洗車(chē)音響(汽車(chē)音響有什么常識)
1.汽車(chē)音響有什么常識
汽車(chē)音響常識（一）一、音響 所謂的音響就是能在一定空間，利用一定的設備再現音樂(lè )廳等場(chǎng)所的音樂(lè )會(huì )、歌唱會(huì )的樂(lè )器聲和歌聲等。
由于我們所處的空間與音樂(lè )廳等所有音樂(lè )場(chǎng)所有很大的差別，再加上我們的設備都存在不盡人意的地方，要想盡量“原汁原味”再現音樂(lè )是件不易之事，這是我們所要面對的問(wèn)題。通過(guò)我們把音響設備簡(jiǎn)稱(chēng)音響。
大家知道人的耳朵聽(tīng)覺(jué)頻率可以從20HZ到20KHZ。它的下端次聲波和它高端超聲波是聽(tīng)不到的。
人們把20HZ到20KHZ之間的頻率劃分為幾個(gè)區，如高中低三個(gè)區，隨著(zhù)人們對音樂(lè )要求不斷提高，已不滿(mǎn)足這種簡(jiǎn)單的劃分。由于各個(gè)區域的習慣不同，劃分標準有所不同。
標準劃分 16HZ-60HZ為超低音 60HZ-250HZ為低音 250HZ-2KHZ為中音 2KHZ-4KHZ為中高音 4KHZ-6KHZ為高音 6KHZ-16KHZ為超高音 四分頻劃分 20HZ-200HZ為低音 200HZ-2KHZ為中音 2KHZ-6KHZ為中高音 5KHZ-22KHZ為超高音 現在人們將低音進(jìn)行更細的劃分，來(lái)滿(mǎn)足對低音的要求。將200HZ以下聲音納入低音區這個(gè)范疇。
將80HZ以下聲音為重低音。將60HZ以下聲音為超重低音。
為什么要進(jìn)行這些劃分？因為我們的設備不可能在整個(gè)聽(tīng)覺(jué)區都有良好的表現，如低音喇叭不可在中高音有很好的表現，只能讓它工作在低音區，才發(fā)揮最大作用，又便于我們調控。由于人耳不同頻率的聲音感受靈敏度是不一樣的，頻率越低，靈敏度越差，而頻率很高時(shí)也會(huì )下降。
人耳對1.5~4KHZ聲音的靈敏度最高。如兩個(gè)頻率為1000HZ和100HZ的聲音，當聲壓級都在40dB時(shí)，我們會(huì )感覺(jué)到1000HZ比100HZ的聲音要響得多。
若要想聽(tīng)到這兩個(gè)頻率一樣的聲音，則要把100HZ的聲音提高到51dB，這樣就很有必要對低音和高音進(jìn)行單獨處理。 右邊是一張一些聲源的頻譜分布圖。
從圖中可以看出很多樂(lè )器其發(fā)音基頻能延伸至20HZ。而爆炸聲、撞擊聲、雷聲等一些低頻份量很大的自然聲音都在60HZ以下（超重低音）。
因此超重低音在現代音響中占相當重要的地位。很多場(chǎng)合要依靠足夠的超重低音進(jìn)行氣氛的渲染，有意識的將超低頻聲音適當加以夸張是非常必要的。
二、音頻均衡器（等華器EQ） 兩段均衡器只有兩個(gè)均衡點(diǎn)，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在2.5KHZ左右增加一個(gè)控制點(diǎn)。
以三段式均衡器為例，高頻可在中心頻率左右6KHZ-15KHZ的范圍內進(jìn)行預置。中音可在中心頻率1KHZ-4KHZ左右的范圍內進(jìn)行預置。
低音可以在中心頻率60HZ-250HZ左右的范圍內進(jìn)行預置。十段均衡器有32HZ、64HZ、125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。
三十一段均衡器在1/3倍頻處設一個(gè)控制點(diǎn)。在20HZ到20KHZ的十個(gè)倍頻共31個(gè)控制點(diǎn)。
音頻均衡器的基本作用只有兩個(gè)： （1）是對音源和設備的缺陷進(jìn)行補償。所謂的補償，就是要使整個(gè)音頻帶平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。
對音頻進(jìn)行補償時(shí)，要找準音樂(lè )毛病所在，對癥施治，否則越弄越糟。 （2）是對某些音樂(lè )改善它的某些樂(lè )器或整體音樂(lè )基調，制造一些人為染色。
如音樂(lè )定音鼓份量少點(diǎn)，聲音有點(diǎn)發(fā)軟，只要在150HZ-250HZ的頻段內選一合適的頻點(diǎn)，適當加以提升就可。 我們要可以比較形象地將整個(gè)音頻范圍分成四段。
分別是基礎段、力度段、感情段和色彩段，所對應的頻率范圍是150HZ以下、150HZ-500HZ、500HZ-6KHZ和6KHZ以上。 150HZ以下，尤其是80HZ以下的聲波其方向性很小，在播放音樂(lè )時(shí)，產(chǎn)生像軟地毯一樣的效果，將整個(gè)聽(tīng)音環(huán)境的地面鋪滿(mǎn)，很松馳。
如果系統中的低頻段有所欠缺，則基礎不牢，整體感就會(huì )發(fā)硬，發(fā)緊。 力度段由于包含了低音打擊樂(lè )能量最強部分，同時(shí)也是多數樂(lè )器及人的低音、低中音區。
這部分的能量少了就直接導致一種有氣無(wú)力、沒(méi)有底氣的感覺(jué)。但這一部分也不能太多，太多了將使聲音發(fā)澀。
感情段包括了樂(lè )器中的中、高音區及人聲的高音基礎。這一頻段的音樂(lè )方位性較強，如果這部分太少了，就會(huì )使整個(gè)聲像定位發(fā)虛，使音樂(lè )缺乏表現力，缺少感情。
但這一部分絕對不能多，只能平直為度。由于人耳對這段的頻率聽(tīng)覺(jué)最為敏感。
能量多一點(diǎn)，就像多了很多，使人聲的親和力和善良性減少了，給歌唱家一種聲嘶力竭，不近人情的感覺(jué)。 色彩段包括了全部樂(lè )器，人聲高音區及泛音部分。
在回放音樂(lè )時(shí)，使音色變潤，充滿(mǎn)著(zhù)一種空靈的感覺(jué)，賦予音樂(lè )具有一種飄渺的神韻。但也不能太多，否則導致音樂(lè )虛化，聲音不實(shí)。
也有人分為6段： 1、16HZ-60HZ，超低頻段。它能給音樂(lè )強有力的感覺(jué)。
但過(guò)多強調該頻段，會(huì )使樂(lè )聲混濁不清。 2、60HZ-250HZ，低頻段。
該頻段包括了節奏聲部的基礎音，改變該段會(huì )改變音樂(lè )的平衡。80HZ附近頻率在高響度時(shí)給人強烈的聲場(chǎng)刺激，而且不會(huì )使人不舒服。
100HZ-2500HZ頻段可影響聲音的豐滿(mǎn)度，適當會(huì )使聲音圓潤甜美，但過(guò)多會(huì )引起樂(lè )聲混濁，增大疲勞感。 3、250HZ-2KHZ，中頻段。
該段包含大多數樂(lè )器的低次諧波，提升太多會(huì )出現電話(huà)樣音色，明顯衰減會(huì )使聲音缺乏力度感，感到單薄。提升500HZ-1000HZ頻段會(huì )使樂(lè )器聲變?yōu)轭?lèi)似喇叭聲，提升1000HZ-2000HZ頻段會(huì )發(fā)出金屬聲。
4、2KHZ-。
2.汽車(chē)音響有什么常識
汽車(chē)音響常識（一）一、音響 所謂的音響就是能在一定空間，利用一定的設備再現音樂(lè )廳等場(chǎng)所的音樂(lè )會(huì )、歌唱會(huì )的樂(lè )器聲和歌聲等。
由于我們所處的空間與音樂(lè )廳等所有音樂(lè )場(chǎng)所有很大的差別，再加上我們的設備都存在不盡人意的地方，要想盡量“原汁原味”再現音樂(lè )是件不易之事，這是我們所要面對的問(wèn)題。通過(guò)我們把音響設備簡(jiǎn)稱(chēng)音響。
大家知道人的耳朵聽(tīng)覺(jué)頻率可以從20HZ到20KHZ。它的下端次聲波和它高端超聲波是聽(tīng)不到的。
人們把20HZ到20KHZ之間的頻率劃分為幾個(gè)區，如高中低三個(gè)區，隨著(zhù)人們對音樂(lè )要求不斷提高，已不滿(mǎn)足這種簡(jiǎn)單的劃分。由于各個(gè)區域的習慣不同，劃分標準有所不同。
標準劃分 16HZ-60HZ為超低音 60HZ-250HZ為低音 250HZ-2KHZ為中音 2KHZ-4KHZ為中高音 4KHZ-6KHZ為高音 6KHZ-16KHZ為超高音 四分頻劃分 20HZ-200HZ為低音 200HZ-2KHZ為中音 2KHZ-6KHZ為中高音 5KHZ-22KHZ為超高音 現在人們將低音進(jìn)行更細的劃分，來(lái)滿(mǎn)足對低音的要求。將200HZ以下聲音納入低音區這個(gè)范疇。
將80HZ以下聲音為重低音。將60HZ以下聲音為超重低音。
為什么要進(jìn)行這些劃分？因為我們的設備不可能在整個(gè)聽(tīng)覺(jué)區都有良好的表現，如低音喇叭不可在中高音有很好的表現，只能讓它工作在低音區，才發(fā)揮最大作用，又便于我們調控。由于人耳不同頻率的聲音感受靈敏度是不一樣的，頻率越低，靈敏度越差，而頻率很高時(shí)也會(huì )下降。
人耳對1.5~4KHZ聲音的靈敏度最高。如兩個(gè)頻率為1000HZ和100HZ的聲音，當聲壓級都在40dB時(shí)，我們會(huì )感覺(jué)到1000HZ比100HZ的聲音要響得多。
若要想聽(tīng)到這兩個(gè)頻率一樣的聲音，則要把100HZ的聲音提高到51dB，這樣就很有必要對低音和高音進(jìn)行單獨處理。 右邊是一張一些聲源的頻譜分布圖。
從圖中可以看出很多樂(lè )器其發(fā)音基頻能延伸至20HZ。而爆炸聲、撞擊聲、雷聲等一些低頻份量很大的自然聲音都在60HZ以下（超重低音）。
因此超重低音在現代音響中占相當重要的地位。很多場(chǎng)合要依靠足夠的超重低音進(jìn)行氣氛的渲染，有意識的將超低頻聲音適當加以夸張是非常必要的。
二、音頻均衡器（等華器EQ） 兩段均衡器只有兩個(gè)均衡點(diǎn)，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在2.5KHZ左右增加一個(gè)控制點(diǎn)。
以三段式均衡器為例，高頻可在中心頻率左右6KHZ-15KHZ的范圍內進(jìn)行預置。中音可在中心頻率1KHZ-4KHZ左右的范圍內進(jìn)行預置。
低音可以在中心頻率60HZ-250HZ左右的范圍內進(jìn)行預置。十段均衡器有32HZ、64HZ、125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。
三十一段均衡器在1/3倍頻處設一個(gè)控制點(diǎn)。在20HZ到20KHZ的十個(gè)倍頻共31個(gè)控制點(diǎn)。
音頻均衡器的基本作用只有兩個(gè)： （1）是對音源和設備的缺陷進(jìn)行補償。所謂的補償，就是要使整個(gè)音頻帶平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。
對音頻進(jìn)行補償時(shí)，要找準音樂(lè )毛病所在，對癥施治，否則越弄越糟。 （2）是對某些音樂(lè )改善它的某些樂(lè )器或整體音樂(lè )基調，制造一些人為染色。
如音樂(lè )定音鼓份量少點(diǎn)，聲音有點(diǎn)發(fā)軟，只要在150HZ-250HZ的頻段內選一合適的頻點(diǎn)，適當加以提升就可。 我們要可以比較形象地將整個(gè)音頻范圍分成四段。
分別是基礎段、力度段、感情段和色彩段，所對應的頻率范圍是150HZ以下、150HZ-500HZ、500HZ-6KHZ和6KHZ以上。 150HZ以下，尤其是80HZ以下的聲波其方向性很小，在播放音樂(lè )時(shí)，產(chǎn)生像軟地毯一樣的效果，將整個(gè)聽(tīng)音環(huán)境的地面鋪滿(mǎn)，很松馳。
如果系統中的低頻段有所欠缺，則基礎不牢，整體感就會(huì )發(fā)硬，發(fā)緊。 力度段由于包含了低音打擊樂(lè )能量最強部分，同時(shí)也是多數樂(lè )器及人的低音、低中音區。
這部分的能量少了就直接導致一種有氣無(wú)力、沒(méi)有底氣的感覺(jué)。但這一部分也不能太多，太多了將使聲音發(fā)澀。
感情段包括了樂(lè )器中的中、高音區及人聲的高音基礎。這一頻段的音樂(lè )方位性較強，如果這部分太少了，就會(huì )使整個(gè)聲像定位發(fā)虛，使音樂(lè )缺乏表現力，缺少感情。
但這一部分絕對不能多，只能平直為度。由于人耳對這段的頻率聽(tīng)覺(jué)最為敏感。
能量多一點(diǎn)，就像多了很多，使人聲的親和力和善良性減少了，給歌唱家一種聲嘶力竭，不近人情的感覺(jué)。 色彩段包括了全部樂(lè )器，人聲高音區及泛音部分。
在回放音樂(lè )時(shí)，使音色變潤，充滿(mǎn)著(zhù)一種空靈的感覺(jué)，賦予音樂(lè )具有一種飄渺的神韻。但也不能太多，否則導致音樂(lè )虛化，聲音不實(shí)。
也有人分為6段： 1、16HZ-60HZ，超低頻段。它能給音樂(lè )強有力的感覺(jué)。
但過(guò)多強調該頻段，會(huì )使樂(lè )聲混濁不清。 2、60HZ-250HZ，低頻段。
該頻段包括了節奏聲部的基礎音，改變該段會(huì )改變音樂(lè )的平衡。80HZ附近頻率在高響度時(shí)給人強烈的聲場(chǎng)刺激，而且不會(huì )使人不舒服。
100HZ-2500HZ頻段可影響聲音的豐滿(mǎn)度，適當會(huì )使聲音圓潤甜美，但過(guò)多會(huì )引起樂(lè )聲混濁，增大疲勞感。 3、250HZ-2KHZ，中頻段。
該段包含大多數樂(lè )器的低次諧波，提升太多會(huì )出現電話(huà)樣音色，明顯衰減會(huì )使聲音缺乏力度感，感到單薄。提升500HZ-1000HZ頻段會(huì )使樂(lè )器聲變?yōu)轭?lèi)似喇叭聲，提升1000HZ-2000HZ頻段會(huì )發(fā)出金屬聲。
4、2KHZ-4。
3.汽車(chē)音響改裝知識?以及注意哪些事項?
音響改裝價(jià)格低至幾百幾千，高至幾十萬(wàn)，發(fā)燒友不能盲目的去最求這個(gè)價(jià)格來(lái)覺(jué)得好壞，要根據你自己喜歡的風(fēng)格不同來(lái)決定。
總結了一下幾個(gè)禁忌，希望可以幫到： 1、占小便宜心理 據統計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那么在談到改裝汽車(chē)音響時(shí)，有很多車(chē)組坦言自己并不是準專(zhuān)業(yè)級的音響發(fā)燒友，因此只希望畫(huà)一點(diǎn)小錢(qián)來(lái)改善一下音樂(lè )環(huán)境和音樂(lè )樂(lè )感就可以了。
于是在選擇汽車(chē)改裝店時(shí)往往“什么便宜選什么”，把“一分價(jià)格一分貨”的道理忘得干干凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿(mǎn)意。 2、對所選汽車(chē)改裝店專(zhuān)業(yè)性的錯誤估計 音響改裝首先需要注意的就是電路問(wèn)題，在對汽車(chē)音響進(jìn)行改裝和維修時(shí)一定要到具有專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗的汽車(chē)改裝店，因為不專(zhuān)業(yè)的改裝店很可能在改裝過(guò)程中破壞原車(chē)電路，這樣不但音響效果沒(méi)有得到改善，還有可能會(huì )影響到車(chē)輛保修及一系列的售后服務(wù)。
因此，在布線(xiàn)時(shí)，一定要做到單獨布電源線(xiàn)、音頻線(xiàn)、信號線(xiàn)，而且線(xiàn)路之間做好屏蔽與保護，做到萬(wàn)無(wú)一失。但是對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是很難正確判斷出一家汽車(chē)改裝店是否專(zhuān)業(yè)的。
最好的辦法提前查看對各地汽車(chē)改裝店的推薦與評估，做到心里有數省去不必要的麻煩。 3、忽略汽車(chē)改裝的升級空間 據了解，很多車(chē)主在對汽車(chē)音響進(jìn)行改裝時(shí)，常常忽略了日后的升級空間。
改裝音響一般有著(zhù)循序漸進(jìn)的過(guò)程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，最后更換主機。但是車(chē)主們最好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質(zhì)效果了。
如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時(shí)就會(huì )遭遇升級瓶頸。 了解了“汽車(chē)音響改裝知識有哪些？汽車(chē)音響改裝禁忌”的相關(guān)信息，相信大家心里都應該更有底了。
在對愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，只要牢牢記住這些改裝禁忌，就能避免不少麻煩矛盾，順順利利達到自己想實(shí)現的效果。 三正汽車(chē)音響還是不錯的！可以去跟他們的客服專(zhuān)業(yè)人士多溝通溝通，相信你也會(huì )成長(cháng)不少的。
4.汽車(chē)音響工作者必備的六素養?
因為汽車(chē)音響是一門(mén)綜合性的技術(shù)，又有很強的藝術(shù)性。因此要求從事汽車(chē)音響工作的人員在電子技術(shù)、電聲技術(shù)、環(huán)境聲學(xué)、音樂(lè )學(xué)等方面都應具有較豐富的知識儲備，且要具有較高的藝術(shù)修養。具體地可歸納為以下六個(gè)方面：
1、音響工作者應深入掌握電聲技術(shù)、電子技術(shù)，以及必要的物理學(xué)尤其是聲學(xué)（應用聲學(xué)）知識。
2、要熟練掌握電聲器材、設備的基本原理和操作方法，在實(shí)際工作中只有對這些設備、器材能夠運用自如，方能得心應手地用它們去進(jìn)行藝術(shù)的再創(chuàng )造。
3、音響工作者應該切實(shí)掌握各種聲源的聲音特征與特性，以及人耳的聽(tīng)覺(jué)特性，并充分加以利用。
4、必須具有敏銳的聽(tīng)覺(jué)能力以及對聲音色彩的辨析能力。在此聽(tīng)覺(jué)包含兩個(gè)方面：一是人耳本身的聽(tīng)力，取決于身體條件，若是這方面條件不佳，有聽(tīng)力缺陷者則不宜從事音響調試工作；二是對聲音色彩的辨別能力，這是要靠不斷的鍛煉來(lái)逐步提高的。
5、音響工作者應具備較高的文藝修養，尤其是音樂(lè )修養，應注意在這方面不斷積累，逐步提高，只有這樣才能真正做好音響方面的工作。
6、應具備較強的動(dòng)手能力以及創(chuàng )造力，通過(guò)工作中不斷積累經(jīng)驗，使作品兼備聲音藝術(shù)以及外形的藝術(shù)。
5.初學(xué)汽車(chē)音響改裝在那方面學(xué)起
非常城市音響培訓目的是什么？
非常城市汽車(chē)音響培訓招生中華人民共和國勞動(dòng)和社會(huì )保障部中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心授權汽車(chē)音響教學(xué)基地，隨著(zhù)汽車(chē)在家庭中的普及，以及對汽車(chē)的認識不斷提高，越來(lái)越多的個(gè)性汽車(chē)的出現，使人們對汽車(chē)的改裝變得更加迫切，其中汽車(chē)音響的改裝是最普遍的現象。但汽車(chē)音響在汽車(chē)行業(yè)中是十分獨立的，他需要很多主面的知識，不僅是只懂得汽車(chē)音響器材的安裝，還要有聲學(xué)、電學(xué)、擴聲等方面的知識，以及各種工藝，這樣才能使改裝過(guò)的車(chē)輛不僅在音響方面得到改觀(guān)，還能得使改裝后的樣子比原車(chē)更漂亮、更加個(gè)性化。
2、非常城市音響頒發(fā)培訓證書(shū)嗎？
學(xué)員在學(xué)習結束后，領(lǐng)取兩本證書(shū)，一本是中華人民共和國勞動(dòng)和社會(huì )保障部中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心頒發(fā)全國統一的職業(yè)崗位合格證書(shū)《CETTIC職業(yè)崗位培訓合格證書(shū)》，此證書(shū)是國家對申請人的具體崗位的專(zhuān)業(yè)知識、技術(shù)、能力的認可，是從業(yè)人員就業(yè)崗位技能水平的證明，是求職、任職、單位錄用的重要依據之一，另外是一本非常城市總部頒發(fā)合格證書(shū)。
4、培訓內容是什么？
公司培訓中心成立于2003年，采用理論為輔，實(shí)操為主的一對一教學(xué)，雖然培養數量有限，但能大大提高學(xué)員實(shí)際操作能力，讓學(xué)員在短短三十天發(fā)生突飛猛進(jìn)技術(shù)提高，受益非淺
課程主要內容：
1、汽車(chē)音響基礎知識
2、汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)器材使用操作
3、汽車(chē)音響系統設計、安裝
4、汽車(chē)音響系統調試及故障排除
5、A柱高音制作、皮革的包覆工藝 6、電動(dòng)工具的操作及認識
7、汽車(chē)音響營(yíng)銷(xiāo)技巧
舉辦培訓班，就是在這樣的前題下誕生的，為想介身于中國汽車(chē)音響行業(yè)的有志之士搭建學(xué)習和發(fā)展的平臺，培養更多的汽車(chē)音響行業(yè)的中堅技術(shù)力量。
非常城市汽車(chē)音響培訓課程分為理論課過(guò)和實(shí)操的兩部分課程，理論在總部學(xué)習，由知識淵博、技術(shù)全面、教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師授課，實(shí)操安排在實(shí)力雄厚的榮獲“全國十佳名店”的本機構旗艦店實(shí)習，跟隨店面技術(shù)精英以小組式進(jìn)行實(shí)際操作，學(xué)習結束分理論和實(shí)操兩部分分別考核，領(lǐng)取國家勞動(dòng)局頒發(fā)的職業(yè)崗位培訓證書(shū)。
非常城市第23期汽車(chē)音響培訓班今開(kāi)課，這次生源特色以華東和華北居多，而且其中不少是上期報名不上推至今期學(xué)習的，機會(huì )值得珍惜，從他們的專(zhuān)注和熱情的學(xué)習氛圍中，對他們將會(huì )學(xué)有所成值得期待。
培訓的開(kāi)始，機構培訓系統的楊經(jīng)理就思想行為規范、非常城市的品牌管理、行業(yè)現狀和前景分析進(jìn)行善導，為以后培訓班的學(xué)員走上社會(huì )不負非常城市是“汽車(chē)音響改裝第一品牌”的口碑。
曹老師理論與實(shí)際相結合，引導學(xué)員入門(mén)，學(xué)習汽車(chē)音響技術(shù)，進(jìn)入改裝領(lǐng)域。
6.急需汽車(chē)音響方面的知識
編輯本段音響組成六要素 音響系統之所以可以稱(chēng)為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。
音響系統中，至少要包含筆者提出的下列幾點(diǎn)，才有資格稱(chēng)為音響，這一點(diǎn)任何音響系統皆然，汽車(chē)音響亦不例外。 汽車(chē)音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。
主機是汽車(chē)音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來(lái)控制。目前流行的主機有CD主機、MP3加CD碟盒和CD/DVD主機，一般使用最多的是車(chē)載CD音響系統。
.軟件與媒體 您想要聽(tīng)什么東西？交通路況的節目？那您得打開(kāi)廣播電臺，并且調到正確的頻道。想在車(chē)上看電視？那更簡(jiǎn)單了，液晶屏幕早就是汽車(chē)音響系統的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。
想聽(tīng)音樂(lè )嗎？放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管里面收錄的是哪位歌手的歌聲，您喜歡劉嘉亮、我愛(ài)聽(tīng)hip-hop，愛(ài)聽(tīng)誰(shuí)就放誰(shuí)的唱片吧，包子饅頭各有所好。音源 能解碼出軟件與多媒體的機構，謂之音源。
這個(gè)專(zhuān)有名詞看起來(lái)似乎不好理解，其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西！播放廣播的叫做調諧器，俗稱(chēng)收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱(chēng)為CD-Player，又為激光唱盤(pán)——很簡(jiǎn)單吧！前級訊號控制 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前級就是在后級之前，我們一般將功放稱(chēng)為后級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂(lè )訊號的處理機件，都稱(chēng)為前級。例如汽車(chē)音響主機上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度。
其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調整、左右平衡、前后音量調整、以及Loudless響度控制。此外比較復雜的還有音頻均衡器（EQ），其功能和床頭音響經(jīng)常見(jiàn)到的、具有多段頻率調整音色、還會(huì )顯示不同圖案屏幕的功能相同。
另外，數字音效處理器DSP也是現在許多主機的標準配備，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是模擬體育館、舞廳或是音樂(lè )廳等空間的聲音特性。總而言之，凡是有關(guān)于訊號的處理或調整的機構，就是前級。
汽車(chē)音響功率放大機構 前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動(dòng)單體（參見(jiàn)第5條），因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來(lái)計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱(chēng)的功放。一般而言，音響系統的總輸出功率值，也就是系統中所有功放的輸出功率之和，都被拿來(lái)作為音響系統在大小級數上的分級。
揚聲器 將電能變成聲波的機件稱(chēng)之為揚聲器。或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱(chēng)的喇叭！對嗎……只能說(shuō)對了一半。
能將訊號轉變?yōu)槁曇舻臋C構，除了一般常見(jiàn)到圓形或是橢圓的往復動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類(lèi)的揚聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式（Ribbon）、以靜電驅動(dòng)平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過(guò)在汽車(chē)音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車(chē)用高音單體以外，其它都為常見(jiàn)的動(dòng)圈式單體。
傳輸機構 一個(gè)完整的音響系統，線(xiàn)材是不可或缺的組合部件，但線(xiàn)材卻往往容易被忽視。其實(shí)線(xiàn)材的好與壞，會(huì )直接影響聲音的品質(zhì)，因為線(xiàn)材從材質(zhì)、絞合結構，到直徑、絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同，都會(huì )影響訊號或電量的傳送。
而在線(xiàn)材的使用方面，會(huì )因不同的器材需要有不同設計取向的線(xiàn)材，如電源、接地、啟動(dòng)、訊號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線(xiàn)材，都因各自要求不同而在設計上有所區別。例如對要求聲音品質(zhì)的喇叭線(xiàn)而言，其材質(zhì)的純度必定是越高越好，否則太多雜質(zhì)會(huì )影響聲音的完全發(fā)揮。
此外線(xiàn)材與器材間的端子亦非常重要，接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設計與材質(zhì)以及接地是否良好，也會(huì )對聲音效果產(chǎn)生重大影響。 汽車(chē)音響大多為前后級合一 目前市售的主機之中，很多已經(jīng)具備了音源、前級和后級，囊括了音響構成的基本結構。
為什么這樣說(shuō)呢？你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車(chē)音響主機中，是不是可以調整音量的大小，而且即使是最低檔的主機也有高音與低音的音色調整吧！那就是有前級了。
此外，主機是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車(chē)音響系統中，是以主機直接去推喇叭的話(huà)，那必定是主機中內含了功率擴大器，例如普通的原廠(chǎng)主機或是大多數的改裝主機都會(huì )有功率輸出。而有一種主機沒(méi)有附內置功率擴大器輸出的，這種主機一般俗稱(chēng)為啞巴機，僅有訊號輸出而已。
不要以為這種主機會(huì )較便宜，其實(shí)大多數啞巴機都屬于最高級的旗艦級，因為會(huì )使用啞巴機的音響必定會(huì )安裝功放，因此主機內部零件的用料更加高級，線(xiàn)路架構的走法更為完整，所以?xún)r(jià)格也是最貴的！ 在功率擴大器方面，若是附有音色調整、電子分音、等化或是參數等功能的機型，就包含前級與后級兩個(gè)部分，也就是綜合式功放；若只是純?yōu)楣β史糯蟮臋C種，那就是只有后級的部分了。 如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級。
就算是包含了被動(dòng)分音器，也只是針對喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號的分頻與音色的調整，但它還是屬于喇叭系統的一個(gè)部分。 下回您在看。
7.汽車(chē)音響改裝知識
改裝汽車(chē)音響，是對汽車(chē)進(jìn)行音響改裝升級，其目的就是滿(mǎn)足車(chē)主朋友對汽車(chē)音樂(lè )的需求；使車(chē)內音響空間以最佳的聲場(chǎng)表達。
1、風(fēng)格和預算，汽車(chē)音響的搭配一定要迎合自己的口味，根據預算設計適合自己的改裝方案。2、水桶原理，主機，功放，喇叭等器材相互搭配時(shí)應講究平衡，否則會(huì )引起共振。
3、主機選擇，主機是整個(gè)音箱的音源，建議從品質(zhì)，功能，質(zhì)量穩定性，價(jià)格，美觀(guān)這五個(gè)方面來(lái)選擇主機。4、喇叭功放的搭配，一套音響最終的搭配風(fēng)格，50%由喇叭決定，30%由功放決定，15%由前級的音源決定，5%由線(xiàn)材決定。
5、汽車(chē)音響改裝的好與壞，除了產(chǎn)品的品質(zhì)，價(jià)格，品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。
8.汽車(chē)音響改裝知識
汽車(chē)音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車(chē)的音響系統。
初級的改裝是將原車(chē)的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤(pán)+存儲卡的音響裝置，它無(wú)可比擬的兼容性必會(huì )風(fēng)靡一時(shí)。換主機無(wú)多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車(chē)主的個(gè)人喜好，以及正確的接線(xiàn)和處理線(xiàn)頭的絕緣。
原廠(chǎng)的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動(dòng)態(tài)音樂(lè )時(shí)，往往會(huì )失真，影響音樂(lè )欣賞。為你的愛(ài)車(chē)挑選一套適合你音樂(lè )欣賞習慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車(chē)改裝的關(guān)鍵一步。
車(chē)用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國Rockfofd（來(lái)福）單元，動(dòng)態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂(lè )，氣勢澎湃的交響樂(lè )、流行樂(lè )等；美國B(niǎo)oston（波士頓）、德國MBQuart（歌德）則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂(lè )味，適合表達柔情的人聲、弦樂(lè )等，細細品味，真有"絲不如竹，竹不如肉"的境界。 車(chē)用喇叭還分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。
同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅動(dòng)，無(wú)論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開(kāi)設計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準確重放。
故可以獲得更好的聲場(chǎng)及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線(xiàn)材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用"來(lái)福"、"阿爾派"、"JRL"等知名度較大的品牌。
很多人認為改裝汽車(chē)音響就是將原車(chē)的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實(shí)上大多數人也是這樣做的，我們并不能說(shuō)這種改裝方法有什么不對，只能說(shuō)這只是適合那些對音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會(huì )涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問(wèn)題。本文將對這些問(wèn)題進(jìn)行比較深入地介紹。
功率放大器功率放大器，簡(jiǎn)稱(chēng)“功放”。2004年10月的《汽車(chē)導購》關(guān)于車(chē)載音響主機的介紹當中曾經(jīng)提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動(dòng)整個(gè)音響系統的任務(wù)，這時(shí)就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來(lái)補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個(gè)音響系統當中起到了“組織、協(xié)調”的樞紐作用，在某種程度上主宰著(zhù)整個(gè)系統能否提供良好的音質(zhì)輸出。
目前市場(chǎng)上車(chē)用功率放大器的種類(lèi)很多，分類(lèi)方法也比較復雜。最常見(jiàn)的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。
A類(lèi)是指放大器每隔一定時(shí)間收集一次主機傳輸過(guò)來(lái)的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過(guò)程當中的“緩沖作用”保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類(lèi)功率放大器則是取消了前面所說(shuō)的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時(shí)狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。
AB類(lèi)放大器，實(shí)際上是A類(lèi)和B類(lèi)的結合，每個(gè)器件的導通時(shí)間在50%~100%之間，可以稱(chēng)得上是當前比較理想的功率放大器。 選購功率放大器的時(shí)候，首先要注意它的一些技術(shù)指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會(huì )在5000~15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂(lè )信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。
另外，在選購功率放大器的時(shí)候還要明確自己的購買(mǎi)意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買(mǎi)5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動(dòng)前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個(gè)問(wèn)題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。
低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂(lè )的年輕人身邊，是喜歡流行音樂(lè )和搖滾樂(lè )車(chē)主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8~10英寸，并且增加了用于共振的音箱。
評價(jià)指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。 目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無(wú)源低音炮兩類(lèi)。
有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時(shí)不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會(huì )很大，而筒式造型通常會(huì )產(chǎn)生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。
相比之下，無(wú)源低音炮工作時(shí)就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。
另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂(lè )，后者更加適合流行音樂(lè )。 產(chǎn)品搭配至此常見(jiàn)的各種車(chē)載音響設備已經(jīng)介紹完了，剩下的就。
