空運(yùn)制單員(一般物流制單員都是做些什么的需要什么計算機(jī)知識)
1.一般物流制單員都是做些什么的需要什么計算機(jī)知識
如果是制單員，那幾乎就是天天面對電腦。
所以，必須有一定的熟練程度才可以。 首先，OFFICE辦公軟件中的EXCEL和WORD是經(jīng)常用到的，必須有一定的了解和使用基礎(chǔ)。
其次，一般公司會有自己的操作系統(tǒng)，這個在你進(jìn)入崗位后會用到，也是建立在你對電腦的掌握之上的。如果你打字慢，那輸入自然受影響。
再有，要知道如何處理電腦的一些小故障。雖然一般公司都有IT部門解決你的電腦問題，但你也不好意思經(jīng)常麻煩人家，或者人家也有忙的時候吧。
一旦你的電腦故障，還是自己能解決最好不過了。 總之，對計算機(jī)的熟練程度，決定你崗位的工作效率的高低。
2.制單員的工作內(nèi)容是
一、制作出口單據(jù) A。
匯票 國際貿(mào)易中，主要使用的是跟單匯票，作為出口方要求付款的憑證。制作匯票時應(yīng)注意下列問題。
·出票條款。信用證名下的匯票，應(yīng)填寫出票條款。
包括：開證行名稱，信用證號碼和開證日期。 ·匯票金額。
托收項下匯票金額應(yīng)與發(fā)票一致。若采用部分托收、部分信用證方式結(jié)算，則兩張匯票金額各按規(guī)定填寫，兩者之和等于發(fā)票金額。
信用證項下的匯票，若信用證沒有規(guī)定，則應(yīng)與發(fā)票金額一致。若信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票的百分之幾，則按規(guī)定填寫。
這一做法，通常用于以含傭價向中間商報價，發(fā)票按含傭價制作，開證行在付款時代扣傭金的情況。 ·付款人名稱。
托收方式的匯票，付款人為買方。信用證方式下，以信用證開證行或其指定的付款行為付款人。
若信用證未加說明，則以開證行為付款人。 ·收款人名稱。
匯票的收款人應(yīng)是銀行。信用證方式下，收款人通常為議付行；托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬頭。
托收中也可將出口方寫成收款人（已收匯票），然后由收款人作委托收款背書給托收行。 B。
商業(yè)發(fā)票 商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）是出口商開立的發(fā)貨價目清單，是裝運(yùn)貨物的總說明。 發(fā)票全面反映了合同內(nèi)容。
發(fā)票的主要作用是供進(jìn)口商憑以收貨、支付貨款和進(jìn)出口商記賬、報關(guān)納稅的憑據(jù)。在不用匯票的情況下（如付款信用證、即期付款交單），發(fā)票代替匯票作為付款的依據(jù)。
發(fā)票沒有統(tǒng)一的格式，其內(nèi)容應(yīng)符合合同規(guī)定，在以信用證方式結(jié)算時，還應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符。 發(fā)票是全套貨運(yùn)單據(jù)的中心，其他單據(jù)均參照發(fā)票內(nèi)容繕制，因而制作不僅要求正確無誤，還應(yīng)排列規(guī)范，整潔美觀。
C、裝箱單 D、貨物明細(xì)單（訂艙用，有的貨代不需要） E、訂艙單（業(yè)務(wù)量大，可以由專人負(fù)責(zé)） * 制作內(nèi)容及注意事項如下： ·出口商名稱。 發(fā)票頂端必須有出口商名稱、地址、電傳、傳真和電話號碼，其中出口商名稱和地址應(yīng)與信用證一致。
·發(fā)票名稱。在出口商名稱下，應(yīng)注明"發(fā)票"（Cormercial Invoice或Ivoice）字樣。
·發(fā)票抬頭人。通常為國外進(jìn)口商。
在信用證方式時，除非另有規(guī)定，應(yīng)為開證申請人。 ·發(fā)票號碼，合同號碼，信用證號碼及開票日期。
發(fā)票號碼由出口商自行按順序編制。合同號碼和信用證號碼應(yīng)與信用證所列的一致，如信用證無此要求，亦應(yīng)列明。
開票日期不應(yīng)與運(yùn)單日期相距太遠(yuǎn)，但必須在信用證交單期和有效期之內(nèi)。 ·裝運(yùn)地和目的地。
應(yīng)與信用證所列一致，目的地應(yīng)明確具體，若有重名，應(yīng)寫明國別。 繕制單據(jù)的原則，是指單據(jù)與信用證規(guī)定的條件嚴(yán)格一致（The Docujment of Strict Compliance）。
嚴(yán)格一致的原則其具體表示是“四個統(tǒng)一”，即：——信用證與契約的統(tǒng)一 信用證的開立是以契約為條件，凡契約所列明的要點(diǎn)必須在信用證中明文列出。 信用證所含的條款必須滿足契約所列明的內(nèi)容和要點(diǎn)。
——單據(jù)與信用證統(tǒng)一 單據(jù)的繕制是以信用證規(guī)定的條款為基數(shù)。信用證項下的單據(jù)，必須與信用證所列的內(nèi)容一致，即是單據(jù)與信用證必須統(tǒng)一。
——單據(jù)與貨物統(tǒng)一 單據(jù)所列的有關(guān)貨物的數(shù)據(jù)和內(nèi)容，應(yīng)與契約規(guī)定的貨物的實(shí)際完全一致，一字不錯，一數(shù)不差，作到單據(jù)所列內(nèi)容與貨物的實(shí)際統(tǒng)一。 ——單據(jù)與單據(jù)統(tǒng)一 信用證項下諸單據(jù)約十多種，例如：商業(yè)發(fā)票附屬于商業(yè)發(fā)票的單據(jù)于包裝單、重量尺碼單、檢驗(yàn)證明書；保險單證有保險單和保險證明書；運(yùn)輸單據(jù)有海運(yùn)提單、空運(yùn)提單、鐵路提單、郵政收據(jù)和聯(lián)合運(yùn)輸提單；特定國家所需的單據(jù)有海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票和原產(chǎn)地證書等。
繕制單據(jù)的依據(jù) 繕制單據(jù)應(yīng)有如下資料作為依據(jù)： 1、國際間的進(jìn)出口業(yè)務(wù)是以買賣契約為依據(jù)。 2、支付條件是以信用證所列的單據(jù)和總金額、運(yùn)輸費(fèi)用、銀行費(fèi)用為依據(jù)。
3、進(jìn)出口契約貨物上所示的嘜頭或特殊要求，以開證申請人或以制造商所提供的原始資料為依據(jù)。 繕制單據(jù)的依據(jù)是以信用證所列條款為依據(jù)。
若信用證為列明的特殊要求，必須以雙方提供的原始資料或共同默契的國際慣例為依據(jù)。 繕制單據(jù)的程序 繕制單據(jù)是以貨、證、船、款程序制單。
貨：受益人依契約和信用證的規(guī)定，將貨物的規(guī)格、性能、數(shù)量、核查清楚，并確認(rèn)貨物與契約的規(guī)定完全相符，做到貨對、貨真、貨實(shí)、貨全、貨整，旨在備貨、驗(yàn)貨和交貨順利，防止錯貨、錯裝。 證：依信用證規(guī)定繕制和配齊所需單據(jù)，單據(jù)的重點(diǎn)是計算信用證項下的單價、總價、銀行費(fèi)用、傭金、保險及運(yùn)輸費(fèi)用等，都應(yīng)認(rèn)真不疏忽，全面不遺漏，完整不缺欠，準(zhǔn)備無差錯，防止有貨無證無單，延誤收款。
船：租船定倉，必須提供全部所需的單據(jù)，依其單據(jù)，船主或其代理人方可提供船期、航程、裝船等事宜。 在租船定倉的過程中，于提交所須有關(guān)的單據(jù)前必須繕制好，配備齊所需的全部單據(jù)，防止有貨無船或有貨無單據(jù)而造成延誤。
款：依單據(jù)申請議付，亦稱交單結(jié)算，收取貨款。在每次交易中，契約的當(dāng)事人的責(zé)任是賣方交貨，買方付款。
但依信用證條款規(guī)定作為支付方式者，是以銀行的介入做為第三者，依銀行業(yè)務(wù)規(guī)定，保證受益人提交規(guī)定的單據(jù)（其中包括代表物權(quán)的提單。
3.貨代制單員都需要做什么
一、根據(jù)貨主提供的委托單制作訂艙單， 打制完上述內(nèi)容后，注明運(yùn)輸條款，送至配載的船公司。
二、轉(zhuǎn)報關(guān)單據(jù)，先審核以下內(nèi)容：合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的內(nèi)容是否一致。 A、接到船公司集港通知后，取回下貨紙。
將以下單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關(guān)協(xié)議、報關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件， C、委托報關(guān)協(xié)議、下貨紙。 四、確認(rèn)提單繕制提單前應(yīng)注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。
按照貨主要求將提單內(nèi)容完全核對正確。如果涉及倒簽、預(yù)借，應(yīng)事先與船公司確認(rèn)好是否能接受，如果可以接受，應(yīng)填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關(guān)船公司。
這些只是我在以前公司的做單證需要負(fù)責(zé)的內(nèi)容，每個公司都不盡相同的，請參考吧！做這個職位要求就是仔細(xì)、有責(zé)任心，同時需要一些常用的海運(yùn)方面的英語。
4.空運(yùn),海運(yùn)怎么制單具體點(diǎn)
空運(yùn)海運(yùn)港雜費(fèi)參考
一.空運(yùn)進(jìn)口100公斤以下：
報關(guān)費(fèi)120元
勞務(wù)費(fèi)65元
運(yùn)輸費(fèi)180元
制單費(fèi)50元
100公斤以上
每加1公斤加收0.57元
倉儲、預(yù)錄入、鏟車、搬運(yùn)費(fèi)，實(shí)報實(shí)銷
二.空運(yùn)出口
100公斤以下：
報關(guān)費(fèi)120元
勞務(wù)費(fèi)65元
運(yùn)輸費(fèi)180元
制單費(fèi)50元
100公斤以上
報關(guān)費(fèi) 120元
訂艙手續(xù)費(fèi) 100元
裝板費(fèi) 180元/板
制單費(fèi) 50元
（市內(nèi)拉貨免收運(yùn)費(fèi)，市外2.50元/噸公里）
5.什么是航空貨運(yùn)操作員
航空貨運(yùn)操作員這個概念有點(diǎn)廣，實(shí)現(xiàn)操作員分為機(jī)場現(xiàn)場調(diào)度員、機(jī)場現(xiàn)場制單員、裝卸工、司機(jī)都屬于機(jī)場操作部門。
也都可以叫做機(jī)場操作員，也就是所謂的航空貨運(yùn)操作員，國際空運(yùn)流程：發(fā)貨人下單-客服專員-委托書-訂艙-進(jìn)倉通知-單證進(jìn)倉-貨物進(jìn)倉核對數(shù)據(jù)-提單確認(rèn)-制單報關(guān)海關(guān)預(yù)錄-申報-海關(guān)審單-查驗(yàn)-放行打板/裝箱-排倉-裝機(jī)-航班起飛途中跟蹤-到達(dá)機(jī)場-目的港清關(guān)-提取貨物核銷單退回-發(fā)貨人核銷，國內(nèi)空運(yùn)流程：發(fā)貨人下單-客服專員-通知提貨-訂艙-安排航班-上門提貨-核對貨物數(shù)據(jù)-制單機(jī)場貨站交貨-安檢-放行-打板/裝箱-裝機(jī)-航班起飛-途中跟蹤-到達(dá)對方機(jī)場-機(jī)場理貨-提取貨物-配送貨物收貨人簽收-原單返回發(fā)貨人。
6.空運(yùn)進(jìn)口中如何制單
制單、報關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问剑贺洿敬k制單、報關(guān)、運(yùn)輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)、運(yùn)輸；貨代公司代辦制單、報關(guān)，貨主自辦運(yùn)輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代公司運(yùn)輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運(yùn)輸。
進(jìn)口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關(guān)，通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸；部分進(jìn)口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再決定制單，報關(guān)事宜；無需批文和證明的，可即行制單、報關(guān)，通知貨主提貨或代辦運(yùn)輸；部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報送單上需由報關(guān)人填報的項目有：進(jìn)口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及文號、外匯來源、進(jìn)口日期、提單或運(yùn)單號、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單、內(nèi)容少于報關(guān)單，亦需按要求詳細(xì)填列。 進(jìn)口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個主要環(huán)節(jié)。
報關(guān)期限與滯報金：進(jìn)口貨物報關(guān)期限為：自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起的14日內(nèi)，超過這一期限報關(guān)的，由海關(guān)征收滯報金；征收標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價格的萬分之五。 開驗(yàn)工作的實(shí)施：客戶自行報關(guān)的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開驗(yàn)。
客戶委托代理公司報關(guān)的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗(yàn)。開驗(yàn)后，代理公司須將已開驗(yàn)的貨物封存，運(yùn)回監(jiān)管倉庫儲存。
