快遞市場調(diào)查分析報告

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快遞市場調(diào)查分析報告這么寫呢?下面我們就來看看。

快遞市場調(diào)查分析報告1

一、調(diào)研情況

(一)微觀方面

1、徐州儲運有限責(zé)任公司

徐州儲運有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1953年，是專門從事倉儲、配送、運輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設(shè)計等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè)，是中國倉儲協(xié)會會員單位。

公司主營倉儲、公路運輸、鐵路中轉(zhuǎn)運輸和物資托運業(yè)務(wù)，共占地550畝，固定資產(chǎn)1.18億元人民幣，現(xiàn)有職工805名，下屬601、602、605三大物流中心，以及鐵路中轉(zhuǎn)運輸、物資托運、公路汽車運輸三家運輸單位，還有家電市場、儲運賓館、第二招待所等商業(yè)、服務(wù)企業(yè)。

其中，601、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫10萬平方米，能夠為客戶提供24小時的倉儲、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務(wù)，年貨物吞吐量為100萬噸;鐵路中轉(zhuǎn)運輸公司、社會物資托運公司和汽車運輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬平方米的中轉(zhuǎn)倉庫、30余臺貨運車輛，全面承接商品發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運服務(wù)，年貨物吞吐能力達(dá)45萬噸。

近年來，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策，通過戰(zhàn)略調(diào)整，立足物流主業(yè)，走專業(yè)化經(jīng)營之路，努力籌建徐州香山物流園，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會物流資源，力爭實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。

徐州儲運有限責(zé)任公司與與海爾、移動公司合作，承擔(dān)了倉儲這項業(yè)務(wù)，同時又是棉花儲備中心。

徐州儲運徐州儲運有限責(zé)任公司涉及的物流崗位有搬運員、倉管員、調(diào)度員、業(yè)務(wù)員、制單員和管理員等。

其中搬運員能熟練的操作搬運機(jī)械，擁有叉車操作證，并能對貨物進(jìn)行準(zhǔn)確放置，能吃苦耐勞;倉管員要求

能熟悉倉庫管理原則，掌握倉庫管理技能，并能使用現(xiàn)代化的信息技術(shù);調(diào)度員能合理的安排車輛進(jìn)行調(diào)度，并合理規(guī)范貨物進(jìn)場位置;制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術(shù)，掌握制單的原則;業(yè)務(wù)員應(yīng)具有市場營銷的知識，能開拓市場;管理員需要有相關(guān)的物流管理知識，能對整個物流活動進(jìn)行管理等。

2、徐州市惠客隆配送中心

徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長段，是一個交通便利的地方。

該中心擁有貨物幾百種，分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類，員工30名，擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)備和計算機(jī)通信技術(shù)，能夠及時對貨物進(jìn)行配送。

配送中心設(shè)立的崗位主要有配送員、倉管員、搬運工、制單員等。

配送員要求具有配送的基礎(chǔ)知識;倉管員具有倉儲管理的基本知識;搬運工能熟練的分揀商品和操作手動搬運車和電動叉車，擁有叉車證;制單員能準(zhǔn)確的使用現(xiàn)代化信息技術(shù)，接收信息和制單操作。

3上海佳吉快運

上海佳吉快運有限公司成立于1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網(wǎng)絡(luò)型運輸公司, 乃全國名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)， 擁有國內(nèi)最先進(jìn)的運輸工具和管理設(shè)施。

總部設(shè)在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路2999號。

徐州佳吉快運是上海佳吉快運的分公司，其公司規(guī)模不大，其中涉及的只是轉(zhuǎn)運和發(fā)貨兩種形式。

涉及的崗位有搬運員、制單員、業(yè)務(wù)員等。

其中搬運員具有擁有叉車證;制單員能制作單證，并能將單證準(zhǔn)確輸入系統(tǒng);業(yè)務(wù)員能開拓市場，具有營銷知識。

4、中海物流(青島)公司徐州分公司

中海物流(青島)公司是一家大型的物流企業(yè)，主要經(jīng)營集裝箱業(yè)務(wù)，擁有一些先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)。

該分公司主要是業(yè)務(wù)員和制單員兩大類。

要求有英語能力，會制單和填單。

(二)宏觀方面

徐州是一個老城市，自古就是一個交通要道，交通十分便利，物流行業(yè)發(fā)展比較快。

特別是京滬高鐵的通過，更帶動了徐州物流業(yè)的發(fā)展。

這兩年，徐州市緊緊圍繞振興這一目標(biāo)，努力建設(shè)“兩大中心”、“三大基地”、四大產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，把徐州建成淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的`中心城市和商貿(mào)物流旅游中心，建成以工程機(jī)械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流旅游業(yè)，推動徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。

其需要的人才主要有運輸、倉儲、生產(chǎn)物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。

這使物流人才的需求量急增，物流人才的培養(yǎng)不夠。

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1、物流人才缺乏嚴(yán)重

物流人才被列為國內(nèi)緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識并動手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。

據(jù)統(tǒng)計，在我國物流行業(yè)中，操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴(yán)重缺乏物流知識和理論及操作技能。

導(dǎo)致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素，即教學(xué)水平滯后，實踐教學(xué)更滯后，直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏;也有物流企業(yè)的自身原因：物流企業(yè)待遇偏低，物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，技術(shù)人才不愿意進(jìn)入物流行業(yè)，甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流;再加上外企進(jìn)入后實施本土化策略，造成大量優(yōu)秀人才流向外企。

總之，物流人才缺乏嚴(yán)重。

2、物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏

物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結(jié)構(gòu)性的缺乏。

“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。

從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才，運輸物流人才、配送物流人才等等。

由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出。

在人才層次上，嚴(yán)重缺乏操作層面人才。

主要由于各院校開設(shè)物流專業(yè)時間較短，師資嚴(yán)重不足，實習(xí)設(shè)備和場地更是跟不上要求，再加上大多數(shù)院校實習(xí)采用“放羊式”的管理方式，而使實習(xí)教學(xué)流于形式，導(dǎo)致對學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制，那么，嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。

在人才能力結(jié)構(gòu)上，各院校的畢業(yè)生語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力嚴(yán)重缺乏。

這主要反映出各高職院校對學(xué)生這些能力培養(yǎng)認(rèn)識不足，以及對學(xué)生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。

3、物流專業(yè)畢業(yè)生動手能力不強(qiáng)

如今剛畢業(yè)的學(xué)生，在專業(yè)理論方面能提出自己獨到見解的少之又少,能直接上崗的更是鳳毛麟角。

這反映出學(xué)生動手操作能力培養(yǎng)的欠缺，更暴露出師資實踐教學(xué)水平有待提高。

4、對基本理論的掌握需加強(qiáng)，了解先進(jìn)的現(xiàn)代化知識不多

上述企業(yè)中，徐州儲運有限責(zé)任公司、惠客龍配送中心、徐州佳吉快運和中海物流等公司，均有現(xiàn)代化信息技術(shù)，其程度要求熟練。

徐州倉配使用的是現(xiàn)代化的倉配管理程序，倉管只有一人，就完成了整個倉庫流程的操作;惠客龍配送中心采用的EOS技術(shù)，即通過網(wǎng)絡(luò)信號進(jìn)行訂貨和傳送;中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術(shù)，及時的了解運輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。

而這些公司中，只有中海公司的人才素質(zhì)較高(大專以上)，其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。

5、學(xué)校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式

現(xiàn)在各高職院校對物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎(chǔ)，雖然有所改變，但改變程度不大，導(dǎo)致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強(qiáng)。

學(xué)校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級的指示或是自己院校本身的情況，培養(yǎng)出來的學(xué)生與物流發(fā)展的形式不同，不適應(yīng)物流的發(fā)展趨勢。

6、我校的優(yōu)勢和不足

我校物流高職專業(yè)建立于02年，四年的探索，使學(xué)校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)備不斷更新，同時擁有了現(xiàn)代化的實訓(xùn)基地，為學(xué)生的技能培訓(xùn)打下了基礎(chǔ)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。

但是，不足之處：

(1)學(xué)生的技能操作時間不多

學(xué)生在校時間長，但是學(xué)生的技能操作不多，一是學(xué)生用來進(jìn)行技能操作的時間被理論占用;二是學(xué)校安排的實訓(xùn)周無法使學(xué)生真正的得到訓(xùn)練;三是學(xué)生缺乏吃苦耐勞的精神。

(2)教師的技能操作并不多

老師的技能操作主要體現(xiàn)在實訓(xùn)室使用的頻率不高，原因主要是因為教師的技能操作不高，同時老師對課改的探索，沒有挖掘這方面的潛力。

(3)校外實習(xí)機(jī)會不多

學(xué)生校外實習(xí)能拓寬學(xué)生的知識面，提高學(xué)生的素質(zhì)。

由于種種的原因，學(xué)生的校外實習(xí)很少，一般很少，基本上是一年一次，實習(xí)時間較短，無法達(dá)到效果。

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建議

基于以上資料和分析，對我系物流管理專業(yè)今后學(xué)生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實訓(xùn)課程設(shè)置提出以下建議。

一、學(xué)生培養(yǎng)方面

1、加大實踐教學(xué)投入，建立“雙師”型教學(xué)隊伍，進(jìn)行課程改革。

實踐教學(xué)是高職教育教學(xué)中的主要環(huán)節(jié)和特色部分，構(gòu)建一套適應(yīng)高職教育教學(xué)的實踐教學(xué)體系，不僅可以保證實踐教學(xué)的有效實施，更是促進(jìn)高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關(guān)鍵。

實踐教學(xué)內(nèi)容以提高學(xué)生從業(yè)能力為依據(jù)，通過哪些實踐教學(xué)內(nèi)容和活動來培養(yǎng)從業(yè)能力，需要對專業(yè)課程改革，建立起校企合作，工學(xué)結(jié)合，教、學(xué)、做為一體的專業(yè)課程。

第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學(xué)能力強(qiáng)、熟悉生產(chǎn)領(lǐng)域、掌握過硬技術(shù)、樂于教書育人的高素質(zhì)雙師型師資隊伍。

第二、加強(qiáng)校內(nèi)外實踐教學(xué)基地建設(shè)，通過學(xué)校投入和校企共建等途徑，不斷改善校內(nèi)外實習(xí)條件，大力整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化管理，扎扎實實地建設(shè)好專業(yè)的實驗室、實訓(xùn)室、實訓(xùn)工廠等。

第三、進(jìn)行課程改革，改變教師講學(xué)生聽為學(xué)生在教師的指導(dǎo)下動手操作。

使教、學(xué)、做為一體，培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力。

2、加強(qiáng)對學(xué)生語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一，明確學(xué)生的語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學(xué)生應(yīng)具備的最基本能力，學(xué)生的這些能力是讓用人單位短時間認(rèn)可的先決條件，應(yīng)引起院領(lǐng)導(dǎo)和教師的高度重視。

第二，對學(xué)生“心理適應(yīng)能力弱，處理問題能力差，不會表達(dá)，不知怎么與人打交道，不愛動手，與社會要求距離較大”等問題采取得力措施，在課程改革過程中，把語言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力作為一項重要的教學(xué)內(nèi)容，把每個學(xué)生培養(yǎng)成綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

3、加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)，提高教師的專業(yè)技能

教師理論水平和實踐技能高，是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能實用人才的先決條件。

那么，怎樣才能提高教師素質(zhì)呢?

第一、教師到企業(yè)去鍛煉。

教師要指導(dǎo)學(xué)生在實訓(xùn)基地進(jìn)行實際操作，首先教師必需能熟練操作，這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己，并能幫助企業(yè)開發(fā)一些項目。

第二、引進(jìn)企業(yè)兼職教師指導(dǎo)學(xué)生實際操作。

校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。

只有把企業(yè)經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的專家與課程改革相結(jié)合，并且參與到教學(xué)工作中去，才能真正做好基于工作過程的課程改革，使學(xué)生真正體會到企業(yè)的氛圍。

第三、加強(qiáng)實訓(xùn)室建設(shè)。

加強(qiáng)學(xué)生的動手能力的培養(yǎng)，把課程改革與實訓(xùn)條件結(jié)合起來，真正做到教、學(xué)、做為一體。

第四、加強(qiáng)校企合作。

讓學(xué)生走出去，到企業(yè)一線實踐。

把企業(yè)專家請進(jìn)來，進(jìn)行實踐教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生操作。

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