第三方物流的定價(jià)方法(第三方物流收費方式)
1.第三方物流收費方式有哪些
“服務(wù)提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費”這句話(huà)的意思就是第三方物流公司收費的標準就是直接物流成本加上客戶(hù)產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利的20%，說(shuō)的直白點(diǎn)就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費用，第三方物流公司只是掙客戶(hù)銷(xiāo)售產(chǎn)品毛利的20%。
客戶(hù)通過(guò)第三方物流公司的專(zhuān)業(yè)化、規模化、集中化的運作大大降低了物流成本，可能之前客戶(hù)的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來(lái)雖然客戶(hù)把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶(hù)的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費標準就是A發(fā)貨車(chē)輛的成本加上A應得的利潤，而A應得的利潤是B銷(xiāo)售產(chǎn)品毛利的20%。
呵呵，解。“服務(wù)提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費”這句話(huà)的意思就是第三方物流公司收費的標準就是直接物流成本加上客戶(hù)產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利的20%，說(shuō)的直白點(diǎn)就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費用，第三方物流公司只是掙客戶(hù)銷(xiāo)售產(chǎn)品毛利的20%。
客戶(hù)通過(guò)第三方物流公司的專(zhuān)業(yè)化、規模化、集中化的運作大大降低了物流成本，可能之前客戶(hù)的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來(lái)雖然客戶(hù)把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶(hù)的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費標準就是A發(fā)貨車(chē)輛的成本加上A應得的利潤，而A應得的利潤是B銷(xiāo)售產(chǎn)品毛利的20%。
呵呵，解釋了這么多，為得就是怕你理解不了，這樣解釋的非常直白、形象了。
2.第三方物流有哪幾種基本類(lèi)型
以我國第三方物流企業(yè)為例，按照不同的分類(lèi)標準，我們把第三方物流企業(yè)分為以下四種：
一、按第三方物流企業(yè)來(lái)源構成分類(lèi)，可以把第三方物流企業(yè)分為以下幾類(lèi)：
1.從傳統倉儲、運輸、貨代等企業(yè)基礎上改造轉型而來(lái)的第三方物流企業(yè)。目前這類(lèi)物流企業(yè)占主導地位，占據較大市場(chǎng)份額。
2.從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來(lái)的第三方物流企業(yè)。傳統工商企業(yè)對網(wǎng)絡(luò )的控制方式是企業(yè)自建的物流系統，所有的物流資源屬于企業(yè)擁有。隨著(zhù)加強核心競爭力的管理理念的普及，部分企業(yè)將原屬第三產(chǎn)業(yè)的物流以外包的形式剝離，由原企業(yè)子公司逐步獨立并社會(huì )化。這類(lèi)企業(yè)利用原有的物流網(wǎng)絡(luò )資源，依靠于客戶(hù)“先天”的親密合作關(guān)系，運用現代經(jīng)營(yíng)管理理念，逐步走向專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化。
3.不同企業(yè)、部門(mén)之間物流資源互補式聯(lián)營(yíng)而來(lái)的第三方物流企業(yè)。（1）企業(yè)與第三方物流公司聯(lián)營(yíng)設立第三方物流公司。企業(yè)一般以原有物流資源入股，企業(yè)對該新第三方物流公司有一定的控股權，并在一定程度上參與經(jīng)營(yíng)。物流公司一般對合資建立的第三方物流公司行使經(jīng)營(yíng)的權力，全面負責建立、運行公司的物流系統。（2）能夠夠資源互補的不同部門(mén)聯(lián)手進(jìn)軍物流領(lǐng)域。
4.新創(chuàng )辦的第三方物流公司。近年來(lái)，隨著(zhù)我國的經(jīng)濟發(fā)展，我國出現了大量新創(chuàng )立的現代物流企業(yè)。這些公司多為民營(yíng)企業(yè)或中外合資公司。如昆山佳利貨運有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企業(yè)之一。
二、按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類(lèi)，可以分為外資和中外合資物流企業(yè)，民營(yíng)物流企業(yè)和國有物流企業(yè)。
1.外資和中外合資物流企業(yè)。隨著(zhù)中國的經(jīng)濟開(kāi)放，國外物流公司開(kāi)始進(jìn)入中國。它們以獨資和合資方式進(jìn)入中國物流領(lǐng)域，逐漸向中國物流市場(chǎng)滲透。它們具有豐富的行業(yè)知識和實(shí)際運營(yíng)經(jīng)驗，與國際物流客戶(hù)有良好關(guān)系，有先進(jìn)的IT系統，還有來(lái)自總部的強有力的財務(wù)支持。
2.民營(yíng)物流企業(yè)。我國物流企業(yè)多生產(chǎn)與20世紀90年代以后，是物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶(hù)相對集中，效率相對較高，機制靈活，發(fā)展迅速，如昆山佳利貨運有限公司、天津大田物流等、
3.國有物流企業(yè)。我國多數物流企業(yè)是借助于原有物流資源發(fā)展而來(lái)的。近年來(lái)，也產(chǎn)生一些新的國有第三方物流公司。
三、按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類(lèi)。
1.運輸型物流企業(yè)。是指從事貨物運輸服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動(dòng)，具備一定規模的實(shí)體企業(yè)。企業(yè)的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)是為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)運輸、門(mén)到站運輸、站到門(mén)運輸、站到站運輸等一體化服務(wù)，以實(shí)現貨物運輸為主；根據客戶(hù)需求，運輸型物流企業(yè)可以提供物流功能一體化服務(wù)。
2.倉儲型物流企業(yè)。是指從事區域性倉儲型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動(dòng)，具備一定規模的實(shí)體企業(yè)。企業(yè)以為客戶(hù)提供貨物存儲、保管、中轉等倉儲服務(wù)，以及為客戶(hù)提供配送服務(wù)為主；企業(yè)還可以為客戶(hù)提供其他倉儲增值服務(wù)，如商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等。
3.綜合服務(wù)型物流企業(yè)。是指從事多種物流服務(wù)活動(dòng)，并可以根據客戶(hù)的需求，提供物流一體化服務(wù)，具備一定規模的實(shí)體企業(yè)。其業(yè)務(wù)范圍經(jīng)營(yíng)廣泛，可以為客戶(hù)提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)項目，并能夠為客戶(hù)提供一類(lèi)或幾類(lèi)產(chǎn)品契約性一體化物流服務(wù)；為客戶(hù)定制整合物流資源的解決方案，提供物流咨詢(xún)服務(wù)。
四、按第三方物流企業(yè)資源占有多少分類(lèi)
1.資產(chǎn)基礎型第三方物流公司。這類(lèi)企業(yè)有自己的運輸。倉儲設施設備，包括車(chē)輛、倉儲等，為各個(gè)行業(yè)的用戶(hù)提供標準的運輸或倉儲服務(wù)，在現實(shí)中他們實(shí)際掌握物流企業(yè)的操作，如基于倉儲服務(wù)的第三方物流企業(yè)、基于運輸服務(wù)的第三方物流企業(yè)。我國大部分第三方物流企業(yè)都屬于資產(chǎn)基礎型第三方物流公司，如中遠，中外運，昆山佳利貨運有限公司等，擁有自己的物流設施與設備。
2.非資產(chǎn)型第三方物流公司。這類(lèi)企業(yè)是一種物流管理公司，不僅擁有自己的運輸、倉儲設施設備，或通過(guò)租賃方式取得這類(lèi)資產(chǎn)，只利用企業(yè)員工對網(wǎng)絡(luò )的專(zhuān)業(yè)知識和管理系統。專(zhuān)業(yè)管理顧客的各種物流功能，為客戶(hù)提供第三方物流服務(wù)。
3.第三方物流倉儲貨物存儲的價(jià)格怎么算
不知道你是做哪方面第三方的，我以前做電子產(chǎn)品的，主要就是電腦顯示器、DV、筆記本、數碼相機、無(wú)線(xiàn)路由之類(lèi)的，第三方物流成本主要有三種；倉儲成本，物流成本和第三方附加勞動(dòng)成本。做倉儲成本大的來(lái)說(shuō)就是兩種，按方算和按件算（這個(gè)件當然不一定是銷(xiāo)售包裝了，但是如果你能和對方談成那你也是很牛的一位了），物流成本就是說(shuō)你根據客戶(hù)的下單發(fā)貨出去到你客戶(hù)的客戶(hù)（這里這么說(shuō)是方便你理解）手上所需要的運輸成本，這個(gè)地域不同會(huì )有所不同，當然如果你們公司比較大是自己的運輸渠道的話(huà)那就更好掌握了。再有就是第三方附加成本，這個(gè)就是你們客戶(hù)的產(chǎn)品從出廠(chǎng)-進(jìn)庫-運作-出庫-到消費者（或者批發(fā)商、代理之類(lèi)）手上這一系列流程要的工具折舊，人工成本，辦公人員成本等等了，這個(gè)流程可能有長(cháng)短，有些可能是你們客戶(hù)自己來(lái)做（我們客戶(hù)就是他們自己派車(chē)把貨送到我們倉庫），大致上就是這三方面了。再有就是訂合同的時(shí)候條款最好清楚點(diǎn)，責任劃分一定要清楚，不然以后出問(wèn)題了太難搞了！
另外想說(shuō)的就是，物流行業(yè)在我們國家還不怎么成熟，但是據說(shuō)還是很有前途的，加油吧！
4.自營(yíng)物流的成本怎么算
以下回答希望對你有幫助；
1、現代物流自營(yíng)物流成本包括：庫存控制成本，運輸成本，配送成本，包裝成本，人員成本，管理費用。
計算方法：自營(yíng)物流成本=倉儲成本+運輸成本+配送成本+包裝成本+人員成本+管理費用。（管理費用是與物流作業(yè)直接相關(guān)的管理成本它包含信息流管理成本和資金流管理成本）
影響物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀(guān)的角度有基本因素、職能因素、營(yíng)運因素。 1、物流成本的組成 2、中國物流企業(yè)運營(yíng)成本現狀 （1）、物流庫存、運輸成本高 （2 ）.物流管理成本高 3、如何降低物流成本 （1 ）.加快設施建設，提高物流效率 （2） .提高管理水平，加快物流企業(yè)人才建設。（3）.實(shí)現物流企業(yè)信息化。
2、第三方物流成本由變動(dòng)成本、固定成本、管理費用3項內容構成。1、變動(dòng)成本由具體的運輸作業(yè)確定，包括勞動(dòng)成本、燃料費用、維護保管費用和運輸端點(diǎn)的場(chǎng)、站費用。2、固定成本表現為固定資產(chǎn)折舊，它不與具體的運輸活動(dòng)相關(guān)，而是按期提成。3、管理費用是與運輸作業(yè)直接相關(guān)的管理成本。
計算方法：第三方物流成本=變動(dòng)成本+固定成本+管理費用。（固定成本不是費用）
影響第三方物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀(guān)的角度有1、企業(yè)產(chǎn)品﹑2、物流服務(wù)﹑3、物流運作方式﹑4、物流環(huán)節與核算方法等五個(gè)因素。
要想了解實(shí)際的計算方法和過(guò)程，必須請教國內大型綜合物流集團公司財務(wù)總監或集團財務(wù)部。
