汽車測試題庫(15個汽車知識問答題簡單一點)
1.15個汽車知識問答題（簡單一點）
汽車知識中級班問答題50條 1.SOHC與DOHC兩者有什么優(yōu)劣點？ DOHC的設計是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個活瓣輕一點，慣性質量減少，進汽效率因而可 提高.相反SOHC只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉運作表現較遜色.但由于結構簡單，維修費較DOHC便 宜. 2.扭力和馬力有什么分別？二者有什么用？ 發(fā)動機扭力是推動車輛的力量，無論由靜止加速.上斜坡，在高速下抵抗空氣阻力，都是靠發(fā)動機扭力來應付.馬力則是將扭力乘以轉 數的物理量，馬力由于包含了速度這元素在內，很適合形容發(fā)動機對車輛的功用，在美國由于不是使用SI UNIT，所以將扭力乘以 轉數還要乘上一個古怪的常數才能變成為公制的馬力，其實馬力真的就等如轉數乘以扭力這么簡單.只不過轉數要以Radian Per Second而扭力則以Nm來計算. 3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算？ bhp,ps,hp基本上無須換算，都是指馬力.縱使測試方法不同，亦不能以方式換算.至于扭力的kgm和ib-ft則可以換 算而且十分簡單.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft，所以1kgm便等于7.22ib-ft，也可以說成1ib-ft 等于0.****gm. 4.OHV和OHC兩者有什么優(yōu)點和缺點？ OHC是在OHV的基礎上進一步發(fā)展出來的，OHC無論在熱效率.馬力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要優(yōu)點是便宜 ，如果有人對你說OHV會提供更好的扭力，那是騙人的，OHC可設計成比OHV有更佳的低轉扭力，問題是是否有這個需要而已. 5.DIN與JIS輸出數值的分別？ 日本的JIS和德國的DIN測試方法，都是將發(fā)動機接上Dynamometer而不是用跑步機測試出來.JIS和DIN的主要 分別是JIS會拆去所有與發(fā)動機相連的負荷，所以測試出來的數值會比較大，DIN發(fā)動機會連接上Water impeller和摩打，數值則會小一點.雖然兩者的測試原理很相似，采用功率計來測量制動力，但我們仍不能直接從JIS換算成 DIN，因為兩者的測量機器根本全不相同. PS是日本書上常見的馬力單位，但并不表示是JIS，通常個別測試方法是會另行說明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測試是以制動一臺發(fā)動機的方法進行.其實即使用不同的方法測試， 馬力數字不過相差幾個%. 6.什么是汽缸直徑x活塞沖程？ 汽缸直徑x活塞沖程是形容汽缸容積的一種方式，相比于直接寫出容積，這樣更能令人了解發(fā)動機的設計，也可顯示發(fā)動機的一些基本 特性，例如沖程的數值大于直徑，即顯示發(fā)動機偏重于高扭力輸出；相反的話，則偏重于較大馬力的特征. 7.什么是風鼓？ 風鼓在汽車術語上有好幾種意思，例如空氣過濾器的外殼，真空伺服剎車的伺服助力器，或重型貨車的壓縮空氣儲藏缸都有人稱之為風 鼓. 8.為什么不同種類的火咀，必須保持特定的火咀間隙？那些間隙是怎樣量度的？ 火咀電極的間隙與發(fā)動機燃燒室的形狀.汽流方向.點火電路內的充電時間，跳火電壓等等都有關系，不合適的火咀間隙最常見的問題 是影響怠速的穩(wěn)定性和高轉時的輸出. 若想度量間隙可到五金店買一套Filler尺倆度量Plug Gap，調整Plug Gap，可用尖咀鉗. 9.火咀應該多久換一次？而火咀為什么要用白金制造？ 如果發(fā)動機的汽油供應份量，點火時間都正常，又沒有因內部磨損而令機油走進燃燒室的話，一套火咀可使用兩萬公里.但如果發(fā)現發(fā)動機乏力，點火困難或有不正常的變動，便應該檢查火咀. 白金是一種耐熱，高導電效率的金屬，當然是適合用來制作火咀. 10.冬菇風隔與一般風隔有什么分別？ 冬菇風隔的流量較高，較適合高轉數行車. 2006-4-29 17:13 晚風 11.雙地極火咀有什么利弊？ 雙地極的火咀，點火時跳火從正極向兩個地極同時發(fā)生，火花覆蓋范圍較大，但因電量一分為二，個別火花的能量自然減半.同時雙地 極的火咀也可能對發(fā)動機內的空氣及燃燒混合物的流動造成負面的影響，所以使用雙地極的火咀與否，應與發(fā)動機的設計有關.即然你的 發(fā)動機是廠方要求使用雙地極火咀，自然是設計上適合使用. 12.火咀是否有度樹之分，是不是越粗越好？ 火咀的確有冷熱度數之分，那是指正極上的絕熱層的大小，它會影響火咀工作時的電極溫度.但各地氣候不同，向南方氣候溫差不大， 除非發(fā)動機有積碳問題，否則不應更改廠方建議的型號.火咀線方面，性能不一定與線徑有關的，電阻低又不干擾收音機的，就是好的火 咀. 13.什么是轉子發(fā)動機？ 轉子發(fā)動機和傳統(tǒng)往復式發(fā)動機的分別，是它產生動力的部分是一旋轉運動的轉子，而不是上下運動的活塞.目前大量生產用于汽車的 轉子發(fā)動機，只有馬自達的運高發(fā)動機（WANKEL ENGINE）.運高發(fā)動機仍然是使用傳統(tǒng)的四沖程原理來產生動力，即吸入汽油于空氣的混合物，加壓，點火燃燒產生動力，然后排 出廢氣.但這四個工作次序是籍著三角形的轉子在一個形狀像拉闊了的〔8〕字型內腔之中，偏心旋轉以改變燃燒室容積而完成.三角形 轉子中心以齒輪連接一條穿過轉子的曲軸，將偏心運動化成同心圓運動，成為發(fā)動機的輸出動力. 14.轉子發(fā)動機和一般發(fā)動機的特性有什么不同？ 轉子發(fā)動機的最大優(yōu)點是零件少，體積小，重量輕。
2.汽車類職業(yè)專業(yè)入門一般的考題及答案
項目A 機械零件測繪 1。
項目技術要求 （1）掌握常用測繪工具的使用。 （2）明確各類簡單零件的視圖表達方案的選擇并正確繪制視圖。
（3）正確選擇比例并合理布置圖紙。 （4）能正確標注尺寸，根據說明按照國家最新標準正確標注尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等零件技術要求。
（5）會正確填寫標題欄。 2。
設備及原材料 考場提供實際簡單機械零件，以及繪圖板、丁字尺、圖紙等繪圖工具和內外卡鉗、游標卡尺、萬能角度尺、螺紋規(guī)等測量工具。 考生自帶工具：鉛筆、橡皮、三角板、圓規(guī)等繪圖工具。
3。工具量具的使用 正確使用各種測量工具，正確使用繪圖工具。
4。操作規(guī)范要求 （1）遵守考場紀律，尊重考場工作人員。
（2）工具、量具擺放整齊。 （3）零件圖采用機械制圖國家標準繪制 5。
考核時間及考試組織 （1）考試時間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用現場實際操作形式，考生為一人一工位。 項目B 常用電子產品組裝與調試 1。
項目技術要求 （1）能正確識讀電路原理圖。 （2）熟悉常用電子元器件的型號、性能，能熟練使用萬用表等儀表對元器件進行檢測、篩選。
（3）熟悉電子元器件在PCB板上的安裝和焊接工藝，元器件安裝規(guī)范，焊點適中，無漏焊、假焊、虛焊、連焊現象。 （4）能夠根據原理圖，在PCB板上組裝電路并調試，實現電路功能。
2。 設備及原材料 （1）設備：工作臺、交流220V電源、低壓直流電源等。
（2）原材料：電路板（單面PCB板）、相關元器件（不含貼片元件）、連接導線、焊錫、助焊劑等。 （3）考生自備工具包括：電烙鐵、烙鐵架、尖嘴鉗、斜口鉗、鑷子、一字螺絲刀2把（大、小各1把）、十字螺絲刀2把（大、小各1把）、萬用表、文具等。
3。儀表、工具的使用 （1）能正確且規(guī)范地使用萬用表。
（2）熟練使用電烙鐵焊接元件。 4。
操作規(guī)范要求 （1）遵守考場紀律，尊重考場工作人員。 （2）做到工作場地整潔，元件、工具、儀表擺放整齊。
（3）正確穿著佩戴個人防護用品，包括工作服、絕緣鞋等。 （4）熟知安全用電常識，熟悉電工安全操作規(guī)程，防止出現觸電事故。
5。考試時間及考試組織 （1）考試時間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用閉卷及現場實際操作形式，考生為一人一工位。
項目C 電動機控制電路安裝與檢測 1。 項目技術要求 （1）了解三相異步電動機的工作原理。
（2）了解常用低壓電器的分類、用途、使用方法，能正確選擇與電動機匹配的低壓電器。 （3）熟練使用萬用表對常用低壓電器進行檢測。
（4）能識讀和繪制電動機控制電路原理圖。 （5）掌握電動機控制電路元件布局、線路布線和接線的規(guī)范。
（6）能根據電路圖，按照工藝要求進行電動機控制電路的安裝、接線。 （7）能根據項目試題說明，調試電路符合控制要求；對出現的故障現象能正確的分析、測試并排除。
2。設備及原材料 （1）設備：配網孔板的電工實訓臺、三相異步電動機（4KW及以下）。
（2）器件：低壓斷路器、熔斷器、交流接觸器、按鈕、熱繼電器、指示燈、接線端子板、導軌、行線槽、套管式冷壓接線頭、號碼管、銅芯軟線。 （3）考生自備工具：電工工具一套（測電筆、螺絲刀、鋼絲鉗、斜口鉗、尖嘴鉗、電工刀、剝線鉗、電烙鐵、鑷子、剪刀等）、萬用表、文具等。
3。儀表、工具的使用 （1）能正確且規(guī)范地使用電工常用儀表。
（2）會正確使用各種電工常用工具。 4。
操作規(guī)范要求 （1）遵守考場紀律，尊重考場工作人員。 （2）做到工作場地整潔，工具、儀表擺放整齊。
（3）元器件安裝位置合理、固定牢靠。 （4）導線線頭處理符合規(guī)范、接線緊固、走線規(guī)范合理。
（5）熟悉電工安全操作規(guī)程和電氣設備的安全檢查，防止出現觸電事故和設備損壞。 （6）自檢線路確認無誤，請監(jiān)考教師檢查后，方能通電試車。
（7）進入工位后必須穿工裝、絕緣鞋做好防護。 5。
考試時間及考試組織 （1）考試時間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用閉卷及現場實際操作形式，考生為一人一工位。
3.小型汽車駕照考試的考題
進“模擬考試”博藝科技駕駛員科目一考試應試技巧及速記指南：
1、全仿真界面、最新題庫。根據2010年啟用的公安部統(tǒng)一題庫編制，內含900道汽車試題、420道摩托車試題，新增恢復駕駛資格考試題450題；并加入了各省市地方法規(guī)題。 2、交警手勢題過目不忘，15分鐘考90分不是夢，2天沖刺應試完全可能。難記難懂的題都配有詳細的解釋、法規(guī)出處，以及形象的圖形動畫，幫助學員理解記憶。 3、對電腦軟硬件配置要求低，在WIN98里也能正常運行，在各種無盤網絡上也能順利安裝。
4、支持窗口無級縮放，在各種分辨率下都能正確顯示。
5、可以任意選擇使用鍵盤和鼠標答題，并根據車管所正考試軟件對鍵盤進行配置。
6、可以進行分類練習、模擬考試、顯示所有試題進行練習。
7、與車管所正式考試軟件界面及操作方式相同，使學員在練習中盡快適應考試環(huán)境，消除考試時的怯考
4.汽車駕駛基礎知識作業(yè)2答案
汽車駕駛基礎知識 作業(yè) 2 一、填空（每空1分，共39分） 1. 汽車是由 發(fā)動機 、底盤 、電器 、車身 四部分組成。
2. 發(fā)動機由 曲柄連桿 機構、配氣 機構， 燃料供給 系統(tǒng)、系統(tǒng)、點火 系統(tǒng)、冷卻 系統(tǒng)、潤滑 系統(tǒng)組成。 3. 底盤由 傳動系 、行駛系 、轉向系 、制動 組成。
4. 車身由 駕駛室 和 貨箱 兩部分組成。 5. 電器設備包括 電源系 、啟動系 、電火系 、照明系 等系統(tǒng)。
6. 汽車駕駛的五大操縱機構為 轉向盤 、操縱變速桿 、離合器踏板 、加速踏板 、制動踏板 。 7. 一般汽車指示儀表燈有 氣壓表 、車速里程表 、燃油表 、機油壓力表 、水溫表電流表 等。
8. 握轉向盤的方法是，左手應握在時鐘 9-10 時位置，右手 3-4 時位置。 9. 踏離合器踏板時要一踏 到盤 ，一抬 到點 。
10. 踏加速踏板時，要做到輕踏 緩抬 ，用力 柔和 。 11. 換檔時要以 手腕 和 關節(jié) 力量為主， 肩關節(jié) 為輔。
二、判斷題（每題2分，共20分） 1. 正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛員的疲勞強度。（ ） 2. 為了保證汽車直線行駛，需要隨時修正方向，此時操作轉向盤應以右手為主，左手為輔。
（ x ） 3. 檢驗員在試車時，為了檢驗車輛方向跑偏，可雙手離開方向盤進行駕駛。（ x ） 4. 起動機在使用時，每次不得超過5-10s。
( ) 5. 抬離合器踏板時，抬至半聯動時應稍作停頓。（ x ） 6. 停車后嚴禁轉動轉向盤。
（ ） 7. 掛到檔時，只要踏下離合器，就可以進行。（ x ） 8. 駕駛自動變速的汽車時，應左腳踏制動踏板，右腳踏油門踏板。
（ x ） 9. 駕駛車輛起步時，加檔要從低到高依次進行。（ ） 10. 駕駛車輛減速時，減檔要從高到低依次進行。
（ x ） 三、簡答題（共41分） 1. 簡述連續(xù)彎道的駕駛要領？（6分）P43 通過連續(xù)轉彎時，除了根據轉彎的具體情況進行相應的操作之外，在通過第一灣道時必須考慮第二彎道路面情況，應使車輛轉向第二彎道所需的行駛方向，同時應降低車速，不錯過轉向時機，視線不清楚的彎道，應提前鳴笛警示對面來駛的車輛。 2. 簡述公路掉頭的操作要點。
（6分）P45 1汽車駛入掉頭區(qū)域后應緊靠右側停車，前后輪胎與路沿側的距離為10cm-20cm 2第一次前進。開啟轉向燈起步，鳴笛，掛低速檔起步。
起步時立即向左打足方向盤，使汽車向左側，當右前輪接近路沿右側1m時，迅速回打方向盤，隨脫檔停車。 3第一次倒車。
踏下離合器踏板，掛倒檔開啟轉向燈起步，從左側門窗視察倒車路線和車位情況。起步后立即向左打足方向盤，讓車尾右拐倒至后輪接近路邊時迅速打方向盤，隨即脫檔。
4第二次前進與第二次倒車，方法同上。 5第三次前進，方法同上，方向盤轉動量要小一些。
6汽車掉頭完畢，車要緊靠道路右側，與公路擺正停放，前后輪胎與路況相距10cm-20cm。拉緊駐車制動，關閉轉向燈。
3. 簡述通過凸凹路面的操作要點。（6分）P46 1保持正確的駕駛姿勢在凹凸不平道路上行駛時駕駛員必須有足夠的耐心，同時應保持正確的駕駛姿勢。
2選擇路面降低車速。 3提前減速駛過障礙。
4減輕車輛與障礙的沖撞力 4. 畫出"蛇"形路線駕駛訓練場地簡圖。（7分）P47 5. 簡述半掛車輛與普通車輛的直線倒車有何不同？（8分）P50 當半掛車處于直線倒車時，要車尾向左（右）擺動，需要向右（左）回方向。
當發(fā)現車尾已向目標方向擺移時，應及時回轉方向盤，情況符合倒車要求時，可暫時穩(wěn)定方向盤，必要時做出少量的調整，這樣做是為了防止牽引車后部過于偏向右（左），使牽引車或半掛車過程中出現因牽引車后輪被障礙擋住而不能倒車。 6. 簡述軟連接牽引車輛的操作要點？（8分）P52 準備工作：牽引時將牽引繩的兩端分別套在牽引鉤和被牽引車的拖鉤上。
起步：用軟鏈接牽引時應首先確定牽引車和被牽引車的聯絡信號及注意事項。 行駛：軟鏈接牽引駕駛車時，前車行駛要保持勻速， 轉彎：軟鏈接牽引車遇到灣道時，前車要提前減速并用手勢，喇叭預告后車，應盡量靠灣道的外側行駛。
坡道行駛：上坡時前車要與后車錯開一定的位置，以防止前車倒流時撞上后車。下坡時前車應靠路右側。
適當的加快車速，以防止牽引繩子過松難以控制。 制動與停車：軟鏈接牽引行駛中，無特殊情況，前車應盡量避免使制動器制動，不可緊急制動。
停車應選擇寬闊平坦地段，前車應先用手勢預告后車，然后減速靠邊行駛，預計后車駛入路邊時在平穩(wěn)使用制動停車。
5.汽車技師的考試題有什么
汽車高級修理工模擬試卷1 汽車修理高級工模擬試卷2 汽車高級修理工模擬試卷3 初級汽車駕駛員模擬試卷 中級汽車駕駛員模擬試卷 高級汽車駕駛員模擬試卷 中級汽車駕駛員理論考試試卷（D） .cn/showtopic-90513.aspx 中級汽車駕駛員理論考試答案（D） .cn/showtopic-90515.aspx 汽車修理中級工理論知識模擬試卷 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定試題集1-11 汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題 汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題 汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題 汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題 汽車構造試卷汽車構造試卷2 汽車構造習題汽車構造習題集 駕駛員考試汽車類題庫（1500題） 汽車維修工技能競賽實施方案 汽車維修技師試題庫—選擇題部分（101~205題） 汽車維修技師試題庫—選擇題部分（1~100題） 汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分 汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分 汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分 汽車駕駛員技師復習資料及答案 汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題） 汽車駕駛技師復習題 .cn/showtopic-63460.aspx 汽車修理工技師、高級技師培訓參考題 .cn/showtopic-60935.aspx 汽車修理工高級理論知識練習卷（一） .cn/showtopic-56673.aspx 汽車修理工高級理論知識練習卷（二） .cn/showtopic-56674.aspx 汽車修理工高級理論知識練習卷（三） .cn/showtopic-56675.aspx 駕駛員考試汽車類題庫（1500題） .cn/showtopic-33022.aspx 汽車維修工技能競賽實施方案 .cn/showtopic-32858.aspx 職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷—高級汽車維修工知識試卷 .cn/showtopic-31599.aspx 職業(yè)技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷 .cn/showtopic-31596.aspx 汽車維修技師試題庫—選擇題部分（1~100題） .cn/showtopic-30698.aspx 汽車維修技師試題庫—選擇題部分（101~205題） .cn/showtopic-30700.aspx 汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分 .cn/showtopic-30693.aspx 汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分 .cn/showtopic-30692.aspx 汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分 .cn/showtopic-30691.aspx 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C 職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A 汽車維修技師試題庫職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九） 汽車技師論文（七） 汽車技師論文（六） 汽車技師論文（五） 汽車技師論文（四） 汽車技師論文（三） 汽車技師論文（二） 汽車技師論文（一） 汽車維修高級技師復習題 汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題 【職業(yè)資格專題】汽車技師論文 汽車技師論文（一） .cn/showtopic-22984.aspx 制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對制冷量的影響 本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期后，由于車輛密封性和發(fā)動機隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。
通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補了制冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環(huán)流量來達到降低蒸發(fā)溫度的限制。
6.汽車駕駛基礎知識作業(yè)3答案
汽車駕駛基礎知識 作業(yè) 3 一、填空題（每空1分，共53分） 1. 在一般道路上行駛時，行駛速度根據 車型 、車況 、道路 、氣候 、環(huán)境 、及 視線 等因素確定。
并要嚴格遵守 限速 規(guī)定。 2. 正常行車，應以經濟車速行駛，車速過高會造成 視野變窄 、操作難度加大 、車輛經濟下降 還易發(fā)生 交通事故 。
車速過低會 降低行駛效率 、增加成本 。 3. 準備超車時，距前車 30 米左右，打開轉向燈。
4. 坡道起步時應注意 駐車制動器操作桿 、離合器踏板 和 加速踏板 三者密切配合。 5. 駕駛自動變速器汽車上長坡時應 提前 換入 2 或 3 檔。
6. 搶檔操作對汽車 各部件損失很大 ，并有一定 危險性 。 7. 汽車上坡行駛時，要求駕駛員升檔要 迅速 ，減檔要 提前 。
8. 夜間行車燈光自動側移，表明前方出現 彎道 。 9. 汽車通過隧道時，應先注意 交通標志 和 文字說明 。
10. 在冰雪路面上起步時，檔位要選 高 一級。 11. 雨天駕駛車輛時的特點 視線不清 、道路濕滑 、行人優(yōu)先 。
12. 使用軟連接牽引車輛時，兩車間最短不得少于 3 米。 13. 超車前應根據雙方的 車速 及 車長 ，充分估計超車所需的 時間 和 距離 。
14. 夜間行車時可用 車速 和 燈光 判斷路面。 15. 在高速公路上行駛，車速為100km/h時，其與前車車距為 100 m。
16. 進拱橋時，因前方視距的影響應 減速 、鳴喇叭 。 17. 試車駕駛的靜態(tài)檢查中，主要檢查 機油 、冷卻水 、制動踏板 、離合器踏板 、轉向盤及其自由行程 和 輪胎氣壓 等。
18. 試車駕駛中，滑行試驗，應在 50KM/h 車速時進行。 19. 檢驗汽車"四漏"是指 漏油 、漏水 、漏電 、漏氣 。
20. 汽車維修中，一般汽車路試時間為 15-30 分鐘。 二、判斷題（每題1分，共10分） 1. 合理選擇行車路線，可以減少車輛磨損和燃油消耗。
（ ） 2. 駕駛自動變速器汽車上坡時，可使用R檔。（ x ） 3. 汽車下坡行駛時，車速與汽車總質量有關。
（ ） 4. 道路的坡度，用角度為單位。（ ） 5. 夜間時，燈光照射距離由遠變近說明是下坡。
（ x ） 6. 通過泥濘道路時，汽車應曲線行進。（ x ） 7. 汽車涉水時，駕駛員要雙眼直視水面。
（ x ） 8. 下坡行駛時，必須控制好車速，盡可能多踏制動，以保證制動器的制動效能。（ x ） 9. 下坡時，一旦制動失效，可利用周邊天然障礙，形成對車輛的行駛阻力，便于車輛停車。
（ ） 10. 俗語"急沙、慢水"，是說過松軟沙地要快，涉水時要慢。（ ） 三、簡答題（共37分） 1. 簡述牽引駕駛保證正常行駛時，操作要領？（4分）P66 這里行駛是指在正常平直道路上直線行駛。
此時應保持勻速行駛，不可忽快忽慢和加速行駛，這樣可以減小發(fā)動機機件的磨損和傳動件的沖擊也利于交通情況。 直線行駛時，方向盤不可隨意左右擺動，避免掛車發(fā)生甩尾。
避讓行人或障礙物時，首先要降低車速，轉動方向盤要提前緩慢，通過障礙物才能回正。 2. 簡述一般道路上行駛總體要求是什么？（4分）P55 總體要求時認真觀察道路上各種情況，根據實際需要合理的控制車輛的位置及車速，正確地進行回車、超車、轉彎、尾隨、掉頭等操作。
3. 簡述下坡"搶檔"的操作要領？（4分）P59 車輛在高速檔下坡，可能應溜坡而高速行駛，在車速急增的情況下換入低速檔位時，要求發(fā)動機轉速提高1-2倍以上，當高速檔換入空擋的一瞬間，松開離合器踏板同時，應立即加"空油"提高發(fā)動機轉速，此時應用快速動作換入低速檔位，迅速踏下離合器踏板和油門踏板，使原有的車速因發(fā)動機牽制左右而降低。 4. 簡述下坡行駛時，如何選擇和控制車速？（4分）P56 在下坡行駛時，車速會因為重力加快，因此，下坡行駛最重要的是根據汽車的總質量，坡道的長度和坡度，路面的情況和天氣情況以及車輛的技術狀況，選擇一個適合的車速。
如果公路上油限速標志或最高安全車速標志，必須把發(fā)動機的動力效能在為控制車速的組要措施，當發(fā)動機轉速較高時變速器處于低擋位時發(fā)動機的制動作用最大。下坡前要提前換入低速檔降低車速，合理使用制動。
5. 簡述夜間行車如何會車？（4分） 夜間回車時，在距離對面來車150mm以外關閉遠光開近光燈，并降低車速，使車輛靠右行駛關閉遠光瞬間迅速觀察自己前方的地形和路線。 遇到對面來車使用遠光行駛時，可連續(xù)變換遠近光示意，如果示意后來車仍然使用遠光，為了行車安全，應將車輛及時停在道路右邊，關閉前照燈改用示寬燈，待其通過后繼續(xù)行駛避免"斗光" 6. 簡述汽車涉水行駛時的操作要領？（4分）P63 1涉水時，應低速、平穩(wěn)、行駛。
駕駛員雙眼不可直視，以免引起視察，要用雙眼先選定的固定目標，才不會偏離行駛路線。 2發(fā)動機要保證足夠的動力，先選好檔位，避免行駛中換擋和停車。
3若行駛中發(fā)現車輪劃轉時，應立即停車，但要保證發(fā)動機運轉，不得熄火，并立即組織其他車輛進行拖拉。 4若車輛排隊行駛時，應由少部分車輛試行，待摸清情況后在讓車隊剩余的大部分車輛依次下水。
仍不可讓所有車同時下水行駛，防止多車輛同時陷入水中。 7. 試分析重車與空車駕駛的操作有何不同？（4分）P67 1起步離合器半聯動的位置要比空車起步時稍高，而且半聯動點停頓時間要比空車的時間長，加速踏板踏下的位置也要比空車加大。
2換擋：加檔時。
