城市道路施工(道路工程都有哪些知識?)
1.道路工程都有哪些知識?
掌握城市道路規(guī)劃設計的準備知識 1、凈空與限界P95-96 2、車輛視距P96-98 二、掌握城市道路橫斷面規(guī)劃設計 1、機動車道設計P98-99 2、自行車道設計P100 3、人行道設計P102 三、熟悉城市道路交又口設計 1、立交分類P106 2、平面交又口形式及其平面布置P106-108 3、環(huán)行交叉口P110 四、了解縱斷面設計 1、最小縱坡P111 2、豎曲線P112 五、城市停車設施的規(guī)劃設計 1、了解停車場的分類及停車方式P113 2、停車場用地指標P114 3、自行車停放方式P117。
2.城市道路施工準備的內容與要求有哪些?
技術準備 1.熟悉和核對設計文件：設計文件是工程施工最重要的依據(jù)， 2.編制施工組織設計（施工方案） 3.技術交底： 4.測量放樣： 三、物資準備 1.材料：制定材料分期分批供應計劃。
各類原材料、成品、半成品，必須經過選擇和檢驗，不合格不準用。 2.機具：配備足夠的施工機具，分期分批進場備用。
3.勞保用品：重視安全生產，配備足夠的安全、消防、勞保用品。 四、現(xiàn)場準備 1.動、拆遷工作：該工作一般由建設單位承擔 2.臨時設施：包括現(xiàn)場“七通一平”、施工用房、環(huán)境維護等。
要有利于施工和管理且不擾民。 3.施工交通：建臨時施工便線、導行臨時交通，協(xié)助交通管理部門管好交通。
3.城市道路的施工步驟是什么?
市政道路施工簡要流程 市政工程中，道路主要工程如下所示： 1、施工準備 2、溝槽開挖 3排水管道施工 4、管坑回填 5、路基施工 6、路面結構施工 7、竣工驗收、清場、退場 施工前準備工作 （一）、施工現(xiàn)場準備工作 1.施工現(xiàn)場交通：工程將修建便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。
2.施工用水、用電：開工前，由項目經理與當?shù)叵嚓P人員聯(lián)系，就近提供電源，沿線布置供電線路連通各施工點。同時項目經理部在施工現(xiàn)場自己配備所需要的發(fā)電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。
（二）、材料供應 1.工程所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料一律不得進入施工。 2.項目經理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按制定的材料堆放電堆放。
同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞。 （三）、技術準備工作 1.圖紙會審及技術交底：工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部的有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總告知業(yè)主、監(jiān)理和設計人員及時解決。
項目經理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目經理部技術負責人向班組交底，做到項目部全體人員熟悉本工程的技術要點、設計意圖和規(guī)范的內容。 2、施工組織設計的編制：由項目經理技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導性文件。
3.測量放線工作：開工前，由項目經理部有關人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量控制電的交接工作，并按規(guī)范進行復測，同時建立測量控制網，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。積極與建設單位、設計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務，并及時向有關管理人員傳達。
（四）、其他準備工作 1、做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產生不必要的影響； 2、按施工總平面圖及結合施工現(xiàn)場情況，及時搭設施工所需的臨時設施，注意防火防漏電等安全問題； 3、根據(jù)施工計劃，組織施工操作人員進場，并對所有的施工人員進行崗前培訓和三級安全教育。 管道施工主要包括以下內容： 1、施工準備 2溝槽開挖 3管道基礎 4管道安裝 5砌檢查井 6沙石回填 7溝槽回填 8清理現(xiàn)場 （一）、主要施工方法 1、測量放線：組織測量技術人員按規(guī)劃局提供的測量控制點進行復測，復核無誤后建立工程測量控制網，對工程進行點面相結合測量控制。
井面標高應與路面一致。 2、溝槽開挖： 2、1溝槽開挖前應按要求各有關管線部門提供地下管線情況，并結合人工開挖勘查，確認無誤后方可進行施工。
當發(fā)現(xiàn)管線位置后應做好清晰的標志以保護好地下管線。 2、2施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。
在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和積水井，以碎石填充，當?shù)叵滤S富或遇雨天時用抽水機抽水， 以保證基坑不被水浸泡。
2、3工程的溝槽深度開挖視深度而定（圖），對土質良好地段采用1:1放坡開挖。開挖時用挖掘機進行、人工配合。
溝槽開挖土方調至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規(guī)范要求。
為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高20-30cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10-20cm，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。
2、4溝槽檢查驗收：溝槽開挖完成后應進行自檢，應該熟悉檢查項目和允許誤差。自檢合格后應馬上通知監(jiān)理進場進行檢查驗收，驗收合格后方能進入下一工序的施工。
3、管道施工： 3、1若管道處于軟土上應通知建設單位、監(jiān)理及設計人員道現(xiàn)場解決，排水管道地基承載力不得小于10Kpa。 3、2測量中心軸線，標高，并放出基礎邊線，溝槽設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基沙石墊層的標高。
3、3碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻后鋪設，鋪筑墊層時應邊鋪邊檢平。 3、4質量標準：a、沙石墊層符合設計要求，符合高程及縱邊坡設計要求，井位基礎砼符合設計井底。
b、排水管應該符合允許偏差。 4、管道安裝 4、1下管前，要清理管坑內的雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上彈放管道中線，復核管溝溝底標高。
4、2采用吊車下管，下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法。 4、3雨水管采用膠圈承插式接口。
4、4管道穩(wěn)定后應再復核一次流水位高程，符合設計標高方可進行下一步工序。 4、5質量標準：a、管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設計流水位高程。
B、管底不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。
5、用戶連接井、檢查井的砌筑 5、1砌筑各種井前必須將管底清除干凈，并定出中心點，劃上建筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。 5、2砌筑檢查井。
4.市政基礎設施包括哪些,市政基礎設施包括哪些知識
城市市政基礎設施是建設城市物質文明和精神文明的重要保證。城市市政基礎設施是城市發(fā)展的基礎，是持續(xù)地保障城市可持續(xù)發(fā)展的一個關鍵性的設施。它主要由交通、給水、排水、燃氣、環(huán)衛(wèi)、供電、通信、防災等各項工程系統(tǒng)構成。
但是對于具體項目就說法不一，摘錄幾種說法。
一、
《江門市區(qū)市政設施管理暫行規(guī)定》所稱市政設施包括哪些？
（一）城市道路及其設施：城市機動車進非機動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和安全通道、路肩、護欄、分隔帶、街道標牌、道路兩側邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設施。
（二）城市橋涵及其設施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、人行天橋及橋涵的其它附屬設施。
（三）城市排水設施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水溝、排水泵房、城市污水處理廠及其它附屬設施。
（四）城市道路照明設施：城市道路、橋梁、廣場、公共綠地等照明設施。
（五）城市垃圾處理設施：城市垃圾填埋處理場。
（六）城市的其他市政設施。
二、
西寧市市政設施管理條例
本條例所稱市政設施包括：
（一）城市道路：車行道、人行道、公用停車場、標志、標牌及其附屬設施；
（二）城市橋涵：橋梁、涵洞、立體交叉橋、過街人行橋、地下通道及其附屬設施；
（三）城市排水、防洪設施：雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、污水處理設施，明渠、暗渠、泵站、積沙井、檢查井、城市防洪堤岸、河壩、防洪墻、排澇泵站、排洪道及其附屬設施；
（四）城市道路照明設施：城市道路、橋梁、過街人行橋、地下通道、不售票的公園、公共綠地等處的照明及其附屬設施。
本條前款第二、四項所稱“地下通道”，不包括兼作地下通道的人防工程。
供水、電力、郵政、電信、廣播電視、消防等其他城市公共基礎設施的管理，依照有關法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
三、
建設部 房屋建筑和市政基礎設施工程施工招標投標管理辦法[第89號]：
本辦法所稱市政基礎設施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃氣、熱力、園林、環(huán)衛(wèi)、污水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設施及附屬設施的土建、管道、設備安裝工程。
四、
某市市政設施包括雨水管網系統(tǒng)、污水管網系統(tǒng)和市政道路工程；公用設施包括給水系統(tǒng)工程、電力系統(tǒng)工程、燃氣系統(tǒng)工程、通訊系統(tǒng)工程和電視廣播工程；公共建筑包括行政管理用房、教育文化用房和衛(wèi)生民政用房等；環(huán)境建設包括綠化環(huán)境建設和垃圾收集處理等。
五、
四川省房屋建筑和市政基礎設施工程量清單招標投標
報價評審試行辦法：
本辦法所稱市政基礎設施工程是指城市道路、橋梁、供水、排水、燃氣、熱力、園林綠化、路燈、污水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設施及附屬的土建、管道、設備安裝工程。
5.城鎮(zhèn)道路工程有哪些
主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。
在城市道路網中的地位、交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，分為：快速路、主干路、次干路和支路?？焖俾?，快速交通的主要道路；主干路以交通功能為主；次干路是城市區(qū)域性的交通干道；支路以服務功能為主。
2、按力學特性分類：柔性路面，彎沉變形較大、拉彎強度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變；剛性路面，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強度。 3、瀝青：面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。
城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。 4、路基填料：高液限粘土、高液限粉土不適用做路基填料。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。
整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料。 5、基層與材料：基層是路面結構中的承重層。
應根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 常用的基層材料：無機結合料穩(wěn)定粒料（石灰、石灰粉煤灰、石灰粉）和嵌鎖型和級配型材料（級配碎石、級配礫石）。
6、面層與材料：熱拌瀝青混合料（HMA）,OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層） 瀝青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。 7、結構層與性能要求：性能主要指標：整體穩(wěn)定性和變形量控制。
基層：面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性；性能主要指標：1）承載力和剛度，抗沖刷能力和抗變形能力；2）不透水性好。 為防止地下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。
路面：面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，具有良好的平整度和粗糙度。 P6-8 水泥混凝土路面 8、墊層：墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm；防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。
半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料或土類材料。 基層：作用：防止與減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害；選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基 抗沖刷能力來選擇基層材料，重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；基層的寬度比混凝土面層每側至少寬出300mm（小型機具施工）或500mm（軌道或攤鋪機施工）或650mm（滑模或攤鋪機施工 。
6.城鎮(zhèn)道路填土路基施工要點有哪些
(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。
填土內+得 含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。 （2） 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。
應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實 至原基面高。 （3） 填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣? : 5時，需修成臺階形式。
每層臺階髙度 不宜大于300mm，寬度不應小于1. Om。 (4) 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳粧，分層填土、壓實。
（5） 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾 壓應采用不小于12t級的壓路機。 （6） 填方高度內的管涵頂面填土 500mm以上，才能用壓路機碾壓。
填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。
7.城市道路施工的重點難點是什么
城市道路施工重點： （1）強化城市道路施工管理職能，使道路施工管理、協(xié)調工作有序、規(guī)范。
（2）強化對建設管理技術研究的重視程度，發(fā)揮各部門的學術研究方面的力量作用，使道路施工科學、客觀，效益最大。（3）有完善的管理體制、職能和法律、法規(guī)系統(tǒng)和正確合理的建設戰(zhàn)略目標，管理人員專業(yè)化，保障管理的高效。
（4）建設全過程逐步擺脫政府參與，管理體系市場化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、法制化。 由于城市道路功能的多樣性和建設的復雜性，道路施工要考慮到方方面面的工作。
道路項目的選定和建設過程中，要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環(huán)保綠化等部門協(xié)調，在城市建設的大環(huán)境下進行綜合的安排。一條路的建設同時完成沿路的城市公共設施和市政設施的配套建設，做到新建設的道路近十年內不再開挖。
與相關單位協(xié)調，在建設同時規(guī)劃道路兩側的用地性質和開發(fā)利用，做好拆遷后的街景整治。
8.城市道路施工的重點難點是什么
城市道路施工重點：
(1)強化城市道路施工管理職能，使道路施工管理、協(xié)調工作有序、規(guī)范。
(2)強化對建設管理技術研究的重視程度，發(fā)揮各部門的學術研究方面的力量作用，使道路施工科學、客觀，效益最大。
(3)有完善的管理體制、職能和法律、法規(guī)系統(tǒng)和正確合理的建設戰(zhàn)略目標，管理人員專業(yè)化，保障管理的高效。
(4)建設全過程逐步擺脫政府參與，管理體系市場化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、法制化。 由于城市道路功能的多樣性和建設的復雜性，道路施工要考慮到方方面面的工作。道路項目的選定和建設過程中，要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環(huán)保綠化等部門協(xié)調，在城市建設的大環(huán)境下進行綜合的安排。一條路的建設同時完成沿路的城市公共設施和市政設施的配套建設，做到新建設的道路近十年內不再開挖。與相關單位協(xié)調，在建設同時規(guī)劃道路兩側的用地性質和開發(fā)利用，做好拆遷后的街景整治。
