1 主風(fēng)機(jī)安裝必須滿足通風(fēng)設(shè)計(jì)的要求,洞內(nèi)輔助風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在新鮮風(fēng)流中;對(duì)于壓入式通風(fēng),主風(fēng)機(jī)應(yīng)架設(shè)在距洞口大于30m、一定高度的高架上。
2 主風(fēng)機(jī)應(yīng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn),如需間歇時(shí),因停止供風(fēng)而受影響的工作面必須停止工作。
3 通風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物,通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅,并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置,當(dāng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)。
4 通風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。
5 當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求最小風(fēng)速時(shí),可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來卷吸升壓,提高風(fēng)速
通風(fēng)設(shè)施主要包括軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)及其配套設(shè)施等。
(1)通風(fēng)設(shè)施的日常檢查主要是通過觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常,確定設(shè)備是否存在隱患,并及時(shí)排除故障。 (2)通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按各種設(shè)備的操作規(guī)程和養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行,并使主要性能指標(biāo),如轉(zhuǎn)速、推力、功率、噪聲及防護(hù)等級(jí)等符合產(chǎn)品說明書的要求。
(3)通風(fēng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)配備專用電工工具和機(jī)修工具,必要時(shí)配備風(fēng)壓計(jì)、風(fēng)速計(jì)、聲級(jí)計(jì)等。 (4)進(jìn)行通風(fēng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)根據(jù)隧道交通流量和通風(fēng)能力,對(duì)交通進(jìn)行必要的組織和限制。
(5)在進(jìn)行定期或分解性檢修后,應(yīng)對(duì)隧道通風(fēng)設(shè)施的效率進(jìn)行全面的測(cè)試。 (6)通風(fēng)設(shè)施的設(shè)備完好率不應(yīng)低于98%。
(7)對(duì)于高速公路長(zhǎng)和特長(zhǎng)隧道、其他公路特長(zhǎng)隧道應(yīng)配合防災(zāi)設(shè)施進(jìn)行每年不少于一次的模擬火災(zāi)情況下的通風(fēng)及排煙演習(xí)。單向交通排煙風(fēng)速應(yīng)按2?3m/s進(jìn)行控制,雙向交通排煙風(fēng)速應(yīng)按1.5m/s進(jìn)行控制。
低速三角形接法是:U1(D1)接L1(A)相;V1(D2)接L2(B)相;W1(D3)與U3(D7)短接后接L3(C)相;其余端子空著不接。
中速星形接法是:U4(D11)接L1(A)相;V4(D12)接L2(B)相;W4(D13)接L3(C)相;其余端子空著不接。隧道射流風(fēng)機(jī)有:?jiǎn)蜗蛏淞黠L(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。
雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式。可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合,可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點(diǎn):外殼由美國(guó)進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工, 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性, 也可增加消聲器來減少其噪聲。
直聯(lián)驅(qū)動(dòng),維護(hù)工作量小。擴(kuò)展資料:新型高效節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)FD,兩端均可佩戴消音裝置,其噪音可控制在80分貝以內(nèi)FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有對(duì)旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機(jī)。
FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求,即可整機(jī)使用又可分級(jí)使用,從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。
巷道長(zhǎng)度在2000m以內(nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng),減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約通風(fēng)時(shí)間,是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風(fēng)場(chǎng)合。
FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)其結(jié)構(gòu)特征為對(duì)旋、消聲、軸流式。參考資料來源:百度百科-隧道風(fēng)機(jī)。
隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)的基本步驟如下。
①由隧道長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)交通量確定是否需采用機(jī)械通風(fēng)。②計(jì)算隧道中主要污染物(CO和煙霧)的排放量。
③計(jì)算稀釋汽車排放主要污染物(CO、煙霧和異味)至設(shè)計(jì) 濃度所需風(fēng)量。④取需風(fēng)量最大者作為設(shè)計(jì)需風(fēng)量,計(jì)算隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速。
⑤由隧道內(nèi)風(fēng)流動(dòng)動(dòng)能、人口局部能量損失及隧道壁面摩擦 引起的沿程損失計(jì)算通風(fēng)阻力;由隧道內(nèi)自然風(fēng)流動(dòng)動(dòng)能、人口局 部能量損失及隧道壁面摩擦引起的沿程損失計(jì)算自然風(fēng)阻力;由隧 道內(nèi)與設(shè)計(jì)風(fēng)向同向、異向車輛數(shù)計(jì)算交通通風(fēng)力。⑥由通風(fēng)阻力與自然風(fēng)阻力之和減去交通通風(fēng)力(單向交通 隧道時(shí))確定射流風(fēng)機(jī)組所需總升壓力。
⑦確定風(fēng)機(jī)類型,并由單臺(tái)風(fēng)機(jī)升壓力和風(fēng)機(jī)組所需總升壓 力確定所需風(fēng)機(jī)組數(shù)量。
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