車險(xiǎn)附加PPT(如何用PPT通俗易懂的講解保險(xiǎn))

1.如何用PPT通俗易懂的講解保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)

我認(rèn)為制做PPT的前提是你的講稿是否通俗易懂，如果是一份晦澀難懂的稿子，是無(wú)論如何也不能通過(guò)PPT變得好懂起來(lái)的。

所以，首先要在文字上下功夫。其次，要準(zhǔn)備素材，把講稿中涉及的案例、圖片、數(shù)據(jù)等素材收集齊全，結(jié)合講稿，做好標(biāo)識(shí)，有目的地搜集。

最后是制作，制作要靠水平，這里無(wú)法具體介紹，不過(guò)建議克服幾個(gè)弊端：一是克服聲音文件過(guò)多、雜亂，擾人視聽；二是忌畫面花哨，給人以眼花繚亂的感覺；三是色調(diào)的選擇要以欣心悅目為主，我一般會(huì)選紅藍(lán)黃的主色調(diào)作為底色，用圖片做底時(shí)要經(jīng)過(guò)PS處理，加上透明，這樣就能突出文字和要展示的圖片——不能喧賓奪主。只當(dāng)探討，不足之處包涵。

2.車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)

啊 每個(gè)公司都有不同的車險(xiǎn)承保政策 要把承保政策記牢 什么車型可以承保 什么車型不能承保 什么車型按比例承保 最好對(duì)車類車型有了解 【基礎(chǔ)知識(shí)】 就保險(xiǎn)條款吧 交強(qiáng)險(xiǎn)包括哪些賠償 賠償限額 各種商業(yè)險(xiǎn)的賠償范圍【比如三者險(xiǎn)是不包括車上人員的賠償?shù)模嚿先藛T責(zé)任險(xiǎn)才是對(duì)應(yīng)車內(nèi)人員的保險(xiǎn)】 出單的話 還要牢記各種車型交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的 價(jià)格 最好能做到 不說(shuō)倒背如流吧 也得差不多 因?yàn)榭蛻糇畛?wèn)的 就是 【你看看我這個(gè)車保下來(lái)得多少錢】客戶最希望出單員在最短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的報(bào)出價(jià)格，就像我們自己去辦理業(yè)務(wù)也是，希望簡(jiǎn)單快速，節(jié)省時(shí)間。交強(qiáng)險(xiǎn)跟車船稅在正常情況下 都是不變的 所以在單獨(dú)承保交強(qiáng)的時(shí)候，一般你直接報(bào)價(jià)給客戶就可以了，非常方便，省去系統(tǒng)計(jì)算的麻煩。所以交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的記憶是非常重要的！其他還有比較常用的商業(yè)第三者險(xiǎn)，5萬(wàn)、10萬(wàn)、15萬(wàn)、20萬(wàn)這些常用的保額都要記?。∽钪匾潜ＹM(fèi)計(jì)算一定要準(zhǔn)確?。?！還有就是，可以的話要跟理賠員處理好關(guān)系，有助于你客戶的累積。就說(shuō)這么多吧，我以前就是保險(xiǎn)出單員，由于壓力太大后來(lái)不做了，希望能幫到你 ^ ^

對(duì)于車型的問(wèn)題 你就跟客戶要行駛證就可以了 在系統(tǒng)里 同一款車系 也有不同型號(hào)跟價(jià)格 只能按行駛證為準(zhǔn) 所以不用理他

3.車險(xiǎn)基本知識(shí)

主險(xiǎn)：1：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）屬于新車必上險(xiǎn)種，賠償最高額度12。

2萬(wàn)元。2：機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)）也就是車輛保險(xiǎn)中最重要的主體部分，用于賠償車輛損失。

但是在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)要明確保險(xiǎn)條款中的保險(xiǎn)責(zé)任和責(zé)任免除部分。3：商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)（三者責(zé)任險(xiǎn)）屬于對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)中傷殘賠償?shù)难a(bǔ)充，目前常見的保額為20萬(wàn)、30萬(wàn)和50萬(wàn)等，但是保費(fèi)的差別并不多，也就一兩百的差別。

這項(xiàng)保險(xiǎn)對(duì)于私家車主至關(guān)重要，按照現(xiàn)行法律如果車輛對(duì)行人造成人身傷害事故，賠償額度會(huì)依據(jù)當(dāng)?shù)仄骄べY置頂，最高20年工資，按照3000元工資標(biāo)準(zhǔn)最高賠償達(dá)72萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償額度，因此商業(yè)三者責(zé)任險(xiǎn)就成為了人身傷害事故中一項(xiàng)重要保障。 4：全車盜搶險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)是防止車輛被盜丟失而準(zhǔn)備的險(xiǎn)種。

如果您的車停車區(qū)域治安情況不佳，環(huán)境較混亂就很有必要購(gòu)買這項(xiàng)保險(xiǎn)。另外，如果您的車是被盜風(fēng)險(xiǎn)較高的車型，例如雅閣、A6等車型保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)有適當(dāng)上調(diào)，這需要您向保險(xiǎn)公司詳細(xì)咨詢。

5：車上人員責(zé)任險(xiǎn)用于賠償在事故中車上人員造成的人身意外傷害。分為司機(jī)和乘客兩種，可以單獨(dú)保司機(jī)或者乘客。

這屬于人身意外險(xiǎn)的一種補(bǔ)充，并且和其他人身意外險(xiǎn)不沖突，共同賠償。常見的保額有1萬(wàn)元、2萬(wàn)元和5萬(wàn)元。

附加險(xiǎn)一般車輛保險(xiǎn)的主險(xiǎn)只提供最基礎(chǔ)的保障，但是日常行車還會(huì)遇到很多其他問(wèn)題，這就需要一些附加險(xiǎn)種進(jìn)行保障。1：附加自燃損失險(xiǎn)（自燃險(xiǎn)）自燃損失險(xiǎn)就是指車輛發(fā)生自然造成車輛損失的時(shí)候，對(duì)您進(jìn)行補(bǔ)償。

自燃是指車輛的電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)發(fā)生故障或者所載貨物自身原因引起火燃燒造成本車損失。2：附加車身劃痕損失險(xiǎn)（劃痕險(xiǎn)）劃痕險(xiǎn)是用來(lái)保護(hù)車輛車漆的，承保范圍僅限于車身無(wú)明顯碰撞的車漆損傷。

任何碰撞造成的損失則屬于車損險(xiǎn)范疇。 簡(jiǎn)而言之劃痕險(xiǎn)僅限于車漆部分，不包含任何需要鈑金換件等損傷，保險(xiǎn)金額有2000元、5000元、10000元或者20000元。

3：附加玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)（玻璃險(xiǎn)）玻璃險(xiǎn)是指風(fēng)擋玻璃或者車窗玻璃單獨(dú)破碎而進(jìn)行賠償，不包括事故中造成的車輛玻璃破損。 這款險(xiǎn)可以選擇國(guó)產(chǎn)玻璃和進(jìn)口玻璃，車主可以自己選擇。

4：發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水險(xiǎn)）也就是指在車輛涉水或者水中啟動(dòng)后造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障保險(xiǎn)。車損險(xiǎn)是不包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水故障賠償?shù)模@款附加險(xiǎn)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)保障。

4.車險(xiǎn)相關(guān)知識(shí)

我們先談?wù)勛钪匾摹绾芜x擇保險(xiǎn)公司？ 目前，辦理汽車保險(xiǎn)的公司很多，其中人保公司（PICC）、太平洋公司（CPIC）和平安公司屬于比較大的、全國(guó)范圍內(nèi)都有業(yè)務(wù)的公司，大公司的特點(diǎn)是理賠的標(biāo)準(zhǔn)比較高，理賠過(guò)程也相對(duì)快一些，而且很多情況下能按照4S店的維修費(fèi)用賠給客戶，因此，如果 1。

你的車是新車 2。 你的車價(jià)格相對(duì)較高 3。

你對(duì)于維修質(zhì)量有比較高的要求 那么，我們建議你選擇大公司，而且最好就在你買車的4S店投保，這樣能比較好地滿足維修與理賠方面的要求。但大公司的缺點(diǎn)是： 1。

相同車型和險(xiǎn)種，保費(fèi)要比小公司高一些，例如同樣都是一輛10萬(wàn)元的新車，人保一年的全險(xiǎn)保費(fèi)可能比小公司高500~600元。 2。

由于壟斷地位，大公司可能會(huì)有一些比較不公平的條款。比如人保公司的“出險(xiǎn)金額500元以下不賠”。

而小公司的特點(diǎn)與大公司正相反，一般來(lái)講它們的賠付額度不如大公司，定點(diǎn)維修廠的水平也不如大公司，而且有時(shí)候服務(wù)質(zhì)量不夠可靠，但通常費(fèi)率會(huì)比較低（賬面上費(fèi)用不一定低，但折扣很大），因此，如果 1。 你的車是舊車 2。

你的車價(jià)格并不算高 3。 你對(duì)于維修質(zhì)量沒(méi)有特別高的要求 那么，我們建議你選擇小公司，這樣在費(fèi)用方面比較劃算。

除了上述一般規(guī)律外，保險(xiǎn)公司為爭(zhēng)取客戶，有時(shí)候會(huì)推出一些階段性優(yōu)惠，例如目前平安北京的電話投保就能享受比較大的優(yōu)惠幅度，也應(yīng)該納入考慮范圍。 選了保險(xiǎn)公司之后，我們?cè)賮?lái)看看— 如何選擇險(xiǎn)種？ 汽車的保險(xiǎn)按照重要性分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)包括：車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。

附加險(xiǎn)主要包括：全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等等。有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)和竅門： 1。

第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制必須保的，否則被保車輛無(wú)法通過(guò)年檢。 2。

車輛損失險(xiǎn)是附加險(xiǎn)的基礎(chǔ)，只有保了車損險(xiǎn)才能保其他附加險(xiǎn)。 3。

附加險(xiǎn)中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇： 例如：如果你的車在日常使用過(guò)程中一直都在比較可靠、安全的停車場(chǎng)中停放，上下班路途中也沒(méi)有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險(xiǎn)（但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險(xiǎn)）。 如果你的車很便宜，那么玻璃險(xiǎn)的保費(fèi)就可能達(dá)到風(fēng)擋玻璃本身價(jià)格的30%~40%，就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險(xiǎn)。

再如你的車是新車，那么自燃的幾率是非常低的，可以考慮不保。 4。

不計(jì)免賠險(xiǎn)我們建議一定要保，否則，一旦出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司最多只賠付總損失的80%。 5。

還要注意的是，現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司根據(jù)不同車型來(lái)算費(fèi)率，一些比較老或年頭較長(zhǎng)的車型費(fèi)率就可能高。 第三者責(zé)任險(xiǎn)今后會(huì)漲價(jià)？ 相對(duì)于國(guó)外，我國(guó)的第三者責(zé)任險(xiǎn)的最高賠償限額比較低，我們常見的標(biāo)準(zhǔn)為5萬(wàn)元和10萬(wàn)元，在發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡時(shí)，這些錢就顯得微不足道了。

而在國(guó)外，第三者責(zé)任險(xiǎn)的最高賠償限額通常都在幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)美元（或歐元），而且都是強(qiáng)制實(shí)行的，這樣在重大交通事故中，傷亡者和家屬能獲得足夠的賠付。 那么，為什么我國(guó)達(dá)不到這么高的賠付額度呢？先讓我們來(lái)算筆賬：2003年我國(guó)承保的機(jī)動(dòng)車輛是2380萬(wàn)輛，所繳商業(yè)三者險(xiǎn)保費(fèi)是190億元，2003年車禍?zhǔn)鹿蕚鼋咏?0萬(wàn)人。

如果以平均每個(gè)傷亡者10萬(wàn)元補(bǔ)償金算（并不算多），10萬(wàn)*60萬(wàn)人次=600億元。600億元比190億元，這里就有400億元的缺口，如果要提高賠付額度，缺口就會(huì)更大。

因此，事故傷亡者要想得到更多的補(bǔ)償，理論上有幾個(gè)辦法：1。 提高交通安全性，降低交通事故傷亡率；2。

建立社會(huì)保障基金，補(bǔ)充資金缺口；3。 提高第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)。

從實(shí)際情況來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)降低傷亡率有相當(dāng)?shù)睦щy，因此，建立社會(huì)保障基金和提高第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)可能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)實(shí)施更加可行。 小知識(shí)： 三家大的保險(xiǎn)公司：中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、太平洋保險(xiǎn)公司和平安保險(xiǎn)公司 中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中?！被颉叭吮！保?，是由中國(guó)人?？毓晒景l(fā)起設(shè)立的目前中國(guó)內(nèi)地最大的非壽險(xiǎn)公司。

在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)方面，中保占有大約7成的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，是絕對(duì)的車險(xiǎn)業(yè)老大，因此它的一舉一動(dòng)對(duì)市場(chǎng)的影響很大。 中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司（簡(jiǎn)稱“太?！保┏闪⒂?991年，公司總部在上海。

經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，太保公司的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模上升很快，目前居于國(guó)內(nèi)九大中資保險(xiǎn)公司第二位。 中國(guó)平安保險(xiǎn)公司創(chuàng)立于1988年，總部在深圳，是一家香港上市公司，2002年保費(fèi)突破500億元。

目前的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。 幾種主要的保險(xiǎn)種類： 基本險(xiǎn) 車輛損失險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn) 附加險(xiǎn) 盜搶險(xiǎn)，玻璃險(xiǎn)，自燃損失險(xiǎn)，不計(jì)免賠 車輛損失險(xiǎn) 車輛損失險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險(xiǎn)車輛本身?yè)p失，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

第三者責(zé)任險(xiǎn) 第三者責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛因保險(xiǎn)人責(zé)任事故，致使他人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。 全車盜搶險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀。

5.保險(xiǎn)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)

保險(xiǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)：一、保險(xiǎn)的涵義 保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

二、保險(xiǎn)的種類 保險(xiǎn)大致可分為：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、津貼型保險(xiǎn)、海上保險(xiǎn)。大類別按照保險(xiǎn)保障范圍分類，小類別按照保險(xiǎn)標(biāo)的的種類分類。

按照保險(xiǎn)保障范圍分為：人身保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)。1.火災(zāi)保險(xiǎn)是承保陸地上存放在一定地域范圍內(nèi)，基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)下的財(cái)產(chǎn)，比如機(jī)器、建筑物、各種原材料或產(chǎn)品、家庭生活用具等因火災(zāi)引起的損失。

2.海上保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)輸保險(xiǎn)，它是各類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中發(fā)展最早的一種保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)海上危險(xiǎn)引起的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失負(fù)賠償責(zé)任。3.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是除了海上運(yùn)輸以外的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，主要承保內(nèi)陸、江河、沿海以及航空運(yùn)輸過(guò)程中貨物所發(fā)生的損失。

4.各種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)主要承保各種運(yùn)輸工具在行駛和停放過(guò)程中所發(fā)生的損失。主要包括汽車保險(xiǎn)、航空保險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)、鐵路車輛保險(xiǎn)。

5.工程保險(xiǎn)承保各種工程期間一切意外損失和第三者人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失。6.災(zāi)后利益損失保險(xiǎn)指保險(xiǎn)人對(duì)財(cái)產(chǎn)遭受保險(xiǎn)事故后可能引起的各種無(wú)形利益損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的保險(xiǎn)。

7.盜竊保險(xiǎn)承保財(cái)物因強(qiáng)盜搶劫或者竊賊偷竊等行為造成的損失。8.農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)主要承保各種農(nóng)作物或經(jīng)濟(jì)作物和各類牲畜、家禽等因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失。

9.責(zé)任保險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人的民事?lián)p害賠償責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。不論企業(yè)、團(tuán)體、家庭或個(gè)人，在進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)或在日常生活中，由于疏忽、過(guò)失等行為造成對(duì)他人的損害，根據(jù)法律或契約對(duì)受害人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，都可以在投保有關(guān)責(zé)任保險(xiǎn)之后，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

10.公眾責(zé)任保險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人對(duì)其他人造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任。11.雇主責(zé)任保險(xiǎn)承保雇主根據(jù)法律或者雇傭合同對(duì)雇員的人身傷亡應(yīng)該承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

12.產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人因制造或銷售產(chǎn)品的缺陷導(dǎo)致消費(fèi)者或使用人等遭受人身傷亡或者其他損失引起的賠償責(zé)任。13.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)承保醫(yī)生、律師、會(huì)計(jì)師、設(shè)計(jì)師等自由職業(yè)者因工作中的過(guò)失而造成他人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的賠償責(zé)任。

14.信用保險(xiǎn)以訂立合同的一方要求保險(xiǎn)人承擔(dān)合同的對(duì)方的信用風(fēng)險(xiǎn)為內(nèi)容的保險(xiǎn)。15.保證保險(xiǎn)以義務(wù)人為被保證人按照合同規(guī)定要求保險(xiǎn)人擔(dān)保對(duì)權(quán)利人應(yīng)履行義務(wù)的保險(xiǎn)。

16.定期死亡保險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)期間死亡為給付條件的保險(xiǎn)。17.終身死亡保險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人終身死亡為給付條件的保險(xiǎn)。

18.兩全保險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)期限內(nèi)死亡或者保險(xiǎn)期間屆滿仍舊生存為給付條件的保險(xiǎn)，有儲(chǔ)蓄的性質(zhì)。19.年金保險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人的生存為給付條件，保證被保險(xiǎn)人在固定的期限內(nèi)，按照一定的時(shí)間間隔領(lǐng)取款項(xiàng)的保險(xiǎn)。

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以各種物質(zhì)財(cái)產(chǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)物質(zhì)財(cái)產(chǎn)或者物質(zhì)財(cái)產(chǎn)利益的損失負(fù)賠償責(zé)任。人身保險(xiǎn)是以人的身體或者生命作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承擔(dān)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)期間遭受到人身傷亡，或者保險(xiǎn)期滿被保險(xiǎn)人傷亡或者生存時(shí)，給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。

人身保險(xiǎn)除了包括人壽保險(xiǎn)外，還有健康保險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)。疾病保險(xiǎn)又稱健康保險(xiǎn)，是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人因疾病而支出的醫(yī)療費(fèi)用，或者因疾病而喪失勞動(dòng)能力，按照保險(xiǎn)單的約定給付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)。

人壽保險(xiǎn)：簡(jiǎn)稱壽險(xiǎn)，是一種以人的生死為保險(xiǎn)對(duì)象的保險(xiǎn)，是被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)責(zé)任期內(nèi)生存或死亡，由保險(xiǎn)人根據(jù)契約規(guī)定給付保險(xiǎn)金的一種保險(xiǎn)。分紅保險(xiǎn)，就是指保險(xiǎn)公司在每個(gè)會(huì)計(jì)年度結(jié)束后，將上一會(huì)計(jì)年度該類分紅保險(xiǎn)的可分配盈余，按一定的比例、以現(xiàn)金紅利或增值紅利的方式，分配給客戶的一種人壽保險(xiǎn)。

投資連結(jié)保險(xiǎn)就是保險(xiǎn)公司將收進(jìn)來(lái)的資本（保費(fèi)） 除了提供給客戶保險(xiǎn)額度以外，還會(huì)去做基金標(biāo)的連結(jié)讓客戶可以享受到投資獲利 。萬(wàn)能人壽保險(xiǎn)（又稱為 萬(wàn)用人壽保險(xiǎn)） 指的是可以任意支付保險(xiǎn)費(fèi)以及任意調(diào)整死亡保險(xiǎn)金給付金額的人壽保險(xiǎn)。

再保險(xiǎn)以保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。按照保險(xiǎn)費(fèi)用分，還有一類特殊的保險(xiǎn)類別，即免費(fèi)保險(xiǎn)，也叫零險(xiǎn)。

免費(fèi)保險(xiǎn)是指一種保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)免費(fèi)贈(zèng)送給客戶的保險(xiǎn)產(chǎn)品。保險(xiǎn)公司或者保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)通過(guò)這種方式，使客戶增加對(duì)保險(xiǎn)公司或代理機(jī)構(gòu)的認(rèn)知。

是通過(guò)客戶對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的免費(fèi)體驗(yàn)，獲得客戶信任的方式。三、保險(xiǎn)的相關(guān)概念1、保險(xiǎn)主體 保險(xiǎn)主體，就是保險(xiǎn)合同的主體，只包括投保人與保險(xiǎn)人。

被保險(xiǎn)人、受益人、保單所有人，除非與投保人是同一人，否則，都不是保險(xiǎn)主體。投保人，是指與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并按照保險(xiǎn)合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。

投保人可以是自然人也可以是法人，但必須具有民事行為能力。保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人又稱“承保人”，是指與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。

在中國(guó)有股份有限公司和國(guó)有獨(dú)資公司兩種形式。

6.保險(xiǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)

了解的知識(shí)太多了，當(dāng)然最重要的就是保險(xiǎn)基本知識(shí)，比如如何為客戶投保，以及手續(xù)等。

其次還有風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)，《zhidao保險(xiǎn)法》，理財(cái)知識(shí)等等。

對(duì)于銷售相關(guān)工作，不管你在哪家保險(xiǎn)公司做都基本是一樣的，關(guān)鍵就是自己的業(yè)績(jī)情況以及團(tuán)隊(duì)發(fā)展決定自己的出路。

就像大家所認(rèn)為的那樣，保險(xiǎn)的確不好做，就是因?yàn)椴缓米鏊允袌?chǎng)空間就大。而且現(xiàn)在保險(xiǎn)公司真的缺乏相關(guān)人才，我的意思何不去償試一下版，因?yàn)樵诒ｋU(xiǎn)行業(yè)里面說(shuō)過(guò)這么一句話“保險(xiǎn)不是人做的，而是人才做的”，也許經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)行業(yè)的磨練，肯定會(huì)有收獲的，以后也會(huì)在這個(gè)社會(huì)越來(lái)越值錢。

另外，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)完全在于自己，關(guān)鍵是不是在用權(quán)心工作即自己的態(tài)度決定，這跟自己的性格呀，資源呀，都是沒(méi)有太大關(guān)系。

在這里，我知道在保險(xiǎn)行業(yè)，大家有公認(rèn)的三句話是這么說(shuō)的“品牌在人壽”“平安的人才”“新華的產(chǎn)品”

保險(xiǎn)公司的底薪，銷售行業(yè)畢竟與自己的業(yè)績(jī)掛溝的，沒(méi)有業(yè)績(jī)，不用說(shuō)2000,5000的底薪，甚至更高，都是不存在的。

7.汽車基本知識(shí)

幾缸是指汽車引擎的汽缸數(shù)目.幾匹是指汽車引擎的功率是多少匹馬力，1匹馬力約等于735瓦特.正式講解 [名詞解釋篇] MT：手動(dòng)檔 ABS：防抱死系統(tǒng) AT：自動(dòng)檔 EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) ESP：電子穩(wěn)定程序 DSG：雙離合器變速箱 CVT：無(wú)級(jí)變速 DSC：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) VDC：車輛動(dòng)態(tài)控制 ETC：電子牽引力控制系統(tǒng) TCS：全速牽引力控制系統(tǒng) EBA：緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) EDS：電子差速鎖 MASR：牽引力防滑控制 [引擎篇] 先說(shuō)說(shuō)最普遍的現(xiàn)象，一般人都會(huì)認(rèn)為馬力大就一定強(qiáng)一定快，但是同時(shí)卻沒(méi)有注意到以下問(wèn)題： 先明確幾個(gè)名詞： 最大輸出功率：一般用馬力（ps）或千瓦（kw）表示，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速有和大聯(lián)系，轉(zhuǎn)速提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也會(huì)隨著提升，但是轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后輸出功率會(huì)有所下降（這可能就是物極必反吧？哈！）最大輸出功率通常表示為r/min,280ps/7500r/min，就是在每分鐘7500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大功率280匹. 最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩，扭矩（扭力）一般表示為N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是說(shuō)在每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)能發(fā)揮最大扭拘100N.M 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過(guò)的體積，也就是單缸排量，取決于缸徑和缸程（原理V=sh體積公式），發(fā)動(dòng)機(jī)排量就是各缸排量的總和. 氣門數(shù)：氣門從字面上就能理解，就是進(jìn)氣和出氣使的，當(dāng)然是進(jìn)引擎了啊.國(guó)內(nèi)車一般都是用兩氣門的，一個(gè)進(jìn)氣一個(gè)出氣，屬于最基本的配置了啊.國(guó)外車一般都是采用先進(jìn)些的四氣門，就是兩個(gè)進(jìn)氣門兩個(gè)出氣門這樣能提高進(jìn)出氣效率，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率有很大幫助.現(xiàn)在已經(jīng)有的車開始運(yùn)用五氣門技術(shù)，3個(gè)進(jìn)氣2個(gè)出氣，這樣能加大進(jìn)氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好，因?yàn)榧庸O其困難，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜 氣缸排列形式：一般來(lái)講是有直列，V型，W型（由兩個(gè)V拼起來(lái)），水平對(duì)置，轉(zhuǎn)子引擎.排列方式不同也會(huì)影響所占空間和車的重心.比較推薦直列6缸. 壓縮比：汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)此點(diǎn)稱為下止點(diǎn)，反之稱為上止點(diǎn)，有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比，實(shí)際上是不正確的，因?yàn)槠椎膸缀瓮庑筒灰欢ㄒ?guī)則上蓋更不一定是規(guī)則平面所以在上止點(diǎn)時(shí)所剩的容積不能單純的按高的比簡(jiǎn)單計(jì)算（壓縮比與所用汽油的型號(hào)有很大關(guān)系） 一般來(lái)講馬力的大小多數(shù)決定于所用的引擎： （附圖） L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好屬于高檔車才采用的） -------------------------------------------------------------------------------- 2 一些汽車的基本知識(shí) V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸發(fā)動(dòng)機(jī)) W16（一般是由兩部V8并列組成，很少數(shù)的豪華車使用，例：布加迪） 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（保時(shí)捷和SUBARU應(yīng)用） 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（馬自達(dá)應(yīng)用，一般為RX型車） 缸數(shù)越多一般來(lái)說(shuō)馬力也會(huì)越大，但同時(shí)最重要的一點(diǎn)也不要忽視那就是缸數(shù)越多它的質(zhì)量就也會(huì)越大，占用的空間同時(shí)也就增大了，而占用空間大也就進(jìn)一步意味著車身的加大以及質(zhì)量的進(jìn)一步增大.而質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)影響車的操控性和靈活性更會(huì)影響車的加速性能，因此在選擇車型時(shí)一定要注意以上問(wèn)題，不要盲目的看到車的馬力大就選擇，一般的民用車馬力不會(huì)超過(guò)200匹，高性能些的運(yùn)動(dòng)車普遍在280匹馬力左右，頂級(jí)的跑車會(huì)在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級(jí)跑車都會(huì)運(yùn)用碳纖維材料做車身，因此會(huì)很大程度減輕重量.而且賽車的內(nèi)室通常會(huì)把沒(méi)有實(shí)際用途的內(nèi)飾等都拆除以達(dá)到進(jìn)一步減輕重量的目的，在看過(guò)以上粗略的講解或日后選擇車就要開始注意這個(gè)問(wèn)題了. 扭矩（扭力） 車子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩過(guò)賽車游戲的人都會(huì)更重視扭矩而勝過(guò)馬力吧？而扭矩確實(shí)也是很關(guān)鍵的的一項(xiàng)指標(biāo)，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩，扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到車輛的變速器，再同變速器和差速器內(nèi)幾組聯(lián)動(dòng)的齒輪，將扭矩傳輸?shù)杰囕喿兯倨髟?檔時(shí)會(huì)比3檔傳輸更多的扭矩，因?yàn)?檔具有前進(jìn)檔中最大的傳動(dòng)比，其實(shí)說(shuō)白了就是加速性能，車子的加速性能往往會(huì)在比賽中起到舉足輕重的作用，就像一般高級(jí)跑車都會(huì)有一項(xiàng)指標(biāo)發(fā)布，就是0-100km/h加速時(shí)間，一般來(lái)講能在4秒左右的車子就一定屬于頂級(jí)車了。

有極少數(shù)車可以在3秒以下。這些車普遍都是馬力與扭矩兼?zhèn)涞摹?/p>

（法拉利，林寶堅(jiān)尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風(fēng)之子等等，據(jù)說(shuō)EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發(fā)揮到最高，也就是低速時(shí)的加速性能好，而有些車則是在高速時(shí)能發(fā)揮最大扭力，具體看車型不同需要自己體會(huì).在啟動(dòng)時(shí)的快慢有時(shí)足以決定一場(chǎng)短距離比賽的勝負(fù).而且在現(xiàn)今多彎道的賽道時(shí)代車子的加速性能更顯的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的車身質(zhì)量也有著密不可分的關(guān)系，這就不用多解釋了吧？ 因此各各廠家都在對(duì)自己的車做車身的輕量化.扭力可以說(shuō)是動(dòng)力之源，馬力的大小也是取決與扭力的，扭力配合轉(zhuǎn)速就可以計(jì)算出車的基本馬力了，而加速能力也不光只取決與。