500公里。CB做為街車來講,比ZZR要輕便小巧一些,更靈活,而ZZR更注重長(zhǎng)途騎行,樣子像跑車,只有400cc排量,個(gè)頭和重量卻和750有一拼。
在磨合期第一次是500公里,第二次是在1000公里時(shí)更換機(jī)油,在正常的行使情況下1500更換一次,如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油進(jìn)水和變質(zhì)應(yīng)馬上更換機(jī)油。
值得。那么顯然CB400X就會(huì)更有性價(jià)比,因?yàn)樗氖蹆r(jià)只有4萬出頭,而本田目前階段中排量車型之所以被追捧,最主要的因素就在于它們相對(duì)于大排量大貿(mào)車型,在價(jià)格上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
答:我覺得本田CB400X比較好點(diǎn),雖然不是最完美的,但它依然是最值得選擇的。因?yàn)檫x擇這類車型的摩友,后期的用途無非就是一個(gè)常規(guī)代步或者佛系摩旅。
這種狀態(tài)下它良好的騎行表現(xiàn),靠譜的品質(zhì)保證,均衡的性能展現(xiàn)完全能夠滿足大多數(shù)車友的騎行要求,所以沒有額外的個(gè)性化要求,本田CB400X就會(huì)更值得選擇。
該車國(guó)內(nèi)售價(jià)42000元。
該車動(dòng)力部分和國(guó)產(chǎn)CB400F、CB400X一致,排量399cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率33kw,設(shè)計(jì)最高時(shí)速157km/h。整備質(zhì)量194kg,比CB400F(188kg)重一些,比CB400X(195kg)輕一些。油箱容積和座椅高度在16L和800mm。滑動(dòng)離合和雙通道ABS是標(biāo)配。
cb400x更好一些。
該車比較容易上手,同樣是因?yàn)楸咎铮錾恼{(diào)教讓CB400X騎起來非常容易、舒服,不管是新手也好,女騎士也罷都能輕松的駕馭這臺(tái)車,油門也好剎車也罷線性的感覺讓你騎起來得心應(yīng)手。本田CB400X擁有較高的性價(jià)比。售價(jià)51,600元的寶馬G310GS,售價(jià)47,500元川崎Versys-X 300,而4萬出頭的本田CB400X很便宜。
本田CB400X和CB400F本質(zhì)上其實(shí)是一款車,同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣的車架、同樣的配置等等,主要的不同之處其實(shí)是外觀,一個(gè)是街車的樣子、一個(gè)是拉力的樣子,僅僅只有座高、車重、油箱容量、車身尺寸略有不同,其他部分一模一樣。
本田并沒有因?yàn)镃B400X長(zhǎng)得一幅拉力的樣子,而給它配備拉力該有的東西,比如前大后小的輪胎、條幅輪圈、更長(zhǎng)的避震行程、更高的離地間隙等等。因此可以確定的是CB400X在越野方面、通過性方面的表現(xiàn)和C400F相同,而且兩車的配置幾乎通用。
雖然,本田CB400X和CB400F在本質(zhì)上差別不大,但是在外觀上卻屬于截然不同的風(fēng)格。CB400F屬于街車,街車的定位更加偏向日常使用,平時(shí)代步上下班,周末出去跑個(gè)山這都是沒有問題的,使用起來更加方便靈活。
而CB400X的定位是多功能探險(xiǎn)摩托車,這類車型更擅長(zhǎng)長(zhǎng)途奔襲,更容易拓展儲(chǔ)物空間,比如裝三箱,因此方便攜帶更多的東西,但是會(huì)犧牲靈活性增加重量等等。當(dāng)然你也可以不去拓展儲(chǔ)物空間,把它當(dāng)作街車用其實(shí)也是沒有太大問題的。
如果喜歡到處旅游,買來是用來跑長(zhǎng)途摩旅比較多,日常代步的情況相對(duì)比較少,而且對(duì)儲(chǔ)物能力有比較大的需求,那很明顯CB400X才是更合適的選擇。
如果你并沒有跑長(zhǎng)途摩旅的打算,只是用來日常代步通勤,偶爾跑跑山、跑個(gè)短途什么的,CB400F才更適合這種使用場(chǎng)景。當(dāng)然不排除有的車友不考慮這些,用CB400X短途代步,用CB400F跑長(zhǎng)途,這里只是簡(jiǎn)單的說明了兩車更擅長(zhǎng)的使用場(chǎng)景。
新款的本田CB400并沒有正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售,這款車國(guó)外的銷售價(jià)直接折合成人民幣大約在5萬元左右,如果正規(guī)渠道進(jìn)口,價(jià)格還要更貴一些。
就在前不久本田在日本正式發(fā)售全新CBR400R后,有一款400cc黃金排量車款也正式推向了市場(chǎng),這就是本田旗下新款跨界ADV車型CB400X,目前日本市場(chǎng)售價(jià)折合人民幣約5萬元。
說起CB400X就不得不提目前國(guó)內(nèi)在售的大貿(mào)車型CB500X,可以說是國(guó)內(nèi)在售本田大貿(mào)車型里銷售最好的車型,得益于可靠的品質(zhì)和適中的排量還有跨界的定位,成為很多國(guó)內(nèi)車友人生中首款大貿(mào)本田機(jī)車的首選。和國(guó)內(nèi)銷售的泰產(chǎn)CB500X不同的是,本次的胞弟CB400X來自日本本土原產(chǎn),在各項(xiàng)品控和用料上應(yīng)該是由于泰產(chǎn)本田的。
外觀上繼承了大哥CB500X的外形設(shè)計(jì),幾乎沒有什么大的改觀,依舊保持了具有侵略性,目前提供石墨黑和銀紅兩種配色。
主大燈及尾燈組均采用了LED燈源,前后轉(zhuǎn)向燈配置的是條形的LED燈組,有著較高的亮度。
新車采用了全新的復(fù)顯液晶儀表,除了顯示正常的速度里程外,還包含了電壓電量計(jì)和時(shí)間,包括諸如瞬時(shí)/平均燃料消耗和燃料消耗顯示功能的各種信息。根據(jù)檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變閃爍周期的升檔指示器可以提醒騎手的換擋時(shí)間。
CB400X與街車版本的CB400F在減震,車架的設(shè)定是完全相同的,但是車把更高更寬,這樣在長(zhǎng)途時(shí)能提供更放松的上半身姿態(tài),之前在網(wǎng)上看評(píng)論有人說這個(gè)腳踏太靠后,實(shí)際這兩天跑了400多公里我覺得并沒有什么問題,這就是適應(yīng)大多數(shù)人的一般街車的腳踏位置設(shè)定,過彎時(shí)能夠很自然地夾持油箱,落地時(shí)不會(huì)被腳踏頂?shù)侥_,雖然站立騎行時(shí)會(huì)需要稍稍彎身,考慮到這臺(tái)車的定位場(chǎng)景大部分還是鋪裝路面,我覺得無可厚非。cb400x落地價(jià)12萬。
價(jià)格15000-40000元。 本田CB400是本田公司生產(chǎn)的四汽缸摩托車,做為街車來講,比ZZR要輕便小巧一些,更靈活,而ZZR更注重長(zhǎng)途騎行,樣子像跑車,只有400cc排量,個(gè)頭和重量卻和750有一拼,CB400做為街車要輕便小巧一些,更靈活,一臺(tái)不錯(cuò)的引擎保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑捇静粫?huì)出問題,而且CB是公認(rèn)的優(yōu)秀街車的典范。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁(yè)面生成時(shí)間:3.379秒