交通調研報告范文(交通調研報告)
交通調研報告范文
現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。有人曾稱(chēng)交通事故為“現代社會(huì )的交通戰爭”，交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著(zhù)違章違規的人出現。因此，人們應當學(xué)會(huì )保護自己，要養成文明行車(chē)，文明走路的習慣。下面是YJBYS小編提供的交通調研報告范文，希望可以幫到你!
交通調研報告范文一
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設的重要內容之一。為了促進(jìn)我市“三年兩個(gè)一流”目標和爭創(chuàng )全國文明城市、全國衛生城市目標的順利實(shí)現，市委辦于近日就我市城市交通現狀進(jìn)行了專(zhuān)題調研，現將調研情況報告如下：
一、近年來(lái)我市城市交通發(fā)展狀況
近年來(lái)，市委、市政府牢固樹(shù)立“經(jīng)營(yíng)城市”的理念，按照“東聯(lián)、西進(jìn)、南拓、北移”的發(fā)展思路，加快城市交通建設，使我市城市交通面貌發(fā)生顯著(zhù)變化，城市城市品位不斷提升。
(一)城市道路交通條件明顯改善。近幾年是我市歷史上城市道路建設項目最多、速度最快的時(shí)期。改造了津河路、北園路、寧陽(yáng)路、寧城路，新建了環(huán)城西路、人民路、世紀大道，拆遷建設了山門(mén)南路、中溪中路，使城市主干道進(jìn)一步拓寬，城市道路脈絡(luò )逐步連通，城市外環(huán)道路框架初步拉開(kāi)，基本形成了“八橫四縱”的城市路網(wǎng)體系，同時(shí)道路交通標志、標線(xiàn)、信號燈、防護欄、路燈、綠色隔離帶等基礎設施也逐步配套，大大改善了城市道路交通條件，有效解決了長(cháng)期困撓我市城市交通的瓶頸問(wèn)題。2003年，我市城市道路長(cháng)度達53.2公里，面積0.872平方公里，較2001年分別增長(cháng)8.8%和21% 。
(二)城市公共交通發(fā)展較快。我市公共交通市場(chǎng)起步較晚，但發(fā)展較快。從自身發(fā)展來(lái)看，我市公共交通車(chē)輛已發(fā)展到454臺，其中公交車(chē)118臺，出租車(chē)336臺。從橫向比較來(lái)看，與面積大、人口多的臨安市相比，我市城市公交車(chē)、出租車(chē)分別多出70臺和120臺左右。我市城市公共交通的快速發(fā)展為市民出行帶來(lái)了方便，尤其是公共交通車(chē)輛經(jīng)過(guò)數次更新?lián)Q代，提高了城市品味，已成為城市的一道風(fēng)景線(xiàn)。
(三)城市交通整治成效顯著(zhù)。近年來(lái)，隨著(zhù)我市城市規模的擴大和市民出行需求的增加，大量農用運輸車(chē)、摩托車(chē)也進(jìn)入了客運市場(chǎng)，不僅嚴重破壞了我市客運市場(chǎng)秩序，帶來(lái)了諸多城市道路交通管理安全隱患，同時(shí)也直接影響了我市城市形象。為此，今年市委、市政府對農用運輸車(chē)、摩托車(chē)非法載客營(yíng)運進(jìn)行了專(zhuān)項整治，并取得了顯著(zhù)成效，目前農用運輸車(chē)及摩托車(chē)非法載客現象基本得到了有效治理，為客運市場(chǎng)的持續健康發(fā)展創(chuàng )造一個(gè)良好的環(huán)境。
二、當前我市城市交通存在的主要問(wèn)題
盡管近年來(lái)我市城市交通狀況發(fā)生了日新月異的變化，但與“三年兩個(gè)一流”目標和爭創(chuàng )全國文明城市、全國衛生城市的要求，還存在著(zhù)一定的差距，主要表現在以下幾個(gè)方面：
(一)道路交通基礎設施相對滯后。一是城市道路網(wǎng)絡(luò )不完善。環(huán)城南路、環(huán)城北路建設尚未啟動(dòng)，城市內部路網(wǎng)也未徹底連通，車(chē)輛分流難以實(shí)施，各類(lèi)車(chē)輛混雜無(wú)序。二是尚無(wú)大型停車(chē)場(chǎng)。機動(dòng)車(chē)輛在非機動(dòng)車(chē)道、人行道及公共場(chǎng)所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。三是交通基礎設施落后。目前，我市城市道路基礎設施的投入比例僅為0.85‰,與全國文明城市2-2.5‰的標準相差甚遠。除城市中心幾條主干道路外，大多數道路的機非隔離僅用交通標線(xiàn)區分，機動(dòng)車(chē)道分行也僅用隔離墩進(jìn)行分離，安全系數不高。部分交叉路口未設人行橫道線(xiàn)、減速標志，少數交叉路口或未設信號燈，或信號燈不完善，或信號周期不科學(xué)，事故發(fā)生率相對較高。
(二)公共交通市場(chǎng)管理不規范。雖然我市公共交通車(chē)輛處于基本飽和狀態(tài)，但由于公交線(xiàn)路設置不科學(xué)、公交班次間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)、公交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營(yíng)運時(shí)間短等原因，造成市民乘車(chē)困難。市民平時(shí)候車(chē)時(shí)間長(cháng)，人流高峰期公交緊俏，夜間公交車(chē)蹤難覓，無(wú)形中降低了市民對公交的熱情。另外，公交公司行業(yè)管理不夠規范，司乘人員素質(zhì)也參差不齊，突出表現在出租車(chē)行業(yè)上。部分出租車(chē)車(chē)容車(chē)貌不清潔、車(chē)內環(huán)境臟亂差，少數出租車(chē)在營(yíng)運過(guò)程中嚴重違反交通規則，影響城市文明形象。
(三)城市交通管理人力不足。隨著(zhù)我市城市規模的不斷擴大和道路交通條件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。目前各類(lèi)城市機動(dòng)車(chē)輛已發(fā)展到25000臺，過(guò)境外地車(chē)輛每天約2000臺次，尤其是寧陽(yáng)路平均日車(chē)流量高達8000臺次。然而，我市城市交通管理隊伍卻相對薄弱。尤其是城關(guān)交警二中隊，現有交通民警32人，其中具備執法資格的正式民警僅有4人，警力嚴重不足。盡管該中隊近年來(lái)不斷調整思路，創(chuàng )新管理模式，但由于受警力不足的局限，而未能徹底改變交通管理局面。
(四)全民交通安全意識不強。盡管近年來(lái)市民的交通安全意識有所提高，但與文明城市的要求還有著(zhù)一定的差距。車(chē)輛司乘人員隨意停車(chē)、違章掉頭、強行超車(chē)、超載超速行駛、駕乘摩托車(chē)不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車(chē)穿越紅燈、與機動(dòng)車(chē)輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現象也隨處可見(jiàn)，這些問(wèn)題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數機關(guān)團體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規則，而且經(jīng)常性地出現違章行為，給我市城市交通管理工作帶來(lái)負面影響。
三、關(guān)于我市城市交通建設的幾點(diǎn)建議與思考
當前，我市城市交通建設已經(jīng)具備了良好的基礎，但要達到“三年兩個(gè)一流”和全國文明城市、全國衛生城市的要求，仍需做大量細致的工作。
(一)進(jìn)一步規范公共交通。國內外發(fā)達地區的經(jīng)驗表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的基本前提之一。建議市委、市政府確立“城市公交優(yōu)先”原則，將公共交通發(fā)展成為市民最理想的交通工具，同時(shí)在全市倡導優(yōu)先選擇公交，禮讓公交的良好風(fēng)尚。在此基礎上，要進(jìn)一步規范公共交通。一是要提高公交營(yíng)運質(zhì)量。根據城市居民區的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調整和適當延長(cháng)公交線(xiàn)路，加大公交線(xiàn)網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點(diǎn)，縮短公交班次間隔時(shí)間，延長(cháng)公交夜間營(yíng)運時(shí)間，最大限度地滿(mǎn)足市民的乘車(chē)需要。二是要提高公交車(chē)輛質(zhì)量。逐步將現有公交車(chē)更新為現代、舒適、環(huán)保型的“大公交”，時(shí)刻保持車(chē)容車(chē)貌清潔、美觀(guān)，加大載客容量，提高城市品味。三是要提高公交行業(yè)管理質(zhì)量。公交公司要建立健全行業(yè)管理制度，按照國家有關(guān)規定，對司乘人員的駕齡等多方面資質(zhì)嚴格把關(guān)，加強崗前、崗中培訓，實(shí)行規范化服務(wù)。此外，要繼續加大對農用運輸車(chē)、摩托車(chē)非法載客的整治力度，為公共交通市場(chǎng)的規范健康發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
(二)進(jìn)一步完善城市道路交通基礎設施建設。道路交通基礎設施滯后是制約城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建設。按照“外抓大聯(lián)網(wǎng)，內抓大配套”的總體思路，盡快啟動(dòng)環(huán)城南路、環(huán)城北路的規劃建設，加快城市內部路網(wǎng)連通的后續建設，并對各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)合理分流，緩減城市交通壓力，提升城市形象。二是強化交通配套功能。將建設大型停車(chē)場(chǎng)納入城市發(fā)展的長(cháng)期規劃，先期在舊城區增設臨時(shí)停車(chē)泊位，解決日益增長(cháng)的城市停車(chē)需求。將長(cháng)途汽車(chē)站遷至城市外環(huán)地帶，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，注意實(shí)現與公共交通的對接。三是完善交通基礎設施。要按照全國文明城市的標準，進(jìn)一步加大道路交通基礎設施的投入力度。在對城市道路基礎設施狀況進(jìn)行全面摸底的基礎上，嚴格按照道路交通建設有關(guān)規定，及時(shí)予以拆改、更新和增設，切實(shí)提高道路交通通行能力，確保交通安全。
(三)進(jìn)一步提高城市交通教育管理水平。實(shí)現城市道路交通安全、通暢、有序，關(guān)鍵在于教育和管理。首先，要加強城市交通管理。交通管理部門(mén)要積極探索和改革交通管理方法和勤務(wù)模式，加強對重點(diǎn)復雜路段交通的疏導、控制和整治，嚴格糾正和處罰各類(lèi)違章行為，尤其要加強交通高峰期重點(diǎn)路口的控制，確保交通安全通暢有序。要實(shí)行大型公共建筑交通影響評價(jià)制度，防止亂投亂建，破壞城市交通環(huán)境。其次，要加強道路交通宣傳教育。大力開(kāi)展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規進(jìn)社區、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位，提高全民交通安全意識和法制觀(guān)念，增強市民遵守交通規則的自覺(jué)性，從根本上預防和減少交通事故的發(fā)生。可以利用各種新聞媒體，對違反交通規則的人車(chē)事進(jìn)行爆光，開(kāi)展全民交通安全勸誡教育，增強交通宣傳教育的效果。第三，要加強交通管理隊伍建設。加大對上爭取力度，適當增加城市交通管理部門(mén)的人員編制，尤其是要增加城關(guān)交警二中隊的警力，為維護城市交通秩序提供人力保障。
交通調研報告
引言：交通調研報告是一份對我們身邊交通情況進(jìn)行調查的報告，你是否對自己周?chē)慕煌ㄇ闆r了解呢?你是否關(guān)注過(guò)自己身邊的交通呢?正確地關(guān)注交通可以自己的安全得到更好的保障。小編也為大家做了一份交通調研的報告，小編希望大家能夠好好關(guān)注自己周?chē)慕煌ㄇ闆r。
我大致總結為一下幾點(diǎn)：
第一，這次調研活動(dòng)讓我親身體會(huì )到團隊合作的巨大作用，個(gè)人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進(jìn)行配合的事半功倍。我們這次活動(dòng)前期以團隊形式開(kāi)展，每次問(wèn)卷調查都分工明確，有采訪(fǎng)的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動(dòng)能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。認識到了團隊和協(xié)作精神的巨大潛力和作用。在這之前，雖然在書(shū)本上多次看到過(guò)這個(gè)詞語(yǔ)，老師在課堂上也多次強調過(guò)團隊的精神，但沒(méi)親身經(jīng)歷的東西畢竟不能深深地印刻在腦海中。從中我也學(xué)到了要善于與他人溝通，準確地表達自己的思想，耐心地傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，合理地吸納他人的想法，還有一點(diǎn)是絕不能忽略的:相信小組成員，建立雙方的互信。
第二，通過(guò)這次調研活動(dòng)我們深入了解了交通信號燈運行的原理以及深化了我們道路交通知識框架，這次問(wèn)卷面向廣大群眾，通過(guò)對合肥市車(chē)流量較大的道路的實(shí)證調研，以及建立信號燈變換時(shí)間和交通擁堵時(shí)間模型分析，把大城市擁堵問(wèn)題歸結到兩大方面，總結出交通擁堵問(wèn)題的根源是“車(chē)多燈緩”的城市交通管理現狀，從而呼吁相關(guān)交通規劃、設計、管理部門(mén)重視對城市“綠波帶”的設置。回想起問(wèn)卷調查開(kāi)展那天，無(wú)處不體現我們團隊三人的力量和團結。在龐大的工作面前我們沒(méi)有人抱怨，我們每個(gè)人都是極具責任心的人，問(wèn)卷調查雖然做著(zhù)很累，但是我們做的很開(kāi)心，很快樂(lè )，流了汗，也收獲了成功。通過(guò)這次問(wèn)卷調查活動(dòng)我們學(xué)會(huì )了面對，學(xué)會(huì )了堅持，學(xué)會(huì )了協(xié)作，在炎熱的夏天，我們歷練了自己的內心。
第三，我們自身口才得到提高，在和行人交談中注意語(yǔ)境和口氣，及時(shí)糾正不得體的地方，在調查中學(xué)會(huì )大膽的說(shuō)，自信的說(shuō)。同時(shí)我們充分意識到了知識的不足，眼界的有限。在本次調查中，本有很多的想法，但由于我們的學(xué)識水平有限，不得不放棄。比如，我們小組原打算利用SPSS來(lái)完善我們的調查報告，由于專(zhuān)業(yè)知識的限制，只得作罷。也就是說(shuō)，以后得加強學(xué)習，不光是專(zhuān)業(yè)課方面的學(xué)習，還要攝獵各個(gè)方面的知識，以增長(cháng)自己的見(jiàn)識和眼力，擴大自己的能力范圍。
第四，這次調研活動(dòng)讓我們認識到選題很重要。經(jīng)過(guò)這次調研活動(dòng)，我覺(jué)得做調研一定要做一些有實(shí)際意義的課題，對調研對象有一定幫助的主題，才能雙贏(yíng)，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒(méi)有可操作性，或者可操作性低的話(huà)，那么就真的會(huì )舉步維艱了。我覺(jué)得的最重要的一點(diǎn)是學(xué)會(huì )了不同的思考方式。由于每個(gè)人的生活經(jīng)歷不同，遇到過(guò)的情況不同，受到的教育不同，特別是思考角度的不同，很自然對事物的看法也很難一樣。這次通過(guò)與小組成員的交流，甚至包括爭吵，領(lǐng)略到了不同的思維方式帶給我們的全新感覺(jué)：對事物的認識更加全面、客觀(guān)、科學(xué)，不像以前那樣帶有很大的片面性、主觀(guān)性、隨意性。
第五，做事要有計劃，我們開(kāi)展調研活動(dòng)之前列出我們有多少時(shí)間，我們打算用多少時(shí)間，我們有那些事是要做的，是可以做的。這次調查實(shí)踐，還有一個(gè)深刻的體會(huì ):只有不斷地學(xué)習和深刻地思考，才能找到智慧的源泉;讀死書(shū)是沒(méi)用的，要把理論和實(shí)踐相結合，學(xué)以致用。
這是我們第一次接觸和參與交通調查，并在本次活動(dòng)中與小組成員共同擔負起調查問(wèn)卷的設計、分工負責了自己的50份調查問(wèn)卷的發(fā)放和回收、與小組成員共同承擔了調查問(wèn)卷的數據統計與分析以及調查報告的撰寫(xiě)，最后還完成了對成稿的修改和完善工作。我覺(jué)得對自己是一個(gè)巨大的挑戰和莫大的激勵鍛煉。調研報告活動(dòng)盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會(huì )實(shí)踐奠定基礎，而且我們每個(gè)人還將以本次實(shí)踐為點(diǎn)，多多總結經(jīng)驗與不足，為以后實(shí)踐創(chuàng )造更多機會(huì )，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學(xué)生，成為一個(gè)對國家，對社會(huì )有用的人才，實(shí)現自身價(jià)值。這短暫而又充實(shí)的調研活動(dòng)，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。
向他人虛心求教，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富。這次調研也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)社會(huì )，運用所學(xué)知識實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強了認識問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認識社會(huì )，了解社會(huì )，步入社會(huì )打下了良好的基礎。同時(shí)還需我們在以后的學(xué)習中用知識武裝自己，用書(shū)本充實(shí)自己，為以后服務(wù)社會(huì )打下更堅固的基礎。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(cháng)才干”。 通過(guò)這次的的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我們逐步了解了社會(huì )，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了才干，并在社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀(guān)評價(jià)。這在無(wú)形中使我們對自己的未來(lái)有一個(gè)正確的定位，增強了自身努力學(xué)習知識并將之與社會(huì )相結合的信心和毅力。對于即將走上社會(huì )的大學(xué)生們，更應該提早走進(jìn)社會(huì )、認識社會(huì )、適應社會(huì )。大學(xué)生社會(huì )調研實(shí)踐活動(dòng)是大學(xué)生磨練品格、增長(cháng)才干、實(shí)現全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會(huì )做了更好的鋪墊，以后如果有機會(huì )，我會(huì )更加積極的參加這樣的活動(dòng)。“從群眾中來(lái)，到群眾中去”。
在本次的社會(huì )實(shí)踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營(yíng)養，理解了“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實(shí)踐中去、到基層去，把個(gè)人的命運同社會(huì )、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，才是大學(xué)生成長(cháng)成才的正確之路。 這次實(shí)踐活動(dòng)，豐富了我們的實(shí)踐經(jīng)驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過(guò)這次實(shí)踐更加了解社會(huì )，這次實(shí)踐活動(dòng)意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個(gè)21世紀的大學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐是引導我們走出校門(mén)、步入社會(huì )、并投身社會(huì )的良好形式;我們要抓住培養鍛煉才干的好機會(huì );提升我們的修身，樹(shù)立服務(wù)社會(huì )的思想與意識。同時(shí)，我們要樹(shù)立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發(fā)展貢獻一份自己的力量。