機械精度設計點(機械設計基礎復習資料)
1.機械設計基礎復習資料
概念題： 一、選擇題 1. 機構(gòu)具有確定運動的條件是原動構(gòu)件數(shù) B 機構(gòu)的活動度（自由度）數(shù)。
A 多于 B 等于 C 少于 2. 凸輪機構(gòu)在從動桿運動規(guī)律不變情況下，若縮小凸輪基園半徑，則壓力角 C 。 A 減小 B 不變 C 增大 3. 在鉸鏈四桿機構(gòu)中，有可能出現(xiàn)死點的機構(gòu)是 C 機構(gòu)。
A 雙曲柄 B 雙搖桿 C 曲柄搖桿 4.一對標準直齒圓柱齒輪傳動，如果安裝時中心距a/> ，其傳動比i B 。 A 增大 B 不變 C 減小 5.當兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接需要經(jīng)常拆裝時，適宜采用 C 聯(lián)接。
A 螺栓 B 螺釘 C 雙頭螺柱 6.帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動的主要原因是 B A 帶的預拉力不夠 B 帶的緊邊和松邊拉力不等 C 帶和輪之間的摩擦力不夠 D小輪包角太小 7.一根轉(zhuǎn)軸采用一對滾動軸承支承，其承受載荷為徑向力和較大的軸向力，并且有沖擊、振動較大。因此宜選擇 C 。
A 深溝球軸承 B 角接觸球軸承 C 圓錐滾子軸承 8.計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的復合作用，應將拉伸載荷增大到原來的 B 倍。 A.1.1 B.1.3 C.1.5 D.1.7 9.圓柱齒輪傳動中，當齒輪直徑不變，而減小齒輪的模數(shù)時，可以 C 。
A.提高齒輪的彎曲強度 B.提高齒面的接觸強度 C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D.減少齒輪的塑性變形 10.對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般 D 。 A.按接觸強度設計齒輪尺寸，再驗算彎曲強度 B.只需按接觸強度設計 C.按彎曲強度設計齒輪尺寸，再驗算接觸強度 D.只需按彎曲強度設計 11.在蝸桿傳動中，引進特性系數(shù)q的目的是為了 D 。
A.便于蝸桿尺寸參數(shù)的計算 B.容易實現(xiàn)蝸桿傳動中心距的標準化 C.提高蝸桿傳動的效率 D.減少蝸輪滾刀的數(shù)量，有利于刀具的標準化 12.在減速蝸桿傳動中，用 D 來計算傳動比i是錯誤的。 A. B. C. D. 13.帶傳動主要是依靠 C 來傳遞運動和功率的。
A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B.帶的緊邊拉力 C.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 D.帶的初拉力 14.帶傳動工作時，設小帶輪主動，則帶內(nèi)拉應力的最大值應發(fā)生在帶 C 。 A.進入大帶輪處 B.離開大帶輪處 C. 進入小帶輪處 D.離開小帶輪處 15.增大軸在剖面過渡處的圓角半徑，其優(yōu)點是 D 。
A. 使零件的軸向定位比較可靠 B. 使軸的加工方便 C.使零件的軸向固定比較可靠 D.降低應力集中，提高軸的疲勞強度 16.工作時既傳遞扭矩又承受彎矩的軸，稱為 B 。 A.心軸 B. 轉(zhuǎn)軸 C. 傳動軸 D. 柔性軸 17.下列鉸鏈四桿機構(gòu)中，能實現(xiàn)急回運動的是 B 。
A.雙搖桿機構(gòu) B.曲柄搖桿機構(gòu) C.雙曲柄機構(gòu) D.對心曲柄滑塊機構(gòu) 18.平面連桿機構(gòu)中，當傳動角γ較大時，則 A 。 A.機構(gòu)的傳力性能較好 B. 機構(gòu)的傳力性能較差 C.可以滿足機構(gòu)的自鎖要求 D.機構(gòu)的效率較低 19.當一對漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是 D 。
A. 壓力角不變 B. 嚙合角不變 C.節(jié)圓半徑不變 D. 基圓半徑不變 20.漸開線齒輪實現(xiàn)連續(xù)傳動時，其重合度為 D 。 A.εZ1,b1>b2，其接觸應力的大小是 C 。
A.σH1σH2 C. σH1=σH2 D. 可能相等，也可能不等 24.聯(lián)接承受橫向工作載荷的兩塊薄鋼板，一般采用的螺紋聯(lián)接類型應是 A 。 A.螺栓聯(lián)接 B.雙頭螺柱聯(lián)接 C.螺釘聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接 25. 帶傳動中，彈性滑動 D 。
A.在張緊力足夠時可以避免 B.在傳遞功率較小時可以避免 C.在小帶輪包角足夠大時可以避免 D.是不可避免 26 凸輪機構(gòu)從動件作等速規(guī)律運動時會產(chǎn)生 （1） 沖擊。 （1）剛性； （2）柔性； （3）剛性和柔性 27. 為了提高齒輪傳動的齒面接觸強度應 （2） 。
(1)在中心距不變的條件下，增大模數(shù)； （2）增大中心距； （3）減小齒寬； （4）在中心距不變的條件下增加齒數(shù) 28. 蝸桿傳動中，蝸輪的輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因為其 （2） 。 (1)強度高； （2）減摩耐磨性好； （3）加工性能好； （4）價錢便宜 29. 蝸桿傳動效率較低，為了提高其效率，在一定的限度內(nèi)可以采用較大的 （4） 。
(1)模數(shù)； （2）蝸桿螺旋線升角 （3）蝸桿直徑系數(shù)； （4）蝸桿頭數(shù)； 30. 為了提高軸的剛度，一般采用的措施是 （2） 。 (1)用合金鋼代替碳鋼； （2）增大軸的直徑； （3）提高表面硬度； （4）采用降低應力集中的結(jié)構(gòu)措施 31.轉(zhuǎn)軸的彎曲應力為 A 。
A.對稱循環(huán)變應力 B.脈動循環(huán)變應力 C.非對稱循環(huán)變應力 D.靜應力 32.在基本額定動載荷C作用下，滾動軸承的基本額定壽命為106轉(zhuǎn)時，其可靠度為 C 。 A.10% B. 80% C.90% D.99% 33.非液體摩擦滑動軸承，驗算壓強p≤[p]的目的在于避免軸承產(chǎn)生 A 。
A.過度磨損 B. 點蝕 C. 膠合 D. 壓潰 34. 普通平鍵聯(lián)接常發(fā)生的失效形式是 A 。 A 工作面壓潰 B鍵剪斷 C (A+B) 35.標準直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm，則模數(shù)等于 B 。
A 2mm B 4mm C 3mm 36.三角螺紋的自鎖性較 C ，常用 C 。 A 大、傳動 B 小、傳動 C 大、聯(lián)接 37. 從經(jīng)濟性考慮在同時滿足使用要求時，就應優(yōu)先選用 C 。
A 圓柱滾子軸承 B 圓錐滾子軸承 C 深溝球軸承 38. 選擇鍵的標準截面尺寸的根據(jù)是 C 。 A 傳遞的力矩 B 鍵的材料 C 軸的直徑 39. 在輪系中加入惰輪可改變輪系的 B 。
A傳動。
2.機械基礎知識
攻擊類型 魔法型為主 精通武器 自動手槍（推薦） 精通護具 布甲 機械的加點方法1.刷圖=======【技能分類】=================-------【射術(shù)】--------------------- 膝撞，等級：5 強制-膝撞，等級：1 浮空彈，等級：1 瞬踢，等級：1 踏射，等級：1 空中射擊，等級：1-------【機械】--------------------- 機械改良，等級：18 RX-78追擊者，等級：30 斗志之歌，等級：1 強化-RX-78追擊者，等級：3 嗜戰(zhàn)追擊者，等級：10 Ez-8自爆者，等級：27 G-1科羅納，等級：26 改裝：G-2旋雷者，等級：23 偽裝，等級：1 機械引爆，等級：3 Ex-S毒蛇炮，等級：5 改裝：G-3捕食者，等級：18 空投支援，等級：16 攔截機工廠，等級：5 空戰(zhàn)機械：風暴，等級：5 蓋波加之拳，等級：1 Ez-10反擊者，等級：1 強化-機械引爆，等級：1 強化-G-1科羅納，等級：1 Ex-SZero毒蛇炮，等級：1-------【戰(zhàn)術(shù)】--------------------- G-14手雷，等級：1 銀彈，等級：30 強化-銀彈，等級：3-------【重火器】--------------------- M-137格林機槍，等級：1 BBQ，等級：1 M-3噴火器，等級：1 反坦克炮，等級：1-------【通用】--------------------- 皮甲精通，等級：1 后跳，等級：1 強制-后跳，等級：1 機械師布甲精通，等級：1 躍翔，等級：3 遠古記憶，等級：10 魔法暴擊，等級：10 魔法背擊，等級：10 受身蹲伏，等級：1 智力之源，等級：3 屬性攻擊精通，等級：3 命中精通，等級：3 回避精通，等級：12.PK 職業(yè)：機械戰(zhàn)神 已用SP:6990 剩余SP:4 任務獲得：830 總TP:23 已用TP:23 剩余TP:0 =======【技能分類】================= -------【射術(shù)】--------------------- 膝撞，等級：8 強制-膝撞，等級：1 浮空彈，等級：25 瞬踢，等級：1 強制-浮空彈，等級：1 空中射擊，等級：1 踏射，等級：1 浮空產(chǎn) 等級 MAX。
-------【機械】--------------------- 機械改良，等級：18 RX-78追擊者，等級：30 斗志之歌，等級：1 強化-RX-78追擊者，等級：3 嗜戰(zhàn)追擊者，等級：10 Ez-8自爆者，等級：27 G-1科羅納，等級：11 機械引爆，等級：4 改裝：G-2旋雷者，等級：5 偽裝，等級：10 Ex-S毒蛇炮，等級：1 改裝：G-3捕食者，等級：5 空戰(zhàn)機械：風暴，等級：18 攔截機工廠，等級：13 -------【戰(zhàn)術(shù)】--------------------- G-14手雷，等級：28 銀彈，等級：1 -------【重火器】--------------------- M-137格林機槍，等級：1 反坦克炮，等級：1 BBQ，等級：1 M-3噴火器，等級：1 （這技能我在糾結(jié)滿不滿。滿粗火的僵直和壓制。
確實不錯。而且我出了泰拉炮物理傷害不比大槍。
但多段攻擊易出泰拉屬性）-------【通用】--------------------- 皮甲精通，等級：1 后跳，等級：1 強制-后跳，等級：1 機械師布甲精通，等級：1 躍翔，等級：5 遠古記憶，等級：10 不屈意志，等級：10 智力之源，等級：3 命中精通，等級：3 體力之源，等級：3 受身蹲伏，等級：1 屬性攻擊精通，等級：3 回避精通，等級：3 覺醒技能蓋波加要5個無色。
3.機械精度設計通常有哪些原則和方法
一、機械精度設計原則
機械精度設計的基本原則是經(jīng)濟地滿足功能、性能需求，即在滿足產(chǎn)品使用要求的前提下，給產(chǎn)品規(guī)定適當?shù)木龋ê侠淼墓睿?。機械精度設計應當遵循以下原則。
1、互換性原則
互換性原則是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的一個基本原則，也是現(xiàn)代化生產(chǎn)中一項普遍遵守的重要技術(shù)經(jīng)濟原則。
2、標準化原則
當進行機械精度設計時離不開有關公差標準，而幾要大量采用標準化、通用化的零部件、元器件和構(gòu)件，以提高產(chǎn)品互換性程度。
3、經(jīng)濟性原則
經(jīng)濟性原則的主要考慮因索包括工藝性、精度要求的合理性、原材料選擇的合理性、是否設計合理的調(diào)整環(huán)節(jié)以及工作壽命等。
4、匹配性原則
在機械總體精度設計的基礎上進行結(jié)構(gòu)精度設計，需要解決總體精度要求的恰當和合理分配問題。
5、最優(yōu)化原則
最優(yōu)化原則就是通過確定各組成零部件精度之間的最佳協(xié)調(diào)，達到特定條件下機電產(chǎn)品的整體精度優(yōu)化。
二、機械精度設計的常用方法
1、類比法
類比法的基礎是參考資料的收集、整理和分析。
2、計算法
計算法只適用于某些特定場合，而且還要對由計算法得到的公差進行必要調(diào)核。
3、試驗法
試臉法主要用于新產(chǎn)品中特別關鍵、重要零部件的精度設計。
4.機械精度等級如何確定
機械精度用公差等級衡量，等級值越小，其精度越高。
1.一般采用先初車，留上余量，在精磨，精度等級，分ABDE，越大就越不好 。而精度越高，表面的粗糙度就越小，一般是一花一，也就是0.01.
2.通常圖紙上是一花8和一花6，也叫做鏡面光潔度，花3花4都是一般光度，比如買回來的鐵板，熱板就沒光，那么不銹鋼呢，就是一花6。
3.如果你把他在拋光，就是一花8了，達到A級精度，尺寸一般以絲和謬級，比如一毫米等于100絲，一絲等于10個謬。一般外徑容易作到，而內(nèi)空都采用磨和車加工。
4.加工精度是加工后零件表面的實際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度，理想的幾何參數(shù)，對尺寸而言，就是平均尺寸。
5.任何加工方法所得到的實際參數(shù)都不會絕對準確，從零件的功能看，只要加工誤差在零件圖要求的公差范圍內(nèi)，就認為保證了加工精度。
5.機械精度等級如何確定
機械精度用公差等級衡量，等級值越小，其精度越高。
1.一般采用先初車，留上余量，在精磨，精度等級，分ABDE，越大就越不好 。而精度越高，表面的粗糙度就越小，一般是一花一，也就是0.01.2.通常圖紙上是一花8和一花6，也叫做鏡面光潔度，花3花4都是一般光度，比如買回來的鐵板，熱板就沒光，那么不銹鋼呢，就是一花6。
3.如果你把他在拋光，就是一花8了，達到A級精度，尺寸一般以絲和謬級，比如一毫米等于100絲，一絲等于10個謬。一般外徑容易作到，而內(nèi)空都采用磨和車加工。
4.加工精度是加工后零件表面的實際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度，理想的幾何參數(shù)，對尺寸而言，就是平均尺寸。5.任何加工方法所得到的實際參數(shù)都不會絕對準確，從零件的功能看，只要加工誤差在零件圖要求的公差范圍內(nèi)，就認為保證了加工精度。
6.機械設計基礎課程設計總結(jié)
原發(fā)布者：不會飛的鳥yiyi
南京工業(yè)大學機械設計基礎課程設計計算說明書設計題目系（院）班級設計者指導教師年月日1：課程設計任務書。。。。。。。。。。。。。。。。。12：課程設計方案選擇。。。。。。。。。。。。。。。。23：電動機的選擇。。。。。。。。。。。。。。。。。。34：計算總傳動比和分配各級傳動比。。。。。。。。。。45：計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。。。。。。。。。。。56：減速器傳動零件的設計與計算（1）V帶的設計與計算。。。。。。。。。。。。。。8(2)齒輪的設計與計算。。。。。。。。。。。。。。13(3)軸的設計與計算。。。。。。。。。。。。。。。177：鍵的選擇與校核。。。。。。。。。。。。。。。。。268：聯(lián)軸器的設計。。。。。。。。。。。。。。。。。。289：潤滑和密封。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2910：鑄鐵減速器箱體主要結(jié)構(gòu)設計。。。。。。。。。。。3011：感想與參考文獻。。。。。。。。。。。。。。。。。32一、設計任務書①設計條件設計帶式輸送機的傳動系統(tǒng)，采用帶傳動和一級圓柱出論減速器②原始數(shù)據(jù)輸送帶有效拉力F=5000N輸送帶工作速度V=1.7m/s輸送帶滾筒直徑d=450mm3工作條件兩班制工作，空載起動載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵；三相交流電源，電壓為380/220V。4使用期限及檢修間隔工作期限：8年，大修期限：4年。二.傳功
7.機械制圖中用到的公差符號和表示的意義
一、先說尺寸公差，尺寸公差簡稱公差，是指最大極限尺寸減最小極限尺寸之差，或上偏差減下偏差之差。
它是容許尺寸的變動量。尺寸公差是一個沒有符號的絕對值。
尺寸公差根據(jù)加工需要每個尺寸需要給出不同的精度等級，這樣在加工的時候就會產(chǎn)生一個尺寸合格范圍。在每張圖紙上面需要分已標尺寸公差和未標尺寸公差，已經(jīng)標注的在圖形中已經(jīng)表示出來，未標注的如果有需要請在技術(shù)要求里面說明。
《機械精度設計基礎》里面對相關知識做了詳細的描述。二、再說形位公差。
這個問題不是簡單幾句話就能說清楚的，建議你把《機械精度設計基礎》里面相關的部分好好看一下。以下是其中部分的基礎內(nèi)容： 加工后的零件不僅有尺寸誤差，構(gòu)成零件幾何特征的點、線、面的實際形狀或相互位置與理想幾何體規(guī)定的形狀和相互位置還不可避免地存在差異，這種形狀上的差異就是形狀誤差，而相互位置的差異就是位置誤差，統(tǒng)稱為形位誤差。
xingwei gongcha 形位公差 tolerance of form and position 包括形狀公差和位置公差。任何零件都是由點、線、面構(gòu)成的，這些點、線、面稱為要素。
機械加工后零件的實際要素相對于理想要素總有誤差，包括形狀誤差和位置誤差。這類誤差影響機械產(chǎn)品的功能，設計時應規(guī)定相應的公差并按規(guī)定的標準符號標注在圖樣上。
20世紀50年代前后，工業(yè)化國家就有形位公差標準。國際標準化組織（ISO）于1969年公布形位公差標準，1978年推薦了形位公差檢測原理和方法。
中國于1980年頒布形狀和位置公差標準，其中包括檢測規(guī)定。 形狀公差和位置公差簡稱為形位公差 （1）形狀公差：構(gòu)成零件的幾何特征的點，線，面要素之間的實際形狀相對與理想形狀的允許變動量。
給出形狀公差要求的要素稱為被測要素。 （2）位置公差：零件上的點，線，面要素的實際位置相對與理想位置的允變動量。
用來確定被測要素位置的要素稱為基準要素。 形位公差的研究對象是零件的幾何要素，它是構(gòu)成零件幾何特征的點，線，面的統(tǒng)稱.其分類及含義如下： （1） 理想要素和實際要素 具有幾何學意義的要素稱為理想要素.零件上實際存在的要素稱為實際要素，通常都以測得要素代替實際要素. （2） 被測要素和基準要素 在零件設計圖樣上給出了形狀或（和）位置公差的要素稱為被測要素.用來確定被測要素的方向或（和）位置的要素，稱為基準要素. （3） 單一要素和關聯(lián)要素 給出了形狀公差的要素稱為單一要素.給出了位置公差的要素稱為關聯(lián)要素. （4） 輪廓要素和中心要素 由一個或幾個表面形成的要素，稱為輪廓要素.對稱輪廓要素的中心點，中心線，中心面或回轉(zhuǎn)表面的軸線，稱為中心要素 形狀公差有直線度，平面度，圓度和圓柱度.其含義和標注如下： 1） 直線度 2） 平面度 平面度公差帶只有一種，即由兩個平行平面組成的區(qū)域，該區(qū)域的寬度即為要求的公差值. 3） 圓度 在圓度公差的標注中，箭頭方向應垂直于軸線或指向圓心. 4） 圓柱度 形位公差的標注應注意以下問題： （1） 形位公差內(nèi)容用框格表示，框格內(nèi)容自左向右第一格總是形位公差項目符號，第二格為公差數(shù)值，第三格以后為基準，即使指引線從框格右端引出也是這樣. （2） 被測要素為中心要素時，箭頭必須和有關的尺寸線對齊.只有當被測要素為單段的軸線或各要素的公共軸線，公共中心平面時，箭頭可直接指在軸線或中心線，這樣標注很簡便，但一定要注意該公共軸線中沒有包含非被測要素的軸段在內(nèi). （3） 被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素.但對圓度公差，箭頭方向必須垂直于軸線. （4） 當公差帶為圓或圓柱體時，在公差數(shù)值前需加注符號"Φ"，其公差值為圓或圓柱體的直徑.這種情況在被測要素為軸線時才有.同軸度的公差帶總是一圓柱體，所以公差值前總是加上符號"Φ"；軸線對平面的垂直度，軸線的位置度一般也是采用圓柱體公差帶，需在公差值前也加上符號"Φ". （5） 對一些附加要求，常在公差數(shù)值后加注相應的符號，如（+）符號說明被測要素只許呈腰鼓形外凸，（-）說明被測要素只許呈鞍形內(nèi)凹，（>）說明誤差只許按符號的小端方向逐漸減小.如形位公差要求遵守最大實體要求時，則需加符號○M.在框格的上，下方可用文字作附加的說明.如對被測要素數(shù)量的說明，應寫在公差框格的上方；屬于解釋性說明（包括對測量方法的要求）應寫在公差框格的下方.例如：在離軸端300mm處；在a,b范圍內(nèi)等. 形位公差是為了滿足產(chǎn)品功能要求而對工件要素在形狀和位置方面所提出的幾何精度要求。
以形位公差帶來限制被測實際要素的形狀和位置。 形位誤差對零件使用性能的影響 1.影響零件的功能要求。
2.影響零件的配合性質(zhì)。 3.影響零件的互換性。
現(xiàn)行國家標準 GB/T 1182—1996《形狀和位置公差 通則、定義、符號和圖樣表示法》。 GB/T 1184—1996《形狀和位置公差 未注公差值》。
GB/T 4249—1996《公差原則》。 GB/T 16671—1996《形狀和位置公差 最大實體要求、最小實體要求和可逆要求》。
GB13319—1991《形狀和位置公差 位置度公差》。
