區間速度的調查方法(區間測速時(shí)間計算公式是什么)
1.區間測速時(shí)間計算公式是什么
區間測速時(shí)間計算公式為 區間速度=區間距離/運行時(shí)間。
比如；某一個(gè)測速設備設置的監控點(diǎn)距離為20km，如果這段路段的最高限速為120km/h，則車(chē)輛從一側監控點(diǎn)到另一側最快只能是10分鐘，如果發(fā)現10分鐘不到，這類(lèi)車(chē)輛就已經(jīng)通過(guò)了這段距離，則會(huì )被判定為超速。 【區間測速】 是在同一 路段上布設兩個(gè)相鄰的監控點(diǎn)，基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車(chē)輛是否超速違章。
【作用】 以便進(jìn)行集中有效地管理，能為公安部門(mén)有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車(chē)輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動(dòng)分析、統計和用于對違法、違規車(chē)輛進(jìn)行處理的法律依據。
【處罰規則】 2013年2月5日，江蘇正式啟用了高速公路機動(dòng)車(chē)全程區間測速系統。江蘇省公安廳交巡警總隊稱(chēng)，在滬寧高速南京至常州、寧杭高速南京至 溧陽(yáng)兩個(gè)試點(diǎn)路段內，共采集機動(dòng)車(chē)超速違法行為3.3萬(wàn)余起，超速行駛同比下降30%。
并且抓住違規者直接就被現場(chǎng)查處，罰款還記分。
2.區間測速怎么計算
區間速度=區間距離÷運行時(shí)間
從進(jìn)入區間的時(shí)間到出來(lái)區間的時(shí)間差與整個(gè)區間的距離之比算出車(chē)速是否超速。從你進(jìn)入高速的時(shí)間與你出高速的時(shí)間差，與這段路程的比值得到你的車(chē)速是否超時(shí)。如超時(shí)，超多少，按規定罰款。
比如，某高速路段兩個(gè)測速點(diǎn)之間的距離是120公里，該路段限速每小時(shí)120公里，車(chē)輛如果用1小時(shí)或多于1小時(shí)的時(shí)間跑完，那么其平均時(shí)速就低于120公里，如果在1小時(shí)之內跑完，那它就超速了。
原理是基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車(chē)輛是否超速違章。
擴展資料：
通過(guò)在道路卡點(diǎn)架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點(diǎn)監測區域內所通行的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控、抓拍、以獲取車(chē)輛行駛速度、交通流量、車(chē)輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò )傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的數據庫中進(jìn)行數據存儲、查詢(xún)、比對等處理。
如果看到有“區間測速”，關(guān)鍵是在第一點(diǎn)上，這時(shí)千萬(wàn)不要快，要在限定時(shí)速度內行駛，只要這一點(diǎn)上通過(guò)，基本上就不會(huì )有被拍的可能。因為沒(méi)有第一張照，就算有第二張也無(wú)法測出來(lái)。
如果第一個(gè)點(diǎn)不小心拍了，那也不用擔心，接下來(lái)，將平均時(shí)速定在額定時(shí)速下，慢慢開(kāi)，到了第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，只要平均時(shí)速不超過(guò)額定時(shí)速，就是后面也被拍，其兩張相片的時(shí)間計算出來(lái)也不會(huì )超速。
此外，行車(chē)記錄儀這些設備不能少，關(guān)鍵時(shí)候必能排上用場(chǎng)。跑高速后及時(shí)進(jìn)行電子眼違章查詢(xún)。
參考資料來(lái)源：搜狗百科——區間測速
3.濱海大道上的區間測速儀是怎么測量速度的
所謂區間測速是在同一路段上布設兩個(gè)相鄰的監控點(diǎn)，基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車(chē)輛是否超速違章，同時(shí)在LED大屏進(jìn)行交通違法車(chē)輛信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，以對違法車(chē)輛進(jìn)行告知及警示更多的車(chē)輛。
以往的單點(diǎn)測速儀，在司機熟知測速點(diǎn)的情況下，可以通過(guò)剎車(chē)降低車(chē)速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速采取計算平均車(chē)速的方法來(lái)檢測車(chē)輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學(xué)公正。
廣深高速公路區間測速自2007年7月投入使用以來(lái)，共抓拍61207宗超速和占用路肩的違法行為。近期，區間測速將在濱海大道等快速干道上推廣應用。
4.舉例說(shuō)明區間估計的方法
在市場(chǎng)抽樣調查中推斷總體，應用的是統計推斷原理。統計推斷即用樣本指標推斷總體指標的過(guò)程。統計推斷一般是采用區間估計的方法。區間估計就是在一定的抽樣誤差范圍內建立一個(gè)置信區間，并聯(lián)系這個(gè)區間的置信度，以樣本指標推斷總體指標。
一方面，必須處理好抽樣誤差與置信度之間的關(guān)系。所謂置信度就是進(jìn)行推斷時(shí)的可靠程度大小。置信度的提高必然會(huì )加大抽樣誤差范圍，同時(shí)降低了抽樣調查的準確程度。一般在市場(chǎng)調查實(shí)踐中，對于抽樣誤差范圍或置信度是在調查方案中事先規定的，并據此確定樣本單位數。
另一方面，進(jìn)行區間估計，以樣本指標推斷總體指標。區間估計是在考慮到抽樣誤差的情況下以樣本指標推斷總體指標的過(guò)程，同時(shí)必須聯(lián)系到前面所談到的抽樣誤差與置信度的關(guān)系。具體來(lái)講，區間估計可以用樣本平均數推斷總體平均數，也可以用樣本成數推斷總體成數。
