道路工程培訓課件()
1.
眼睛是人體的重要器官，用眼過(guò)度，比如看書(shū)、刻字、刺繡以及看電視等時(shí)間太長(cháng)的活動(dòng)，都可以引起眼睛的疲勞，全身疲乏，精神極度緊張；營(yíng)養不良，也可以使視力下降。
眼睛疲勞常見(jiàn)癥狀是頭痛、前額部發(fā)脹、眼睛發(fā)干，長(cháng)期的眼睛疲勞，可以引起視力減退、工作效率降低。 保護眼睛，除了平時(shí)注意勞逸結合，不要長(cháng)時(shí)間連續看書(shū)、看電視、定時(shí)做眼睛保健操，經(jīng)常吃些有益于眼睛的食品，對保護眼睛，也能起到很大的作用。
那么對眼睛有益的食物有哪些呢？如瘦肉、禽肉動(dòng)物的內臟、魚(yú)蝦、奶類(lèi)、蛋類(lèi)、豆類(lèi)等，里面含有豐富的蛋白質(zhì)，而蛋白質(zhì)又是組成細胞的主要成份，組織的修補更新需要不斷地補充蛋白質(zhì)，含有維生素A的食物對眼睛也有益，缺乏維生素A的時(shí)候，眼睛對黑暗環(huán)境的適應能力減退，嚴重的時(shí)候容易患夜游癥。 維生素A還可以預防和治療干眼病。
長(cháng)期缺乏維生素A的時(shí)候消除眼睛的疲勞，每天應該攝入足夠的維生素A。維生素A的最好來(lái)源是各種動(dòng)物的肝臟、魚(yú)肝油、奶類(lèi)和蛋類(lèi)，植物性的食物，比如胡蘿卜、莧菜、菠菜、韭菜、青椒、紅心白薯以及水果中的桔子、杏子、柿子等棟身胡蘿卜素。
含有維生素C的食物對眼睛也有益。維生素C是組成眼球水晶體的成份之一。
如果缺乏維生素C就容易患水晶體渾濁的白內障病。因此，應該在每天的飲食中，注意攝取含維生素C豐富的食物，比如，各種新鮮蔬菜和水果，其中尤其以青椒、黃瓜、菜花、小白菜、鮮棗、生梨桔子等含量最高。
豐富的鈣粉對眼睛也是有好處的，鈣具有消除眼睛緊張的作用。如豆類(lèi)、綠葉蔬菜、蝦皮含鈣量都比較豐富。
燒排骨湯、松魚(yú)糖醋排骨等烹調方法可以增加鈣的含量。希望年輕的父母們多給孩子吃一些有益眼睛的食物，促進(jìn)孩子的健康成長(cháng)。
多吃富含維生素A的食物。 維生素A能保護眼睛的組織、結構、維持眼睛視紫質(zhì)的正常效能，預防和治療夜盲癥、干眼癥。
可多選食動(dòng)物肝臟、腎臟、牛奶、奶油、蛋黃、并多選食能轉換成維生素A的綠葉菜、胡蘿卜、各種新鮮水果。 多選食含維生素B1的食物。
維生素B1能保護視神經(jīng)，維持正常視力，防止視神經(jīng)退化，預防白內障及其它眼病。含維生素B1豐富的食物主要是動(dòng)物肝、腎、瘦豬肉、蛋黃、粗米、粗面、黃豆、芝麻、大麥、小麥、牛奶、綠色葉菜等。
還應多選食清肝明目的清涼食物，如鴨肉、鴨蛋、田螺、黑魚(yú)、蚌肉、綠豆、藕、荸薺、冬瓜、黃瓜、絲瓜、枸杞子、枸杞葉、薄荷、生菜、苦瓜、海藻、竹葉、香蕉、梨、柿子、柑、桑椹等。 為保護好眼睛，還應注意不食或盡量少食刺激性大、熱性大的食物如辣椒、大蒜、胡椒、咖喱、濃茶、白酒、香煙、油煎炸食物。
因這些食物刺激性大、熱性大，容易損壞視神經(jīng)，使視力模糊。 。
2.道路橋梁的基礎知識、、或網(wǎng)站、一定要基礎的知識
道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結構物。它承受著(zhù)本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個(gè)部分。
2、路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車(chē)行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車(chē)在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。
路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車(chē)道、人行道及路緣帶，如圖1-2所示。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結層等。
3、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)的隧道施工設施，使隧道工程的施工進(jìn)度快，克服不良地質(zhì)現象能力強，若與明挖路塹工程或繞線(xiàn)傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀(guān)開(kāi)發(fā)，環(huán)境污染少，絕對工程數量少，施工進(jìn)度受自然氣候干擾少，建成通車(chē)后養護工程費用少等，可取得工程費省和社會(huì )效益好的效果。據華南某高速公路工程與明挖路塹工程的比選資料，隧道工程可節省工程費40%，工期提前半年，沒(méi)有廢方。而路塹工程的施工場(chǎng)地狹窄，施工操作與運輸操作相互干擾，再加上自然氣候影響，工期沒(méi)有保證，最明顯的缺點(diǎn)是兩百多萬(wàn)立方廢方將堆滿(mǎn)一處山谷，掩埋農田、果園、樹(shù)林地共一百多畝，必然造成水土流失和環(huán)境污染，隧道工程以絕對優(yōu)勢獲選。
3.道路工程都有哪些知識
掌握城市道路規劃設計的準備知識 1、凈空與限界P95-96 2、車(chē)輛視距P96-98 二、掌握城市道路橫斷面規劃設計 1、機動(dòng)車(chē)道設計P98-99 2、自行車(chē)道設計P100 3、人行道設計P102 三、熟悉城市道路交又口設計 1、立交分類(lèi)P106 2、平面交又口形式及其平面布置P106-108 3、環(huán)行交叉口P110 四、了解縱斷面設計 1、最小縱坡P111 2、豎曲線(xiàn)P112 五、城市停車(chē)設施的規劃設計 1、了解停車(chē)場(chǎng)的分類(lèi)及停車(chē)方式P113 2、停車(chē)場(chǎng)用地指標P114 3、自行車(chē)停放方式P117。
4.道路施工的步驟例如先做什么后做什么基礎怎么做什么的“蓋被”什么
處理好水的問(wèn)題才能保證路基的安全。
大體步驟為：首先土方工程，施工到土路基頂（如果有填方，考慮管道工程同時(shí)施工，以減少土方開(kāi)挖量），然后管道工程施工（開(kāi)挖，處理基礎，下管，澆筑管基，砌筑檢查井，局部回填，閉水試驗，全部回填），接著(zhù)施工道路底基層，完畢后開(kāi)挖進(jìn)行雨水連接管施工，同時(shí)安裝路緣石，下面進(jìn)行基層施工，最后施工路面工程，人行道工程在基層和路面施工的同時(shí)進(jìn)行。如果是舊路改造舊先開(kāi)槽，然后上灰土，一般是2層，市政道路有過(guò)街管道，根據標高要求，上完第二層灰土能埋的就埋上，不行的上完三灰碎石再挖。
上完三灰碎石后馬上刨邊石溝準備砌路緣石，上完三灰后還要把井的標高調整好，最后上瀝青路面。
5.道路施工的特點(diǎn)及施工安全基本知識
公路施工安全管理應處理好“五種關(guān)系”和應堅持的六項基本原則 應處理好的“五種關(guān)系”是： 一、安全與危險并存。
安全與危險在同一事物的運動(dòng)中是相互獨立而又相互依存的，因為有危險，才需要進(jìn)行安全管理，以防止危險的發(fā)生，安全與危險并非是等量并存，而是隨著(zhù)事物的運動(dòng)變化而不斷變化。 二、安全與項目實(shí)施過(guò)程的統一。
在項目實(shí)施過(guò)程中，如果人、物、環(huán)境都處于危險狀態(tài)，則項目無(wú)法順利進(jìn)行，所以，安全是項目實(shí)施的客觀(guān)要求，項目有了安全保障才能持續、穩定地進(jìn)行。 三、安全與質(zhì)量的包含。
從廣義上看，質(zhì)量包含安全工作質(zhì)量，安全概念也包含著(zhù)質(zhì)量，交互作用，互為因果。 安全第一，質(zhì)量第一這兩種說(shuō)法并不矛盾，安全第一是從保護生產(chǎn)要素的角度出發(fā)，而質(zhì)量第一則是從關(guān)心產(chǎn)品成果的角度出發(fā)，安全為質(zhì)量服務(wù)，質(zhì)量需要安全保證。
四、安全與速度互保。速度應以安全作保障，安全就是速度，在項目實(shí)施過(guò)程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度，當速度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，應暫時(shí)減緩速度，保證安全。
五、安全與效益兼顧。安全技術(shù)措施的實(shí)施，會(huì )發(fā)送作業(yè)條件，帶來(lái)經(jīng)濟效益，所以安全與效益是完全一致的，安全促進(jìn)了效益的增長(cháng)，在安全管理中，投入應適當，即要保證安全，又要經(jīng)濟合理。
應堅持的六項基本原則是： 一、堅持管項目同時(shí)管安全。安全管理是項目管理的主要組成部分，安全與項目實(shí)施兩者都存在著(zhù)密切的關(guān)系，存在著(zhù)進(jìn)行共同管理的基礎。
管項目同時(shí)管安全是各級有關(guān)人員的安全管理責任。 二、堅持安全管理的目的性。
安全管理的內容是對項目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，達到保護勞動(dòng)者的安全和健康的目的，安全管理必須明確目的，無(wú)明確目的的安全管理是一種盲目行為。 三、堅持貫徹預防為主的方針。
安全管理的方針是“安全第一，預防為主”，安全管理不僅是處理事故，更重要的是在項目活動(dòng)中針對項目的特點(diǎn)，對生產(chǎn)要素采取有效措施，控制不安全因素的發(fā)展和擴大，將可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。 四、堅持“四全”動(dòng)態(tài)管理。
安全管理與項目的所有人員有關(guān)，涉及到項目活動(dòng)的方方面面，涉及到項目的全部過(guò)程及一切生產(chǎn)要素。因此，應堅持全員、全過(guò)程、全方位、全天候的“四全”動(dòng)態(tài)管理。
五、堅持安全管理重在控制。安全管理的目的是預防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。
安全管理有多項內容，但對生產(chǎn)因素、狀態(tài)的控制、與安全管理的目的直接相關(guān)。所以，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，是安全管理的重點(diǎn)。
六、堅持不斷完善和提高。安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，管理活動(dòng)應適應不斷變化的條件，消除新的危險因素；應不斷的探索新的規律，總結管理、控制的辦地與經(jīng)驗，指導新的變化管理，從而使安全管理不斷地上升到新的高度。
6.公路造價(jià)師《公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規》知識點(diǎn)有哪些
41。
償債能力指標：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準收益率時(shí)應考慮以下因素：資金成本和機會(huì )成本；投資風(fēng)險；通貨膨脹； 43。
投資方案分單一方案（獨立型方案）；多方案（互斥型方案、互補型方案、現金流量相關(guān)型方案、組合--互斥型方案、混合相關(guān)型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費用Sj=Kj+PcCj評價(jià)方法進(jìn)行相對經(jīng)濟效果評價(jià)； 45。
計算期相同的互斥方案經(jīng)濟效果評價(jià)方法：凈現值；增量?jì)炔渴找媛剩粌裟曛担?46。計算期不同的互斥方案經(jīng)濟效果評價(jià)方法：凈年值；凈現值（最小公倍數法、研究期法、無(wú)限計算期法）；增量?jì)炔渴找媛剩?47。
設備更新決策問(wèn)題，就其本質(zhì)來(lái)說(shuō)，可分為原型更新和新型更新兩類(lèi)； 48。設備更新方案比選的原則：不考慮沉沒(méi)成本；逐年滾動(dòng)比較； 49。
設備的壽命：自然壽命；技術(shù)壽命；經(jīng)濟壽命； 50。設備租賃分為融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃； 51。
設備租賃與設備購買(mǎi)的優(yōu)越性表現在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設備，也可以引進(jìn)先進(jìn)設備，加快技術(shù)進(jìn)步的步伐；可享受設備試用的優(yōu)惠，加快設備更新，減少或避免設備陳舊、技術(shù)落后的風(fēng)險；可以保持資金的流動(dòng)狀態(tài)，防止呆滯，也不會(huì )使企業(yè)資產(chǎn)負債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動(dòng)的影響；設備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設備無(wú)所有權，只有使用權。 故承租人無(wú)權隨意對設備進(jìn)行改造，不能處置設備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設備的費用要高，即資金成本較高；長(cháng)年支付租金，形成長(cháng)期負債；租賃合同規定嚴格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。
影響設備租賃和購買(mǎi)的主要因素：項目的壽命期或設備的經(jīng)濟壽命；租賃設備需要支付租金，當企業(yè)需要融通資金時(shí)，究竟是向金融機構借款，還是通過(guò)融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來(lái)融資；企業(yè)的經(jīng)營(yíng)費用減少與折舊費和利息減少的關(guān)系；租賃的節稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長(cháng)期占有設備，還是只希望短期需要這種設備； 53。 設備租賃與購置分析：第一步，根據企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和技術(shù)狀況，提出設備更新的設資建議；第二步，擬定若干設備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務(wù)能力；分析設備技術(shù)風(fēng)險、使用維修特點(diǎn)；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結合其他因素，作出租賃還是購買(mǎi)的投資決策； 54。
租賃費用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔保費； 55。影響租金的因素：設備的價(jià)格；融資的利息及費用；各種稅金、租賃保證金、運費、租賃利差、各種費用的支付時(shí)間以及租金采用的計算公式等； 56。
對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設備租賃的凈現金流量=銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本租賃費用--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本租賃費用--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金）；設備購置的凈現金流量=銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本--設備購置費--貸款利息--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本--設備購置費--貸款利息--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金）； 58。
設備租賃與購置的經(jīng)濟比選也是一個(gè)互斥方案的問(wèn)題，設備壽命相同時(shí)，一般可以采用凈現值法；設備壽命不同時(shí)，可以采用凈年值法。
7.公路造價(jià)師公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規知識點(diǎn)有哪些
161。
建造合同完工進(jìn)度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進(jìn)度=累計實(shí)際發(fā)生的合同成本/合同預計總成本；產(chǎn)出衡量法，合同完工進(jìn)度=已經(jīng)完成的合同工程量/合同預計工程量*100%；實(shí)地測量法； 162。利潤總額包括營(yíng)業(yè)利潤、投資凈收益和營(yíng)業(yè)外收支凈額；利潤總額=營(yíng)業(yè)利潤+投資凈收益+營(yíng)業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。
營(yíng)業(yè)利潤=工程結算利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費用-財務(wù)費用；工程結算利潤=工程價(jià)款收入-工程實(shí)際成本-工程結算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營(yíng)業(yè)外收支凈額：營(yíng)業(yè)外收入；營(yíng)業(yè)外支出； 165。
利潤分配順序：彌補企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會(huì )計對象可劃分為資產(chǎn)、負債、所有者權益、收入、費用和利潤六個(gè)要素； 167。
資產(chǎn)按其流動(dòng)性可分為：流動(dòng)資產(chǎn)、長(cháng)期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)； 168。流動(dòng)資產(chǎn)包括：貨幣資金、短期投資、應收及預付款項、待攤費用、存貨； 169。
無(wú)形資產(chǎn)可分為可辨認無(wú)形資產(chǎn)和不可辯認無(wú)形資產(chǎn)。 可辨認無(wú)形資產(chǎn)包括專(zhuān)利權、非權利技術(shù)、商標權、著(zhù)作權、土地使用權等；不可辨認無(wú)形資產(chǎn)是指商譽(yù)； 170。
企業(yè)的負債按其流動(dòng)性可分為流動(dòng)負債和長(cháng)期負債；流動(dòng)負債包括：短期借款、應付票據、應付帳款、應付工資、應付福利費、應付股利、應交稅金、其他暫收應付款項、預提費用和一年內到期的長(cháng)期借款等； 171。 長(cháng)期負債：長(cháng)期借款、應付債券、長(cháng)期應付款； 172。
所有者權益包括：實(shí)收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷(xiāo)售凈利率、銷(xiāo)售毛利率、資產(chǎn)凈利率；權益凈利率； 174。
銷(xiāo)售凈利率=（凈利潤/銷(xiāo)售收入）*100%；銷(xiāo)售毛利率=（銷(xiāo)售收入-銷(xiāo)售成本）/銷(xiāo)售收入*100%；資產(chǎn)凈利率=凈利潤/平均資產(chǎn)總額*100%；平均資產(chǎn)總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）/2；權益凈利率=凈利潤/平均所有者權益，平均所有者權益=（年初凈資產(chǎn)+年末凈資產(chǎn)）/2; 175。 負債比率是指債務(wù)和資產(chǎn)、凈資產(chǎn)之間的關(guān)系；企業(yè)對一筆資產(chǎn)總是負兩種責任：一是償還債務(wù)本金的責任；二是償還債務(wù)利息的責任； 176。
企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過(guò)各種會(huì )計要素的有關(guān)數據分析權益與資產(chǎn)之間的關(guān)系，分析不同權益之間的內在關(guān)系，分析權益與收益之間的關(guān)系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結構是否健全合理，評價(jià)企業(yè)的償債能力。
8.道路橋梁工程主要學(xué)哪些課程
主要課程：
工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、工程地質(zhì)、建筑材料、道路勘測設計與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設計與結構計算、工程造價(jià)與招投標、道路施工組織與管理、鐵路線(xiàn)路、鐵路工程施工、工程監理等。
培養目標：
培養具備道路橋梁工程技術(shù)必需的文化基礎知識和專(zhuān)業(yè)理論知識，掌握該專(zhuān)業(yè)所需要的崗位能力和專(zhuān)業(yè)技能，適應公路及橋梁勘測設計、施工與管理、試驗檢測、養護管理第一線(xiàn)需要的高端技能型人才。
擴展資料
開(kāi)設院校：
山東交通職業(yè)學(xué)院、濟南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院、安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、內蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南陽(yáng)職業(yè)學(xué)院等。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
就業(yè)方向：
畢業(yè)生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監理、造價(jià)咨詢(xún)、養護與管理等專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-道路橋梁工程技術(shù)
9.想學(xué)習公路工程方面的知識,該學(xué)哪幾門(mén)課呢,
. 時(shí)間2008年9月22—2008年10月12. 地點(diǎn)： 湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院3. 實(shí)訓目的：測量技能是公路工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)必備的一門(mén)職業(yè)技能。
在課堂教學(xué)和實(shí)習的基礎上，安排學(xué)生進(jìn)行兩周的測量強化訓練，進(jìn)行公路路線(xiàn)測量實(shí)習，對學(xué)生鞏固教學(xué)成果，熟練掌握測量?jì)x器，了解公路路線(xiàn)測量知識，為公路造價(jià)的編制和管理打下基礎。4. 實(shí)訓 要求：a：掌握水準儀、經(jīng)緯儀等主要儀器的性能和操作使用。
b：掌握數據的計算和處理方法。 c ：掌握路線(xiàn)測量的測繪基本方法，5.實(shí)訓內容：a：路線(xiàn)交點(diǎn)、轉點(diǎn)測量 b：路線(xiàn)中線(xiàn)測量 c：路線(xiàn)縱橫斷面測量 d：測繪路面縱橫斷面圖6.工具：水準儀、經(jīng)緯儀、水準尺、花桿、皮尺、尺墊。
7.實(shí)訓總結： 兩周的測量實(shí)訓結束了，我學(xué)到了很多東西。 9月22號上午八點(diǎn)十分，我們全班同學(xué)準時(shí)來(lái)到了綜合樓開(kāi)實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )，，老師告訴我們，之所以停課兩周讓我們測量實(shí)訓，首先一點(diǎn)是測量很重要。
每個(gè)人都不可以眼高手低，認為測量很簡(jiǎn)單，而且以后自己很有可能是坐辦公室，而不是在工地現場(chǎng)測量，這跟自己真的沒(méi)關(guān)系。這種想法是大錯特錯的，因為測量是我們這專(zhuān)業(yè)最基本的東西，不懂測量就不要談造價(jià)。
所以每個(gè)同學(xué)都要動(dòng)手，偷懶只會(huì )害自己。在動(dòng)員大會(huì )上我印象比較深的還有老師教育我們愛(ài)護儀器的那些話(huà)。
老師說(shuō)他是我們學(xué)校最最富有的人，因為他管我們學(xué)校的所有儀器，著(zhù)些儀器是很貴重的。我們領(lǐng)了儀器后，那些儀器就好像我們自己的私有財產(chǎn)一樣，一定要愛(ài)護，損壞是必須賠償的，而且價(jià)值不菲。
的確，在兩周的實(shí)訓過(guò)程中，儀器一直都在我們手上，我們必須保證它們不受損害，不遺失。愛(ài)護公有財產(chǎn)，做一個(gè)有責任心的文明大學(xué)生。
上午領(lǐng)了儀器后，下午老師再交待大家一些注意事項，接下來(lái)我們就開(kāi)始了真正的測量實(shí)訓。首先是選線(xiàn)定點(diǎn)。
我們必須先明確自己的路線(xiàn)，明白自己接下來(lái)的工作路線(xiàn)。同時(shí)必須滿(mǎn)足要求。
每個(gè)組的路線(xiàn)總長(cháng)不能少于800米，轉角也不可以太少。我們在選線(xiàn)定點(diǎn)是必須把這些問(wèn)題考慮進(jìn)去。
同時(shí)要考慮這樣定線(xiàn)測角的時(shí)候能不能通視，打曲線(xiàn)上的樁點(diǎn)時(shí)會(huì )不會(huì )受到現有建筑物的阻擋，測橫斷面的時(shí)候邊坡點(diǎn)是不是太多，影響進(jìn)度等問(wèn)題，我們要全面考慮，正所謂三思而后行。定出我們的最優(yōu)路線(xiàn)。
我是第一大組第一小組的，我們的任務(wù)是測角，并且打出直圓樁，圓直樁和中點(diǎn)樁。明確了任務(wù)，接下來(lái)就該行動(dòng)了。
我們的要求是一個(gè)角要測五個(gè)測回，一個(gè)測回的兩個(gè)半測回間相差不能超過(guò)40秒，五個(gè)測回間相差不能超過(guò)24秒，如果不能滿(mǎn)足這兩個(gè)精度要求，那么數據將會(huì )被視為無(wú)效，需要重新測。萬(wàn)事開(kāi)頭難啊，第一個(gè)角的測量就費了我們好多時(shí)間，一個(gè)是因為我們對儀器有點(diǎn)生疏，不熟練，還有一個(gè)就是因為對測量步驟理解不透徹，遭遇返工重測。
剛開(kāi)始大家都覺(jué)得太慢了，這樣就不能按時(shí)按量完成任務(wù)了，未免有點(diǎn)著(zhù)急，有點(diǎn)泄氣，這時(shí)組長(cháng)安慰大家說(shuō)，剛開(kāi)始慢點(diǎn)沒(méi)關(guān)系的，后面就開(kāi)始熟稀了，進(jìn)度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，剛開(kāi)始不可能那么順利，開(kāi)始很順利容易使大家產(chǎn)生膨脹心理，那樣更容易出事。
給自己打氣，大家團結一致，明天一定可以做得更好。測角工作在休息了一個(gè)晚上后又開(kāi)始了，今天的情況真的就好多了，沒(méi)有那么多磕磕碰碰，大家熟練了不少，之間配合得也很默契，速度明顯加快了，準確率也提高也大大提高了。
團結就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是并不是說(shuō)測角過(guò)程中就一帆風(fēng)順，一點(diǎn)挫折都沒(méi)有。
因為我們是在校園里測量實(shí)訓，人來(lái)人往很多，常常無(wú)意間擋住我們的視線(xiàn)，導致我們不能通視，有時(shí)我們的路線(xiàn)上會(huì )停有車(chē)，我們不得不時(shí)刻注意我們的路線(xiàn)是否有障礙物，如果有的話(huà)，就想辦法排除障礙，經(jīng)過(guò)大家的努力，基本可以順利排除，工作繼續進(jìn)行。經(jīng)過(guò)兩天的努力，測角工作基本完成了。
如果認為我們是測角組，角測完了就萬(wàn)事大吉，輕松了，那就錯了。我們是測角的，盡快完成任務(wù)是應該的，因為中樁組的工作的前提是我們的測量數據。
而且每個(gè)組員都要熟悉整個(gè)測量過(guò)程的中每一項，所以說(shuō)我接下來(lái)的任務(wù)就是去熟悉中樁組和基平組的工作，掌握更多的知識。剛去中樁組的時(shí)候，有很多地方不懂，同學(xué)們熱情地為我講解，頓時(shí)豁然開(kāi)朗。
定直線(xiàn)上的樁比較簡(jiǎn)單，關(guān)鍵是定曲線(xiàn)上的樁。要定曲線(xiàn)上的點(diǎn)，剛開(kāi)始還真的不知道到底用什么方法可以做到。
最后終于找到了偏角法可以辦到，首先把儀器架在直圓點(diǎn)上，在轉角點(diǎn)那里立桿，照準桿，把經(jīng)緯儀水平盤(pán)讀數調到零度零分零秒，算出待測點(diǎn)的切線(xiàn)與弦線(xiàn)之間的弦切角，就是我們所說(shuō)的偏角。轉動(dòng)儀器使它轉到偏角的度數，再利用公式算出弦長(cháng)，直圓點(diǎn)到轉角點(diǎn)之間的連線(xiàn)可以看成是偏角的一條邊，轉到偏角度數后擰緊制動(dòng)螺旋，定出這個(gè)偏角的另外一條邊，，從直圓點(diǎn)出發(fā)，拉出弦長(cháng)，跟邊長(cháng)相交的點(diǎn)就是我們要定的點(diǎn)。
依此類(lèi)推，就可以定出曲線(xiàn)上別的點(diǎn)。定點(diǎn)之前要計算，計算一定要認真，細心，算錯了打出來(lái)的點(diǎn)肯定也是錯的，直接后果就是返工。
轉儀器定角度的時(shí)候千萬(wàn)不能浮躁，因為儀器的靈敏度很高，稍微動(dòng)一點(diǎn)都可以。
