軸上零件軸向固定方法主要(軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式)
1.軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些
軸上零件的軸向固定方法：
1.軸肩；簡(jiǎn)單可靠，優(yōu)先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多。
3.圓螺母：當(dāng)軸上相鄰兩零件距離較遠(yuǎn)，無(wú)法用套筒固定時(shí)，選用圓螺母，一般用細(xì)牙螺紋，以免過(guò)多地削弱軸的強(qiáng)度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈：當(dāng)軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動(dòng)時(shí)采用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時(shí)采用。
軸上零件的周向固定方法：
1.鍵連接（主要是平鍵連接）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，裝拆方便，在機(jī)械中的應(yīng)用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應(yīng)力集中較小，對(duì)軸和輪轂的強(qiáng)度削弱較小，軸上零件與軸的對(duì)中性、導(dǎo)向性好。缺點(diǎn)：加工時(shí)需專用設(shè)備，成本高。
3.銷連接：能同時(shí)傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷還可用為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件。
4.脹緊連接。
5.過(guò)盈配合連接。
拓展資料：
有關(guān)周向和軸向的相關(guān)資料介紹：
1、周向：
周向即“圓周方向”。與“軸向”、“徑向”共同構(gòu)成柱坐標(biāo)的三個(gè)正交方向。
在周向中，柱坐標(biāo)系中的三個(gè)坐標(biāo)變量是 r、φ、z。與直角坐標(biāo)系相同，柱坐標(biāo)系中也有一個(gè)z變量。
各變量的變化范圍是：
r∈[0，+∞），φ∈[0, 2π]，z∈R
其中x=rcosφ，y=rsinφ，z=z
（即空間直角坐標(biāo)與柱坐標(biāo)的轉(zhuǎn)化關(guān)系）
circumference
2、軸向：
軸向通常是針對(duì)圓柱體類物體而言，就是圓柱體旋轉(zhuǎn)中心軸的方向，即與中心軸共同的方向?！皬较颉贝怪庇凇拜S向”，即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)用到這個(gè)概念。
軸向位移：
又叫串軸，就是沿著軸的方向上的位移。總位移可能不在這一個(gè)軸線上，我們可以將位移按平行、垂直軸兩個(gè)方向正交分解，在平行軸方向上的位移就是軸向位移。
軸向位移反映的是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分的相對(duì)位置，軸向位移變化，也是靜子和轉(zhuǎn)子軸向相對(duì)位置發(fā)生了變化。
全冷狀態(tài)下一般以轉(zhuǎn)子推力盤緊貼推力瓦為零位.向發(fā)電機(jī)為正，反之為負(fù)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沿軸向向后移動(dòng)的距離就叫軸向位移。
運(yùn)行中引起軸向位移的推力增加的原因：
(1)壓縮機(jī)出口壓力超壓，排氣壓力增加會(huì)使軸向推力增加。
(2)輪蓋密封，級(jí)間密封損壞，內(nèi)泄漏的加大也會(huì)造成軸向力加大，密封損壞得越嚴(yán)重，軸向推力增加得越多。
(3)平衡裝置密封損壞嗎，或者平衡氣源管堵塞，都會(huì)造成轉(zhuǎn)子軸向力的增加。
總之，如果軸向力增加得過(guò)大，超過(guò)推力軸承的承載能力，推力軸承的瓦塊就會(huì)損壞，更嚴(yán)重會(huì)造成轉(zhuǎn)子的軸向大幅度竄動(dòng)，轉(zhuǎn)子和氣缸發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的設(shè)備事故。
參考鏈接：百度百科：軸向
百度百科：周向
2.軸上零件的軸向固定方法有哪些種
1、軸肩、軸環(huán)、軸伸
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位可靠。可承受較大軸向力。常用于齒輪、鏈輪、帶輪、聯(lián)軸器和軸承等定位。
2、套筒
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位可靠，軸上不需要開(kāi)槽、鉆孔切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強(qiáng)度。一般用于零件間距比較小場(chǎng)合，以免增加結(jié)構(gòu)重量。軸的轉(zhuǎn)速很高時(shí)不宜采用。
3、鎖緊擋圈
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能承受大的軸向力，不宜用高速。常用于光軸上零件的固定。
4、圓錐面
特點(diǎn)：能消除軸和輪轂間的徑向間隙，裝拆比較方便，可兼作周向固定，能承受沖擊載荷。多用于軸端零件固定，常與軸端壓板或螺母聯(lián)合使用，使零件獲得雙向軸向固定。
5、圓螺母
特點(diǎn)：固定可靠，拆卸方便，可承受較大的軸向力。由于軸上切割螺紋，使軸的疲勞強(qiáng)度降低。常用雙圓螺母或圓螺母與止動(dòng)墊圈固定軸端零件，當(dāng)零件間距較大時(shí)，亦可用圓螺母代替套筒以減少結(jié)構(gòu)重量。
6、軸端擋圈
特點(diǎn)：適用于固定軸端零件，可承受劇烈振動(dòng)和沖擊載荷。
7、軸端擋板
特點(diǎn)：適用于軸和軸端的固定。
8、彈性擋圈
特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，只能承受很小的軸向力，常用于固定滾動(dòng)軸承。
9、緊定螺釘
特點(diǎn)：適用于軸向力很小，轉(zhuǎn)速很低或僅為防止零件偶然沿軸向滑動(dòng)的場(chǎng)合。為防止螺釘松動(dòng)，可加鎖圈。緊定螺釘?shù)耐瑫r(shí)也起到了周向固定的作用。
擴(kuò)展資料：
軸的分類：
常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。
直軸又可分為
1、轉(zhuǎn)軸：工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。
2、心軸：用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。
3、傳動(dòng)軸：主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。
軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。
軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。
參考資料：百度百科—軸
3.軸上零件的軸向,及軸向固定方式有哪些
【軸上零件的軸向固定方法】 軸肩；簡(jiǎn)單可靠，優(yōu)先選用。
2.套筒：用做軸上相鄰的零件的軸向固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多。 3.圓螺母：當(dāng)軸上相鄰兩零件距離較遠(yuǎn)，無(wú)法用套筒固定時(shí)，選用圓螺母，一般用細(xì)牙螺紋，以免過(guò)多地削弱軸的強(qiáng)度。
4.軸端擋圈：用以固定軸端的軸上零件。 5.彈性擋圈：當(dāng)軸向力很小，或僅為防止零件偶然軸向移動(dòng)時(shí)采用。
6.緊定螺釘：軸向力較小時(shí)采用。 【軸上零件的周向固定方法】 鍵連接（主要是平鍵連接）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，裝拆方便，在機(jī)械中的應(yīng)用廣泛。
2.花鍵連接：承載能力高，應(yīng)力集中較小，對(duì)軸和輪轂的強(qiáng)度削弱較小，軸上零件與軸的對(duì)中性、導(dǎo)向性好。缺點(diǎn)：加工時(shí)需專用設(shè)備，成本高。
3.銷連接：能同時(shí)傳遞不大的徑向和軸向載荷，銷還可用為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件。 4.脹緊連接。
5.過(guò)盈配合連接。 拓展資料【軸的分類】 常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。
直軸又可分為： ①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。 ②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。
③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。
軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。 【注意問(wèn)題】 磨損原因 軸類磨損是軸使用過(guò)程中最為常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題。
軸類出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是最主要的原因就是用來(lái)制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無(wú)法復(fù)原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等。 大部分的軸類磨損不易察覺(jué)，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動(dòng)幅度大、異響等情況時(shí)，才會(huì)引起人們的察覺(jué)，但是到人們發(fā)覺(jué)時(shí)，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。
針對(duì)技術(shù) 大型設(shè)備軸頭磨損后的修復(fù)是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)軸的材質(zhì)為 45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果僅采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象。
如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長(zhǎng)，檢修費(fèi)用高。當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想。
國(guó)內(nèi)針對(duì)軸類磨損一般采用的是補(bǔ)焊、襄軸套、打麻點(diǎn)等，如果停機(jī)時(shí)間短又有備件，一般會(huì)采用更換新軸，一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)需要采購(gòu)高昂的設(shè)備和高薪聘請(qǐng)技術(shù)工人，國(guó)內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過(guò)技術(shù)較高外協(xié)來(lái)幫助修復(fù)高價(jià)值軸，只不過(guò)要支付高昂的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。 修復(fù)技術(shù) 對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見(jiàn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)技術(shù)效果差，而激光焊、微弧焊等高級(jí)修復(fù)技術(shù)對(duì)設(shè)備和人員要求高，費(fèi)用支出大，歐美日韓一般采用的是碳納米聚合物材料技術(shù)和納米技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)操作，不僅有效提升了維修效率，更是大大降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度。
因金屬材質(zhì)為“常量關(guān)系”，雖然強(qiáng)度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長(zhǎng)期的運(yùn)行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識(shí)到這種關(guān)鍵原因后，歐美新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)研制的高分子復(fù)合材料即具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過(guò)“工裝修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以最大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合； 同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損，所以針對(duì)軸與軸承的靜配合，復(fù)合材料不是靠“硬度”來(lái)解決設(shè)備磨損的，而是靠改變力的關(guān)系來(lái)滿足設(shè)備的運(yùn)行要求。 參考資料：軸（機(jī)械零件）--百度百科。
4.軸上零件常用的軸向定位方法有哪些
零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決于所受軸向力的大小。此外，還應(yīng)考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對(duì)軸強(qiáng)度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環(huán)）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
(1)軸肩：軸肩由定位面和過(guò)度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。
(2)軸環(huán)：軸環(huán)的功用及尺寸參數(shù)與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環(huán)毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費(fèi)材料及加工工時(shí)。
(3)軸套：軸套是借助于位置已經(jīng)確定的零件來(lái)定位的，的兩個(gè)端面為定位面，因此應(yīng)有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應(yīng)使軸段長(zhǎng)度比零件轂長(zhǎng)短2~3mm。使用軸套可簡(jiǎn)化軸的結(jié)構(gòu)、減小應(yīng)力集中。但由于軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產(chǎn)生不平衡力。
(4)圓螺母：當(dāng)軸上兩個(gè)零件之間的距離較大，且允許在軸上切制螺紋時(shí)，可用圓螺母的端面壓緊零件端面來(lái)定位。圓螺母定位裝拆方便，通常用細(xì)牙螺紋來(lái)增強(qiáng)防松能力和減小對(duì)軸的強(qiáng)度消弱及應(yīng)力集中。
(5)軸端擋板：當(dāng)零件位于軸端時(shí)，可用軸端擋板與軸肩、軸端擋板與圓錐面使零件雙向固定。擋板用螺釘緊固在軸端并壓緊被定位零件的端面。該方法簡(jiǎn)單可靠、裝拆方便，但需在軸端加工螺紋孔。
(6)圓錐面：可與軸端擋板及圓螺母配合使用。錐合面的錐度小時(shí)，所需軸向力小，但不易拆卸；反之則相反。通常取錐度1:30~1:8。
(7)彈性擋圈：在軸上切出環(huán)形槽，將彈性擋圈嵌入槽中，利用的側(cè)面壓緊被定位零件的端面。這種定位方法工藝性好、裝拆方便，但對(duì)軸的強(qiáng)度消弱較大，常用于所受軸向力小而剛度大的軸。
(8)圓錐銷、鎖緊擋圈、緊定螺釘：這三種定位方法常用于光軸。
零件在軸上的周向定位：定位方式根據(jù)其傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)、零件對(duì)中精度的高低、加工難易等因素來(lái)選擇。常用的周向定位方法有：鍵、花鍵、成形、彈性環(huán)、銷、過(guò)盈等聯(lián)結(jié)，通稱軸轂聯(lián)結(jié)。
