在上止點(diǎn)位置，往回退回90度角，一定保持四個(gè)活塞在同一個(gè)水平面上，目的是：活塞頂住氣門(mén)，緊固凸輪軸，凸輪軸受力過(guò)大易斷裂。14、確保機油泵里有足夠的潤滑油確保機油泵里有足夠的潤滑油，如果機油泵是空的，起初著(zhù)車(chē)后機油也不易上來(lái)。
2.發(fā)動(dòng)機拆裝注意事項有哪些?
發(fā)電機的使用注意事項與拆裝
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發(fā)電機的使用注意事項與拆裝
一、注意事項
對于裝用交流發(fā)電機的汽車(chē)，以下事項必須引起注意，否則將導致發(fā)電機的損壞。
1）無(wú)論蓄電池由于何原因被拆下，在重新裝上時(shí)搭鐵極性必須正確。如果搭鐵極性接反，將導致發(fā)電機二極管整流器損壞。
2）當使用外接蓄電池輔助起動(dòng)時(shí)，外接蓄電池與原車(chē)蓄電池的正極樁應連接在一起，外接蓄電池的負極樁應與發(fā)動(dòng)機搭鐵線(xiàn)相連。
3）不要使用快速充電機對車(chē)輛進(jìn)行輔助起動(dòng)。
4）當使用快速充電機對蓄電池充電時(shí)，應將蓄電池與汽車(chē)的連線(xiàn)斷開(kāi)。
5）不要試圖改變發(fā)電機的極性。
6）檢查二極管的通斷性時(shí)，不要使用12V以上的試燈。
7）不要在發(fā)電機的任何接線(xiàn)柱之間進(jìn)行跨接，或將任何接線(xiàn)柱搭鐵。
8）在充電系進(jìn)行的任何連接，都要首先考慮蓄電池、發(fā)電機和電壓調節器的搭鐵極性是否一致。
9）在電路開(kāi)路的情況下，決不能將發(fā)電機從電路中拆開(kāi)。應確保充電系電路中的所有插接器潔凈、插接牢靠。
10）維修任何電氣設備時(shí)，都應將蓄電池搭鐵線(xiàn)拆下。
11）在車(chē)上使用電弧焊時(shí)，應將蓄電池連線(xiàn)斷開(kāi)。[TOP]
二、拆卸與安裝
1）拆下蓄電池搭鐵線(xiàn)。
2）如果發(fā)電機“B”接線(xiàn)柱上有橡膠護罩，將護罩移開(kāi)，拆下該接線(xiàn)柱上的接線(xiàn)螺母及導線(xiàn)。
3）拔下發(fā)電機上的導線(xiàn)插接器。
4）拆下發(fā)電機傳動(dòng)帶張緊度調整螺栓。
5）將汽車(chē)舉起并可靠地支承起來(lái)。
6）拆下發(fā)電機下安裝螺栓。
7）從發(fā)電機帶輪上拆下傳動(dòng)帶。
8）從車(chē)上拆下發(fā)電機，如有必要，可使排氣催化轉換器護罩支撐桿適當彎曲，以便于拆卸發(fā)電機。
9）安裝發(fā)電機時(shí)，先將發(fā)電機放置到安裝位置，再把傳動(dòng)帶裝到發(fā)電機帶輪上（見(jiàn)圖4-5）。
10）安裝發(fā)電機下安裝螺栓及調整螺栓，暫時(shí)用手擰緊螺栓。
11）如果催化轉換器護罩支撐桿被彎曲，應使其恢復。
12）放下汽車(chē)。
13）連接發(fā)電機導線(xiàn)插接器。
14）連接“B”接線(xiàn)柱導線(xiàn)端子，擰緊接線(xiàn)螺母，套好橡膠護罩。
15）按以下要求調整發(fā)電機傳動(dòng)帶張緊度：
a.新傳動(dòng)帶、張緊傳動(dòng)帶，使用021-0028A型或類(lèi)似的偏心式傳動(dòng)帶張力計檢測傳動(dòng)帶張力，其張力應為86-1103lbf(382.2-460.6.6N)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉10min后，重新調整傳動(dòng)帶張力。
b.舊傳動(dòng)帶張緊傳動(dòng)帶，使用021-0028A型或類(lèi)似的偏心式傳動(dòng)帶張力計檢測傳動(dòng)帶張力，其張力應為68-86Ibf(303.8-382.2N)。
注意：傳動(dòng)帶張緊度還可以通過(guò)測量其撓度的方法檢查。當發(fā)動(dòng)機為冷態(tài)時(shí)，在發(fā)電機帶輪及曲軸帶輪的中間點(diǎn)對傳動(dòng)帶施加22lbf(98N)的壓力，新傳動(dòng)帶的撓度應為0.31-0.35in(8-9mm)舊傳動(dòng)帶的撓度應為0.35-0.39in(9-10mm)。
16）以14-18lbf·ft(19-25N·m)的力矩擰緊發(fā)電機調整螺栓。
17）將汽車(chē)舉起并可靠地支承起來(lái)。
18）以27-38lbf·ft(37-52N·m)的力矩擰緊發(fā)電機下安裝螺栓。
19）放下汽車(chē)。
20）連接蓄電池搭鐵線(xiàn)。
3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機大修拆完后,安裝時(shí)有什么注意事項嗎?
允許的條件下，建議新手在熟練機修工的帶領(lǐng)下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機裝配，有8個(gè)方面的注意事項供參考：1）、零部件的質(zhì)量和清洗要求。
在裝配前，應對已經(jīng)選配的零部件和組合件，確保其質(zhì)量，并清洗、吹干、擦凈、確保其清潔！2）、零部件的裝配順序。裝配次序雖然因為發(fā)動(dòng)機的類(lèi)型和結構不同有少許的區別，但是大多數的發(fā)動(dòng)機裝配原則是以缸體為基礎，由內到外逐段裝配，有組件和總成裝配的，先完成組件，在裝配到缸體上。
應遵循邊組裝、邊檢查、邊調整。3） 、安裝大小瓦必須保持足夠的潤滑。
安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤滑（多使用機油），否則會(huì )出現發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì )造成對軸的拉傷。4）、螺絲孔內不要有膠和水。
安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內不要有水或膠。在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。
5）、膠涂抹不要太多。密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機油油路堵塞。
當然也出現類(lèi)似現象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì )有氣泡出現，密封不良。6）、連桿上的噴油嘴方向要正確。
如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因為上面有為氣缸飛濺潤滑的機油口，一般口的位置方向朝向運轉方向的前方。7）、活塞安裝方向問(wèn)題。
一般活塞都有標識，發(fā)動(dòng)機有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標記。切忌不要分析活塞上的氣門(mén)槽，槽大的不一定對準的是進(jìn)氣門(mén)！8）、氣門(mén)彈簧不要裝反。
安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標識的朝上，如果時(shí)間長(cháng)了，看不清標記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
4.發(fā)動(dòng)機拆裝注意事項
一、拆裝發(fā)動(dòng)機必須使用專(zhuān)用工具和標準工具，嚴禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動(dòng)機的零部件。
發(fā)動(dòng)機的拆裝必須是在發(fā)動(dòng)機機體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動(dòng)機裝復質(zhì)量。二、為了避免在發(fā)動(dòng)機拆裝時(shí)零部件產(chǎn)生變形，特別是對主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開(kāi)與扭緊，應該是對稱(chēng)均勻的拆裝，決不允許松開(kāi)或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開(kāi)或扭緊另一邊的螺釘或螺母。
三、下列零部件或組件在拆裝時(shí)應注意做好標記，避免在裝復時(shí)搞錯。如氣門(mén)、活塞、發(fā)動(dòng)機配氣正時(shí)齒輪的嚙合位置，所有連接導線(xiàn)的接頭等。
除此以外，其他零部件按原廠(chǎng)摩托車(chē)維修手冊規定裝復既可。四、發(fā)動(dòng)機零部件分解后，一定用要零件車(chē)或零件盤(pán)分類(lèi)放置，避免出現零部件的磕碰劃傷等機械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。
避免損壞或丟失。
5.發(fā)動(dòng)機大修的拆裝的基本步驟和注意事項
大修時(shí)，按正常的工藝裝配，測量數據太多了。
包括： 曲軸主軸徑 連桿軸徑外徑 缸體主軸孔內徑 大 小瓦的厚度 曲軸 凸輪軸軸向間隙 凸輪軸襯套孔徑 凸輪軸軸徑直徑 連桿側歇 主軸承蓋螺栓 缸蓋螺栓 減振器螺栓 飛輪殼螺栓 飛輪螺栓等大力矩螺栓的擰緊力矩 氣門(mén)間歇 發(fā)電機正時(shí)等等。
太多了，發(fā)電機型號不一樣，全都不一樣，只有查資料。 安裝發(fā)動(dòng)機大小瓦片時(shí)注意瓦背清潔衛生！各油道油孔位置是否對正！瓦片止口是否裝到位！螺栓應分幾次力矩才能把力矩擰到位，有的還要求擰緊后應全部松開(kāi)后再次分幾次力矩把力矩把螺栓擰到位；連桿瓦蓋不能互換，且有方向，安裝活塞連桿總成時(shí)也有方向；主軸承蓋也不能互換，也是有方向和順序的。
安裝活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)有方向和順序，且活塞環(huán)開(kāi)口不能對在一個(gè)方向，也不能對在活塞銷(xiāo)軸向方向，有的發(fā)動(dòng)機使用的是偏置活塞，偏置活塞安裝時(shí)也有方向。發(fā)動(dòng)機整體安裝在設備上后，應注意檢查曲軸軸向間歇，有的設備安裝后曲軸無(wú)軸向間歇，這樣很容易將曲軸止推片壓死或卡斷。
6.發(fā)動(dòng)機的拆卸的步驟和注意事項都是什么
一、發(fā)動(dòng)機拆卸時(shí)注意事項。
1、發(fā)動(dòng)機冷卻后進(jìn)行拆卸 發(fā)動(dòng)機冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。 2、油底殼拆卸不要翹變形 五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時(shí)上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時(shí)硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油。
最佳方式：拆卸時(shí)使用專(zhuān)用工具。 3、螺栓要按順序拆卸 按順序拆卸目的是防止拆卸時(shí)斷裂或變形。
4、使用專(zhuān)用工具進(jìn)行檢測 發(fā)動(dòng)機分解后需要對每個(gè)零件檢測，更多“老師傅”是按經(jīng)驗的方法“看”或者“摸”，對于剛剛接觸或者經(jīng)驗不是足的，需要專(zhuān)業(yè)工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。按照維修手冊方法進(jìn)行，借助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、經(jīng)常水溫高的車(chē)輛注意什么 對經(jīng)常是水溫高的車(chē)（特別出現機油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。
6、對有異響的車(chē)輛進(jìn)行大修時(shí)注意什么 對有異響，燒機油車(chē)，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
二、發(fā)動(dòng)機安裝時(shí)注意事項。 1、裝配環(huán)境要良好 保持環(huán)境清潔，最好有單獨的大修間。
2、安裝時(shí)不要人太多 裝配最好1到2個(gè)人進(jìn)行，其中一個(gè)人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似的事情。比如：發(fā)動(dòng)機都裝配完后最后發(fā)現螺栓多出一個(gè)或某個(gè)元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費了時(shí)間。
或者是發(fā)動(dòng)機安裝到車(chē)輛后試車(chē)，發(fā)現異響，發(fā)動(dòng)機內某個(gè)螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。 3、螺栓按規定力矩擰緊 發(fā)動(dòng)機大修時(shí)，緊固螺栓很重要。
從兩個(gè)方面考慮： 第一，螺栓緊固順序 比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個(gè)，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內向外順時(shí)針進(jìn)行； 第二，緊固的力矩 發(fā)動(dòng)的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊需要打角度的都是塑性螺栓， 比如 缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎上打個(gè)90度角等等，像類(lèi)似的都是塑性螺栓。
所以說(shuō)要按照維修手冊要求去緊固（關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會(huì )有什么危害在這里不再重復了）。 另外：五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機鏈條導軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請安裝時(shí)注意。
4、安裝大小瓦必須保持足夠的潤滑 安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤滑（多使用機油），否則會(huì )出現發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì )造成對軸的拉傷。 5、螺絲孔內不要有膠和水 安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內不要有水或膠。
在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如，五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機油底殼在緊固時(shí)沒(méi)有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機油泵，造成機油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機拉缸等。
6、膠涂抹不要太多 密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機油油路堵塞。當然也出現類(lèi)似現象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì )有氣泡出現，密封不良。
7、連桿上的噴油嘴方向要正確 如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因為上面有為氣缸飛濺潤滑的機油口，一般口的位置方向朝向運轉方向的前方。 8、活塞安裝方向問(wèn)題 一般活塞都有標識，比如B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標記。
切忌不要分析活塞上的氣門(mén)槽，槽大的不一定對準的是進(jìn)氣門(mén)啊（五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機要注意）！ 9、氣門(mén)彈簧不要裝反 五菱采用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標識的朝上，如果時(shí)間長(cháng)了，看不清標記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
10、凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑 五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機凸輪軸蓋是鋁合金的，采用兩個(gè)10#螺栓緊固，反復拆卸或用力過(guò)大會(huì )導致滑扣，在這里要引起注意。標準力矩是12牛米。
11、螺栓型號不要搞混 關(guān)于螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長(cháng)度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱B系類(lèi)發(fā)動(dòng)機歧管的14#螺栓與飛輪盤(pán)的14#螺栓不要搞混，因為螺距不一樣。
12、氣門(mén)間隙的調整方法 a） 使用千分尺測量間隙異常的氣門(mén)挺柱的實(shí)際厚度。 b） 記錄此前測得的此氣門(mén)的間隙值。
c） 使用以下公式選配新氣門(mén)挺柱。 d） 優(yōu)選尺寸 = 實(shí)際尺寸 + 實(shí)測間隙 — 間隙標準 e） 安裝新的氣門(mén)挺柱，重新檢測所有氣門(mén)的間隙，確保其符合標準。
13、安裝凸輪軸確保曲軸退回90度 安裝凸輪軸時(shí)，確保曲軸不要在上止點(diǎn)位置，往回退回90度角，一定保持四個(gè)活塞在同一個(gè)水平面上，目的是：活塞頂住氣門(mén)，緊固凸輪軸，凸輪軸受力過(guò)大易斷裂。 14、確保機油泵里有足夠的潤滑油 確保機油泵里有足夠的潤滑油，如果機油泵是空的，起初著(zhù)車(chē)后機油也不易上來(lái)。
7.發(fā)動(dòng)機拆裝注意事項
一、拆裝發(fā)動(dòng)機必須使用專(zhuān)用工具和標準工具，嚴禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動(dòng)機的零部件。發(fā)動(dòng)機的拆裝必須是在發(fā)動(dòng)機機體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動(dòng)機裝復質(zhì)量。
二、為了避免在發(fā)動(dòng)機拆裝時(shí)零部件產(chǎn)生變形，特別是對主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開(kāi)與扭緊，應該是對稱(chēng)均勻的拆裝，決不允許松開(kāi)或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開(kāi)或扭緊另一邊的螺釘或螺母。
三、下列零部件或組件在拆裝時(shí)應注意做好標記，避免在裝復時(shí)搞錯。如氣門(mén)、活塞、發(fā)動(dòng)機配氣正時(shí)齒輪的嚙合位置，所有連接導線(xiàn)的接頭等。除此以外，其他零部件按原廠(chǎng)摩托車(chē)維修手冊規定裝復既可。
四、發(fā)動(dòng)機零部件分解后，一定用要零件車(chē)或零件盤(pán)分類(lèi)放置，避免出現零部件的磕碰劃傷等機械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。避免損壞或丟失
