保修期內(nèi)維修汽車(關(guān)于汽車保修期維修規(guī)定對于汽車廠商目前提出的保修公里數(shù),強制要)
1.關(guān)于汽車保修期維修規(guī)定對于汽車廠商目前提出的保修公里數(shù),強制要
保修期規(guī)定各不相同 每輛車都有保修期，也稱質(zhì)量擔保期，這是由各個廠家規(guī)定的，一般會給出兩個數(shù)據(jù)（時間和行駛里程，以先到者為準）（具體見表1），例如伊蘭特的使用說明書上，伊蘭特（指非營運車輛）的保修期是從購車之日起24個月或車輛行駛6萬公里。
在保修期內(nèi)，用戶在規(guī)定的使用條件下使用，而車輛由于制造、裝配及材料質(zhì)量問題所造成的各類故障或零部件的損壞（喪失使用功能），經(jīng)廠家授權(quán)維修站檢驗并確認后，均由廠家提供無償維修或更換相應備件。 在保修期內(nèi)，各個廠家也有不同的“保修規(guī)定”，特別是有關(guān)零部件的保修范圍和相關(guān)注意事項，各個廠商和車型的規(guī)定更是相差很大。
首先需要明確的是，保修不單單只有整車保修，以千里馬（非營運車）為例，它的整車（除去特殊件）保修期為3年或5萬公里，前后減振器、音響系統(tǒng)、車門升降器、倒車鏡、燈具、門鎖等“A類”特殊件的保修期為1年或2萬公里，而對于更易磨損的濾清器、火花塞、離合器片、雨刮片和輪胎等“B類”特殊件則更短，為3個月或5000公里。 在表1中，我們看到。
在質(zhì)保期上面比較突出的要數(shù)華晨尊馳，其承諾“10年/20萬公里保修”，實質(zhì)是指其動力及傳動系統(tǒng)重要零部件質(zhì)量擔保期限為10年或20萬公里（以先達到的為準），而其他部件并不是這樣，如電噴系統(tǒng)重要零部件質(zhì)量擔保期限為5年或10萬公里。 而控制臂球頭銷、前減振器、后減振器、等速萬向節(jié)、喇叭、防塵套、各類軸承、各類橡膠塑料件、噴油嘴等零部件的質(zhì)量擔保期限為1年或6萬公里。
燈泡、離合器片、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片等易耗易損件質(zhì)量擔保期限則更短，只有3個月或1萬公里。 所以，看一輛車的保修期不能只是看廠商廣告上宣傳的大致數(shù)值，而應該仔細參考說明書上的相關(guān)規(guī)定。
各個廠家對于自己產(chǎn)品的質(zhì)保期和擔保條例都是不盡相同的。但無可否認的是，在這些規(guī)定中，用戶和廠家的權(quán)利義務被寫得非常清楚，所以，買了車之后絕不是“完事大吉”，應該認真閱讀維修保養(yǎng)說明，弄明白自己到底應該做些什么，不該做什么才是重要的。
保修期哪些部件不包修 車輛如果在保修期內(nèi)正常使用的情況下，出現(xiàn)質(zhì)量問題消費者是不應該花錢的，但是如果消費者真的認為在保修期內(nèi)的車輛使用是高枕無憂的話，那就是大錯特錯了。 有些情況下廠家的維修站是不會進行質(zhì)量擔保的，歸結(jié)起來大概有以下幾個方面： 一、未按規(guī)定到服務店進行新車走合保養(yǎng)或定期例行保養(yǎng)的車輛。
購買新車后，廠家都會給用戶一個“免費強制保養(yǎng)”，這次保養(yǎng)中的機油、機油濾芯等及相應的工時費由汽車公司支付，而所謂“強制”指的是，如果用戶不按照規(guī)定的時間進行強制保養(yǎng)的話，就會被視為自動放棄保修權(quán)利。轎車的定期保養(yǎng)也有類似的規(guī)定，如一汽馬自達6，用戶的免費保養(yǎng)里程為5000公里，在這之后，每隔5000公里必須要到指定的銷售服務店接受一次保養(yǎng)維護服務（此皆為有償服務），如果不按要求定期做保養(yǎng)維護的話，也將視為自動放棄質(zhì)量擔保服務權(quán)利，在這種情況之下，一旦出現(xiàn)故障，馬自達6銷售服務店將只為用戶提供有償服務。
二、自行加裝、改裝、拆裝、用作特殊用途（如賽車等），使用不當或因交通事故造成的損壞。 這個幾乎是所有廠家達成的共識。
而且，像伊蘭特的保修規(guī)定中還要求，如果用戶擅自改變車輛的用途，整車產(chǎn)品用于出租、租賃或者其他經(jīng)營項目的，也會視為自動放棄保修權(quán)利。 三、用戶私自拆卸更換里程表，更改里程表讀數(shù)的車輛；自然災害、戰(zhàn)爭、暴亂等不可抗拒因素造成的損壞。
四、在發(fā)生故障后，沒有及時到維修店維修而繼續(xù)使用所導致的故障擴大，廠家只會酌情賠償引發(fā)原事故的原零部件，而擴大部分的損失由車主自己負責。 五、對于服務站維修操作不當造成的損壞，各廠家也有各自的規(guī)定。
其中華晨尊馳的質(zhì)量擔保條例中規(guī)定，這種不屬于質(zhì)量擔保范圍，服務站應當承擔由此產(chǎn)生的責任并進行修復；因車輛故障引起的附加費損失均不屬于質(zhì)量擔保范圍。 另外，在車輛保修期內(nèi)有很多的部件廠家是不會給予保修的。
車輛的音響 特別是車輛的高檔音響，因為價格高而且易損壞，如果出現(xiàn)問題對車主的損失不是一個小數(shù)目，而且有些車輛所裝配的音響設備在一些城市沒有設立維修網(wǎng)點，萬一出現(xiàn)問題維修很不方便，只有更換。 輪胎 輪胎不給予保修的理由是，廠家將輪胎定為易損件，所以不給予保修。
玻璃 很多消費者在購買汽車時，保險公司會讓你給車輛的玻璃上保險，原因就是玻璃不在保修范圍內(nèi)，如果車輛玻璃出現(xiàn)自爆現(xiàn)象廠家是不給予理陪的。 車輛的橡膠件及塑料件 特別是我們非常熟悉的雨刷器，門線的貼條及門邊貼條也不在保修范圍之內(nèi)。
了解了保修的這些規(guī)定，我們不難發(fā)現(xiàn)，上述不給予保修的部件的規(guī)定是不合理的，理由是既然生產(chǎn)廠家選定所裝配的產(chǎn)品就應該保證產(chǎn)品的質(zhì)量及保證維修，并不應該將產(chǎn)品分類，把損失強壓給消費者。我們可以發(fā)現(xiàn)廠家所給予保修的零件基本都是不容易損壞的配件，如閘箱、發(fā)動機、車身等，然而真正容易損壞的配件卻不給予保修。
整車維修也有保修期 我們知道，不同的廠家。
2.二手車關(guān)于保修問題有哪些注意事項?
由于二手車市場魚龍混雜，二手車保修服務不正規(guī)，所以消費者購買的時候一定要小心謹慎，以免買到劣質(zhì)車輛，造成嚴重的經(jīng)濟損失。
目前，我國的二手車市場還不規(guī)范，消費者在二手車市場里，可能會買到價格便宜質(zhì)量好的車輛，也可能會買到報廢車、事故車等。如果購買的車輛存在嚴重的問題，那么車主就需要自己承擔責任，商家不會負責。
律師表示，按照相關(guān)法律規(guī)定，消費者和商家付款并進行二手車過戶后，就完成了交易流程。 二手車的售后服務，并不包含在這個交易中，除了有書面協(xié)議，否則銷售商沒有義務負責二手車保修工作。
既然這樣，車主朋友就要小心了，無論銷售商說得有多好，如果他能負責保修工作，就要白紙黑字寫出來，如果不寫到紙上，車主就不要信以為真。 另外，就是檢測汽車性能的時候，一定不能馬虎，有條件的可以找專業(yè)的汽車維修師傅同行，在他們的幫助下準確了解汽車性能，這樣才能買到稱心如意的汽車。
3.汽車出保后保養(yǎng)的注意事項有哪些呢?
出保后的汽車保養(yǎng)總體來說和保修期內(nèi)差別不會太大，汽車的保養(yǎng)依然集中在潤滑油、濾芯、火花塞、節(jié)氣門等易耗損部件，當然隨著使用壽命的增長汽車的一些非易損部件也會出現(xiàn)磨損甚至是損壞，諸如正時皮帶、剎車片、剎車盤、減震器等，而這些對比保修期內(nèi)更加麻煩，需要格外細心。
另外用戶也要注意檢查一些不易發(fā)現(xiàn)的部件狀況，做到心中有數(shù)。 安全第一 制動系統(tǒng) 剎車片無論駕駛新車還是老車，安全始終是駕駛員最先考慮的，也是最最最重要的，這個時候剎車系統(tǒng)以及輪胎等是安全系數(shù)最直觀的體現(xiàn)，剎車系統(tǒng)一般包括剎車片、剎車盤、剎車油，出保后要格外關(guān)注。
4.車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題,該怎么處理
車的質(zhì)保期，一般是三年6萬公里或者10萬公里，有的車企達到4年。
作為家用車，除了節(jié)假日以外，出門購物用車，其他時候基本上用不到，所以，一部分人的車在三年內(nèi)很難達到6萬公里，三年質(zhì)保期一過，里程數(shù)估計三四萬公里左右的樣子。在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，涉及到保修的，4S店會免費維修好，哪怕是換配件，但關(guān)于車主本人用車磨損的，4S店一概不陪。
就本人用車過程中，因車門玻璃不能上下關(guān)閉，4S店免費更換了一個小零件。而其他的，諸如燈泡壞了，離合器磨損過大，車身損壞等等，即使在保修期內(nèi)，4S店都是不陪的，都要自個掏腰包，所以，用車的時候還是小心點，愛惜車子。
最后說明，車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，先去4S店檢查確定是誰的責任，如果不是用車不當造成的質(zhì)量問題，當然是4S店維修了。
5.新車保修多久~在保修內(nèi)還要付錢呢
在汽車售后服務上，許多汽車品牌其售后車輛保修期大多為3年5萬公里或3年6萬公里。
其中，發(fā)動機、變速箱作為汽車組成最重要、最昂貴的部件，也和整車實行同樣的保修期。一些常用的汽車消耗品零部件，許多一線品牌也采取不保修或有限保修的政策。
注意事項
若發(fā)生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：
1.未按規(guī)定進行保養(yǎng)。用戶購買新車后，如果在規(guī)定里程內(nèi)沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養(yǎng)維護，如果車子出現(xiàn)了問題，即便是在保修期內(nèi)，用戶也要支付一定的維修費用。
2.私自對車輛進行改裝?！安槐８难b車”幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規(guī)定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用于出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權(quán)利。
3.使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障，由于使用不當或交通事故造成的損壞，只能由用戶或其保險公司承擔責任。
6.車在4s店保養(yǎng)和維修要注意什么
謝謝悟空問答的邀請！在4s店，保養(yǎng)和維修是有些套路的，這套路也僅僅是建在對車的好處上讓車友多花點錢！而對你玩所謂“套路”的人就是售后的服務顧問！在服務顧問的kpi中，除了正常的保養(yǎng)維修考核外還有對精品的推銷考核，諸如各類清洗劑的推銷占比，保養(yǎng)的“坑”也多半在這一塊！在廠家公布和設定好定期保養(yǎng)種類之后，售后保養(yǎng)的利潤增長點只有附加服務支撐，這一點無可厚非，與其叫做保養(yǎng)“套路”倒不如叫有償服務更好，到時候，車友自己選擇拒絕使用和消費就好！不過一點注意，廠家的保養(yǎng)手冊中有對清洗系列的要求！維修的“套路”相對要寬泛些，何為套路——是不是不符合自己意念的所有建議都是套路？這是很多車友的通病。
一般去4s維修，維修技師會從經(jīng)驗和廠家要求角度評判零部件的磨損情況，然后列出自己給出的解決方案。有的時候就會出現(xiàn)，換的部件不多，但是花錢不少（這一點不要埋怨人家4s店，是廠家設計的零整比有差異）綜上，報價高是因為廠家發(fā)的零件貴！人家進貨貴自然賣的就貴。
4s大部分各個崗位人員，都有自己的職業(yè)操守，都是從專業(yè)角度給你提出解決方案，說套路或被套路的話題太不負責任了！帶你領(lǐng)略不一樣的車識界，歡迎關(guān)注車識界 。
