填料最佳含水量的檢測用哪些方法(最優(yōu)含水量的擊實(shí)試驗(yàn)方法：)

1.最優(yōu)含水量的擊實(shí)試驗(yàn)方法：

(1)用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于5個(gè)）。

(2)取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒人擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。修平稱量后用推土器推出筒內(nèi)試樣，測定擊實(shí)試樣的含水量和測算擊實(shí)后土樣的濕密度。其余土樣按相同方法進(jìn)行試驗(yàn)。

(3)計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。

(4)當(dāng)試樣中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）顆粒時(shí)，應(yīng)先取出大于25mm或大于38mm顆粒，求得其百分率（要求不得大于30%），對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，再利用修正公式對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。

2.路基最佳含水量如何確定

路基含水量從現(xiàn)場施工情況及路基檢測看，影響路基壓實(shí)度的因素有壓實(shí)功能、碾壓工藝及方法、下承層強(qiáng)度、路基土含水量等。

路基土方含水量與實(shí)際用土土質(zhì)有關(guān)，由具體實(shí)驗(yàn)數(shù)具決定，有交通部的公路工程標(biāo)準(zhǔn)。通過路基試驗(yàn)段確定，在某個(gè)含水量和壓實(shí)遍數(shù)最合理，達(dá)到最好的壓實(shí)效果。這樣就知道了最佳含水量。

當(dāng)土料的含水量偏高的時(shí)侯，需要采用晾、曬、風(fēng)干等方法使土達(dá)到最佳含水量，在這種狀態(tài)下才能碾壓，同時(shí)也可使碾壓效果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。在碾壓期間，施工過程不能中斷，以免被陰雨、高溫等自然氣候影響，防范已經(jīng)達(dá)到要求的土壤中含水量出現(xiàn)幅度較大的變化，影響工程質(zhì)量。

3.含水率實(shí)驗(yàn)室測量的方法有哪幾種

測量木材含水率的方法有烘干法、電測法、干餾法、滴定法和濕度法，在木材加工領(lǐng)域里，通常采用烘干法。

烘干法：

烘干法就是將木材的含水率試片烘至全干來測其含水率的方法。

首先在被測的木材中鋸取一片順紋厚度為10~12mm的有代表性的含水率試片。所謂代表性就是這塊試片的干濕程度與整塊木材相一致，并沒有夾皮、節(jié)疤、腐朽、蟲蛀等缺陷。一般應(yīng)在距離鋸材端頭250~300mm處截取。將含水率試片刮凈毛刺和鋸屑后，應(yīng)立即在精確度為0.01g，量程不小于200g的天平上稱其重量，將該重量記為G，然后將試片放入溫度為103±2℃的恒溫箱中烘6h左右，再取出稱重，并作記錄，然后再放回烘箱中繼續(xù)烘干。隨后每隔2h稱重一次，直到最后兩次稱量的重量不變，就是絕干重，記為Go。這樣就可按下式計(jì)算出含水率

W=(G-Go)/ Go*100%

由于薄試片暴露在空氣中其水分容易發(fā)生變化，因此，測量時(shí)要注意截取試片后或取出烘箱后應(yīng)立即稱重，如不能立即稱重，須立即用塑料袋包裝，防止水分蒸發(fā)。

用烘干法測量木材含水率準(zhǔn)確可靠，而且不受含水率范圍的限制。但測量時(shí)需要截取試樣，破壞木材，并需要一定的時(shí)間。

烘干法是測量木材含水率的基本方法，也是最常用的方法。

上式表示的是絕對(duì)含水率，也是在木材加工上通常所說的木材含水率。